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20201001《公路桥涵施工技术规范》(JTGT 3650—2020）

注：1.硅灰浆折算为固体含量按本表进行检验

3.本表来源于《砂浆和混凝土用硅灰》（GB/T27690—2

科反应性和抗氯离子渗透性为选择性试验项目，由供需风

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GB 50425-2019 纺织工业环境保护设施设计标准(完整正版、清晰无水印).pdf附录E混凝土配制强度计算

E.0.1混凝土的配制强度应按下列规定确定： 1当混凝土的设计强度等级小于C60时，配制强度应按下式计算：

E.0.2混凝土强度标准差应按下列规定确定： 1当具有近1~3个月的同一品种、同一强度等级混凝土的强度资料时，其混凝 强度标准差?应按下式计算：

式中：α一一混凝土强度标准差（MPa）； feu.i一一第组的试件强度（MPa）； n一一试件组数，n值应大于或等于30 对强度等级小于或等于C30的混凝土：当o计算值大于或等于3.0MPa时，应按式 （E.0.2）的计算结果取值；当o计算值小于3.0MPa时，α应取3.0MPa。 对强度等级大于C30且小于C60的混凝土：当计算值大于或等于4.0MPa时，应 按式（E.0.2）的计算结果取值；当计算值小于4.0MPa时，c应取4.0MPa。 2当缺少近期同一品种、同一强度等级混凝土的强度资料时，其强度标准差c可 按表E.0.2取用

注：在采用本表时，可根据实际情况，对值作适当调

附录F预应力筋平均张拉力的计算

F.0.1预应力筋平均张拉力应按下式计算：

附录F预应力筋平均张拉力的计算

式中：Pp一一预应力筋平均张拉力(N)； P一一预应力筋张拉端的张拉力(N)； x一一从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； θ一一从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad)； k一一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，见表F.0.1；

注：当预应力筋为直线时，Pp=P

表E.0.1系数k和μ值

则数据确定；当缺少可靠实测数据时，系数k和μ可按本表取值。对系数μ，无黏结钢绞线取括号内数值， 光面钢绞线取括号外数值

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附录G后张预应力孔道摩阻损失的测试

G.0.1采用油压干斤顶测试锚圈口摩阻损失时，可在张拉台上或用一根直孔道钢筋 混凝土柱进行，测试步骤应符合下列规定： 1两端同时充油，油表数值均保持4MPa，然后将甲端封闭作为被动端，乙端作 为主动端，张拉至控制吨位。设乙端控制吨位为N。时，甲端相应吨位为N，则锚 圈口摩阻力：

克服锚圈口摩阻力的超张拉系数

测试反复进行3次，取平均值。 乙端封闭，甲端张拉，同样按上述方法进行3次，取平均值。 3两次的N。和n。平均值，再予以平均，即为测定值，

1梁的两端装千斤顶后同时充油，保持一定数值（约4MPa）。 2甲端封闭，乙端张拉。张拉时分级升压，直至张拉控制应力。如此反复进行 3次，取两端压力差的平均值。 3仍按上述方法，但乙端封闭，甲端张拉，取两端3次压力差的平均值。 4将上述两次压力差平均值再次平均，即为孔道摩阻力的测定值

H.2.1试板宜选用碳当量偏标准上限的母材制备，其试验条件应考虑约束状态 H.2.2对接接头试板、全熔透或部分熔透角接头和T形接头试板应根据设计图 选择有代表性的板厚t进行评定试验。经核准后，其评定对满足0.75t≤t≤1.5t 条件的产品厚度有效（t为试板厚度，t，为产品厚度），但产品的接头形式、坡

