标准规范下载简介

JGJT 364-2016 地下工程盖挖法施工规程.pdf

注：””表示受压，反之受拉

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，可采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符 合··的规定”或“应按··执行”

GBT 244-2020 金属材料 管 弯曲试验方法.pdf中华人民共和国行业标准

1.0.1随着我国城市化建设的快速发展，需要占用城市道路的 也下T程日益增多。盖挖法以施T方便灵活、！期短、安全性高 等特点，逐渐被广泛地应用于地下「程中。为使地下「程盖挖法 达到施「技术与质量验收标准的全面统一，满足「程姿全、环境 安全和「程质量可靠的要求，需要制定统一的施工标准。 1.0.2在特殊地质条件下进行盖挖法施I除要符合本规程的 规定外，还需根据不同情况结合当地的经验采取相关措施，保障 工程施工

2.0.1～2.0.3盖挖法包括盖挖顺作法和盖挖逆作法，而其中逆 作法还可分为全逆作法和半逆作法、部分逆作法等形式。盖挖逆 作法：是采用结构顶板中的混凝土梁板作为路面体系，全逆作法 中结构自上而下进行施作，半逆作法则是从底板向上施作结构， 上述的这些逆作形式在本规程中统称为盖挖逆作法。盖挖逆作法 具有道路导改次数少，占用路面时间较短的优势。 盖挖顺作法采用定型的预制标准覆盖结构（型钢或钢桁架 等）作为临时路面体系，在路面下进行结构顺作施工，其特点是 路面下作业空间较大，路面施工速度快，路面形式灵活方便。但 结构完成后需要对临时路面结构（型钢或钢桁架等）进行拆除 （图1）。 盖挖顺作法流程

地下工程的盖挖法除了在类型上可分为顺作与逆作之外，在 支护结构（围护桩、地下连续墙等）、支撑体系（钢支撑、混凝 土支撑、锚索等）、盖板体系（永久盖板、临时盖板等）等方面 也有多种形式，这需要根据工程的具体情况进行选择。施工前应

通过对周边相邻建（构）筑物、地下管线等情况的核查或补充勘 察，编制专项方案。通过设计条件复核，及时根据现场实际条件 调整设计方案。通过风险辨识和评估，确定重大风险源清单，编 制应急预案，并开展应急演练，储备应急物资，

3.0.2为了满足地面交通需要，盖挖法工程可选择整体或局部 盖挖、一次性或分幅盖挖的不同形式。 3.0.4现行行业标准《公路隧道施工技术规范》JTGF60中规 定的山岭隧道有关通风、排烟、防尘、噪声、照明等相应标准： 1空气中氧气含量在作业过程中始终保持在19.5%以上。 2施工通风应能满足洞内各项作业所需要的最小风量。每 人应供应新鲜空气3m/min，风速在全断面开挖时不应小于 0.15m/s，坑道内不应小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。 3噪声不宜大于90dB。 4隧道施工作业地段必须有充足的照明。 3.0.5盖挖法一般是在周边环境保护要求严格或重要交通路段 条件下采用的方法，除应按照基坑工程监测要求对支护结构体 系、周边的建、构筑物进行监测外，还应对盖板体系进行必要的 监测。对于重要的工程，还应对工程周边的岩土体物理力学性状 进行监测。监测的结果，应及时反馈到施工、设计、监理、建 设、安全监督等单位，以便信息化施工，及时对施工方法和施工 工艺进行调整；必要时，应调整设计方案

4.1.1围护桩与地下连续墙在地下工程中较为常用，技术也比

4.1.1围护桩与地下连续墙在地下T程中较为常用，技术也比 较成熟。围护桩常见的排列方式是一字板间隔排列，并在桩后采 用水泥土搅拌桩、旋喷桩、树根桩等阻水。这样的结构形式较为 经济，阻水效果较好。地下连续墙施工振动小、噪声低，墙体刚 度大，防渗性能好，对周围地基无扰动，既可作为基坑的侧向支 护结构，承受外侧的水土压力，也作为竖向承载结构，承受临时 路面系统及逆作楼板结构的荷载。盖挖法施工的围护结构若在软 土地层或富水地层中，可优先采用地下连续墙。 4.1.2围护结构施工时应根据现场情况和施工经验考虑将其位 置适度外放，以确保围护结构的施工偏差不会侵占结构线内部， 而影响结构的正常施工。

