施工组织设计下载简介
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[山西]高速公路实施性施工组织设计128页.doc(2)卷帘门外各预留孔,一处设置照明控制箱60×70×40;一处设置照明按钮盒30×30×20。
6、预埋材料及施工技术要求
(1)预埋钢构件均应采用热镀锌防腐处理;
(2)钢管采用镀锌焊接管;
(3)钢管不应有折扁或裂缝,钢管内应无铁屑。毛刺及其它杂物。钢管弯曲处不能有凹凸或裂缝公路路面修复路面病害处理工程施工组织设计,钢管弯曲半径应不小于钢管外径的10倍。
(4)钢管的接头均采用套管焊接严格对焊,套管规格应较预留管规格大一级别,长度不少于预埋直径的两倍。钢管截断时严禁气割。
(5)钢管内应穿有Ф3mm的铁丝,并在管口外留有不少于20cm的出头,钢管口需用软木塞或其它类似的替代物堵住。
(6)弱电电缆沟光缆支架的连接和安装分别采用焊接和膨胀栓固定方式。
(7)设计预留洞室,沟槽均应满足设计文件的尺寸要求。
(8)施工前,必须熟悉设计图并依据控制桩号进行管道及预留孔位置的复测。
(9)预埋管道铺设完毕后,应做贯通试验,试验合格后,应封闭管口。
(10)预埋钢管,铁板均应与衬砌内结构钢筋焊接,以便安装定位和电气接地要求,光缆支架通过通长扁钢焊接,要求保证电气贯通。
(四)安装挡头模板、止水带
1、台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度,并可适当调整以适应其不规则性,其单片宽度不宜小于300mm,厚度不小于50mm。
2、挡头模板结构应能保证衬砌环接缝榫接,以保证接头处质量,增强其止水功能。
3、挡头板应定位准确、安装牢固,其与岩壁间隙应嵌堵紧密。
4、挡头板顶部应留有观察小窗口,以观察封顶混凝土情况。
5、止水带等安装相应内容。
1、二衬浇筑混凝土前重点检查内容
(1)复查台车模板及中心高程是否符合要求,仓内尺寸是否符合要求。
(2)台车和挡头板安装定位牢固。
(3)衬砌钢筋、防水板、排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求。
(4)模板接缝是否填塞紧密。
(5)脱模剂是否涂刷均匀。
(6)基仓清理是否干净,施工缝是否处理。
(7)预埋件、预埋管、预留洞室等位置是否符合要求。
(8)输送泵接头是否密闭,机械运转是否可靠。
(9)输送管道布置是否合理,接头是否可靠。
(1)混凝土拌制前,应测定砂石含水率并根据测试结果调整材料用量,提出施工配合比。拌制混凝土时,水泥质量偏差不得超过±1%,集料质量偏差不得超过±2%,水及外掺剂质量偏差不得超过±1%。
(2)混凝土采用混凝土搅拌车运输,并确保在运输过程中混凝土不产生离析,减少坍落度的损失。
(3)混凝土由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称浇注。每层浇筑高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、浇筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位,两侧混凝土浇注面高差宜控制在50cm以内,同时应合理控制混凝土浇注速度。
(4)浇筑混凝土直接入仓,混凝土输送管端部设接软管控制管口与浇筑面的垂距,混凝土不得直冲防水板板面流至浇筑位置,垂距应控制在1.2m以内,以防混凝土离析。
(5)施工过程中,输送泵应连续运转,泵送连续浇筑,宜避免停歇造成“冷缝”。 如因故中断,其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间,当超过允许时间时,应按施工缝处理,应在初凝以前将接缝处的混凝土振实。
(6)当混凝土浇至作业窗下50cm,作业窗关闭前,应将窗口盖板及洞口附近的混凝土浆液残渣及其它杂物清理干净,涂刷脱模剂,将其关紧,防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。
(7)隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是混凝土浇注作业的难点部位,应对混凝土性能、坍落度及捣固方法进行有效控制,以减少反弧段气泡,有效改善衬砌混凝土表面质量。
(8)混凝土的入模温度,在冬季施工时不应低于5℃。
(9)混凝土采用振动器振捣密实,并应采取确实可靠的附着式振捣措施确保混凝土密实。振捣时,不得使模板、钢筋、防排水设施、预埋件等移位。
(10)封顶采用顶模中心封顶器接输送管,逐渐压注混凝土封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出,即标志封顶完成。
(11)拱部混凝土浇筑时,应在拱顶预留注浆孔,注浆孔间距应不大于3m,且每板台车范围内的预留孔应不少于3个。
(12)拱顶注浆填充,宜在衬砌台车拆除前进行,注入砂浆的强度等级应满足设计要求,注浆压力应控制在1MPa以内。
(六)二次衬砌拱顶施工
拱顶注浆填充,宜在衬砌台车拆除前进行。在台车上预埋径向注浆管,采用专用的制浆注浆一体机进行操作。注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无沁水、操作时间长等特性,不仅起到空洞充填作用,且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用,提高衬砌混凝土整体质量。
