施工组织设计下载简介
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石家庄市建成搭接高架桥施工组织设计施工前，全体电气安装施工人员要认真熟悉施工图和有关施工验收规范，施工详图参见国家标准图集和电气安装工程施工图册，并对预埋件和预留孔洞进行检查核对，对漏缺和错误的给予纠正。
接地工程与土建工程配合施工，室内接地的埋地部分在土建地坪施工前结束，将全部电气箱柜基础和电气设备的底座连接在一起。避雷接地的施工配合土建施工进行，利用土建施工搭设的脚手架同时完成施工。电缆敷设采用电缆放线车进行，泵房与变电所连接的电缆均从主泵房向变电所展放。单体设备及其电气控制箱在安装前均进行检查，安装后要逐一进行单体调试。
厂区道路设计结构为15cm垫层、15cm基层、18cm抗折强度为4.0Mpa的水泥混凝土面层。施工时首先按设计图纸放出道路的边线、中线，然后进行路槽开挖、垫层及基层的施工，保证碾压密实度。浇筑面层前先进行砼配合比设计，并报监理工程师批准。模板采用钢模板，混凝土采用商品料，浇筑时先用插入式振捣棒振捣密实，再用振动提浆机整平、压光，并及时洒水养护。
脚手架施工方案--精选--01--(15套)管道部分见“6.7排水工程施工方案、施工方法”。
围墙及大门部分见“6.8.2土建工程施工方案、施工方法”。
院内绿化部分见“6.10.5绿化工程”。
预埋管→挖基础坑→砼基础配筋安装(接地极安装)→砼浇筑→挖电缆沟→敷设穿线管→穿电缆→回填→灯具装配→立杆→调整→调试
地下管线的埋设，必须根据设计图纸的要求，做好施工准备，在充分掌握现场地下原有设施条件与新设管线位置的情况下，进行放样定位；电缆穿线管施工时，特别注意道路埋设管线后的回填土分层夯实，必须符合密实度的要求，保证不留隐患。穿线管沟槽保持直顺，如发现障碍物则先制定完整方案避开或清除障碍物，做到沟槽的底部平整、无杂物、积水等。穿线管接头部分保证连接良好，不发生错位，同时管内无杂物，进入电缆井内部分不小于0.1米，沟槽回填时用素土回填夯实并达到各部位密实度要求。预埋线管要与道路施工紧密配合，如有交叉或不满足图纸设计要求时及时与业主协商解决。
6.9.2电杆基坑、基础安装
灯杆的基础要和灯杆相匹配，电杆基坑深度和位置符合设计规定，若地下或地上有障碍物需避开时，可在要求范围内进行纵向位移，基础坑挖好后要待监理工程师、质检部门检验合格后方可进行浇筑，基础配筋及预埋普里卡金属软管按要求摆放，绑扎牢固，基础采用混凝土结构，基础上留有固定灯杆法兰盘的地脚螺栓及固定地脚螺栓用的下法兰，浇筑时用振捣棒认真振捣，砼达到一定强度后方可拆除支架及模具。拆除支架后表面要平整、无蜂窝、麻面、露筋等缺陷，接地极要可靠接地，保证接地电阻符合要求。
电缆全程穿玻璃钢管埋地敷设，电缆交汇处设电缆交汇井。电缆敷设前检查电缆型号，电压是否符合设计要求及电缆绝缘性，严禁有绞拧、护层断裂和表面严重划伤等缺陷。电缆最小弯曲半径要符合规定，在电缆终端头与电缆接头附近要留有备用长度。放电缆时，按设计和实际路径统计每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，减少电缆接头。电缆要从盘的上端引出，避免电缆在支架上与地面摩擦拖拉。在电缆线路路径上可能使电缆受到损伤等危害的地段，要采取保护措施。电缆之间、电缆与其它管道、建筑物等之间平行和交叉的最小净距，要符合规定，严禁将电缆平行敷设于管道的上方或下方。若遇电缆井时，井内要留足接线长度，接头要包好，并且不能帖到电缆井墙壁上。电缆终端或电缆接头的制作，严格遵守制作工艺规程，在制作电缆终端头与电缆接头前检查下面几个方面：
所有绝缘材料符合要求；
终端头与接头配件齐全；
电缆接头的外壳与该处电缆金属护套及铠装层均要良好接地；
并列敷设的电缆接头位置要错开；
终端头与接头的制作要连续工作，一次完成，以免受潮，剥切电缆时不得伤及线芯绝缘，包缠绝缘带及胶布时应注意清洁，防止污物与潮气侵入绝缘层。
电杆表面光洁平整，焊缝平整光滑，防腐层及喷涂厚度均匀，外观良好；立杆时采用特制吊绳，避免损坏电杆表面喷涂层，吊立钢杆采取防滑措施，电杆立好后正直，与基础接触良好，连接牢固，接地可靠，电杆内接线三相均衡跳接，接线要准确紧密。
6.9.5灯具安装及箱式变电站的安装
灯具装配前首先检查灯具配件是否齐全，以及有无损伤变形，安装时，灯位要正确，排列整齐，高度一致，灯臂及照明器安装牢固。相线接在中心触点的端子上，安装牢固，排列整齐，接线准确、牢靠，开关动作灵活、可靠。在剖开导线的绝缘层时，不要损伤线芯，电缆接头的绝缘不应低于原有的绝缘强度。