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口形状及钝边尺寸应与试板相一致。 H.2.3角焊缝试板可按每一焊脚尺寸选定一种板厚组合进行评定试验，经核准 后其评定对同一焊脚尺寸的各种板厚组合均有效。 H.2.4试板长度应根据样坏尺寸、数量（含附加试样数量）等因素予以综合考 虑，自动焊不得小于600mm，手工焊、c02气体（混合气体）保护焊不得小于400mm。 H.3试验及检验 H.3.1焊缝的外观质量应符合本规范第8.6.1条的规定。 H.3.2评定试板应沿焊缝全长进行超声波探伤，质量等级应符合本规范第 8.6.2条的规定。 H.3.3力学性能试验取样应按现行国家标准（GB/T2650～2654）的规定，样坏 截取位置应根据焊缝外形及探伤结果，在试件的有效利用长度内作适当分布。试 样加工前允许对样坏进行冷矫正。

口形状及钝边尺寸应与试板相一致。 H.2.3角焊缝试板可按每一焊脚尺寸选定一种板厚组合进行评定试验，经核 后其评定对同一焊脚尺寸的各种板厚组合均有效。 H.2.4试板长度应根据样坏尺寸、数量（含附加试样数量）等因素予以综合考 虑，自动焊不得小于600mm，手工焊、C0，气体（混合气体）保护焊不得小于400mm

H.3.1焊缝的外观质量应符合本规范第8.6.1条的规定。 H.3.2评定试板应沿焊缝全长进行超声波探伤，质量等级应符合本规范第 8.6.2条的规定。 H.3.3力学性能试验取样应按现行国家标准（GB/T2650～2654）的规定，样坏 截载取位置应根据焊缝外形及探伤结果，在试件的有效利用长度内作适当分布。试 样加工前允许对样坏进行冷矫正

H.3.4力学性能试验项目 验方法应符合表H.3.4的规定。

3.4力学性能试验项目、 验方法应符合表H.3.4的规定。

表H.3.4力学性能试验项目、试样数量及试验方法

H.3.5力学性能试验验收应符合下列规定： 1拉伸试验结果（屈服强度、抗拉强度及延伸率）不低于母材标准值时， 判为合格；当试验结果低于母材标准值时，允许从同一试件上再取一个试样重新 式验，若重新试验的结果不低于母材标准值，则仍可判为合格，否则判为不合格。 2接头弯曲试验结束后，若试样受拉面上的裂纹总长度不大于试样宽度的 5%，且单个裂纹长度不大于3mm，则判为合格；当试验结果未满足上述要求时， 允许从同一试件上再取一个试样重新试验，若重新试验的结果满足上述要求，则 乃可判为合格，否则判为不合格。 3设计文件未对冲击功作规定时，各种钢材焊接接头的冲击功应符合表 1.3.5的规定。若一组（3个）冲击试验结果的平均值不低于规定值，且任一试 验值都不小于规定值的70%，则判为合格；当试验结果未满足上述要求时，允许 人同一试件上再取一组（3个）附加试样重新试验，若总计6个试验值的平均值 不小于规定值，且低于规定值的试验值不多于3个（其中，不得有2个以上的试 验值低于规定值的70%，也不得有任一试验值低于规定值的50%），则仍可判为合 格，否则判为不合格。

表H.3.5焊接接头的冲击功规定值

注：板厚≤20mm的薄钢板接头冲击功规定值为27.J

4在宏观断面上做焊接接头的硬度试验并记录测试结果，要求HV≤380。 5力学性能试验结束后，当发现试样断口上有超差的缺陷时，应查明产生 该缺陷的原因并决定试验结果是否有效

H.3.6每一评定应做一次宏观断面酸蚀试验，试验方法应符合现行《钢的低 音组织及缺陷酸蚀检验法》（GB/T226）的规定；焊缝成型系数应为1.3～2.0。 H.3.7不同材质焊接接头的拉伸、冲击、弯曲等力学性能应按性能要求较低的 材质进行评定

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H.4焊接工艺评定报告

H.4.1焊接工艺评定报告应包括下列内容： 1母材和焊接材料的牌号、规格、化学成分和力学性能等； 2试板图； 3试件的焊接条件、施焊日期、工艺参数； 4焊缝外观和无损检验结果： 5力学性能试验及宏观断面酸蚀试验结果； 6结论及评定人员签字

