施工组织设计下载简介

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巴东至滨州高速公路改扩建施工组织设计

在浇筑混凝土之后，承台混凝土表面排除泌水后，待混凝土终凝前，用铁滚筒碾压数遍，再用木蟹打磨平整，以防混凝土表面产生收缩裂缝。砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼表面，砼的洒水养护时间一般为7d。

墩身的施工工序为：测量定位→绑扎钢筋→组装模板→浇筑砼。

在支立墩身模板前，首先要开挖基坑，并对基坑做适当支护钢箱梁施工组织设计方案，以保持稳定。对于有水的基坑，在基坑上方周围做适当围堰，阻断地表水，基坑内要设集水沟和汇水井，采用抽水机排水。

墩身钢筋笼分段在加工厂加工，用平板车运到墩位处，利用吊车采用两点起吊法，将钢筋笼吊装到位，然后再焊接成型。当钢筋笼与桩头的钢筋焊接完成后，用缆风绳对其固定，防止倾斜。

在支立模板时，根据墩身高度，采用一次立模到墩身顶和分次立模的方式进行。

盖梁的施工顺序为：立支架和平台→组装底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑砼。

盖梁模板为定型钢模板，支架由穿入立柱内预留孔的圆钢作为托架，其上安装钢制楔块和承力架，承力架上沿桥的横向安装两片公路贝雷架，在公路贝雷架上顺桥纵向放置小槽钢和方木作为分配梁，然后安装加固盖梁模板。

盖梁钢筋骨架在地面绑扎成整体，待底模安装好以后，将钢筋骨架用吊车安装，然后立侧模。

（3）墩身盖梁的混凝土浇注施工

墩台身砼全部采用强制拌和机拌和，砼搅拌运输车运送，混凝土输送泵和吊车配合灌注。灌注完成后，墩柱采用塑料布包裹养生，台身和盖梁用麻布覆盖洒水养生。

砼通过养护,达到规范规定的拆模时间后,进行模板拆除,拆模时要注意不得猛敲硬拽,避免破坏边角砼。

（1）桥台施工工艺顺序：施工准备→测量放样→脚手架安装→钢筋安装→模板安装→浇筑混凝土→脱模养生。

（2）测量放线桥位所处位置通视条件较好，桥位控制点结合工程整体控制网布置。用全站仪放样台身边线、中心点等的坐标，确定台身的准确位置；根据台帽的设计尺寸在其底模上准确定位背墙、耳墙；高程采用钢塔尺配合高程传递，以控制桥梁标高。

（3）钢筋工程。见2钢筋工程。

模板脚手架的施工必须符合相关要求。台身施工时按照设计图纸尺寸设置假缝。

模板支设完毕后，用钢管在模板周围搭设井字脚手支架，并在上顶搭设操作平台。最后用黄泥将模板下端与扩大基础顶面的缝隙堵死，防止烂根和漏浆。

（5）混凝土工程。见3混凝土工程。

10、预制预应力混凝土上部结构

组建桥梁厂，实现“三通一平”。台座所处的地面，经整平后夯实，然后测量放样，浇注混凝土制作梁的台座。根据工期合理安排，采用一边预制，一边架设的方法进行。

（2）后张法预应力梁板施工

该种梁的施工工艺流程是：台座准备→绑扎梁体钢筋→安装梁体模板→绑扎梁面钢筋→浇注混凝土→养生→穿钢铰线→张拉→压浆→封锚→移梁、存梁→结束。工艺方法要求如下：

①台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。采用混凝土底座。台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。

②钢筋、钢绞线加工安装：钢筋部分采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。

钢绞线采用冷切割机械下料，人工编束、穿束。

③预应力孔道：制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，按设计和规范要求布设定位筋，以防止在施工过程中发生位置改变。

④模板制作与安装：预制梁底模采用钢模板，外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。

⑤砼的灌注：浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。砼经1:1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm。砼的养护应根据当地气候和梁体预制的工期安排。根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护14d左右。

当梁体达到设计强度的50%后，即可拆除模板。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。

⑥预应力张拉：待梁体砼强度达到要求强度后，采用YCW250型千斤顶张拉，配精度1.5级60Mpa压力表。预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差在±6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。

