施工组织设计下载简介

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独塔单索面斜拉桥实施性施工组织设计.doc

挡土墙砂浆强度达到70％以上时，墙背方可回填土。

引道稳定层为6％水泥稳定砂砾，施工按以下要求进行。

开工前，严格检查验收路基压实度、平整度。并恢复中线，直线段每20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置。并报监理工程师批准后方可开工。

基层施工前检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等设计投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求，及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度，提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括:集料与结合料数量的控制，含水量的控制方法，整平和整型的合适机具与方法广东珠海市高层住宅楼施工组织设计，压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数，压实度检查方法及每一作业段的最小检查次数。

在铺筑底基层之前，应从填筑好的路床上把所有浮杂物全部清除，并严格的整形和压实使其符合图纸所规定的要求。

路床面上的车辙或松软部分或压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面部应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合密度和所规定的线形、坡度的要求。

应在取得监理工程师批准的路床上摊铺底基层材料，在未经监理工程师批准的路床上不得摊铺材料。每次压实厚度不应超过20cm。当底基层总压实厚度超过20cm，应分层摊铺，其每层压实厚度不应小于10cm，先铺一层因经过整形和压实并经监理工程师批准后再继续铺上一层。摊铺必须采用监理工程师批准的机械进行，使材料按要求的松铺厚度均匀地分布在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳水量2%，以补偿摊铺和压实过程的水分损失。

拌和采用路拌，拌和时应深入路基一定深度。

凡压实机具不能作业的地方应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。每一层的压实应连续进行，直到压实度不小于最大干密度96%为止。

完工后的养生期可因季节而不同，通常基层应养生至7天，养生中要始终保持潮湿状态，不管什么时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。

水泥稳定砂砾混合料不得在平均气温低于5℃进行摊铺。

附属工程主要包括桥面铺装、防撞护栏、栏杆、桥面排水、照明、标志线等。

大桥桥面铺装为FYT(三涂)防水层、6cm－10cm中粒式沥青砼、4cm细粒式沥青砼。施工按以下方法进行。

沥青混凝土采用厂拌设备拌制，装载机上料，自卸汽车运输，碾压按初压、复压、终压程序碾压。集料场地和进场道路用水泥混凝土硬化，集料堆放场备有防雨设施。

⒉混合料的组成设计和工地配合比

配合比的设计按“目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段”三阶段进行。

沥青混凝土施工工艺流程见下图。

铺筑沥青混合料前，检查确认工作面的质量是否符合设计或施工规范的要求，合格后方可铺筑沥青面层。已铺筑的沥青路面如发现被污染，应及时清扫干净并洒布粘层沥青。路缘、路沟、检查井和其它结构物的接触面上均匀地涂上一薄层沥青，然后紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

集料和沥青严格按施工配合比进行拌和，各项温度应符合 “沥青混合料的施工温度”规定；混合料应均匀一致，且无花白料，如有此料必须废弃。

①施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运料途中汽车抛锚使混合料冷却受损。

②装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。

④卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。开始摊铺时摊铺机前面等待卸料车不少于5辆。

⑤运料车辆应尽快将混合料运抵现场，尽快铺筑。运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。

⑥运料道路应经常洒水以防止扬尘，运料车辆在路基上行走时，要防止将混合料漏、掉在路面上，如果发现，及时清理。

①下面层采用两侧钢丝基准线找平控制高程，钢丝为扭绕式，直径5mm，钢丝安装拉力大于800N，每10m间距设钢丝支架，严格测量架上钢丝顶点标高，以保证下面层的高程和平整度。

②中、上面层采用浮动均衡梁控制摊铺厚度和平整度。摊铺机两侧各安装一台基准装置，该装置总长15m，每副装置的前端基梁上装有12个可上下伸缩的“雪撬板”，滑行在下承层的表面上，后端基梁装有6个“雪橇板”，滑行在已摊铺的沥青混合料表面上。由于基梁装置的雪橇板能上下自由伸缩，因而可消除下承层和摊铺层表面的局部不平整，使摊铺层既达到了设计标高和厚度，又提高了平整度。

④机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现特殊情况时，可在现场主管人员指导下进行人工修补。

⑤多层沥青混凝土面层，当下层受到污染时，在铺筑上层之前对下层进行清扫或冲洗干净，并浇洒粘层沥青。

⑥沥青混合料的摊铺厚度为设计层厚乘以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压测定。

面层沥青混凝土的每层用轮胎压路机与振动压路机组合的方式进行碾压，压实按初压、复压、终压三阶段进行，碾压路段用小红旗标明，三阶段界限分明，便于司机辨认。初压、终压采用小吨位振动压路机静压，初压两遍，终压不少于两遍；复压采用大吨位压路机碾压，压路机在构造物接头处、拐角、加宽部分无法压实时，采用小型压路机或夯板压实。