附录厂高强度螺栓连接抗滑移系数试验方法

高强度螺栓连接抗滑移系数试验方法

J.0.1基本要求应符合下列规定： 1制造厂和安装单位应分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。制造批 可按单位工程划分规定的工程量每2000t为一批，不足2000t的可视为一批。选用两种及 丙种以上表面处理工艺时，每种处理工艺应单独检验。每批3组试件。 2抗滑移系数试验应采用双摩擦面的两栓拼接的拉力试件(图J.0.1)。

抗滑移系数拼接试件的形式和尺寸（尺

J.0.2试验方法应符合下列规定： 1试验用的试验机误差应在1%以内。 2试验用的贴有电阻片的高强度螺栓、压力传感器和电阻应变仪应在试验前采用 试验机进行标定，其误差应在2%以内。 3测定抗滑移系数的试件应为拉力试件。 4测定抗滑移系数的试件应由钢结构制造厂加工，试件与所代表的桥梁钢结构应 为同一材质、同批制作、同一摩擦面处理工艺，使用同一性能等级和同一直径的高强度 螺栓连接副，并在相同条件下运输、存放。 5测定抗滑移系数的试件为效双摩擦面的两栓拼接的拉力试件，其试件尺寸见图 J.0.1。 6试件的钢板厚度t、t应为所代表的桥梁钢结构中有代表性部件的钢板厚度，同 时应考虑在摩擦面滑移之前， 试件钢板的净截面始终处于弹性状态：试件的宽度b应按

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表J. 0. 2确定。

表J. 0. 2试件的宽度

7试件加工应符合图J.0.1的规定。 8试件板面应平整、无油污，孔和板的边缘无飞边、毛刺， 9应按图J.0.1所示进行试件组装，先打入冲钉定位，然后逐个换成贴有电阻应变 片的高强度螺栓（或用压力传感器），拧紧高强度螺栓的预应力达到（0.95～1.05）P（A 为高强度螺栓设计预拉力）。 10将试件装在试验机上，使试件的轴线与试验机夹具中心线严格对中。 11在试验中发生以下情况之一时，认为达到滑动荷载： 1）试验机发生回针现象； 2）XY记录仪中变形发生突变； 3）试件测面画线发生错动

J.0.3抗滑移系数μ应按下式计算，取两位有效数字：

J.0.3抗滑移系数μ应按下式计算，取两位有效数字：

式中：N一一由试验机测得的滑动荷载（kN，取3位有效数字）； n,——摩擦面面数,取n,=2; P.一一高强度螺栓预拉力实测值（kN)； ZP一一与试件滑动荷载对应一侧的高强度螺栓预拉力实测值之和（kN，取3位有 效数字)。

附录K泥浆各种性能指标的测定方法

附录K泥浆各种性能指标的测定方法

K.1相对密度 K.1.1相对密度P，可采用泥浆相对密度计测定。将需要量测的泥浆装满泥浆杯， 口盖并洗净从小孔溢出的泥浆，然后置于支架上，移动游码，使杠杆呈水平状态（即 泡处于中央），读出游码左侧所示刻度，即为泥浆的相对密度。工地无以上仪器时， 丁用一口杯，先称其质量设为m1，再装清水称其质量为m2，倒去清水，装满泥浆并 察去杯周溢出的泥浆，称其质量为m3，则

K.2黏度 K.2.1工地可采用标准漏斗黏度计测定，黏度计如图K.2.1所示。用两端开口量杯 分别量取200mL和500mL泥浆，通过滤网滤去大砂粒后，将700mL泥浆均注入漏斗 然后使泥浆从漏斗流出，流满500mL量杯所需时间(s)，即为所测泥浆的黏度n。

