施工组织设计下载简介

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宣杭铁路增建二线第十三标段路基工程施工组织设计

板壁山取土场，平均运距25km。

桥台台后路基填土和涵洞两侧填方是路基施工的薄弱环节，也是铁路运营过程中路基病害发生最多的部位，在此部位施工必须特别注意。

桥台台后、涵洞两侧及涵洞出入口翼墙后填土，应分层夯填，密实度达95%以上，涵洞两侧应对称填筑。当位于软基地段时，其填筑方法同软基本体填筑。

桥涵结构物两侧1m范围内不宜使用大型压实机械，避免大型压实机械对桥涵结构物的损坏。

钢结构制作施工方案（3）应严格控制填方摊铺厚度、填料含水量。碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。

加强土工试验检测工作。每处桥涵端头填方必须严格按照规范进行试验检测和监督，对填土含水量过高、填料材质不符合要求、碾压夯实达不到密实度要求的工点，必须坚决返工。

7.4.路基加固及防护

管段内路基加固及防护形式有：立体植被网、喷播植草、干砌片石等。

路基加固及防护分布一览表

除以上三种外,均采用土工网垫作立体植被网。

除坡面干砌片石外均需此种防护。

对成型后的路堤整形刷坡，铺设土工网垫，每隔1m用不短于15cm的自制竹钉固定，按梅花形不止；每幅搭接0.2m。铺设时网垫与边坡密贴。

土工网垫立体植被网宜在适宜植物生长的季节铺设，铺设前应整平坡面并适量洒水湿润边坡，土工网垫上下边应按设计要求埋入土中，埋深不宜小于0.4m，回转长度不宜小于0.2m；铺设范围应包括路肩、平台以外1m。

先在边坡或铺设好的网垫上均匀撒土，厚度约1cm。为保证草籽撒播均匀，草籽与土按1:10的重量比混合，播种数量15～18g/m2。采用液压喷播机喷播，喷播沿同一方向进行。喷播完成后，浇水直至成活，成活率应达90%。

喷播草籽后，应及时覆盖表土并适当拍压，应做好洒水养生工作，养生期不少于30d。

路基排水工程施工时，砂浆一律采用机械搅拌，片石砌筑严格按技术规范规定进行。

组织专门的征迁工作班子，积极协助建设单位完成施工界内征迁工作，为早日顺利开工创造条件。

2.雨季和冬季、农忙季节施工安排与措施

路基施工，尽量安排在晴天或枯水季节。

做好路基两侧排水沟的维护、疏通工作，确保路基不受浸泡。

作好充分的材料储备工作，以防雨季料源短缺造成停工。

成立施工便道维修小组，确保施工道路畅通。

做好防洪防汛工作，备好防汛物资、机具，组织好劳力，确保安全渡汛，保证工程不间断施工。

制定路基工程低温期施工专项技术措施，保证冬季工程不间断施工。

农忙季节是农村用电的高峰季节，正常的施工用电将受到影响，针对这一情况，施工中配备足够的发电机以保证施工的正常进行。

做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。

根据需要及时补充劳务工，满足施工需要。

3.保证工期的主要技术措施

保障水、电供应，架设临时电力线，配备足够的发电设备，确保工程不间断施工。

加强施工道路维修，保证材料运输和道路畅通。安排好季节性施工，冬季、雨季要针对施工特点，合理安排，减少季节气候性对工程施工进度的影响。

加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。

质量目标和质量保证措施

单位工程一次合格率达到100%，优良率达90%以上，力争工程创部优，。

4.教育、培训持证上岗制度

员工上岗前即组织学习施工规范、规则、规定和验标，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，以人的工作质量保证工程质量。

认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，自觉接受建设单位、监理单位对工程质量的检查监督。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随机抽查和重点检查提供必需的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行整改。实现“四位一体”联合创优的工作局面。

工程质量创优保证体系框图

⑴创优目标：创部级优质工程。

7.保证工程质量的主要技术措施

根据甲方有关文件和施工规范的要求确定检测项目，制订检测程序，培训检测人员，配齐检测仪器，根据有关规范、规则，并结合本工程的实际情况进行检测监控。对重点工序和易发生质量通病的工序进行严格的检测。