4.2.1采用何种立柱体系需结合工程的建筑布局等进行结构安 全性、承载体系受力合理性及工期与造价等因素综合比较，临时 立柱柱网布置不受永久结构柱网限制，机动性较大。设计、施工 均较简单，但其施工工序转换复杂，在拆除临时立柱过程中，主 本结构在支撑体系的转换中存在一定的安全隐患和施工风险。 永久立柱要求能承受较大的荷载，柱网布置在满足结构要求 同时必须满足建筑布局要求，工程中多采用钢管混凝土柱，

4.2.2桩基端头部位处理不好，会直接影响桩柱相接的质量

1在混凝土强度未形成或未达到一定强度（70%）就进行 凿除时，会对混凝土产生扰动，破坏混凝土强度形成，或使混凝

土内部产生细小裂纹。更要严禁灌注完混凝土后随即进行掏浆处 理，避免泥浆掺人桩基混凝土内。 2当桩头凿至距设计位置10cm左右时，应先对桩头四周 进行凿除，最后破除中间部分，破除后桩头应呈平面或桩中略有 凸起，便于桩头的冲洗去污。 3灌注混凝土时，应保证超灌高度，一般不少于50cm，以 确保桩顶处混凝土在自重作用下达到密实，同时确保桩头设计标 高内不夹杂泥浆。 4若因混凝土未进行超灌或超灌高度不足，在凿除桩头后 中仍含有泥浆，则应继续向下凿除，直至混凝土中不含泥浆且强 度满足设计要求时为止，并在接柱前补灌混凝土，

确保桩顶处混凝土在自重作用下达到密实，同时确保桩头设计标 高内不夹杂泥浆。 4若因混凝土未进行超灌或超灌高度不足，在凿除桩头后 中仍含有泥浆，则应继续向下凿除，直至混凝土中不含泥浆且强 度满足设计要求时为止，并在接柱前补灌混凝土。 4.2.3随着基坑的开挖立柱自由长度增加以及其受上部施工荷 载的影响，立柱会发生失稳，因此，施工单位要根据实际情况对 立柱进行稳定性和承载能力的复核。为增加立柱的稳定性，立柱 之间应设置水平支撑系统，可在立柱间设置连系梁，并根据需要 在上下层连系梁之间设置剪刀撑，使立柱形成稳定的空间约束， 减小开挖阶段立柱的长细比，以保持立柱稳定 4.2.5单定点立柱安装，通常是通过两台经纬仪双向控制垂直

载的影响，立柱会发生失稳，因此，施工单位要根据实际情况对 立柱进行稳定性和承载能力的复核。为增加立柱的稳定性，立柱 之间应设置水平支撑系统，可在立柱间设置连系梁，并根据需要 在上下层连系梁之间设置剪刀撑，使立柱形成稳定的空间约束 减小开挖阶段立柱的长细比，以保持立柱稳定

度，确保定位准确性，采用孔口架调整固定立柱。立柱入孔后 顶端应留出地面上一部分，方便立柱的固定和调整

器是由锥形引渡板、定位十字板、锚固底座等构件组成。定位器 通过锥形引渡板、定位十字板对钢管柱引渡就位，并通过锚固底 座承托钢管柱，以此限定钢管柱的水平位置及标高。

4.2.7采用垂直插入机插入钢管柱，是在立柱桩混凝土初凝前

利用垂直插入机直接将钢管柱插入桩基混凝土内，无需人工进行 定位器安装，也不需要采用钢护筒进行孔壁防护。钢管柱的端部 设置传感器，插入机上的垂直仪可检测、分析钢管柱的垂直度 并进行调整。此工艺定位准确、安全。立柱桩混凝土需要一定的 缓凝时间，需根据混凝土运距、单根桩混凝土方量及灌注时间