图K.2.1黏度计（尺寸单位：mm）

子：3一量杯200mL部分：4一量杯500mL部分：5一筛

K.2.2校正方法：漏斗中注入700mL清水，流出500mL，所需时间应是15s，如 偏差超过±1s，则量测泥浆黏度时应校正，

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K.3含砂率 K.3.1工地可采用含砂率计（图K.3.1）测定。量测时，将调制好的泥浆50mL倒 进含砂率计，然后再倒450ml清水，将仪器口塞紧，摇动lmin，使泥浆与水混合均匀， 再将仪器竖直静放3min，仪器下端沉淀物的体积（由仪器上刻度读出）乘2即为含砂率 （%）。（另有一种大型含砂率计，容积1000mL，从刻度读出的数不乘2即为含砂率。）

图K.3.1含砂率计（尺寸单位：mm）

K.5失水量和泥皮厚 K.5.1将一张120mm×120mm的滤纸置于水平玻璃板上，申央画一直径30mm的圆 圈，将2mL的泥浆滴于圆圈中心，30min后，量算湿润圆圈的平均半径减去泥浆平 戈为泥饼的平均半径（mm），算出的结果值（mm）代表失水量（单位：mL/min）。在 悲纸上量出泥饼厚度即为泥皮厚（mm）。泥皮愈平坦、愈薄，则泥浆质量愈高，一般 不宜厚于2~3mm。

内容包括工艺试验、动力试验及静 、静拔和静推试验。不适用于在多年冻土、湿陷性黄土等地层的试桩试验。

L.1.2试桩的位置应符合设计规定；设计未规定时，宜选择在有代表性地质的地 方，并尽量靠近地质钻孔或静力触探孔，其间距宜为1～5m。试桩的桩径、桩长和 测试内容应符合设计要求，

L.1.3施工阶段的试桩数量应符合下列规定

静压试验应按施工合同规定的数量进行试桩，且宜按下列要求进行： 1）试桩的数量宜根据设计要求和工程地质条件确定，但不宜少于2根。 2）位于深水处的试桩，应根据具体情况，由主管部门研究确定。 2静拨、静推试验试桩的数量宜根据合同要求确定。 3工艺试验应由施工单位拟定，报主管部门批准

L.1.4试桩前应进行下列准备工作！

1试桩的桩顶如有破损或强度不足，应将破损和强度不足段凿除后，修补平整 2做静推试验的桩，如系空心桩，则应在直接受力部位填充混凝土。 3做静压、静拔的试桩，当在原地面处施加荷载时，对承台底面以上部分或局部 中刷线以上部分设计不能考虑的摩擦力应予扣除。 4做静压、静拨的试桩，对桩身需通过尚未固结新近沉积的土层或湿陷性黄土 软土等土层对桩侧产生向上的负摩擦力部分，应在桩表面涂设涂层，或采用设置套 管等方法予以消除。 5在冰冻李节试桩时，应将桩周围的冻土全部融化，其融化范围：静压、静拨试 验时，离试桩周围应不小于1m；静推试验时，应不小于2m。融化状态应保持到试验 结束。在结冰的水域做试验时，桩与冰层间应保持不小于100mm的间隙，

L.2工艺试验和冲击试验

L.2.1施工阶段的工艺试验和冲击试验的主

施工阶段的工艺试验和冲击试验的主要目的

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选择合理的施工方法和机具设备。 2检验桩沉入土中的深度能否达到设计要求。 3选定锤击沉桩时的锤垫、桩垫及其参数。 4利用静压试验等方法，验证选用的动力公式在该地质条件下的准确程度。 5选定射水设备及射水参数（水量、水压等）。 6确定沉桩时有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打以及决定复 丁前的“休止”天数。 7确定施工工艺和停止沉桩的控制标准

