标准规范下载简介
GBT 40749-2021 海水重力式网箱设计技术规范.pdf应收集目标海区近20年的有关水文 数，包括但不限于：海面风、海浪、海流、潮位、水深、地 质等；资料不足时，应由专业水文调查单位测量获取
风速的取值标准应为海面上1m高度处的风速，平均风速和相应风向按GB/T12763.3一2007中
波高、周期和波向按GB/T12763.2一2007中第8章的规定执行
按GB/T17501一2017中第9章的规定执行。
全套安全文明施工方案按GB/T12763.8一2007中第6章的规定执行。
GB/T40749202
结构设计应按下列程序进行： a） 确定设计极限状态； b）选取水文环境设计参数； c）荷载计算。
5.2.1极限状态设计分类
极限状态设计一般包括正常使用极限状态设计和承载能力极限状态设计
5.2.2正常使用极限状态设计
结构或构件正常使用极限状态设计应符合式(1)要求： Sa≤C
结构或构件正常使用极限状态设计应符合式（1)要求： S.C ++ +++++ +++ +++ +
5.2.3承载能力极限状态设计
2.3.1结构或结构一部分作为刚体失去静力平衡的承载能力极限状态设计应符合式（2)要求： YoSd.dstSd.
GB/T40749—2021
式中： 。 结构重要性系数（宜采用1.1）； Sd.dst 一不平衡作用效应的设计值； Sdstb 平衡作用效应的设计值。 5.2.3.2结构或构件的疲劳破坏，承载能力极限状态设计应按GB50153的规定执行。 5.2.3.3结构或构件因过度的塑性变形而不适于继续承载的极限状态设计应符合式（3)要求： YSd.ce≤Rd.ce ·（3
式中： Y。 结构重要性系数（宜采用1.1）； Sd.oe 作用组合效应（如轴力、弯矩等）设计值 结构或结构构件的抗力设计值。
5.3水文环境设计参数选取
5.3.1参数选取原则
设计参数包括海面风、海浪、海流及潮位，重现期宜不小于50年，并应考虑海面风、海浪、 出现的情况。
应包括设计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位，统计和计算方法按JTS145一2015 章的规定执行
网箱荷载包括永久荷载和环境荷载，其中，永久荷载包括重力和浮力，环境荷载包括风载荷、海浪载 荷和海流载荷；计算时应考虑结构特征、构件形状和尺寸，以及环境荷载强度、组合形式和人射角度，对 网箱各个构件所受荷载进行矢量叠加
应包括浮架、网衣、沉子、永久设备、人员和饵料等的重力，按式（4)计算；其中，网衣应考虑生物附 重力，依据附着程度按0.3～1.0倍网衣在空气中的重力取值： W =W +W, +W. +W. +W
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式中： 一一重力，单位为牛（N）； W,一—浮架重力，单位为牛(N)； W2 网衣系统在空气中的重力，单位为牛（N）； W： 网衣水下部分附着物的重力，单位为牛（N）； 沉子重力，单位为牛（N）； W 一 网箱浮架其他承重之和（包括永久性设备重力、最大数量人员体重和饵料重力等），单位为 牛（N）。
式中： W 重力，单位为牛（N）； W 浮架重力，单位为牛（N）； W2 网衣系统在空气中的重力，单位为牛（N）； W： 网衣水下部分附着物的重力，单位为牛（N）； W， 沉子重力，单位为牛（N）； W 网箱浮架其他承重之和（包括永久性设备重力、最大数量人员体重和饵料重力等），单位为 牛（N）
应包括浮架、浮筒、网衣和沉子等所能提供的浮力，应按式（5)计算，且不小于网箱重力的1.5倍： F=F, +F2+F +F4 式中： F 一一浮力，单位为牛（N）； F一一浮架浮力，单位为牛（N）)； F2一一浮筒浮力，单位为牛（N）； F：一网衣浮力，单位为牛(N)； F，一一沉子浮力，单位为牛（N）
应包括浮架、浮简、网衣和沉子等所能提供的浮力，应按式（5)计算，且不小于网箱重力的1.5倍： F=F, + F2+ F + F4 式中： F 一一浮力，单位为牛（N）； F1一一浮架浮力，单位为牛（N）； F2一一浮简浮力，单位为牛（N）； F：一一网衣浮力，单位为牛（N)； F一沉子浮力.单位为牛(N)
其地 构件的风阻力系数应由物理模型试验确定
Fr=CarpurAr