在经理部设置精测组，由现场技术人员配合，对导线点、中桩、水准点进行定期复核，在施工中严格执行测量复核制。固定测量项目人员，保证数据资料的连续性。

建立完善的试验检测机构，建立工地试验室，配备专职试验检测工程师和足够的、精度符合要求的试验仪器，按规定对进场材料进行抽检，确保未经复验或复验不合格的材料不投入使用。工程技术人员做到图纸审核、技术交底、施工测量及时准确，实行复核签字制度，所有技术交底、测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。

加强原材料的试验，为科学组织施工提供依据，进行质量跟踪检测，对各种技术数据进行统计分析、整理、反馈，从而指导施工，确保工程质量。

严把材料采购、进场、使用检验关。进入工地材料要符合设计、规范要求，厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验数据，否则，不得在工程中使用。每批进场主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。

⑵建立内部旁站监督检查制度

对工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流值班。对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，报总工及监理备案。

⑶主要分项工程技术保证措施

a按三阶段、四个区段、八个流程水平分层施工，必须做好基底处理，使用合格的填料，控制填土含水量和分层厚度，摊铺平整，碾压密实。

b在进行路基填筑以前，先进行清表工作，在经过质量工程师批准方准进行下一步的工作。对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。对基床及基床以下路堤施工，严格执行规范要求。

c作业队试验员按规定试验，合格后方可进行下道工序。并执行每一层填土要经质量检查工程师和监理工程师确认制度。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。

d土的压实控制在接近最佳含水量时进行，若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，再用平地机摊平，压路机碾压，达到规定的密实度报请监理工程师批准后方可进行下一步的施工。

e填筑中，采取分段分层填筑。每层填土时路堤两侧采用超填50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。路基帮宽施工，既有部分应挖成台阶状与新建部分相接，以保证路基稳定。

f桥台背后和涵洞两侧填土是路基填筑的薄弱环节，施工中应严格控制填方摊铺厚度、填料含水量，碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。每夯填一层，均按规定作试验，涵洞缺口路基填筑必须两侧分层对称同时进行，当其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。

g路堤填筑至设计标高后，比设计坡度稍陡（考虑沉落加高加宽量）坡率人工配合机械刷坡，边坡采用边坡振动压路机压实，刷下的多余土方用作反压护道。

h软土路堤地段，施工前按要求设置沉降观测点。路堤填筑过程中严格按规范进行观测，确保软土路基填筑达到标准。在施工中应控制好路基加宽及预留沉落量，保证沉降后的路基设计标准。

a软基处理是路基工程的关键，其基底处理必须严格按设计文件和施工规范及工艺流程组织施工，制定科学合理的施工工艺细则。施工过程中重点控制质量标准。同时加强软基处理的检测工作，按设计文件及规范规定的检测方法对软基处理的效果进行检测，合格后方准进入下一道工序施工。

b粉喷桩施工前至少进行十根桩的成桩试验，以掌握对该场地的成桩经验及各种技术参数；

粉喷桩定位按设计要求布置，桩中心偏位及钻杆倾斜满足规定要求；

粉喷采用加固料为P.O32.5普硅水泥，严禁使用受潮结块变质的水泥。

严格按试验组织单位的要求控制钻进速度、提升速度、空气压力、喷粉量及其均匀性，确保成桩质量。

控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩的有效长度。

严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用。

如成桩过程中因故停工，第二次喷粉接桩时其喷粉重叠长度不得小于1m。定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头直径要定期复核检查，其磨耗量不得大于10mm。

③、路基加固与路基防护

a排水设施施工前应认真核对设计图纸，若与设计有出入时，按照程序进行设计变更，对路基有害的地面水，要采取拦截引排至路基范围以外。路基成型后，即按设计要求施工正式边沟、排水沟。