L.2.2冲击试验应符合下列规定

L.2.2冲击试验应符合下列规定： 1采用柴油锤、振动锤沉桩时，应记录桩身每下沉1.0m的锤击（或振动)时间和 全桩的总锤击（或总振动）时间。 2当桩沉至接近设计高程附近（约1.0m左右)时，采用柴油锤、振动锤沉桩的 应记录每100mm的锤击（或振动）时间，算出最后100mm每分钟平均值（以mm/min计） 作为停锤贯入度。 3冲击（复打）试验应符合下列规定： 1）冲击试验的复打应经过“休止”后进行，“休止”时间宜按土质不同而异，由 式验确定。一般情况下，当桩穿过砂类土，或桩尖位于大块碎石土、紧密的砂类土 或坚硬的黏质土上时，宜不少于1d；在粗、中砂和细砂中时，宜不少于3d；在黏质 土和饱和的粉质土中时，宜不少于6d。 2）沉桩时应采用能达到最后贯入度相同的功能（采用柴油锤时，应使落锤高度相 同；采用振动锤时，应使其各项技术条件相同）和相同的设备（包括桩锤规格、桩帽、 锤垂垫、桩垫等）进行锤击或振动。 3）采用柴油锤、振动锤沉桩时，应取其最后100mm的锤击、振动时间的每分钟平 均贯入度作为最终贯入度。贯入度的单位分别为mm/击、mm/min。 4冲击试验应填写试验记录。

L.3.1试验目的：通常用来确定单桩承载力和荷载与位移的关系，以及校核动力 公式的准确程度

L.3.3试验时间：静压试验应在冲击试验后立即进行。对钻（挖)孔灌注桩，应待 混凝士达到能承受设计要求荷载后，方可进行试验

昆凝土达到能承受设计要求荷载后，方可进行试验。 L.3.4试验加载装置：可采用油压千斤顶加载。千斤顶的反力装置可根据现场的 实际条件选用下列三种形式之一： 1锚桩承载梁反力装置：锚桩承载梁反力装置能提供的反力，应不小于预估最大 式验荷载的1.3～1.5倍。锚桩宜采用4根，入土较浅或土质松软时可增至6根。 苗桩与试桩的中心间距，当试桩直径（或边长）小于或等于800mm时，可为试桩直径 （或边长）的5倍：当试桩直径（或边长）大于800mm时，上述距离不得小于4m。 2压重平台反力装置：利用平台上压重作为对桩静压试验的反力装置。压重不得 小于预估最大试验荷载的1.3倍，压重应在试验开始前一次加上。试桩中心至压重 平台支承边缘的距离与上述试桩中心至锚桩中心距离相同。 3锚压重联合反力装置：当试桩最大加载量超过锚的抗拨能力时，可在承载 梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶反力

L.3.5测量位移装置：测量仪表应精确，可使用1/20mm光学仪器或力学仪表， 如水平仪、挠度仪、偏移计等。支承仪表的基准架应有足够的刚度和稳定性。基准 染的一端在其支承上应能自由移动，不受温度影响引起上拱或下挠。基准桩应理入 也基表面以下一定深度，不受气候条件等影响。基准桩中心与试桩、锚桩中心（或压 重平台支承边缘）之间的距离宜符合表L.3.5的规定。

表L.3.5基准桩中心至试桩、锚桩中心（或压重平台支承边缘）的距离

注：表中为试桩的直径或边长d≤800mm的情况；试桩直径或边长d>800mm时，基准桩中心至试桩中 心或压重平台支承边缘）的距烹宜不小干40m

心（或压重平台支承边缘)的距离宜不小于4.0m

心（或压重平台支承边缘)的距离宜不小于4.0m

平台支承边缘的距离宜不小

L.3.6加载方法应符合下列规定

L.3.6加载方法应符合下列规定： 1加载重心应与试桩轴线相一致。加载时应分级进行，使荷载传递均匀，无冲 击。加载过程中，不应使荷载超过每级的规定值。 2加载分级时，每级加载量宜为预估最大荷载的1/10~1/15。当桩的下端埋入 粒土、粗粒土以及坚硬的黏质土中时，第一级可按2倍的分级荷载加载， 3预估最大荷载：对施工检验性试验，可采用设计荷载的2.0倍。