FF 作用于单位长度浮架构件上的风荷载，单位为牛每米（N/m）； CaF 风阻力系数； Q 空气密度，单位为千克每立方米（kg/m）； uF 设计风速，单位为米每秒（m/s）； AF 单位长度构件在垂直于风向上的投影面积，单位为平方米每米（m²/m）。
5.4.3.2海浪载荷
作用在网箱构件上的海浪载荷应按式（7)计算，浮架系统中漂浮于水面的圆形构件的水阻力系数宜 取1.0，附加质量系数宜取0.2，其他截面构件的水阻力系数应由物理模型试验确定；网衣的海浪载荷宜 取网线为计算对象，相应的水阻力系数应按附录A确定
F一单位长度构件上的海浪载荷，单位为牛每米（N/m）； F一一单位长度构件上的水阻力，单位为牛每米（N/m）； F，一单位长度构件上的惯性力，单位为牛每米（N/m）；波浪作用下，网衣惯性力可以忽略不讠
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Aw Cd 水阻力系数； Cm 附加质量系数； CM 惯性力系数.CM=Cm十1： V 单位长度构件的体积，单位为立方米每米（m/m）； 垂直于构件轴线的水质点速度分量，单位为米每秒（m/s）； 垂直于构件轴线的水质点加速度分量，单位为米每二次方秒（m/s²）； 垂直于构件轴线的单位长度构件速度分量，单位为米每秒（m/s）； 垂直于构件轴线的单位长度构件加速度分量，单位为米每二次方秒（m/s"）
5.4.3.3海流载荷
作用在网箱构件上的海流载荷应按式（8)计算，浮架系统中漂浮于水面的圆形构件的水阻力系数宜 取1.0，其他截面构件的水阻力系数应由物理模型试验确定；网衣的海流载荷宜取网线为计算对象，相应 的水阻力系数应按附录A确定：
F。一作用于单位长度构件上的海流力，单位为牛每米（N/m）； A。一单位长度构件在垂直于海流方向上的投影面积，单位为平方米每米（m"/m）； 一设计流速，单位为米每秒（m/s）。
浮架系统的设计应考虑下列内容： a）满足当地养殖的操作要求； 能承担所有荷载和变形，并具有抗疲劳能力； 设计寿命内能抵抗材料老化、化学腐蚀及生物附着的不利影响；
浮架系统荷载计算应包括重力、浮力、风载荷、海浪载荷、海流载荷以及网衣系统和锚泊系统对其 力，应符合第5章的要求；浮架系统的荷载设计值应考虑荷载的不确定性，荷载的设计值应按式（ ，浮架系统荷载分项系数见附录B中的B.1
Fa———浮架系统荷载的设计值，单位为牛（N)； F———浮架系统荷载的标准值，单位为牛（N)； Y"——浮架系统荷载分项系数。
浮架系统材料性能的设计值应考虑材料的不确定性，材料性能的设计值应按式（10)确定 材料分项系数见B.2：
式中： fa:——浮架系统材料性能的设计值，单位为帕(Pa) fr—浮架系统材料性能的标准值，单位为帕(Pa)
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依据荷载计算和结构强度分析结果，按下列要求进行浮架系统选择： a）高密度聚乙烯网箱浮架系统应符合SC/T4025一2016中第4章的要求； b）镀锌钢管网箱浮架系统应符合SC/T4067一2017中5.3和5.4的要求
高密度聚乙烯网箱浮架系统的装配应符合SC/T4025一2016中第5章的要求，镀锌钢管网箱浮架 系统的加工与装配应符合SC/T4067一2017中5.5的要求
网衣系统的设计应考虑下列内容： a) 满足养殖对象的要求； b) 保证足够的养殖空间和充足的水体交换； c) 避免受到刮擦或机械磨损； d) 考虑日照、化学品等对网衣强度的影响
经荷载计算和验证，应对网衣系统结构强度进行分析，包括网线、钢绳在浸湿状态下的强 采用集中质量法、有限元法等方法，分析结果应符合GB/T18673或SC/T5022的要求
采用物理模型实验方法和数值计算方法确定： 物理模型实验方法：网衣水动力物理模型实验应充分考虑环境荷载作用条件和结构尺寸，确定 网衣模型相似准则及缩尺比； b 数值计算方法：宜采用集中质量法建立数学模型，通过计算集中质量点在海流和波浪条件作用 下的受力及位移特性，得到网衣的作用载荷与变形形状
前载计算和结构强度分析结果，按下列要求进行网
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a 网目大小依据养殖对象及其规格而定，以破一目不逃鱼为准； b) 网目断裂强力应符合GB/T18673或SC/T5022的要求； C 钢索断裂强力应符合GB/T18674的要求； d）沉子的重量与数量应依据海流流速和网箱尺寸确定