计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行。张拉顺序遵循对称分批的原则。张拉程序：0—初应力（持荷2min）—σcon（持荷5min后锚固）。

⑦压浆：压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5min，压浆完毕后清除锚具表面污物。封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。

⑧吊运：当梁体砼达到吊装要求时，吊运至存梁场。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。

⑨存梁：在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点。梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定性，待吊梁时再行割断分离，每片梁的两侧加方木斜腿支撑。

架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。考虑到本预制梁的吊装工程量及作业环境，采用两台50t吊车吊装。架设完毕，检测梁顶标高、位置及中线偏位等，超出规范规定的，必须进行调整。

12、现浇预应力混凝土上部结构

①基础处理：主要考虑地基承载力要求。

采用满堂红钢门式支顶架，按施工进度的安排决定每段支顶架的长度。施工中留人孔位置设置在板梁顶板沿主梁纵向1/4～1/5跨，横向位于箱体中间，待使用完后按原设计恢复。每单元主梁底板预留两个通气孔，一个在梁底最高处，一个在最底处，孔径为10cm，当孔位与钢筋矛盾时适当调整孔位。

根据设计图，计算板梁底板两侧端点与翼板两交点、翼板两侧端点的标高，弯曲段适当加密。

（2）钢筋工程。见2钢筋工程。

采用商品混凝土，混凝土的配合比通过实验确定，并按规定进行预备试验。施工顺序纵向由低向高、横向先腹板后底板连续浇筑。泵送作业完成后，及时将管道里面残留的混凝土排出，并将全部设备彻底进行清洗。

（4）混凝土的养护及拆模

混凝土终凝后立即进行淋水养护。养护时间不少于7天。混凝土强度达到设计强度的85%后即可拆除箱体内外侧模板。

13、桥面铺装及附属结构

桥面铺装施工时，清除表面浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎绞缝钢筋，形成骨架后放入绞缝内，并与预制板伸出的箍筋绑扎在一起，浇筑绞缝砼后浇筑9cm厚沥青砼铺装层。桥面沥青砼全部采用拌和站集中拌制，运料车运输至现场进行摊铺碾压成型。其它伸缩缝安装、支座安装施工严格按规范及设计要求进行。

混凝土路面的施工顺序为：桥面清洗→测量放线→铺筑防水层→浇洒粘层→铺装沥青面层。

预制梁施工时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，间距、位置符合设计图纸要求。

伸缩缝安装前对湿接部分的砼表面凿毛处理，伸缩缝安装在指定位置，调整至设计标高，绑扎伸缩缝锚固钢筋，浇筑部分结构砼。

盆式支座安装前按设计要求及现行标准对成品进行检验，合格后安装。安装前对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。

本合同段涵洞工程主要是单孔钢筋砼圆管涵、盖板涵及倒虹吸管涵形式，截面形式见施工图纸。

（1）开挖：开挖采用机械开挖，沟槽开挖的土方应随挖随运。符合回填的土料应独立定点堆放。开挖同时沟槽应进行不间断的排水，并随时注意边坡的稳定。

（2）垫层及基础：基底经验收合格后，涵洞混凝土基础下铺设砂砾垫层，管基砼分两次浇筑，先筑管底以下部分，并注意预留管壁厚度。

（3）管材采购：钢筋砼圆管涵向有资质的砼构件预制厂按设计要求定购，并附产品质量合格证。管节在运输、装卸过程中，采取防撞措施，避免管节损坏。进场后，每件产品须经检验合格后，方可用于工程施工。

（4）安管：在管道基础砼强度保养至强度达到75%后，方可开始安管施工。

安管管道采用机械下管。管节采用对头拼接，安装采用人工或机械安装，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土杂物。管节下面的砼管座，其顶面弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道，无裂缝、空鼓、漏水等现象。涵洞全长范围内每2～4米设置1道沉降缝，沉降缝与涵洞中心线垂直。

