施工组织设计下载简介
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EPC4总体施组方案-修改版（79P）.doc7、拆除支架：⑴支架的卸除顺序应按设计进行，所有杆件严禁抛掷，采用绳索吊下，轻卸、平放，分类堆齐；⑵部件应每两年刷一次防锈漆，涂刷前杆件应清理干净。水平叶片如有变形可进行翻新。
钢箱梁采用工厂预制，运至现场吊装。吊装时需对二环路进行交通管制，保证施工安全。箱梁吊装阶段需制定专项施工技术方案、专项安全方案及交通组织方案。
钢箱梁分段吊装方法及精确定位调整
吊装前在分段上系设好2根防风麻绳，以控制分段在空中时的状态。当分段挂钩与钢梁顶板四个吊点挂好结束后，安全员对其进行检查验收，合格后DB13／T 1708-2013标准下载，再由吊装指挥员指挥吊车司机将分段缓慢起升。在达到预定起升高度时，吊装指挥指挥吊车缓慢转动吊臂到预定安装位置上方后，人工参照事先放出钢梁底板边线、中心线将钢梁初步定位后吊车再继续落钩至安装位置。
钢梁顶板安装4个吊耳做吊点进行钢梁吊装，选用的吊耳全部由正规厂家购买并由其出具合格证书，在分段出厂之前分段吊装吊耳已经焊接并经过探伤检验合格。
1）保证吊耳焊接位置为主结构面，如果吊耳位置无结构面采用临时加强的形式来保证吊耳强度。
2）四个合拢吊耳应该均匀的分布在分段四周，应该保证分段的重心在四个吊耳形成的正方形中心点附近。
3）钢箱梁分段在挑檐处不允许设置吊耳。
钢箱梁吊装至既定位置后，若位置与设计位置存在误差，需对钢梁吊装位置进行细部精确调整，调整按照先平面位置再高程的顺序进行。
当一跨钢箱梁拼装完毕后，测量人员对其整体线性测量复核无误后，对其进行连接。本工程钢箱梁连接主要有以下两种形式：
2、顶板U肋采用高强螺栓连接。
按照设计要求，钢箱梁外表面涂装进行四道，底漆和中间涂层分别进行一道，面漆进行两道。
钢梁在进场吊装前，在加工厂内部已对钢梁内表面全部涂装完毕，钢梁外表面进行3道涂装，钢梁现场涂装时，只对钢梁内外表面进行补漆处理和外表面的最后一道面漆进行涂装，先进行内外表面补漆处理，再进行外表面最后一道面漆喷涂。
对于局部损伤的涂层，应进行表面清理后按原设计补涂各层涂料，补漆时，先由打磨工对需要涂装的钢板表面进行打磨处理，打磨标准为Sa2.5级，再由油漆工按照设计要求进行手工滚涂补漆工作。
当钢梁补漆处理完毕后，采用高压无气喷涂设备对钢梁进行最后一道面漆喷涂；
钢梁外表面最后一道面漆喷涂前，应采用淡水、清洗剂等对待涂表面进行必要的清洁处理，除掉表面灰尘和油污等污染物。
涂料涂层表面应平整均匀，不应有漏涂、剥落、起泡、裂纹，气孔等缺陷，涂装颜色应与比色卡相一致。油漆涂层表面应力力求光滑、平整，不能有针孔，明显流挂、皱皮、漏涂等弊病发生，面漆应光洁美观、色彩均匀，涂层厚度应满足设计要求。
静居寺路下穿隧道施工方案
隧道设计起点K0+310，设计终点K0+810，全长500米，其中框架段长120米，隧道全宽16.5米，双向四车道。隧道纵断面均采用“V”字坡，隧道出口接道路设置反向坡，以利排水。大天路机动车道最大纵坡5%。
隧道框架部分设计结构形式为全断面施工单箱双室整体框架全部采用C30钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级S8。框架全高7.2m，内部净高5.4m (含0.4m设备空间)，侧墙厚度1m，中立墙厚度0.5m，顶板厚度0.8m，底板厚度设计为1.0m。