主直插入机就位时间和插入作业时间来确定。

的规定，立柱锚入灌注桩混凝土深度不小于长边或直径的4倍。 在实际应用中，临时立柱中的型钢柱、格构柱大都是直接锚入灌 注桩基的混凝土中的

4.3.2若架设支撑的条件尚不具备时，应调整基坑开挖方式， 可以先开挖基坑中心部位的土方，并以“拉槽”的方式，创造钢 支撑架设的条件，按要求架设好支撑后再开挖围护结构周围的 土方。

安全的重要构件，其两端的牢固支托是其保持稳定的关键，一旦 钢支撑两端承托不牢，或错位、脱落，将会导致围护体系失效 并会影响基坑侧壁支护结构的稳定，形成安全隐患甚至造成工程 安全事故，因而需要设置固定装置。

4.3.6钢筋混凝土支撑可根据工程情况采用人工、机械、静大

爆破等拆除方式。若采用静力爆破，可在支撑过程中分段预留爆 破孔，并在各拆除段预埋吊筋，方便吊出外运，

钢支撑与混凝土支撑相比，存在抗弯刚度小，在竖向和水平荷载 共同作用下稳定性差等问题，而混凝土支撑整体性好，具有同时 抗弯、抗拉的优势，适合作首道支撑。

5.1.1临时盖板体系主要用于盖挖顺作，主体结构施工与常规 的明挖顺作法类似，施工难度较低、施工质量较好，目前在国内 运用较广。永久盖板体系主要用于盖挖逆作，通常用在周边环境 复杂、地面交通疏解困难的区域。 临时盖板体系的选取应着重考虑以下四个因素： 1具有设计承载能力，满足强度、刚度和稳定性要求； 2满足快速安装、拆卸的要求，减小对地面交通影响的次 数与天数； 3对车站土石方开挖与结构施工无干扰或小干扰： 4经济成本合理、低廉

5.3.1盖挖法实现交通功能的关键之一，是建造一个稳固、经 济的临时路面系统。可重复利用的路面板应既能满足设计承载能 力，满足强度、刚度和稳定性要求，又满足快速安装、拆卸的要 求，以减小对地面交通影响，同时需要经济成本合理。考虑支撑

布置的模数及施工的便利性，标准路面板采用3m长、1m宽。 可采用三种形式：型钢路面板、混凝土路面板、钢路面板

5.3.4设置路面表面铺装层的作用是保护路面板防止车轮或履 带直接磨耗盖板面，并借以分散车轮的集中荷载，并且保护盖板 梁免受雨水侵蚀和路面防滑的作用，

构梁尤为明显。当对盖板体系整体平整度有要求时，控制盖板架 的挠度是非常关键的。

5.3.8为了保证型钢梁的使用安全及回收利用，应根据使用环

境进行防锈防腐的处理。

用制式器材，构件是配套设计，在重要节点处优先使用其自带的 配件，如：钢销、钢楔、螺栓等。若因特殊情况需要自行加工 须满足设计要求，否则，可能会影响钢桁架梁的正常安装，并造 成安全隐惠。

埋螺栓，端构架杆件安放在支座上后，采用钢板覆压在杆件上， 再将钢板与支座预埋螺栓紧固，以此对杆件进行固定。

高，由此导致整个梁体的倾斜。故而，为预防条形基础沉降的 生，可采取将其顶标高略抬高2cm～3cm，作为沉降预留量的 施，以满足梁体对接的要求。

浇的混凝土强度不应低于预制构件强度等级 预制混凝土盖板在安装拆除过程中，边角薄弱部位易损坏 设置钢护角加以保护，以利于其重复使用，

5.3.20盖板路面应保证其上行车的安全性与舒适性，盖板变 形、破损严重时应及时检查处理。要及时排除路面积水，保证行 车的安全。

5.3.20盖板路面应保证其上行车的安全性与舒适性，盖板变

拆除梁体的过程中破坏顶板防水层以及对顶板结构产生不禾 影响。

6.1.1基坑开挖前，应认真翻阅岩土工程勘察报告，详细了解 基坑开挖范围内土石方的性质及分布情况，掌握基坑开挖范围内 外地下管线、建（构）筑物等情况及要求，编制切实可行的土石 方开挖方案，以指导施工。