（5）回填：两侧胸腔应同时分层还土摊平，夯实也应同时以同一速度前进，相邻二层回填土的位置应错开。

（1）测量放线：先用全站仪放出涵洞中心线，在两端洞口外侧2m处放出洞身中线控制桩；在洞身端部两侧1m处放出洞口控制桩，并用砼固定。

（2）基坑开挖：采用半幅开挖，开挖时应注意跟踪测量，以防止超挖基坑。当挖至离基底设计标高20cm时，应停止用挖机开挖，并立即组织人工挖至设计标高。

（3）基础浇筑：按设计图纸尺寸及测量放样点安装好模板，基础的浇筑应按设置的沉降缝分段一次性浇筑完毕。

（4）涵底铺砌及管座浇筑：砂垫层施工完成后，进行基础混凝土施工，同钢筋混凝土圆管涵方案，倒虹吸圆管涵浇筑管基混凝土也分为两次浇筑。

（5）管节安装：管节安装以下游开始，使接头面向上游，每节涵管应与管座顶部孤形紧密贴合，使管节受力均匀。所有管节应按正确的轴线和图示坡度敷设。

（6）盖板预制：盖板在预制场中预制，由汽车运输，人工配合汽车吊安装。盖板采用钢丝绳拴盖板吊环吊装，堆放和运输盖板应水平搁置，不能上、下倒置，盖板在检查井达到设计强度的70%以后安装,安装位置用规定的砂浆填满。

（7）回填：经检验倒虹吸管安装及接缝符合要求，且其砌体砼强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。管节填料均采用砂砾按照图纸要求进行分层填筑，并充分夯实，压实度满足路基填土要求。

（1）进行测量放样，定出结构物的位置。

（2）基坑的开挖以挖掘机为主，人工配合。基坑边坡按适当坡率，当开挖到接近设计高程时，停止机械开挖，用人工清理到设计高程。开挖时从结构物的两侧同时进行，开挖出的土石方除用于回填的以外，其余的运输到弃土场。

（3）与此平行作业的是在场地进行盖板的预制工作，预制盖板必须在混凝土达到设计强度80%后才能脱模吊运。

（4）基础施工须先进行基础放样，然后安装钢筋，钢筋加工应符合施工规范要求。模板采用大块钢模或者竹胶板，用钢管及扣件加固，并且在模板上设置横向拉杆。灌注前应在模板上涂脱模剂，使混凝土表面光滑。混凝土在搅拌站集中生产，混凝土灌车运送到工地，采用梭槽入模。混凝土浇筑应分层，分段进行，以两沉降缝之间为一段，混凝土浇筑应连续进行，不得中断。采用插入振动棒振捣，振捣要均匀，快插慢提。混凝土浇筑完后，应用草袋覆盖浇水养护，不允许直接将水洒在混凝土表面。

模板采用加工大块定型钢模，模板的强度，刚度必须满足时间要求，采用钢管脚手架加固、汽车吊提升模板的安装方法，采用一模到顶。模板安装必须牢固、稳定，拼缝严密，平整。

混凝土浇筑采用汽车吊入漏斗再经过串筒入模，一次浇筑成型。

每道盖板涵根据土质情况，每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽1～2cm，用沥青麻絮填塞。

（6）安装。盖板则集中在预制场预制，运至现场汽车吊卸车并配合吊装，预制盖板的砼由拌合站集中拌合，砼灌车运送。

（7）回填。涵两侧填土在盖板端缝混凝土强度、涵底铺砌的砂浆强度达到设计强度的75%时方能进行，涵顶填土在盖板混凝土强度达到100%设计强度时进行，采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等，两侧对称用小型机具人工夯实，涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层对称夯实，压实度达到95％。

八、安全设施及预埋管线工程

（1）护栏立柱放样以涵洞、通道和隧道进口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度。立柱放样后，及时调查地下管线、泄水管或结构物情况，并及时调整立柱位置或改变立柱固定方式。

（2）采用液压式打桩机组平行推进施工法进行施工T／CECS 544-2018标准下载，立柱安装与设计图纸相符，并与路线线形协调。

（3）挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方，随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。浇筑基础混凝土的地方，必须等混凝土达到设计强度的50%以上才能拧紧连接螺栓。护栏板安装时，注意其搭接方向保持与行车方向一致。

（4）立柱及波形梁施工及安装时，不得污染或破坏已施工完的路面及其他工程。

标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。

交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。

标志板在场内加工，搬运过程中要进行分离DB37／T 5142-201标准下载，以防污损。

①标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时对称分层夯实。