引道部分结构根据不同的埋置深度，设计为重力式挡土墙结构及U型槽结构类型，并根据受力与最不利地下水位进行抗浮计算对结构进行了优化。重力式挡土墙采用现浇C20混凝土结构；U型船槽采用两侧带有立式悬臂的C30钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级S8。重力式挡土墙适用于结构高度小于2.0m的节段。
隧道总体施工方式及交通组织
由于隧道上方覆土高度较小，为保证施工过程中道路上方车辆的通行安全，拟采用明挖基坑的方式进行隧道框架段及U型槽的施工。
采用半幅施工的方式，施工时封闭半幅二环路车道，将车辆转移至另一侧，待半幅隧道施工完毕后，恢复道路通行，封闭另一侧道路，进行另一侧半幅隧道的施工。（见交通组织图）
采用全站仪通过坐标定位定出双孔箱涵的轴线、进出口位置、中心位置。采用2台挖掘机挖土，15t自缷汽车运至指定地点。同时开挖一定深度后，用φ400钢管及时进行支撑，当挖方超过3米时，采取阶梯状分段进行开挖。挖掘机开挖至比设计标高高20cm处，进行人工清理。基坑开挖后，沿基坑四周挖排水沟，汇集至集水井处，用污水泵抽出基坑，若基坑水量过大，污水泵无法及时抽干时，则另行考虑用别的方法进行降水处理。同时机械作业应避免损害民房和用地范围以外的其它构造物。
隧道框架段及U型槽施工
用于主体结构框架混凝土施工的支架为WDJ碗扣满堂架，支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求，按每根碗扣立杆可承受荷载考虑，计算时考虑到有边墙砼侧压力，模板重量，施工荷载（人、料、机等）以及作用于模板支架上的风力及其它可能产生的荷载，合理布置碗扣支架的间距，以加强顶板纵横梁和边墙横带、立带的刚度。碗扣支架具有拆卸灵活的特点,施工中不设缷落装置。
模板由底模、内模、侧模、顶模组成，现场拼装，模板采用钢模板和木模板组合。施工前要对模板及横竖向带的强度、刚度进行检算。
下部浇筑段墙身部分直墙与倒角模板先加工成整体，采用硬木对口支撑加固，对口撑设置在底板的预制块上，预制块混凝土强度同底板同标号，并内设钢筋与底板砼很好地粘结。
本工程侧墙混凝土为外露混凝土，施工中注意混凝土外观质量，各种接缝要紧密不露浆，必要时在接缝处嵌入薄海绵垫或涂刷腻子以消除缝隙。立模前要将模板进行打磨、除锈、涂油、试拼；立模时要将各种预埋件安装固定，模板脱模剂采用清洁的机油或质量可靠的脱模剂。
基层防水涂料施作满足要求后，开始底板钢筋绑扎，边墙及顶板钢筋待底板混凝土施工完毕及内模和底模安装后绑扎，并按设计预留各种接茬钢筋。所有钢筋均按规范要求提前作好各种试验，严格按设计图纸的要求布设，并报请工程师批准，钢筋绑扎、焊接要符合施工规范要求。
混凝土浇筑前，认真作好混凝土的配合比设计及各种材料实验，并报请工程师批准。本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证 混凝土在凝固时产生较低的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。砼输送前必须对设备进行检修，确保机况良好。
采用两台混凝土泵车，分泵分层浇筑，混凝土从一端向另一端阶梯式推进，连续浇筑，每层浇 筑厚度不超过30cm
b、顶板及侧墙混凝土浇筑
采用“斜面分层施工法”控制一次浇筑高度，做到分层下料，分层捣固，循环整体推进，每层厚度30cm为宜。采用两台混凝土泵车同时浇筑，两侧边墙及中间墙同时对称浇筑。
