施工组织设计下载简介
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高速公路沥青面层施工组织设计.docB、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。混合料出料温度控制在145℃~165℃之间，高于175℃时应予废弃。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高1 0～1 5oC，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10oC，沥青混合料的施工温度通过试验确定，同时可参照下表。
普通沥青混合料的施工温度
C、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标定每月不少于两次）；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
D、拌和时间由试拌确定。间歇式拌和机每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于5～10S),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S（其中干拌不少于10S）。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。
E、抗剥离剂的掺加：选用的抗剥离剂必须经过耐热性、耐水性和长期使用性能的试验验证480吨锅炉施工组织设计(煤粉炉)，满足长期使用性能后方可选用。抗剥离剂按试验得出的掺量采用泵力循环搅拌法、强制搅拌法或支管掺配法等方法进行掺配，抗剥离剂的掺配必须均匀。
F、要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。
G、每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度。
矿料级配与生产设计标准级配的允许差值
0.075mm ±2％
≤2.36mm ±4％
≥4.75mm ±5％
H、混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，贮存过程中混合料温降不得大于10oC，普通沥青混合料的贮存时间不得超过10h,改性沥青混合料不得超过5h。。
I、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果，及时进行合理调整。
4.2.5.6混合料的运输
A、施工前对全体驾驶员进行培训，使驾驶员熟悉并掌握装卸、运输混合料应注意的事项，保障施工顺利进行。在装载沥青混合料时，为减少混合料颗粒离析，尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且每装一次料移动一次距离。分次装料以奇数次为宜，一车料分三次装载，先装前部、再装后部、最后在中间装料。
B、运料车装完料后进行称量，并记录其装载的混合料质量。同时，在混合料出场时，签发一式三份的运料单，一份存拌和场，一份交摊铺现场，一份交司机。根据这些资料，可在事后推算某混合料所铺筑的位置，便于质量跟踪。在摊铺现场凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否一致，有无白花料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内，有质量问题的要予以废弃。
C、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
D、运料车辆在路基上行走时，要防止将混合料漏、掉在路面上，如有掉落，要及时清理，以免污染路面。运输混合料时，必须用蓬布覆盖车内的沥青混合料，以保持混合料的温度，在雨季施工时，运料车还要有防雨蓬布。
E、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时，摊铺机前面等待卸料的车辆不少于5辆，车辆在运输时按顺序装料和卸料，听从拌和及摊铺现场人员的指挥。运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
F、运料汽车在沥青混合料摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空档，靠摊铺机推动前进，与摊铺机前进的方向保持一致。
G、拌和站的工作人员每天要对拌和设备进行检查，确保设备的正常运行，还要对运输车辆进行检查和清理，清除车厢内残留的废料和其他物品等。
4.2.5.7沥青混合料的摊铺
4.2.5.7.1沥青混合料的摊铺施工
B、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或路途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2~6m/min的要求。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器要不停顿的转动，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2／3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次。
C、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
D、下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，钢丝拉力大于800KN，每5米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，内侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机外侧架设钢丝，内侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。上面层摊铺平整度采用非接触式平衡梁控制方式，采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。
F、要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。
G、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
4.2.5.7.2摊铺作业注意事项：
A、设专人清扫摊铺机的两条履带前和浮式基准梁小车前的路面，保证摊铺机平稳行走。
B、摊铺机操作人员要注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况，抓紧时间处理。另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。
C、在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。
D、设专人对摊铺温度、松铺厚度等进行实际测量，并作好记录。
4.2.5.7.3摊铺过程中质量检验及对策
B、沥青混合料直观检查：
正常沥青混合料外观又黑又亮，运料车上混合料呈圆锥状或在摊铺机受料斗中“蠕动”。如果混合料特别黑亮，在运料车上呈平坦或沥青结合料有从骨料中分离出来现象，则表明沥青含量过大，或集料没有充分烘干。如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有被沥青完全裹覆，摊铺机受料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量过少，或拌和温度过高或拌和不充分。
沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸汽。混合料冒黄色蒸汽或缺少蒸汽说明温度过高或过低。
每天早晨，由于气温和下承层表面温度较低，要特别注意混合料的温度检查，通常在运料车到达工地时和在摊铺开始后各测定一次温度。测量铺层温度时，将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻踏实，也可用电子点温计测定。摊铺过程中，若发现混合料似有温度较低现象或压路机未及时跟上碾压，就要测定铺层温度。
摊铺机在摊铺过程中，经常检查虚铺厚度，发现问题及时解决。
未压实的混合料表面结构无论是纵向或横向都要平整、均匀而密实，并无局部粗糙、小波浪撕裂或拉沟等现象，否则要查明原因及时处理。
4.2.5.8沥青混合料压实
B、按试验路段选择的压路机组合方式及碾压步骤进行碾压，以达到最佳效果，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三阶段进行。
D、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。
E、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
F、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，施工单位和监理单位都须设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
G、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，推荐采用乳化柴油，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。
F、压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。
4.2.5.9施工接缝的处理
4.2.5.9.1纵向施工缝
4.2.5.9.2横向施工缝
（2）路面表面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上TGDASE 0029-2021标准下载，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。
4.2.5.9.3桥面纵向碎石盲沟的布设
桥面沥青下面层施工完毕后，必须沿泄水孔布设纵向碎石盲沟，以利桥面沥青层下渗水的及时排出。
4.2.5.10成品保护及交通管制
A、路面面层施工完成，应等路面温度下降到50℃后方可开放交通。
B、对已完成的沥青路面，施工单位应经常进行巡查，雨后要求对各参建单位上公路的施工车辆，必须进行轮胎干净程度的检查某灌区水渠工程施工组织设计，发现问题应进行清洗后才允许上路。