①按实验路选择的压路机组合方式及碾压步骤进行碾压，以达到最佳结果。

②沥青混合料的压实按初压、复压、终压三阶段进行。压路机应慢而匀速地碾压。

终压紧接在复压后进行，终压采用振动压路机静压，使路面无轮迹。

⑥压路机的碾压段长度以使摊铺速度平衡为原则选定，并保证碾压温度，压路机折返应慢开起步，以免引起摊铺层表面的推移；两端折回处的位置应呈阶梯状，随碾压路段向前推进，以免影响面层的整体平整度。

⑦压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、急刹车或停车等候。

⑧对压路机无法压实的拐弯死角、加宽部分等局部地区，采用小型压路机或夯板压实。

⑨在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

⑩当施工气温低于10℃，不宜摊铺沥青混合料。必须摊铺时，必须采取一定措施来保证其施工质量。沥青混合料的摊铺避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，暂停施工。经雨淋的沥青混合料必须全部清除，更换新料。

a相邻两幅及上、下层的横向接缝均错位1米以上。横缝采用平接缝。

b施工时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合物料铲齐后，再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁未冷却透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。

c从接缝处起继续摊铺混合料前用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，及时处理。

级配和沥青含量、压实度、层厚的验收和试验及沥青混合料表面的检验均应按技术规范的要求办理。

梁体施工完毕后，对梁体顶面进行抄平，根据操平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模灌注。护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：A模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差≤2mm；B砼的石子要小，砂率要高；C要分层浇注砼并加强振捣。

栏杆安装要严格按设计图进行。

栏杆安装，必须加强测量定位，以保证栏杆顺直。

大桥伸缩缝共分三种型号，分别为三防伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝，其中三防伸缩缝用于机动车道，钢板伸缩缝用于人行道，橡胶伸缩缝用于非机动车推行道，伸缩缝安装在桥面铺装砼施工完成后进行，安装时必须严格按设计图纸进行，并应充分考虑气温的影响。伸缩缝安装，在生产厂家派员指导下施工。

其它附属工程在施工中也及时安排，为最后竣工做好准备。

第七章 人员、机具及材料组织

针对本工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，我们拟实行项目法管理，组建临海大桥工程项目经理部，组成矩阵式施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同。

项目经理部配员36人，设项目经理1人，副经理2人，总工程师1人，设置7个职能部室，全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。施工队按照施工组织设计及业主要求，在现场具体进行施工操作。

㈠机构配置原则

⒈职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。

㈡施工组织机构详见下页组织机构框图。

二、劳动力工种、数量及劳动力曲线图

根据本工程特点及工程量，施工高峰期总人数安排616人，其中作业人员580人，在2003年10月1日前组织进场，开工前进场人数达到200人左右，并和当地各部门协调，做好开工前一切必要手续，完成技术交底。

根据本标段工程的技术特征及工程特点，拟配备专业工程师12名。

根据工程需要，项目经理部配置四个施工队，分别负责桥梁、路基以及防护排水施工。施工任务划分详见下表。

施 工 任 务 划 分 表

本工程施工方案以机械化、工厂化施工为主，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标要求，即设备数量充裕，性能优良，满足工程需要。在施工过程中合理、统筹安排，统一调度，以最大限度地发挥机械作用，主要机械配备后页。

第八章 质量、安全、环保管理措施

第一节、管理目标及措施

单位工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。

认真履行合同规定的权利和义务茶叶坡隧道明洞开挖技术交底，确保合同兑现率达到100%。

不断提高顾客的满意程度、不断完善交工服务，对顾客抱怨的处理时间不超过一周。

生活、施工污水排放符合国家及施工当地政府规定要求；

施工弃渣按设计规定或甲方要求堆放、处理；

施工现场扬尘控制在国家及施工所在政府规定要求以内；

市政工程施工现场界噪声达标排放；

节约能源、降低污染哈尔滨某住宅电气施工组织设计，杜绝因火灾及爆炸事故造成的环境污染。

无重大责任伤亡事故、无重大行车责任事故、无特大交通事故、无重大责任火灾事故、无锅炉压力器爆炸事故。

员工因工死亡控制在0.15‰以下，重伤率控制在0.5‰以下，负伤频率控制在12‰以下。