混凝土采用插入式振捣棒捣固，振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并插入下层混凝土5~10cm，混凝土捣固必须密实,不漏振、欠振、过振，采用快插慢拔法，振点均匀布置，施工缝及预埋件处要加强振捣，振捣时不触及模板、钢筋、止水带、底板，顶板混凝土振捣密实后，终凝前对表面原浆进行抹平、抹实、压光，保证混凝土表面不开裂。若振捣表面水分过多，采用表面真空泵吸水并多次抹压的方法，即采用一台真空泵，接一块真空吸水垫将混凝土表面积水吸走，保证混凝土表面不出现开裂。
本工程施工正处于冬季严寒季节，对混凝土要进行保温、保湿双重养护。具体作法是在框架外用蓬布搭设一个保温棚，内设煤炉加热，用鼓风机保证框架内外对流，消除内外温差。保温期为7天。
在混凝土强度达到80%后，进行台背回填。涵台两边对称均匀进行，保证结构物完好无损。回填范围按照图纸规定或监理工程师的指示。材料采用图纸规定的材料或经监理工程师批准的、能够充分压实的合格材料。回填材料分层摊铺，分层厚度不大于15cm，采用小型夯实机具夯实到规定的压实度。
道路、管线等其他工程施工
在施工总体安排上，管线改迁、底层道路改造等工程根据桥梁工程施工进度，在保证二环路通行的前提下，适时安排工作面和工作时间。原则上每一联桥梁下部构造施工结束后立即安排该联桥下道路改造工程，让桥梁工程和桥下道路施工同时推进，做到桥梁主体施工完毕，桥下道路改造完毕。
我方将严格按照施工规范、技术标准及合同要求组织施工，保证工程在质量、安全、进度、保通、环保等各方面均达到合同要求，让业主满意、社会认可。
施工时对于桥梁结构物拆除、场外临时交通、绿化、路灯、专用设备的采购安装、交通工程等专业工程拟采用分包方式，由业主认可的分包商进行作业GBT 230.3-2012标准下载，我方负责对分包工程的质量、进度、投资、安全、合同、信息管理、保通要求等进行监督、管理、配合和协调。确保分包工程在各方面均达到合同要求。
1、工程竣工验收后，我方将成立保修小组，仍由项目总负责人担任组长，设计负责人和施工项目经理任副组长，定期调查项目运营情况及业主使用状况，及时完成工程缺陷修复，确保项目运营情况良好。
3、工程的维护及缺陷修复，要在不影响正常使用的情况下进行。如果要影响工程的运行时，必须把维护方案报业主及相关主管部门批准后，按照批准的维护方案进行。
4、各项缺陷修复须符合设计及规范要求，并取得监理人和业主方的认可，各项修复记录应立卷归档。
5、保修小组还将对本合同段内设计方面不完善之处进行合理完善，确保公路运营状态良好。
6、按照ISO9002系列标准要求，本方承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主的使用情况及意见，及时修复和完善工程缺陷。
项目总工期13.3个月。其中：⑴施工图设计周期1个月大学图书馆建筑工程施工组织设计（共32页），计划从2012年4月21日至2012年5月20日；⑵施工工期13个月，计划从2012年5月1日开始至2013年5月31日；⑶主要节点工期目标：①2012年4月26日具备正式开工条件，待业主和监理工程师签发开工令后正式开工，预计开工时间2012年5月1日；②2012年12月30日前完成高架桥基础及下部构造施工；③一联桥梁下部构造施工结束后立即安排该联桥下道路改造工程，于2013年1月30日前完成主线底层道路改造工程；④2013年3月30日前完成高架桥梁体预制、安装及桥面铺装施工；⑤2013年5月10日前完成本项目的路面、交通安全设施、设备安装、景观、监控系统等全部工程；⑥2013年5月31日前完成整个项目的调试及交验工作。
详见附图《施工进度计划横道图》。