施工中要做到沟基稳固，沟坡、沟底平顺，不危害路基或其它建筑物。

排水设施砂浆强度符合设计要求，片石质量符合设计施工规定，砌缝为凹缝。

b采用抛填片石加固路基基础，抛填时由高处向低处抛填。

c砂垫层选用洁净、不含腐植土的砂子，摊铺均匀。

d反滤层采用含杂质较少的砂卵石，保证反滤层的厚度。

e砌体所用片石尺寸符合规范要求：无风化、水锈，高强度。砂浆严格按施工配合比机械搅拌，确保强度符合要求。

浆砌片石采用“挤浆法”砌筑，组砌时必须灰浆饱满，无通缝、瞎缝。

f土工格栅在施工时应铺设平整，保证搭接宽度。

g喷播植草采用液压喷播机进行，确保喷播均匀。并及时浇水，直至成活。

安全目标和安全保证措施

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为沿线经济服务。其安全目标如下：

无铁路行车险性以上事故。

无人身重伤事故及其以上事故。

无汽车行车责任重大事故。

无等级火警事故和爆炸事故。

安全防范重点：高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用电。

建立以项目经理为首的“安全保证体系”,经理部和作业队分级负责，加强施工作业现场控制。以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。

3.保证施工安全、人身安全的技术措施

结合安全管理目标，开展安全技术教育。教育职工确立“安全第一”的思想，开展定期安全技术学习，实现各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗。认真建立安全教育台帐，实行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。

深入开展创建安全标准化工地活动。安全生产的“七图二牌”必须上墙，现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。认真建立安全管理各项台帐，并明确反映安全管理现状。

建立定期和不定期的安全检查制度。定期检查制度为经理部每周一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次。每次检查均记录备查。检查中发现的事故隐患由检查人员填发整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，要害部位由检查人员现场蹲点督促整改，整改后用书面反馈。

在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。

建立分部分项工程开工前的安全技术交底制度，技术人员制定针对性的安全技术方案及措施，并认真进行交底，履行交底签字手续。使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识。

对施工难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业，制定专项的安全技术措施，进行安全施工技术交底，并组织有关人员实施，否则不准进行施工。

对电工、起重工等作业人员专门进行冬季施工安全教育，施工时戴好冬季防护用品进行操作。

加强对机械操作人员、驾驶员的防暑降温工作，避免疲劳、超时作业。

起重设备要装防雷装置，机电设备必须加防雨罩。雨后对设备进行检查，避免因漏水、浸水而损坏设备。

土方施工机械操作人员严格遵守安全规程,按程序操作,文明驾驶,礼貌行车。机械填筑高路堤时,为保证机械运行安全,场地必须及时平整,并在填土边缘设置安全标志。

严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。

冬、雨季路基施工时，道路湿滑，运输机械必须有防滑装置。

袖阀管法注浆处理专项施工方案文明施工、文物保护、环境保护措施

1.保护地下管线和周围建筑物措施

施工开挖时，事先根据已有图纸标明的管线位置采取人工挖设探槽，查明管线的具体线路走向和埋深、管线数量，并在现场做醒目标识；对地下管线先防护后开挖并与产权单位取得联系，共同制定现场防护措施。严禁盲目开挖、用机械开挖。

管线加固采用切实可行的加固方案，并与产权部门签订好安全施工协议。管线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，并进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在管线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。

地下管线施工暴露后在管线上设立标高及控制位置点进行监控测量，监测每天检测一次，直至管线封闭后停止检测。

管、线、缆一旦被损坏，必须立即向其所属部门汇报，同时组建抢修组，在最短的时间内恢复正常，避免造成不必要的损失。然后召开事故分析会，分析事故产生的原因，追究有关人员的责任，并进行处罚。

施工需要占用道路时，开工前与当地交通主管部门签订道路占用协议。对与公路立交的地段，向公路管理单位及交警部门提出申请，签订安全协议，编制交通疏解图、施工方案及安全防护措施，并上报审批，取得他们的支持与理解，服从他们的管理。并按规定设置限速、指向等标志牌，缩小影响范围。

乡村公路、机耕道路与公路相通处应设置交通标志青兰高速某悬灌连续刚构桥专项安全施工方案，加强道路安全防护工作。