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郑州市城市规划管理技术规定2018（通过版）.pdf

注：一类城市指省会及副省级城市、城区人口在300万以上城市；二类城市指城 区人口100～300万的城市：三类城市指城区人口在100万以下的城市。

注：一类城市指省会及副省级城市、城区人口在300万以上城市；二类城市指城

表 6. 1. 9

6.1.10【集中锅炉房】燃煤集中锅炉房、燃气集中锅炉房用地规模参 6.1.10的规定新邦远大构件生产加工运输专项施工方案，

表6.1.10的规定

表 6. 1. 10

6.1.11【天然气厂站】天然气厂站包含天然气门站、高压调压站、次 高压调压站等设施，其用地面积指标可分别按表6.1.11.1～3取值：

表 6. 1. 11.

注：1.表中用地面积为门站用地面积，不含上游分输站或末站用地面积。 2.上游分输站和末站用地面积参照门站用地面积指标。 3.设计接收能力按标准状态下的天然气当量体积计。 4．当门站设计接收能力与表中数不同时，可采用直线方程内插法确定用地面积 指标。

高压调压站规划用地指标

注：1.供气规模按标准状态下的天然气当重体积计。 2.当高压调压站供气规模与表中数不同时，可采用直线方程内插法确定用地面积 指标。

2.当高压调压站供气规模与表中数不同时，可采用直线方程内插法确定用地面积 台标。

次高压调压站规划用地指标

表 6. 1. 11. 3

主：1.供气规模按标准状态下的天然气当量体积计。 2.当次高压调压站供气规模与表中数不同时，可采用直线方程内插法确定用地面 只指标。

6.2.1【水源】水源地确定时，应同时明确卫生防护要求和安全保 障措施。 6.2.2【输水管（渠）】原水输送宜选用管道或暗渠（隧洞）。当采 用明渠输送原水时，必须有可靠的防止水质污染和水量流失的安全措施。 输水干管一般不宜少于两条，当有安全贮水池或其他安全供水措施 时，也可修建一条。输水干管和连通管的管径及连通管根数，应按输水干 管任何一段发生故障时仍能通过事故用水量计算确定，城镇的事故用水量 为设计水量的70%。 输水干管安全防护范围为管道中心线两侧均不小于5m，在安全防护 范围内，禁止建设与供水无关的建（构）筑物。城市规划道路上的输水干 管按照道路管线综合规划实施

内严格控制开采地下水作为自备水源。城市配水管网一般应设置为环状。

制区域应逐步改造为分流制。 污水可采取集中处理和分散处理相结合的方式来处理，新建污水处 理厂应含污水再生、污泥处置系统。 6.3.2【污水厂、污泥处理处置设施防护】污水处理厂、污泥处理 处置设施应采取防护措施，在厂区周边设置不小于10m的卫生防护绿带。 项目建设应满足环境影响评价批复要求。 6.3.3【排水泵站防护】排水泵站的设置应结合周围环境，并与居 住建筑和公共设施建筑保持不小于10m的防护间距。采用地下式布置的排 水泵站且地面部分布置为绿化的，卫生防护距离可适当缩小。 6.3.4【暴雨强度公式】 采用郑州市2002年修订的暴雨强度公式： 2387(1+0.2571gp) q一 (t +10. 605) 0. 792 q一设计暴雨强度（升／秒·公顷） p一重现期（年) t一降雨历时(分钟)

雨水口宜设污物截留设施，雨水口和雨水连接管流量应为雨水管渠 设计重现期计算流量的1.5～3倍。 6.3.5【雨水重现期标准】雨水管渠设计重现期应根据汇水地区性 质及地形特点和气候特征等因素确定，一般地区选用p=2～3年，重要地 区选用p=3～10年；下穿式立交、隧道、下沉式广场选用p≥30年；排水 明渠防涝标准选用p≥10年。 6.3.6【内涝防治设计重现期标准】内涝防治设计重现期应根据城 镇类型、积水影响程度和内河水位变化等因素确定，人口密集、内涝易发 生的区域，宜选用较高标准；目前不具备条件的区域可分期达到目标；采 用渗透、调蓄、设置行泄通道和内河整治等措施，提高城镇内涝防治能力： 对超过内涝设计重现期的暴雨，应采取应急措施。 6.3.7【再生水综合利用】城市绿地浇洒用水、电】冷却水、景观 用水、杂用水等应优先使用再生水。 新建、扩建城市道路，应根据再生水利用规划，同步规划建设再生 水管线。