6.9.6特殊施工过程的技术措施
灯杆基础钢筋的焊接，要保证焊接质量，尽量避免接头出现如下缺陷：焊缝外形尺寸不符合标准要求，咬边、焊瘤、气孔、夹渣、未焊透和裂纹等，对钢筋焊接，主要提出以下技术措施：
焊接时产生的变形量超过允许的变形量时，一定要纠正。
6.10.1交通标志的制作、安装
施工中所用到的各种材料及交通标志的图案、尺寸必须得到监理工程师的批准。
交通标志牌设在车辆行进的正面方向，驾驶人员最容易看到的地方。安装时，标志牌立柱保证竖直，柱式标志牌下缘距离非机动车道和人行道的高度3.2m，距离机动车道高度5.2m悬臂或门式标志牌下缘距离路面高度5.2m。在同一地点设置两种以上标志时，可安装在同一标志柱上，但最多不能超过4种，且按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列。为避免汽车前灯束的反射，在直线段或拐弯处标志牌要与车行道形成一定的角度。
按照图纸所示尺寸的大小和深度开挖基坑，每个基座顶部都要支立模板，保证外露边缘整齐。砼要贴靠着未扰动的开挖面浇筑，砼施工其它事项严格遵守操作规程，最后将基座的顶部抹平。
交通标志的支柱采用热镀锌钢管，钢管支柱是整根的，无焊缝，所用到的各种零件必须经过防锈处理。钢管的顶部加帽焊牢，防止水汽侵入。有变形、损坏或其他缺陷的支柱，均不能使用。对加工好的立柱进行编号，注明立柱的直径、长度及所处的桩号等数据，并在立柱上用彩色笔标处标志牌下边缘所处的位置。立柱在安装中严格控制竖直度。立柱固定后，周围地面用监理工程师批准的材料回填、整平、压实。
标志板的形状、规格和材质须符合有关规定，并经监理工程师认可。悬臂及门架标志板首先将横梁及立柱在地面上组装好，然后一起吊装竖起。安装期间，标志板要有合适的支撑和系杆，以确保标志板在安装过程中不受损坏。
安装标志板时，标志柱与标志板接触的部位须经过处理，不致引起锈蚀。标志牌以型铝部件与钢管支柱连接在一起，连接标志牌的各零部件保证是热镀锌的，不被锈蚀。
交通标志安装偏差要符合规范要求。
人行道完工后进行标线作业。喷涂标线前,将路面上的灰尘、污物、松散石块及其它废物杂质清除干净。正式作业前，根据监理工程师的指令做试验标线带，合格后再进行施工。
标线作业在白天进行，当气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃时暂停作业。
在施工作业现场设立警告牌，防止车辆损坏未干的涂漆。
6.10.3信号灯预埋管及预留工作井
开工前,在监理工程师的协调下,与机电设施的安装相配合,将预埋管道及预留工作井的施工进度计划,以及与机电安装相互配合施工有关问题的意见,报送监理工程师核批。
严格按设计图纸提供的预埋管道的型号、纵向、横向位置、标高、断面尺寸等进行施工。
所有预埋管道要试穿贯通，不得堵塞。
护栏的选材加工要符合规范及设计图尺寸要求，护栏的成品要进行实测检验。
组织施工放样，放出相应中桩点，以找出的中桩点为基点，然后按本合同的设计要求及施工技术规范，放出中央和路侧的桩位。
根据图纸要求线型和规定的标高，再根据实际测得的各支柱的实际高程，将高程桩打入，严格控制高程及纵横垂直度。立柱安装后，即用经纬仪、水准仪检验其位置正确与否，确保其水平方向和竖直方向与道路线型相适应，形成平顺的线形且护栏板顶面高度与道路纵坡度和竖曲线一致，对不符合规范的立柱拔起重打，重新打桩方案是用人工挖去原柱打入处位置的土，然后用人工充分夯实，基础层夯实达到图纸要求的密实度。用C25混凝土固定。在人行道板上设护栏时，柱坑的回填要填到人行道道板顶标高以下6cm，余下部分要按人行道道板要求铺设人行道板，并达到监理工程师的满意。
护栏安装时，尽量避免使镀锌层出现任何损坏，对镀锌层产生的任何微小损坏，均要及时修复。安装过程中，要避免损坏电缆和管道。
在质量检查部门及监理工程师对护栏的安装检验合格后，对护栏进行防腐处理，即对护栏涂漆，涂料和涂刷层厚度均要符合设计要求，涂刷二至三遍，手工操作，每层厚度小于50μ。涂层时工作地点的温度控制在5~38℃之间为宜，相对湿度不大于85%，雨天或杆件表面结露时，不宜作业。涂后四小时内严防雨淋。
冬季施工的沟槽开挖，不论沟槽是否见底，均要用草帘覆盖防冻或挖松土一层防冻。回填土时，不可将冻土块填回沟槽。处于冬季施工的电缆沟回填，可在上午9：00至下午4：00期间回填，白天回填不完的沟槽至少覆盖40cm厚土层，防止冻坏电缆。
冬季浇筑完基础后，采取措施进行保护，如覆盖砂子或土等，至少30cm。
冬季敷设电缆时，防止摔裂电缆绝缘层，弯曲电缆注意不能出现裂口，电缆入沟槽要轻拿轻放。
