施工组织设计下载简介
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建筑工程-B003-建筑设计-钢结构-03-钢结构-加工厂细化加工图01-工程施工组织计划书焊接速度(cm/min)
焊接速度(cm/min)
CO2焊接电流参数表:
下料:根据施工图要求把所要拼接的钢板放长30~50mm白岩沟滑坡(泥石流)治理工程施工组织设计,以补充焊缝收缩和边线的不整齐。
开坡口:钢板厚度大于12mm时必须开坡口,坡口形式如下图,采用半自动切割机开取。
清理焊接区:在焊接区域,坡口焊缝边缘需除锈、割渣、油污,防止焊接缺陷产生;双面焊接时必须进行反面清根,采用碳弧气刨。
第2道使用埋弧焊或CO2焊
焊接次序为1→2→3→4
第1道使用手工焊或CO2焊打底
焊接次序为1→2→3→4
第1道使用手工焊或CO2焊打底
组立:在组立机上点焊组立,保证翼板与腹板组立间隙小于1mm,以防止埋弧焊时焊穿。
埋弧焊焊接次序如下图示,减少焊接变形。
船形埋弧焊良好的焊道外观CO2填角焊良好的焊道外观钢板对接良好的焊道外观
彻底清除干净焊接部位的油污及锈蚀
每层焊道的焊渣彻底清理干净
使用适当的焊接参数,避免焊渣先行卷入
适当加大开槽的根部间隙
用开槽器去除不良部份后补焊
使用含硫、磷较少的母材(母材须复验合格)
用开槽器去除不良部份,查明裂纹发生原因、改善施工细则后再行补焊
用开槽器去除不良部份后补焊
充分使用拘束力,但应注意是否会产生裂纹
制造图检查:核对材料表中构件尺寸与施工图的标准尺寸是否一致。
检查所有钢材是否符合国家标准,是否具有质量证明书,质量证明书与实物是否相符,必要时对钢板板进行复验。
所用焊接材料是否符合国家标准,质量证明书是否齐全。
涂料是否有质量证明书。
放样尺寸检查:落样切割前须对放样尺寸检查是否与施工图尺寸相同。
焊接面检查:根据不同的板厚,检查焊接面形状、尺寸、角度是否符合规范。
焊前检查:表面清洁,母材预热,焊条干燥。
焊中检查:检查现场施工是否按照焊接工艺评定的工艺参数作业,主要为电流、电压、焊接速度及各电焊层间的清洁。
焊后检查:焊道外观检查及修补。
所有焊道作外观检查,外形尺寸符合“钢结构焊接尺寸”的规定。
非破坏超声波内部检测,根据施工设计图的要求。探伤比例:一级焊逢100%,二级焊缝20%。
钢结构超声波检测主要部位如下表:
涂装施工后,油漆实干后进行膜厚检测,膜厚标准为90%以上的点需达设计膜厚,且未达到标准之点的膜厚最低值不低于设计膜厚的90%。
构件无漏喷,特别在边角、焊缝处
钢构件不得有起皱、流挂现象
90%以上点达标准厚度,未达标准厚度之点的厚度不得小于标准值的90%
成品须钢号清楚,并经品管检验合格后方可进行包装作业。
包装作业过程中,作业人员应随时注意安全,使用正确的包装机具和正确放置构件。
成品包装应指定固定的场所,在作业范围内须采取必要的防护措施。
避免使用杂木、箱板、热带材木。
木材应适度干燥,含水量应低于18%。
木节裂纹直径不得超过1/3宽度。
不可使用被虫蛀的木材。
一般无须包装或无法包装的构件以原构件为一包装体。
与不包装的构件相关的小构件,应设法装附于主构件上,并列入检查项目(合约规定除外)。
长而细的构件用打包机打包,便于叉运及装卸。
小构件、配件类用铁桶装好并标识清楚,以免丢失和混乱。
装车时,H型钢应直式放置,各层之间的枕木应保持竖直直线,构件不能超出货车尾部500mm。
构件成品应以各种方式加以固定,避免产生位移。
易受振动冲击损害者,应加缓冲保护。
尽可能缩小包装体积,并符合各种拖车(卡车、平板车或箱车)装载尺寸。
构件的出货顺序、时间应根据工程吊装情况协调决定。
构件出货时检附出货单,注明业主名称、地址、构件编号、尺寸及重量,并于构件总图上划记。
木箱装订者应标示“此端向上”的箭头标示,两边应加重心位置。
核对垫木位置是否达到力点、支点、重心点的平衡。
检查打包带捆扎是否结实牢固。
检试易于散失及易变形的构件是否加强保护。
查验木箱装订是否牢固。
XXX商住楼安装施工组织设计方案核对装车构件与出货单是否相符。
司机以及工作人员应穿戴好安全帽、安全鞋。
装卸货物时必须按照指挥人员的指示作业。
为了防止在运输途中构件坠落应进行适当绑,但不能损坏构件。
易受损部位是否以软质橡胶作为缓冲保护。
校对装运构件的相关资料是否确实。
GB/T 9125.2-2020 钢制管法兰连接用紧固件 第2部分:Class系列构件装车的方向及顺序是否最适合工地要求。