雨水口宜设污物截留设施，雨水口和雨水连接管流量应为雨水 设计重现期计算流量的1.5～3倍

6.4.1【变电站布置】城市变电站的规划选址应与城市规划用地布 相协调，应满足靠近负荷中心、便于进出线、避开军事、通信、易燃易 危险源等要求，在达到消防、安全、环保等要求的同时，新建变电站宜 置为全户内式或半户外式；城区中心商务区、商业区等用地紧张的区域 建设附属式变电站。

6.4.2【供配电设施建设】新建10千伏开闭所、配电所、箱式变、

6.4.2【供配电设施建设】新建10千伏开闭所、配电所、箱式变、

（一）宜建设在负荷中心区、便于进出线的地方，其选址和建设应 结合城市建设或改造同步进行。 （二）独立建设的供配电设施应满足环境景观、环保及消防要求。 6.4.3【架空电力线及电缆敷设原则】电力架空线路及电力电缆敷 设宜符合以下要求： （一）高压架空电力线路宜采用同塔多回架设和占地较少的窄基村 塔的紧凑型线路。 （二）架空电力线路宜沿道路、河渠、生态廊道架设。 （三）架空电力线路路径应当短捷、顺直，减少与道路、河流、铁 路的交义，避免跨越建筑物，宜避开空气严重污移区或者存有爆炸危险品 的建筑物、堆场和仓库。 （四）四环以内范围现状220千伏及以下架空电力线路应结合项目 建设、旧城改造等逐步改造为电缆敷设。 四环以内范围新建220干伏及以下电力线路应采用排管或隧道方式 敷设，在道路红线外敷设的控制宽度不小于10m，10干伏及以下电力线路 按照相关规范执行。 四环以外范围电力线路应结合用地布局、绿地、城市发展需求及实 际条件选择敷设方式。 （五）架空电力线路的边导线外侧延伸距离不应小于表6.4.3.1规 定。架空线路走廊控制指标见表6.4.3.2

架空电力线路边导线外侧延伸距离

注：不同电压等级架空电力线路同塔架设时，以防护距离最大值确定走廊控制指标。

架空电力线路规划走廊宽度控制指标

注：单杆单回水平排列或单杆多回垂直排

6.4.4 【通信管道】通信管道规划设计中应统筹考虑，按规划期需 求同期规划，并应考虑适量的发展预留。 6.4.5【管孔数】城市通信综合管道规划管孔数应按规划局站远期 覆盖用户规模、出局分支数量、出局方向用户密度、传输介质、管材及管 径等要素确定，不宜小于表6.4.5的要求：

城市通信综合管道规划管孔数

6.5.1【供热体制及原则】城市供热采用以热电联产、热源厂为主 的集中供热系统，单位自建供热设施应逐步改造，纳入城市集中供热系统。 积极推进分布式能源建设，条件具备时，结合太阳能、地热能、地源热泵 等可再生能源进行综合利用。

齐比较确定。当不具备技术经济比较条件时，宜按下列原则确定 （一）新建居住区热交换站最大服务范围不宜越过周边城市道路。

（二）对需改造采暖系统的居住区，在不增加采暖系统改造工程量 的前提下，宜减少热交换站的个数

6. 6 输气、输油工程

6.6.1【天然气】站设置】门站站址应根据长输管道走向、负荷分 布、城镇布局等因素确定，宜设置在规划城市或镇建设用地边缘。规划有 2个及以上门站时，宜均衡布置。 诸配站站址应根据负荷分布、管网布局、调峰需求等因素确定，宜设 置在主干管网附近。 高中压调压站不宜设置在居住区和商业区内；居住区及商业区内的中 低压调压设施，宜采用调压站。 6.6.2【燃气管道敷设】燃气管道敷设除满足相应标准、规范要求 外，还应符合下列规定： （一）高压、次高压、中压输配管网宜成环状布置。 （二）地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物（不包括架空的建 筑物和大型构筑物）的下面穿越。 （三）燃气管道不得在堆积易燃易爆材料和有腐蚀性液体的场地下面 穿越。 （四）高压、次高压燃气管道不得在高压供电走廊下、桥梁上敷设 （五）高压燃气管道不应通过军事设施、易燃易爆仓库、历史文物保 护区、飞机场、火车站、港口码头等地区。当受条件限制，确需在所列区 域内通过时，应采取有效的安全防护措施，