6.2.2基坑开挖时，应注意对既有结构的保护，不得碰撞损坏 围护结构、永久立柱、临时立柱等结构。 6.2.3基坑开挖时，每次开挖深度不得超过支撑位置以下 50cm，这个距离为支撑施作工作面，施工时，可根据具体情况， 略作调整。根据设计主要施工参数、基坑规模、几何尺寸、支撑 形式、开挖深度、周边建（构）筑物等情况，提出详细的可操作 的开挖与支撑的施工程序及施工参数，遵循“斜面放坡，分层 分段（块）、均衡、对称开挖”的原则进行施工。土方施工放坡 坡面应避开竖向支撑系统。 6.2.4围护排桩的桩间土体或地下连续墙墙段连接处旦发现 渗漏水、涌泥、涌砂、涌水等情况，应立即采取有效措施处理。 6.2.5在基坑开挖时，在很多情况下，为开挖土方便利，支撑 施作滞后，对控制变形很不利，尤其是在易珊塌地层、富水地层 或汛期等情况下，应及时施作，确保基坑安全。 钢支撑预应力控制值应由设计确定，一般不应小于支撑设计 轴力的50%，也不宜大于支撑设计轴力的75%

6.2.4围护排桩的桩间土体或地下连续墙墙段连接处一旦发现 渗漏水、涌泥、涌砂、涌水等情况，应立即采取有效措施处理。 6.2.5在基坑开挖时，在很多情况下，为开挖土方便利，支撑 施作滞后，对控制变形很不利，尤其是在易珊塌地层、富水地层 或汛期等情况下，应及时施作，确保基坑安全。 钢支撑预应力控制值应由设计确定，一般不应小于支撑设计 轴力的50%，也不宜大于支撑设计轴力的75%

6.2.9土石方爆破施工时，合理设置炮孔间距和

影响基坑及既有结构的稳定

6.3.2在条件许可的情况下，应尽量采用车辆行驶至开挖面， 通过坡道外运土石方。在条件不允许的情况下，工程量较大的土 石方，应尽量采用传送带或抓斗进行垂直提升；工程量较小的土 石方，应尽量采用吊车进行垂直提升；地下水平运输应根据运输 通道净空选择尺寸合适的运输工具，最大限度节约成本和缩短 工期。

6.3.4土石方运输设备的装碴能力、运输能力不应小于

6.3.4石方运输设备的装碴能力、运输能力不应小于最大开 挖能力，以充分发挥机械设备的工作效率

7结构施工7.1钢筋7.1.1盖挖结构钢筋施工中钢筋的运输是多采用人工倒运，倒运道路位于开挖土方之中，且运输受盖板、中间柱影响，洞内钢筋的尺寸加工、堆放及运输是需要重点控制的部分。由于钢筋通过连接的接头传力的性能不如整根钢筋，故设置钢筋连接的原则为：接头应设置在受力较小处；同一根钢筋上应少设接头。由于盖挖法施工的特殊性，先施工上层板然后开挖施工下层板而后施工下层结构侧墙，上层板施工时设置导墙，下层侧墙施工时与上层导墙相连接，导墙钢筋安装的精度影响侧墙成环主筋的连接安装；针对盖挖法需要重点控制的是外侧成环主筋正反丝连接时导墙钢筋安装的精度。7.1.2盖挖逆作法受作业空间限制，施工缝钢筋接头一般不具备错开条件，连接接头百分率为100%，接头等级必须为一级。7.2模板7.2.2盖挖逆作法模板施工主要分梁板模板和侧墙模板两大块，本规程根据逆作法的施工特点在模板规范要求的基础上作了补充：1梁板施工多采用地模施工：1）开挖土方前做好交底工作，控制基底的高程和坡度；基底起着承载结构混凝土的作用，基底整体的平整度和坚实度影响到地模的质量，施工地模前必须对基底夯实，局部湿度较大或土质较软需要进行换填，如出现超挖现象不得回填，宜在下一步混凝土找平层施工时找平；54