网片缝合与装配应符合SC/T4005的规定
网衣水平尺寸应与网箱浮架尺寸相匹配，最大箱体高度应按式（11)计算，浮式网箱的设计下潜深 文：
H 网箱高度，即主浮管中心至沉子底部高度，单位为米（m）； D 目标海域水深，单位为米（m）； T 设计大潮潮差，单位为米（m）； 8 设计波高，单位为米（m）； G 网箱底部至海底的富余深度，单位为米（m），在极端低潮位时不宜小于4m； K 网箱设计下潜深度，单位为米（m）
锚泊系统的设计应考虑下列内容 a）满足网箱系统定位、附属设施系泊及船只通航等功能需求； b）海区水文条件、底质条件、网箱布局及周边结构影响； c）避免受到刮擦或机械磨损； d）材料腐蚀、腐烂、生物附着及老化等不利因素
以及浮架系统和网衣系统对其的作用力 应符合第5章的要求；锚泊系统的荷载设计值应考虑荷载的不确定性，荷载的设计值应按式（12）确定， 铺泊系统荷载分项系数见附录C中的C.1：
式中： 锚泊系统荷载的设计值，单位为牛（N）； 锚泊系统荷载的标准值，单位为牛（N）； Ym 锚泊系统荷载分项系数。
锚泊系统材料性能的设计值应考虑材料的不确定性，材料性能的设计值应按式（13)确定，锚泊系统
材料分项系数见.C.2:
材料分项系数见.C.2:
式中： frm—锚泊系统材料性能的标准值，单位为帕（Pa)；
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...................13
a 锚绳应根据荷载计算的最大载荷，选取分项系数，确定锚绳材料和规格，锚绳的最低断裂强力 应符合GB/T18674的规定； b 锚链应保证足够的拖曳长度和重量，应符合GB/T549的规定； 锚锭应根据目标海区的底质类型和荷载分析结果确定，常用形式有铁锚、重力块和锚桩等； d 缓冲浮子应确保系泊锚绳最大负载时，浮子不完全浸没水中
根据海区条件和功能需求遵循下列原则： a）单个网箱养殖系统，宜采用单点或多点锚泊系统； b）整体组合式网箱养殖系统，宜采用多点锚泊系统； c）海流较急的海区，应考虑将网箱成组紧密布置，宜采用水上网格式锚泊系统： d）海流较为平缓、风浪较大的海区，应将网箱分散布置，宜采用水下网格式锚泊系统
锚泊系统布局主要有单点、多点、水上网格式和水下网格式4种型式，布局图详见图1。
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）水上网格式锚泊系统
d）水下网格式锚泊系统
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A.2其他网衣的水阻力系数
有涂层的纤维网衣，以及超高分子量聚乙烯网、金属网衣、PET网等新型网衣的水阻力系数，宜采 用水动力物理模型试验确定
A.3.1被水虫附着的网衣
被水虫附着的网衣，水阻力系数应按式（A.5）计算 Ca=3.041 5S.² ± 0.074 8S, ± 1.057 2
衣密实度，即网线的投影面积与轮廊面积的比值
A.3.2被其他污损附着的网衣
附着物类型和附着程度，再通过物理模型试验的方法获取生物附着影响下网衣的水阻力系数。
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B.1浮架系统的荷载分项系数
浮架系统的荷载分项系数
浮架系统的荷载分项系数见表B.1
附录B （规范性附录） 浮架系统荷载及材料分项系数
表B.1钢质或塑料材质浮架的荷载分项系数
表B.1钢质或塑料材质浮架的荷载分项系数
B.2浮架系统的材料分项系数
厚架系统的材料分项系数见表B.2
表B.2浮架结构钢制设备的材料分项系数m
湖北省某高速公路施工组织设计方案C.1锚泊系统的荷载分项系数
锚泊系统的荷载分项系类
锚泊系统的荷载分项系数见表C.1
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附 录 C （规范性附录） 锚泊系统荷载及材料分项系数
表C.1锚泊系统荷载分项系数m
C.2锚泊系统的材料分项系数
锚泊系统的材料分项系数见表C.2。
铁路项目冬季施工方案表C.2锚泊系统材料分项系数Ymm