(1)二衬模板顶部预留注浆管及注浆排气孔,同时兼做检查拱顶混凝土是否饱满的观察孔。
(3)操作简便,注浆一板二衬只需要2h左右,且不占用正常二衬施工时间。
(1)充填砂浆性能指标
高流动性微膨胀早强充填砂浆(简称充填砂浆)技术指标见表:
(2)制浆设备性能指标
搅拌注浆机一体机(活塞式)主要参数
4、二衬台车注浆孔设计
设计方案:衬砌台车顶模上开孔,从上一循环衬砌连接段到端头模共设置三个孔,依次为注浆孔、中间排气孔(备用注浆孔)、端模排气孔。
本工程采用12m的台车,设置3个注浆孔(排气孔)即可,主要功能如下:
注浆孔位置在拱顶部位,为主要注浆孔,并对上一班混凝土端头模处进行再次注浆,充分保证每一板搭接处的充分密实。中间排气孔,也作为备用注浆孔,位置在顶板的中间,在注浆孔注浆时,进行排气和排出混凝土的沁水。由于混凝土浇筑口位置通常是浇筑较好的位置,中间排气孔和注浆孔有可能是隔离开的,在此种情况下,注浆孔注完浆后,再以中间排气孔为备用注浆孔,进行注浆,至端模出浓浆即可终止注浆。
端模排气孔,该排气孔主要是用于注浆时排气和排水,也用于下一板衬砌注浆时的排气孔和排水孔。
中间排气孔和端模排气孔在注浆时,先连接排水排浆管,减少注浆时流出的沁水和稀浆污染台车。
(1)带模注浆工艺要点
1)安装RPC注浆管、排气管顶住防水板
根据二衬几何要求使设计后的模板就位,将准备好的RPC注浆管(排气管)通过设计后的预留孔进行“试穿”量测,确定RPC注浆管(排气管)的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求,具体标准以RPC注浆管(排气管)顶住防水板长度+法兰长度(7cm)+2cm为准。
2)记录板上记录RPC管埋入深度
根据(1)中操作,在RPC注浆管(排气管)顶住防水板后做好标记记录RPC管埋入深度:标记应为两条线,一条为与二衬模板外模板的线(用来检测二衬厚度是否满足要求);另一条为二衬模板外模板线+2cm,即RPC注浆管(排气管)的下料长度。
3)浇筑混凝土并观察预埋管出浆
浇筑拱顶混凝土时,注浆管作为观察口,观察混凝土是否浇筑到拱顶,注意观察预埋管是否沁浆为准,必要时可对注浆观察口进行清理,避免堵塞。
4)注浆液制备及带模注浆
拱顶注浆原则上按照从低端往高瑞开始注浆。注浆材料采用充填砂浆,注浆采用专用的制浆注浆一体机进行操作。浆液要求连续拌制,拌制过程中严格监控材料用量,确保浆液的质量。
5)观察压力表和排气孔出浆
注浆结束标志以排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。若台车模板处注浆压力达到1.0MPa,仍未出浆,应更换排气孔注浆,直至中间排气孔和端模排气孔流出浆时停止注浆。
6)注浆结束,卸下注浆机软管,将灌浆孔封堵密实。
7)浆液初凝后卸除定位法兰。
按施工规范采用最后一盘封顶混凝土试件达到的强度来控制。混凝土强度应达到8.0MPa以上拆除模板;特殊情况下,应根据实验及监控量测结果确定拆模时间。
1、养生应配备专门养生喷淋设施,在拆模前冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,保持表面湿润。
2、养生时间要求:洞身及洞口养护期不少于14d,整个养护期内不得间断。
拆模后,若发现缺陷,不得擅自修补,经监理单位批准后方可处理。
1、气泡:采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后,局部填补抹平。
2、施工缝处理:施工缝出现跑浆、错台不平,蜂窝等现象,采用角磨机将不整齐处进行局部修平或经砂轮机打磨整平;蜂窝处采用高标号水泥砂浆修饰,用钢镘刀抹平,使施工缝圆顺整齐。
3、预留洞室周边还应先行清理干净,然后喷水湿润,采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆,抹平压光。
1、注浆主要从两方面验证效果,一是保证规范规定的压力,二是看注进了多少量。
2、现场要有试验人员跟班指导,以处理施工中出现的问题,并且确定注浆效果。
3、浆液搅拌一定要均匀,不得有结块现象。
4、各种浆液的配合比一定要严格按提供的配合比进行搅制,不得随意改变掺量。
5、机械的性能要通过验证,保证其压力准确和性能良好。
6、每次施用完毕后要注意机械的清洗保养。
GBZ 117-2022 工业探伤放射防护标准.pdf九、电缆槽、排水沟施工工序及要求
测量放线→基底清理、冲洗→靠边墙电缆槽侧壁板安装、混凝土浇筑→靠水沟侧电缆槽侧壁钢筋绑扎→电缆槽泄水管安装→底部混凝土浇筑→靠水沟侧电缆槽侧壁→板安装、混凝土浇筑→拆模、养护→电缆槽盖板预制及安装。
测量放线→基底清理、冲洗→绑扎钢筋→侧壁模板安装→气囊入位、充气→混凝土浇筑→拆模→养生
为保障结构尺寸符合设计要求,两侧电缆沟、排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行,不能随意改变。测量组根据设计图和施工技术交底要求,放样电缆槽、水沟定位基准线和水平基准线。
在电缆槽施工前,采用风镐或短钎将边墙与电缆槽结合面凿毛,根据测量放样线,将预埋钢筋矫直大学新校区学生宿舍楼工程施工组织设计,除锈,确保与边墙结合牢固。
边墙结合凿毛后,将水沟和电缆槽基底的松渣、杂物清理干净。