2）上层梁板结构施工完毕后开挖下层土方时地模需要进 行拆除，为避免板下拆除地模时找平层塌落，找平层 混凝土的强度等级应不小于C15，厚度不低于50mm； 3）敷设模板，地模平整度受基底和找平层的影响；地模 质量则影响到主体结构混凝土外观质量，地模与结构 混凝土间应设有隔离层方便模板的拆除； 4）地模厚度较小，流动性较大，对于施工单元较多的结 构地模宜向施工缝外延伸1.5m，并将其边缘做坡状， 以利于地模的稳定和下次浇筑时接茬； 5）考虑到逆作法在主体结构成型前主要依靠中间桩柱承 载上部压力，而主体结构施工工期长，所以在设计标 高基础上将板结构地模标高提高20mm，作为板结构 的预留沉降量。 2盖挖法施工时，先施工上层板然后开挖施工下层板而后 施工下层结构侧墙，上层结构墙从板底下返800mm～1200mm 与板同时浇筑混凝土，施工缝留置在板下800mm～1200mm位 置方便下层结构侧墙混凝土浇筑施工，同时侧墙下施工缝设置成 20°～30°斜向施工缝，并预留止水条。 3侧墙模板采用大型钢制模板时，模板台车高大而且重量 集中在模板面，现场拼装及吊运至地下可由吊车配合人工完成， 而内部运输只能采用人工，如采用人工推移模板台车，则需要给 台车加适量的配重防止模板倾覆，运输过程中还需要选择合适的 各线，地面的强度必须满足台车运输的要求，台车需靠墙放置。 4为了保证侧墙顶部施工缝位置混凝土浇筑饱满密实，设 寺制的斜向模板，浇筑时混凝土面要高出施工缝200mm。

7.3.1施工缝设置的原则为：施工缝应设置在受剪力较小的部 位，同时应考虑留置部位应便于施工。主体结构以均布荷载的梁 构件考虑，两柱净跨约1/31/4的位置剪力、弯矩等综合受力

小，可将施工缝留在此位置

7.3.2盖挖结构混凝土施工顶板采用汽车泵，而顶板以

需采用地泵作为泵送设备，顶板施工前泵车位置应满足泵送及混 凝土罐车运输要求，顶板以下结构混凝土施工由预留洞口下管泵 送距离远、弯头多，混凝土流动性较一般施工用混凝土要大，而 且墙体浇筑时需要根据墙体高度和长度设置混凝土下料口，避免 混凝士离析和分层浇筑出现冷缝

7.3.4混凝土施工的重要控制点在于混凝王的振捣，由于在过

作法施工侧墙混凝土时，侧墙模板为单侧模板，墙体较高且上口 无法直接插人振捣棒振捣，混凝土难以振捣到位。在逆作法施工 中除了满足混凝土施工一般的规范要求外，根据逆作法施工特 点，本条增加了混凝土振捣器使用相关的内容如下：根据墙体厚 度选择合理的振捣器，当墙厚小于400mm时，宜采用附着式振 捣器，施工便利且能保证混凝土的密实和外观质量；当墙厚大于 400mm，附着式振捣器难以满足振捣要求，需要采用插入式振 捣器，而由于侧墙模板采用的是模板台车且墙体主筋、拉结筋密 集，模板应当预留振捣口才能保证插入式振捣器顺利进入混凝 土内。

7.3.5钢管内混凝土应采用高强微膨胀混凝土，为保证混凝王

的密实性，采用导管进行灌注混凝土，导管口距钢管管底高度不 小于4m，随浇筑混凝土随提升导管，达到高抛无振捣形式。

8.1.5顺作法与逆作法的防水施工要求，在现行国家标准《地 下工程防水技术规范》GB50108中作出了相关规定，应遵照执 行。其中，逆作法中一些特殊节点处的防水处理，该规范未有明 确规定的，则按照本规程8.2节相关规定执行。

8.2逆作法节点防水处理

8.2.1盖挖逆作法斜向施工缝角度不能太小，也不能太大，以 20°～30°为宜。接头倾角过大，抗压承载力会降低（45°时降低 10%），并出现滑移破坏的倾向。施工缝有多种做法，如一次浇 筑至斜向施工缝和二次浇筑至斜向施工缝（斜向施工缝下约 400mm～500mm侧墙段采用补偿收缩混凝土二次浇筑），二次浇 筑混凝土会增加施工缝，增加渗漏水的途径，同时增加了施工工 作量，从工程实际来看，采用一次浇筑至斜向施工缝是成功的， 本次予以推荐。 盖挖逆作法盖板（顶板）纵向施工缝多用于倒边施工的情 况，接缝处宜设置台座