6.6.3「输气管线厂管道线路走向应根据工程建设目的和气源、币 场分布，结合沿线城镇、交通、水利、矿产资源和环境敏感区的现状与规 划，以及沿途地区的地形、地质、水文、气象、地震等自然条件，经综合 分析和多方案技术经济比较后确定。 6.6.4【输油管线】管道不应通过饮用水水源一级保护区、飞机场、 火车站、河港码头、军事禁区、国家重点文物保护范围、自然保护区的核 心区。 理地输油管道同地面建（构）筑物的最小间距要求应符合以下规定： （一）原油、成品油管道与城镇居民点或重要公共建筑的距离不应小 于5m。 （二）原油、成品油管道临近飞机场、河港码头、大中型水库、水工 建（构）筑物敷设时，间距不宜小于20m。 （三）输油管道与铁路并行敷设时，管道应敷设在铁路用地范围边线 3m以外，且原油、成品油管道距铁路线不应小于25m、液化石油气管道距 铁路线不应小于50m。如受制于地形或其他条件限制不满足本条要求时： 应征得铁路管理部门的同意。 （四）输油管道与公路并行敷设时，管道应敷设在公路用地范围边线 以外，距用地边线不应小于3m。如受制于地形或其他条件限制不满足本 条要求时，应征得公路管理部门的同意

6.7.1【控制目标】构建低影响开发雨水系统，规划控制目标包括 总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水资源化利用等：郑州

郑州市年径流总量控制率和设计隆雨量

图6.7.3郑州市年径流总量控制率与设计降雨量关系曲线

安求博城发房 （一）应保护并合理利用场地内原有的湿地、坑塘、沟渠等，在建 筑、广场、道路周边宜布置可消纳径流雨水的下沉绿地

（二）应限制地下空间的过度开发，为雨水回补地下水提供渗透路 径；有雨水入渗系统的区域，应适当加强建筑、地下室顶板等的防渗措施。 （三）路面雨水宜首先汇入道路绿化带及周边绿地内的低影响开发 设施，并通过设施内的溢流排放系统与其他低影响开发设施或城市雨水管 渠系统、超标雨水径流排放系统相衔接。 （四）低影响开发设施内植物宜根据设施水分条件、径流雨水水质 等进行选择，宜选择耐盐、耐淹、耐污等能力较强的乡土植物。 （五）下沉式绿地内一般应设置溢流口（如雨水口），保证暴雨时径 流的溢流排放，溢流口顶部应高于绿地50～150mm，溢流口顶部标高应低 于周边铺砌地面或道路50～100mm。

6.8.1【管廊布局】综合管廊工程规划应结合城市地下管线现状， 在城市道路、轨道交通、给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电 力、通信等专项规划以及地下管线综合规划的基础上，确定综合管廊的布 局。 （一）综合管廊工程规划与建设应与地下交通、地下商业开发、地下 人防设施、环境景观等相关城市基础设施衔接协调。 （二）当遇下列情况之一时，工程管线宜采用综合管廊敷设： 1.交通运输繁忙或地下管线较多的城市主干道以及配合轨道交通、地 下道路、城市地下综合体等建设工程地段： 2．城市核心区、中央商务区、地下空间高强度成片集中开发区、重 要广场、主要道路的交义口、道路与铁路或河流的交义处： 3．道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段：

4.重要的公共空间； 5．不宜开挖路面的路段。 6.8.2【断面布置】综合管廊断面形式应根据纳入管线的种类及规 模、建设方式、预留空间等确定，标准断面内部净高不宜小于2.4米，断 面净宽应根据容纳的管线种类、数量、运输、安装、运行、维护等要求综 合确定。 （一）天然气管道应在独立舱室内敷设；天然气调压装置不应设置 在综合管廊内。 （二）热力管道采用蒸汽介质时应在独立舱室内敷设，热力管道不 应与电力电缆同舱敷设。 （三）110KV及以上电力电缆不应与通信电缆同侧布置。 （四）给水管道与热力管道同侧布置时，给水管道宜布置在热力管 道下方。 （五）含天然气管道舱室的综合管廊不应与其他建（构）筑物合建。 6.8.3【敷设原则】综合管廊的敷设原则如下： （一）干线综合管廊宜设置在机动车道、道路绿化带下，支线综合 管廊宜设置在道路绿化带、人行道或非机动车道下，缆线管廊宜设置在人 行道下。 （二）综合管廊的覆土深度应根据地下设施竖向规划、行车荷载 绿化种植以及设计冰冻深度等因素综合确定；综合管廊穿越河道时最小覆 土深度应满足河道整治和综合管廊安全运行的要求。 （三）综合管廊平面中心线宜与道路、铁路、轨道交通、公路中心 线平行。 （四）综合管廊穿越城市快速路、主干路、铁路、轨道交通、公路

