施工组织设计下载简介
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40米T梁运输安装专项施工方案.docx支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。
利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。
①架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
②T梁按照指定的编号、位置预制、存放。
建筑施工施工技术交底③架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。
④本项目40m预应力混凝土T梁为先简支后连续，梁体架设前要预先设置好临时支座。
⑤橡胶支座进场后应对进场的支座进行抽样外委检测，检测合格后方可使用，且T梁架设安装前应先检查橡胶支座是否安装牢固。
⑥架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。
T梁由运梁车从存梁场运至架桥机位置，炮车倒行喂梁。
运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。
前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。
当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜。
如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。
边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置→横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平→架桥机携梁横移到安装位置→落梁就位。
中梁架设过程喂梁→前天车起吊梁的前端→前天车与运梁车同步纵移→后天车起吊梁后端→前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止→横移→落下并脱开→完成T梁的就位安装。
一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2／3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2／3以上）。
单孔首片梁架设完成后在两端使用斜撑进行支撑，防止倾覆。
一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。
（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点：
①运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越
②架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。
③纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。
④纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。
⑤单孔T梁架设首先架设边梁，从左至右依次架设。
五、预制T梁吊装的一般安全技术要求
1、T梁吊装架设应按架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，加强对架桥机的日常保养、检查工作，并形成文件材料。
2、T梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。
3、T梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。
4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。
5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。
6、T梁吊装时，被吊T梁上严禁站人和搁置物品。
7、T梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。
8、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。
9、大雨、大雾和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。
10、T梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：
①作业前施工技术人员应了解现场环境和被吊梁等状况，确保吊装工作顺利进行。
②吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。
③吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。
④吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。
⑥吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
⑦现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。
⑧吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
⑨构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。
11、使用金属吊索、具应遵守下列规定：
①吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。
②吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
③严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：
A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。
B、开口度比原尺寸增加15%。
C、扭转变形超过100。
D、危险断面或钩颈产生塑形变形。
E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。
④严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
⑤钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。
⑥钢丝绳的检验和报验应符合规范要求。
⑦钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。
为了确保T梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、运梁路线等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：
1、在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运T梁，请勿靠近！”。
2、在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装T梁，请勿靠近！”。
3、在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位T梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装T梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。
副组长：郝永鹏 李 洋
组 员： 谢 伟 史魏凯 石跃波 李宏伟 李永波 张 健 米建明
（1）本项目安全工作及环境工作整体规划，制定年度安全生产环境保护工作计划，建立、健全和完善本项目的各项安全生产管理制度和安全技术操作规程；推动本单位的安全生产和劳动保护工作，贯彻执行党和国家的安全生产、环境保护、劳动保护法律法规、政策和制度，并负责监督检查执行情况；
（4）组织有关部门和单位制订或修改安全技术操作规程和安全规章制度，并对其贯彻执行情况进行督促检查；
（6）督促有关部门和单位，按照有关规定及时发放个人防护用品和防暑降温用品，并对防护用品的质量和职工使用情况进行监督、检查；
（7）督促有关部门和单位落实好环境保护工作；
（8）参加伤亡事故的调查处理，进行伤亡事故的登记、统计、分析、报告、预防工作。督促有关部门和单位，提出预防事故措施；
1、健全制度，实现安全生产责任目标
严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理机制。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实行安全责任目标。
2、严格监督道路施工工艺流程，完善安全生产检查制度
在安排施工计划的同时，要有针对性的安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，施工队每周进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。
3、抓住现场，坚持标准化管理
施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置。积极开展建设安全标准工地活动，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化，建立防火安全责任制，设置符合要求的消防设施。
（三）预制T梁架设的安全技术措施
1、所有进入施工场地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带，高空作业平台设立安全护栏及安全网。不向下乱抛东西以免伤人。
2、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志承台专项施工组织设计，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。
3、预制T梁架设施工，必须严格按施工方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。
4、严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。