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L.3.7沉降观测应符合下列规定： 1下沉未达稳定时不得进行下一级加载。 2 每级加载的观测时间规定为：每级加载完毕后，每隔15min观测一次；累计 h后，每隔 30min观测一次。

L.3.8稳定标准：每级加载后的下沉量，在下列时间内如不大于0.1mm时即可认 为稳定： 1 桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬黏质土，最后30min。 2桩端下为半坚硬和细粒土，最后 1h。

L.3.9加载终止及极限荷载取值应符合下列规定：

1卸载应分级进行，每级卸载量宜为两个加载级的荷载值。每级荷载卸载后 应观测桩顶的回弹量，观测办法与沉降相同。直到回弹稳定后，再卸下一级荷载。 回弹稳定标准与下沉稳定标准相同。 2卸载到零后，至少应在2h内每30min观测一次，如果桩尖下为砂类土，则 开始30min内，每15min观测一次；如果桩尖下为黏质土，第1h内，每15min观测 一次。

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4.1试验目的：在个别桩基中设计承受拉力时，用以确定单桩抗拔容许承载力

L.4.1试验目的：在个别桩基中设计承受拉力时，用以确定单桩抗拔容

L.4.2试验时间：可在复打规定的“休止”时间以后进行。对于钻（挖)孔灌注桩， 应待灌注的混凝土强度达到设计要求的强度后方可进行。静拔试验也可在静压试验 后进行。

L.4.3加载装置：可采用液压千斤顶加载。千斤顶的反力装置宜由两根锚桩和承 载梁组成，试桩和承载梁采用拉杆连接，将千斤顶置于两根锚桩之上，顶推承载梁 引起试桩上拔。试桩与锚桩间的中心距离可按本规范第L.3.4条第1款确定。

引起试桩上拔。试桩与锚桩间的中心距离可按本规范第L.3.4条第1款确定。 L.4.4加载方法：可采用慢速维持荷载法进行。施加的静拔力必须作用于桩的中 油线。加载应均匀、无冲击。每级加载量宜不大于预计最大荷载的1/10～1/15。 L.4.5位移观测：应符合本规范第L.3.7条沉降观测的规定。 L.4.6 稳定标准：位移量小于或等于0.1mm/h，即可认为稳定 L.4.7加载终止：勘测设计阶段，总位移大于或等于25mm，加载即可终止；施工 价段DB／T 58-2014 地震名称确定规则，加载应不大于设计容许抗拔荷载。

L.5.1试验目的：主要是确定桩的水平承载力、桩侧地基土水平抗力系数的比例 数。试验方法：对于承受反复水平荷载的基桩，采用多循环加卸载方法；对于承 受长期水平荷载的基桩，采用单循环加载方法

L.5.2加载装置的设置应符合下列规定：

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L.5.6单循环加载试验法应符合下列规定：

1加载分级与多循环加卸载试验法相同。 2加载后测读位移量与静压试验测读的方法相同。 3静推稳定标准：位移量小于或等于0.05mm/h即可认为稳定。 4终止加载条件：勘测设计阶段的试验，水平力作用点处位移量大于或等于 50mm，加载即可终止；施工检验性试验，加载不应超过设计的容许荷载 5试验记录：所有试验观测数据应填写记录，并绘制如图L.3.11所示曲线。 务水平位移量改为横坐标，荷载改为纵坐标

1本规范执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严 禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采 用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜” 支面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”

2引用标准的用语采用下列写法： 1）在标准总则中表述与相关标准的关系时GTCC-098-2018 动车组中央控制单元-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，采用“除应符合本规范的规定外， 尚应符合国家和行业现行有关标准的规定”。 2）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准和行业标准时，表述 为“应符合《××××××》（×××）的有关规定”。 3）当引用本标准中的其他规定时，表述为“应符合本规范第×章的有关规定” “应符合本规范第×.×节的有关规定”、“应符合本规范第×.X.×条的有关规定” 或“应按本规范第×.×.×条的有关规定执行”