时，直垂直穿越；受条件限制时可斜同穿越，最小交义角不宜小 6.8.4【其他设施】综合管廊应设置的设施： （一）应设置监控中心，监控中心宜与临近公共建筑合建，建筑面 积应满足使用要求。 （二）宜设置地理信息系统及统一管理平台。 （三）应设置安全防范系统，系统要求应符合国家相关标准规定 （四）干线、支线综合管廊含电力电缆的舱室应设置火灾自动报警 系统，并符合国家相关标准规定

6.9.1【规划原则】市政工程管线的规划应符合城市总体规划和专 项规划及有关规范、规定，采用统一的城市坐标和高程系统。市政工程管 线应按照道路工程管线综合规划实施。 6.9.2【地下管线管理】依附道路建设的地下管线，应与新建、改 建、扩建道路同步敷设；有条件的，可根据城市区域功能需求，结合城市 综合管廊专项规划配套建设综合管廊。 6.9.3【管线敷设原则】市政工程管线敷设原则 （一）市政工程管线宜地下敷设，因特殊情况不能地下敷设时，应 考虑到与周围的环境相协调。 （二）市政工程管线应平行道路中心线敷设，不宜从道路一侧转到 另一侧；各类管线之间及其与建（构）筑物之间的最小水平净距应符合表 6.9.3.1的规定。天于1.6MPa的燃气管线与其他管线的水平净距应按《城 镇燃气设计规范》GB50028执行。

（三）市政工程管线之间及管线与铁路、道路、河道之间应尽量减少 交叉，必须交叉时，宜采用直角相交，如斜交其交叉角宜大于60度，且 其间的最小垂直净距应符合表6.9.3.2的规定。当竖向位置发生矛盾时应 根据下列规定处理：临时性的管线让正式性管线，分支管线让主干管线， 可弯曲管线让不易弯曲管线，压力管线让重力流管线，小管径管线让大管 经管线，拟建管线让已建管线，技术要求低的管线让技术要求高的管线

市政工程管线交叉时的最小垂直净距（m）

表 6. 9. 3. 2

注：1.*用隔板分隔时不得小于0.25m

业标准《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63执行； 3.铁路为时速大于等于200km/h客运专线时，铁路（轨底）与其他管线最小垂直 净距为1.50m。 （四）在道路中心线以东、以北一般布置给水、燃气、电力管线；在 道路中心线以西、以南一般布置污水、通信、热力管线；雨水管线一般布 置在道路中心线上。各种工程管线不应在垂直方向上重叠直理敷设。 （五）道路红线宽度超过40m的城市干道宜两侧布置雨水管线。 （六）工程管线宜根据道路的规划横断面布置在人行道或非机动车道 下面；位置受限时，可布置在机动车道或绿化带下面。建设于机动车道下 的雨水、污水等工程管线其检查井应结合交通组织设置，避免影响交通 （七）通信工程管线应同沟共井敷设。 （八）路灯高压电缆宜与10千伏配电线路同沟敷设，路灯低压电缆 立敷设于人行道或分隔带下。 （九）市政工程管线理设深度应根据土壤冰冻深度、外部荷载、管材 强度以及其它管线交义等因素确定。但其最小覆土深度应符合表6.9.3.3 的规定，特殊地点必须加厚覆土或对管线加固处理