处于冬季施工的砌体，砌筑用的水泥砂浆，在冬季拌和时，需将砂中冻结团块捡出，拌和用水需加热并掺加适量食盐。墙体砌完后，及时用草袋等物品覆盖防冻。
冬季施工的砼选用添加抗冻、早强等防冻剂的混凝土。自拌砼，温度不能满足需要时，首先对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。任何情况下，均不允许对水泥加热。上料时，将骨料上的冰雪和冻结团块除去，搅拌时间可适当延长。砼浇筑时，模内要清除冰雪。随时实测砼的出盘、入模温度，根据需要，对所采用措施进行调整，保障施工正常进行。砼成活后，尽快加盖草帘养生，防止砼早期受冻。
冬期钢筋焊接，在室外焊接时，设防雪挡风措施，焊接接头严禁立即碰到冰雪。
雨季施工注意收听天气预报，掌握天气情况，合理安排施工。
粉煤灰、石灰、土等原材料一次备料不宜过多，要大堆存放，材料堆周围设排水沟。
做好基层及路槽的排水工作，对雨水淋过的路槽及灰土，如含水量超标，掺入干石灰粉，然后及时碾压成活。
对已摊铺好的粉煤灰、石灰混合料，在下雨前或冒雨进行初压，雨停后再碾压密实，对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，待雨停后凉晒至最佳含水量后再进行拌和压实。
沥青砼摊铺时，尽量缩短施工路段，各工序要紧密衔接。下雨或基层潮湿时不得摊铺沥青混合料，当施工中遇雨时，要停止施工。对未经压实经雨淋的沥青混合料，要全部清除更换新料。
电缆沟回填土要保证其含水量符合要求，含水量过大时要摊开晾晒至最佳含水量。雨季施工基础浇筑完后要覆盖，防止受雨水影响基础表面。
8.1建立健全质量保证体系
8.2强化质量检验程序
本工程按项目管理模式组织施工，实行项目经理负责制，为确保项目工程的质量，项目经理部建立质量管理体系和质量检验体系。
质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量检验体系负责项目工程的质量检验工作，一切检验工作严格按检验程序进行。
根据工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、项目总工、项目部各部门、施工作业层的质量责任制，签订工程质量责任状，并建立与各级责权利相统一的运行机制。
在施工过程中，每道工序完成后，需由项目部质检人员及公司质检人员共同验收合格后，方可上报上级有关质量监督部门，严格执行工序报验手续，待上级部门认可后，方可进行下道工序的施工，对不合格部位，必须采取返工处理。
加强职工培训，提高施工人员的素质
深入开展“质量关系千万家，搞好质量人人抓”、“百年大计，质量第一”以及“质量责任重于泰山”为主题的全员质量教育活动，使全体职工进一步认识到工程质量的重要性，把搞好工程质量化做全体职工的自觉行动。
采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或专家讲授技术规范和施工工艺，组织技术竞赛，并适当派技术人员外出学习，及时掌握工程建设中新的施工工艺和技术。
制订奖罚办法，将质量情况与经济利益相结合
将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每个人的工资奖金挂钩。奖、罚金额按月考核，当月兑现。
实行风险抵押金制度，每个月扣罚工资总额的30%作为工程施工的质量风险抵押金，待工程达到计划的质量目标后一次返还桥面板预制施工方案，否则除对责任人进行处罚外，还要扣除项目部全部抵押金。
8.3现场施工保证措施
建立图纸会审制度。开工前由项目总工牵头组织项目部人员对设计图纸进行认真审核，弄清设计意图，对图纸含糊不清的地方及时请设计单位予以澄清。
建立施工组织设计审批和完善制度。施工组织设计编制完成后，必须经过项目总工、监理工程师的审核签字，以保证施工工序、施工方法和技术措施科学合理、切实可行，并根据审核意见对施工组织设计进行补充完善，开工前对项目部各级人员进行技术交底工作。
做好定线交桩及复测、保护工作。对设计规划部门移交的控制桩，认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用，同时对定桩标志砌砖划白线进行保护。
严格做好技术交底工作。本着谁负责施工谁负责质量工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工队进行书面技术交底，必须做到交底不明确不上岗、不签字不上岗。
坚持旁站制度。施工员、技术员必须跟班作业室内精装房中央空调工程施工组织设计，随时解决施工中出现的技术难题。