盖板全部覆盖在围护结构上，另一种是部分覆盖在围护结构上 从受力的角度来考虑，盖板可与围护结构形成刚性节点或搭接

本规程重点论述了盖挖逆作法盖板（顶板）的做法，其他结构 施工缝、变形缝做法可参照国内现行相关标准规范执行。

9.1.1本条规定了盖挖法地下结构施工应进行施工监测。应在 施工前，根据设计要求编制专项监测方案，在施工过程中进行监 测作业。专项监测方案应根据施工方法、工作进度、作业时间 工程环境、施工与设计水平等条件制定。施工单位应根据监测信 息安排施工方法、施工工艺，

地下结构具体情况，提出监测技术要求，主要包括：监测项目 测点布置、监测频率和测试项目报警值。施工单位应根据设计提 出的监测要求，考虑施工需要，有选择地对支护体系、主体结构 以及工程影响范围内的建（构）筑物等进行监测，必要时对工程 影响范围内的岩土体及水文地质情况监测。 对支护体系、主体结构以及工程影响范围内的建（构）筑物 等进行监测，可采用几何测量、物理传感器测量、卫星定位测 量、近景摄影测量和三维激光扫描等方法。

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9.1.4应在施工和降水之前及时进行监测布点和初始观测，以 后的观测要根据工程进度和需要及时开展，在影响测试项自测值 变化的工程部分完工且测值变化相对稳定不变后停止监测

9.1.4应在施工和降水之前及时进行监测布点和初始观测，以 后的观测要根据工程进度和需要及时开展，在影响测试项目测值 变化的工程部分完工且测值变化相对稳定不变后停止监测。 9.1.5监测结果应快速反馈施工单位和其他相关单位监理工作中经常被提及的问题，答案都给你准备好了.pdf，以使参 建单位判断工程设计和施工方案的正确性，必要时根据监测结果 调整设计施工方案。监测数据超标，必须立即发出危险报警，通 知建设、设计、施工、监理及其他相关单位及时采取措施，保证 基坑及周边环境的安全。工程实践中，由于疏忽大意未能及时报 警或报警后未引起各方足够重视，始误排险或抢险时机，从而造 成工程事故的例子很多，应吸取这些深刻教训。 监测单位应严格实施监测方案，及时分析、处理监测数据， 并将监测结果和评价及时向委托方及相关单位作信息反馈。当监 测数据达到报警值时必须立即通报委托方及相关单位。施工单位 应根据监测数据调整施工方案，采取控制措施最大限度的降低对 环境的影响程度

9. 2监测项目和要求

.2.2不同的测试项目之间存在相关的物理力学关系，监测项

9.2.2不同的测试项目之间存在相关的物理力字天系，监测项 目和测点应考虑相关性合理布设，形成便于分析的、有效的、完 整的测项测点分布布局。例如：地表沉降、临时立柱和围护结构 的变形及内力、坑底隆起与土体的分层位移、支撑和锚杆的内力 等的测点宜布置在同一测线上。

钢销、螺栓的松动脱落、个别杆件变形等现象，影响体系的安 全。因此，振动较大的临时盖板应加强巡视检查。

9.2.6盖板结构体系采用非钢架梁结构的，应根据支我

的安全等级、非钢桁架梁结构特点、施工工艺、变形控制要求 现有技术能力等实际情况，对盖板结构的内力和变形情况进行止 测和计算分析，确定监测关键点或控制点，对这些关键点或控制 点进行重点监测，并宜与环境变形监测同步进行。

某热电有限公司干煤棚扩建工程项目模板承重架施工方案在变化处的两侧不同支撑结构上分别布设相邻的监测断面。

10.0.4钢管柱作为永久结构柱时，安装质量应符合现行国家标 准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定。 10.0.5～10.0.7基坑钢支撑、钢管柱、临时盖板梁与盖板，虽 属于临时工程，但其质量涉及工程的安全、使用功能，故必须进 行质量控制