工程管线的最小覆土深度（m）

主：聚乙烯给水管线机动车道下的覆土深度不宜小于1.0m

（十）架空管线与建（构）筑物等的最小水平净距，在最大计算风

情况下，不应小于表6.9.3.4的规定。

炭之间及其与建（构）筑物之间的最小水平

架空管线交叉时的最小垂直净距，在最大计算弧垂情况下，不应小于 表 6. 9. 3. 5 的规定。

线交叉时的最小垂直净距，在最大计算弧垂情况下，不应小于 的规定

架空管线之间及其与建（构）筑物之间的最小垂直净距（m）

（十一）因客观因素限制无法满足本条第（二）、（三）、（九）、（十） 项的规定时，经与相关部门协商，采取行之有效的防护措施后，可适当减 少最小净距。 6.9.4【安全防护】市政工程管线需穿越城市道路、公路、铁路、 地铁、人防设施、绿化、河道、建筑物以及涉及消防、文物、净空控制和 其它管线的，管线建设单位应征得相关单位的同意，采取相应的保护或者 安全措施，并经城乡规划主管部门批准后方可实施， 6.9.5【检查井等附属设施】市政工程管线检查井的尺寸不应妨碍 相邻管线通过和影响附近建（构）筑物的使用功能和安全， 6.9.6【管线敷设与道路空间关系】各类市政工程管线一般应当在 道路用地范围内敷设，特殊情况经土地使用权人同意，并经城乡规划主管 部门核准后，可将部分管线安排在道路用地以外。 城市快速路机动车道下不宜敷设工程管线， 新设各种箱式变、电信交接箱等设施，宜设置在道路红线以外或结合 道路绿化带设置。 6.9.7【管线敷设与地下构筑物空间关系】在道路红线内建设人行 地下通道、人防工程等地下构筑物，不应压缩管线通过的断面。如不能保 证管线通过断面时，地下构筑物应当降低标高或预留管线通道，以确保管 线顺利通过。 6.9.8【管线建设要求】新建、改建、扩建道路、桥梁工程，市政 工程管线应按照统一规划、同步设计和先地下后地上、先深理后浅埋的原 则配套建设。 新建的各种市政工程管线应当按照规划或实际需要预留支管，支管应 当延伸至道路红线1m范围以外，支管井不得占用道路用地。

6.10环卫和消防工程

表 6. 10. 4

不宜小于60m²，同时附设不小于15m²的环卫工人作息房。独立式公共厕所与周围建筑物的距离不应小于5m，目周围应当设置不小于3m的绿化隔离带。城市公厕按照每平方公里5～7座进行规划建设。在商业街区、公共设施、大型公共绿地广场、交通设施等人流密集场所附近必须设置公共厕所，且应设置公共厕所标志及相应的指引标志，一般街道间隔不大于500m应设一座公厕。公共厕所设置间距宜符合表6.10.6的规定。沿道路或沿河两侧规划绿化带宽度大于20m的，独立式公共厕所可设置在绿化保护带内，但不得妨碍市政管线的埋设，并应做好绿化及景观设计。公共厕所设置间距指标表 6.10.6类别设置位置设置间距备注商业性路段<400m设1座步行3分钟内进入厕所城市生活性路段400~600m设1座步行4分钟内进入厕所道路宜设置在人群停留聚集交通性路段600~1200m设1座处城市公园数量应符合《公园设计规至少设置1座范》CJJ48的相关规定城市城市广场至少设置1座服务半径不超过200m城市休主要包括沿道路、沿河的憩场所带状绿地500m设1座生态廊道及其他宽度大于20m的带状绿地其他休憩场600～800m服务半径主要包括旅游景区、康体所设1座设施等建成区400~500m可参照城市相关规定镇 (乡)有公共活动区的村庄每个村庄设1座6.10.7【消防车道设置原则】建筑物总长度超过220m或沿街部分长度超过150m时，应设置穿过建筑物的消防车通道。当确有困难时，应设置环形消防车道。消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不应小于5m，在消防登89

高场地与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树术、架空管线等障碍物和 车库出入口。 住宅区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m X12m的回车场地；当尽端路周围为高层建筑时，回车场不应小于18m× 18m，以满足大型消防车使用。 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂， 占地面积大于3000m的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置 环行消防车道。确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于高 层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个 长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。有关 消防车登高操作场地设计要求见《建筑设计防火规范》GB50016第7.2小 节中相关内容。 有封闭内院或天井的建筑物，当内院或天井的短边长度大于24m时 宜设置进入内院或天井的消防车道。 6.10.8【消防站布局原则】消防站分为普通消防站、特勤消防站和 战勤保障消防站三类。 （一）城市新建、改造城区内消防站的布局一般应以接到出动指令后 5分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定，辖区面积不宜大于7km 设在近郊区的普通消防站不应大于15km，在重点地段消防站服务范围也 可通过火灾风险评定来确定； （二）城市已建成区内消防站的布局如按照上述原则达不到独立布置 消防站的要求，应根据城区实际情况建立微型消防站，以满足一般消防灭 火救援的要求，辖区面积不宜大于4km。 6.10.9【消防站选址原则】消防站的选址应符合下列条件：

（一）应设在辖区内适中位置和便于车辆迅速出动的临街地段，其用 地应满足业务训练的需要。 （二）消防站执勤车辆主出入口两侧设置交通信号灯、标志、标线等 设施，距医院、学校、托幼、影剧院、商场、体育场馆、展览馆等公共建 筑的主要疏散出口不应小于50m。 （三）辖区内有生产、贮存危险化学品单位的，消防站应设置在常年 主导风向的上风或侧风处，其边界距上述危险部位一般不宜小于200m。 （四）消防站车库门应朝向城市道路，至道路红线的距离不应小于15m 6.10.10【消防站控制指标】城市建成区内设置一级普通消防站确 有困难的区域，经论证可设二级普通消防站。各级消防站车位数、用地面 积及建筑面积应当符合表6.10.10的规定

表 6. 10. 10

6.10.11【消火栓设置】城市道路消火栓应当在人行道上设置，间 距不应大于120m，交叉路口一般应当设有消火栓。道路红线宽度超过60m 的，应当在道路两侧设置消火栓。消火栓距车行道距离不应大于2m，距房 屋外墙不宜小于5m

附录 A居住区公共服务设施配建标准表附表1一般规模服务类配建级别序项目(m/处)规模别号配建规定居住厂居住居住备注名称建筑用地（万面积面积人)区小区组团24班24000300003. 0寄宿制高中宜设36班、48班或60班，每30班50生。寄班30000375004. 0用地面积寄宿制高中应设置400m标准环形跑道（含宿制3625㎡/生；不小于100m的直跑道），其用地东西方向不高班36000450005. 0建筑面积宜小于95m，南北方向不宜小于180m。室内中20 m/生体育馆1座，至少应设4~6个篮球场、3～548班4800060000个排球场（兼羽毛球场）、1～2个网球场，以60及300～400m器械场地。班600007500016200189000(旧)普通高中宜设18班、24班、30班或36班，班180002. 0每班50生。(新)普通高中的运动场宜与邻近住宅有一定的21600旧区用地24(旧)间隔。运动场地应设300～400m标准环形跑道班120003. 0面积18m24000（其中含不小于100m的直跑道），室内体育馆普(新)/生：新区通1座，按照六个班应有一个篮球场或排球场的标2高27000用地面积.准，至少应设2～3个篮球场、2～3个排球场（兼中30(旧)4. 020m/生。15000羽毛球场），以及150～200m器械体操区。班30000教建筑面积18班高中应配置300m标准环形跑道，其育(新)10m/生用地东西方向不宜小于70m，南北方向不宜设32400小于145m。施36(旧)24班及以上高中应配置400m标准环形跑班18000360005. 0道，其用地东西方向不宜小于95m，南北方(新)向不宜小于180m。972013500初中宜设24班、30班或36班，每班50生。18(旧)1. 5旧区用地面不鼓励设置45班及以上规模的初中。达到1.5万班10.819800积15m/m/生(新）2. 0生；新城区用人、不足2万人的独立地段（基地相对独立，周边地面积22m无可利用的教育设施）应设置18班中学。126001800024(旧)2. 0/生。初中应按其服务范围均匀布置，市区范围内初班10.5264002. 5中的服务半径不宜大于1000m。m/生(新）初中的运动场宜与邻近住宅有一定的间隔。学初15000225002. 5校运动场地应设300400m标准环形跑道（其中含30班10.030000.不小于100m的直跑道），风雨操场或室内体育馆m/生(新）3. 01座，按照六个班应有一个篮球场或排球场的标中1710027000旧区用地面3. 0积15㎡²/准，至少应设2~4个篮球场、2～4个排球场（兼36(旧)班9.536000生；新城区用羽毛球场），以及150～200m器械体操区。18班m/生3. 5（新）地面积20m²学校可适当减少球场数。/ 生。24班及以下初中应配置300m标准环形跑2137533750道，其用地东西方向不宜小于70m，南北方向(旧)3. 545不宜小于145m。班9. 54500030班及以上初中应配置400m标准环形跑m/生4. 5(新）道，其用地东西方向不宜小于95m，南北方向不宜小于180m。注：1.表中未给出上下限控制的单项人口规模为下限，即达到该规模就须配建；未给出上下限控制的单项数值设施面积为下限，即不小于。2.表中●为必须设置的项目，○为可选择设置的项目。92

注：1.表中未给出上下限控制的单项人口规模为下限，即达到该规模就须配建；未

未给出上下限控制的单项人口规模为下限，即达到该规模就须配建；未给出上下限 数值设施面积为下限，即不小于。2. 表中 为必须设置的项目○为可选择设置的

控制的单项数值设施面积为下限，即不小于。2.表中·为必须设置的项目，○为可选择设置的 项目。

机动车停车配建标准表

注：1.表中建筑面积是指地上建筑面积和地下商业建筑面积，不包括地下车库面积 和地下配套设备用房面积。表中配建标准为下限值，即不小于。 2.新建住宅应100%建设充电设施或预留安装条件。新建住宅、工业物流仓储项目 应配建不少于10%的充电车位，大于2万m的公共建筑和社会停车场应配建不少于15% 的充电车位。 3.当地下停车库少于三层时原则上不得设置机械式停车场。因用地条件限制，当地 下车库达到三层时仍无法满足配建指标要求的，可设置机械式立体停车。采用二层升 降式或二层升降横移式机械停车设备的停车设施，其净空高度不得低于3.8m。 4.机动车配建按照小型车标准进行核算，微型车不列入核算范围。 5.各类项目配建停车场应设置无障碍车位，配建标准应符合《无障碍设计规范》 GB50763的相关规定，

非机动车停车配建标准表

注：1.交通车站中的轨道换乘站指有两条轨道交通通过的车站，轨道枢纽站指三条及三条以上轨道 交通通过的车站、对外交通枢纽。 2.商业区配建电影院计入市区综合商业大楼配建非机动停车位， 3.每户不少于一个配建充电非机动车位。新建大于等于2万m的大型公共建筑物和工业物流仓储项 目应配建不少于15%的非机动车充电车位。表中配建标准为下限值，即不小于

各类体育场地配建标准表

注：标准游泳池需更衣室面积200~300㎡，设备用房面积30~100㎡；普通游泳池需更衣室面积 60~100m，设备用房面积30~100m。跑道分道数按4~8条考虑，每条宽度1.25m；跑道长度60~100m 之间，应设置为直跑道；长度大于100m时，应设置为环形跑道。

附录 B 建筑间距控制图

（一）建设用地 1.兼容比例：用大写字母J代表，采用区间值进行控制，上限值与下 限值相差不应超过五个百分点（例如，商业用地兼容商务用地，兼容比 例：25%

12.建筑间距的计算 （1）除另有规定外，建筑间距是指两幢建筑外墙面之间最小的垂直 距离。 （2）建筑物有每处不超过3m长（含3m）的凸出部分（如楼梯间）， 凸出距离不超过1m，且其累计总长度不超过同一面建筑外墙总长度的1/4 者，其最小间距可忽略不计凸出部分。居住建筑阳台累计总长度（突出于 山墙面之外或转弯到山墙面上的阳台长度可不计）不超过同一建筑外墙总 长度1/2的（含1/2），其最小间距仍以建筑外墙计算；超过1/2的，应以 阳台外缘计算建筑间距。 13.退界距离的计算 退界距离指建筑临地界外墙面距离用地界线的最小垂直距离，具体计 算方法同建筑间距的计算。 14.退道路红线距离计算 退道路红线距离指建筑临道路的最外轮廓投影线距离道路规划红线 的最小垂直距离。 15.建筑高度（H）的计算 平屋顶应按建筑物室外地面至女儿墙顶点的高度计算；坡屋顶应按建 筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算；下列突出物不计入建筑高度 （1）局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间等辅助用房占屋顶 平面面积合计不超过1/4者。 （2）突出屋面的通风道、烟窗、装饰构件、花架、通信设施等。 （3）空调冷却塔等设备。 16.套型建筑面积：是指单套住房的建筑面积，由套内建筑面积和分

摊的共有建筑面积组成。 17.套内建筑面积：为套内使用面积、套内墙体面积、套内阳台面积之 和，计算应符合下列规定： （1）套内使用面积计算： ①）套内使用面积应包括卧室、起居室（厅）、餐厅、厨房、卫生间、过 厅、过道、贮藏室、壁柜等使用面积的总和； ②跃层住宅中的套内楼梯应按自然层数的使用面积总和计入套内使 用面积； ③烟窗、通风道、管井等均不应计入套内使用面积： ④套内使用面积应按结构墙体表面尺寸计算；有复合保温层时，应按 复合保温层表面尺寸计算： ③利用坡屋顶内的空间时，屋面板下表面与楼板地面的净高低于 1.20m的空间不应计算使用面积DB4403／T 59-2020 公共区域环境卫生质量和管理要求，净高在1.20m～2.10m的空间应按1/2计 算使用面积，净高超过2.10m的空间应全部计入套内使用面积；坡屋顶无 结构顶层楼板，不能利用坡屋顶空间时不应计算其使用面积 ③坡屋顶内的使用面积应列入套内使用面积中。 （2）套内墙体面积计算：新建住宅各套之间的分割墙、套与公用建筑 空间之间的分割墙，以及外墙（包括山墙），均为共用墙。共用墙体按水 平投影面积的一半计入套内墙体面积；非共用墙墙体水平投影面积全部计 入套内墙体面积；内墙面装修厚度均计入套内墙体面积。 （3）套内阳台面积计算：指套内各阳台面积之和，在主体结构内的阳 台，应按其结构外围水平面积计算全面积。在主体结构外的阳台，应按其 结构底板水平投影面积计算1/2面积。 18.建筑朝向：当建筑主体平面基本为矩形时，其短轴方向为主要朝向，

长轴方向为次要朝向。当建筑宽度（含各种凹口和缺口）大于等于16m时， 视为主要朝向

19.当建筑平面为非规则矩形时，按以下规定执行。 （1）建筑主要朝向（满足以下三条其中之一者即认定为主要朝向）： ①居住建筑中主要功能用房如卧室、起居室等的开窗（含阳台）面的

（1）建筑主要朝向（满足以下三条其中之一者即认定为主要朝向）： ①居住建筑中主要功能用房如卧室、起居室等的开窗（含阳台）面的 朝向； ②非居住建筑中次要朝向以外的 一长轴方向 朝向； ③建筑中宽度大于等于16m的各类 短轴方向（主要朝向） 朝向。 （2）建筑次要朝向：次要朝向可设置卫生间、盟洗室、厨房、储物 间、开水间、楼梯、内走廊窗以及服务阳台等。 20.建筑宽度：指建筑短轴方向建筑主体最外边缘间的距离。 当建筑的核心简部位（由电梯井道、楼梯、管井等围合形成的交通设 备空间）凸出建筑外墙小于等于5m且长度小于等于10m时，可不计入建 筑宽度。凸出外墙的飘窗、风并不计入建筑宽度（见下图）。阳台参照附 录 C （三) 12 条规定执行。

（2）建筑次要朝向：次要朝向可设置卫生间、盟洗室、厨房、储物 间、开水间、楼梯、内走廊窗以及服务阳台等。 20.建筑宽度：指建筑短轴方向建筑主体最外边缘间的距离。 当建筑的核心简部位（由电梯井道、楼梯、管井等围合形成的交通设 备空间）凸出建筑外墙小于等于5m且长度小于等于10m时小区住宅楼施工方案，可不计入建 筑宽度。凸出外墙的飘窗、风并不计入建筑宽度（见下图）。阳台参照附 录 C （三) 12 条规定执行。

（四）交通工程 1.交通工程：包括铁路、公路、城市道路、桥涵、轨道交通、公共交 通、停车场、道路广场、交叉口等工程项目。 2．道路红线：规划的城市道路路幅的边界线。 3．两环三十一放射：两环为三环路和四环路。三十一放射为科学大 道、化工路、郑上路、中原西路、陇海西路、淮河西路、航海西路、长江 西路、郑密路、嵩山南路、大学南路、京广快速路南延、紫荆山南路、郑 新大道、紫辰路、中州大道南段（机场高速）、107辅道南段、南三环东延、 航海东路、陇海东路、商都路、绿博大道、金水东路、北三环东延、107 辅道北段、中州大道北段、花园路、文化路、江山路、京广快速路北延 西三环北延。

执行本技术规定时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便执行中 区别对待。 （一）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （二）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （三）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。 （四）条文中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为“应按. 执行”或“应符合…要求或规定”，非必须按所指定的标准和规范执行 的写法为“可参照执行”