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四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）.pdf

四川省高速公路网布局规划

2022一2035 年）

T／CCIAT 0038-2021标准下载四川省交通运输厅 四川省发展和改革委员会 二O二二年一月

一、规划基础， （一）发展基础 （二）形势要求 2 二、指导思想、基本原则和规划目标 (一）指导思想 A （二）基本原则. (三）规划目标 三、规划方案 6 （一）布局思路. 6 （二）布局方案 % 四、规划实施 14 （一）建设标准 14 （二）建设任务. 15 （三）实施安排 .15 五、实施效果， .16 六、保障措施 17 附表及附图 20

、规划基础 （一）发展基础 （二）形势要求 2 二、指导思想、基本原则和规划目标 （一）指导思想 A （二）基本原则. （三）规划目标 三、规划方案， 6 （一）布局思路. .6 （二）布局方案 % 四、规划实施. 14 （一）建设标准 14 （二）建设任务. 15 （三）实施安排 .15 五、实施效果， .16 六、保障措施 17 附表及附图 20

为深入贯彻落实党的十九届五中全会、中央财经委员会 第六次会议和省委十一届七次、八次全会部署，更好地把握 新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，进一步完 善高速公路网络，加快构建全省综合立体交通网，服务四川 到2035年基本建成交通强省，有力支撑成渝地区双城经济 圈和社会主义现代化四川建设，编制《四川省高速公路网布 高规划（2022一2035年）》（以下简称《规划》）。规划期限为 2022至2035年，远景展望到本世纪中叶。

(一） 发展基础 《四川省高速公路网规划（2019一2035年）》（以下简称 《2019版规划》）于2019年获得省政府批准，提出18射9 纵9横4环34联的高速公路网布局（简称“18、9、9”网）， 总规模约1.78万公里（含扩容复线600公里），另有远期展 望线2000公里。到2035年，高速公路连接全省所有地级行 政中心，除特殊困难地区以“高速化”公路连通外，其余地区 县县通高速公路。 自前，全省高速公路建成通车8608公里、在建3009公 里，建成及在建规模接近规划总里程的70%，全省高速公路 网主骨架基本形成，有力支撑服务了经济社会高质量发展。 但站在交通现代化的角度审视，高速公路布局还存在一些短 板和薄弱环节，川渝省际通道能力有待增强，部分市州间路

加快补齐我省三州地区高速公路发展短板，进一步扩大对交 通欠发达地区的服务和覆盖，提升路网韧性，改善革命老区 交通条件，推动“交通+旅游"“交通+产业”融合发展，支撑服 务乡村振兴战略落地落实

、指导思想、基本原则和规划

相协调，充分发挥高速公路的“先行官”作用。 坚持综合协同。全面对接国家和省综合立体交通网主骨 架布局，按照“综合”立体”思路，统筹考虑交通主轴、走廊 和通道资源配置，强化对重要枢纽的衔接支撑，坚持推动各 种运输方式融合发展，加强高速公路与其他运输方式、普通 公路、城市道路以及邻省路网的衔接。 坚持区域协调。立足全省经济社会发展格局和资源票赋 特征，依据不同区域交通运输需求特点和对高速公路的功能 要求，在交通发达区域强化能力和效率提升，在三州等交通 欠发达地区强化重点节点覆盖，因地制宜布局高速公路网， 不断增强供给能力、质量和效率。 坚持绿色集药。坚持生态优先，减少对生态环境的破坏 和影响，强化与“三区三线”有效衔接，贯彻低碳发展理念 集约节约利用资源，降低能源消耗及碳排放，推动绿色智慧 高速公路建设，推动交通领域碳排放尽早达峰，促进高速公 路与自然和谐发展。 (三）规划目标 到2035年，形成功能完善、能力充分、服务均衡、衔 接顺畅、安全可靠的省域高速公路网络，实现“成渝区域一体 融合、省会极核多路放射、两翼三带互联互通、地市县域全 面连通”。高速公路高效连通成渝两大中心城市，畅通畅达毗 邻省区，直联直通五大片区，互联互通所有地级行政中心，

快捷服务全部县级节点。 到2050年，全面建成功能完善、能力充分、服务优质、 绿色智能、安全可靠的高速公路网，与现代化高质量综合立 体交通网络相匹配，有力支撑全面建成现代化经济体系和社 会主义现代化四川

（一）布局思路 对标全省“一轴两翼三带”区域经济布局需要，在既有路 网布局基础上，按照“强化主轴、密实两翼、畅通三带、联动 三州”思路进行布局。 1.强化主轴。强化极核互动，推动成都东进与重庆西扩 相向发展，促进成渝中部崛起，提升成渝主轴通道能力和效 率。增设高速公路4条，包括：安居至潼南、大英至潼南、 安岳至荣昌、自贡至永川。 2.密实两翼。促进川东北渝东北一体化发展、川南渝西 融合发展，加密川渝毗邻地区高速公路网络，加强高速公路 对川渝合作平台的连通服务，改善革命老区交通条件，支撑 南翼跨越北翼振兴。增设高速公路13条，包括：达州至万 州、垫江经邻水至合川、南充至合川、合江至荣昌、万源至 开州、万源至南江、南江经朝天至青川、青川至文县、平昌 至仪陇、蓬安至岳池、剑阁至中、南部至绵阳、珙县至绥 江。

3.畅通三带。突出极核带动、轴带支撑，强化县级节点 与“主十”的便捷联系，补强城际互联互通通道，服务“三带” 联动发展。调整蒲江经夹江至井研线位为新津至峨眉山，增 设高速公路10条，包括：北川至安州、新都至德阳、大邑 至宝兴、芦山至名山、洪雅支线、乐山机场高速公路、西充 至射洪、米易至会理、盐边经西区至仁和、攀枝花机场高速 公路。 4.联动三州。强化县级节点覆盖和多路连接，提高三州 地区高速公路连通度，增强路网安全性和可靠性。将《2019 版规划》中8条连接县城的远期展望线调整为规划路线，包 括：茂县至黑水高速公路黑水至红原（刷金寺）段、马尔康 至雅安高速公路丹巴至小金段和宝兴至芦山段、马尔康至攀 枝花高速公路康定至九龙段和木里至盐源段、色达至稻城高 速公路班玛至色达段和新龙至稻城段、甘孜至石渠高速公路 壤塘支线、德格至白玉、稻城至得荣。增设高速公路6条， 甸括：九寨沟至迭部、平武至松潘、甘洛经美姑至雷波、雷 波至永善、石棉经九龙至稻城、米易至盐源。 统筹考虑发展需要和建设条件，将一批沿线人口稀少、 地形条件特别困难、交通需求较小地区的路线规划设置为远 期展望线，包括：开州经万源至青川、平武至松潘、茂县至 黑水、小金至宝兴、甘孜至新龙、九龙至木里、稻城至香格 里拉、石棉经九龙至稻城、石棉经甘洛至雷波、米易至盐源。

塘－西藏（芒康); （17）成都经马尔康至西藏：成都－鄂都－都江堰－汶 川－理县－马尔康－炉霍－甘孜－德格－白玉－西藏（江 达）； （18）成都经马尔康至青海：成都鄂都－都江堰一汶 川－理县－马尔康－阿坝－青海（久治); （19）成都经若尔盖至甘肃：成都－彭州－汶川－茂县 松潘－若尔盖－甘肃（碌曲); （20）成都经九寨沟至甘肃：成都－彭州－什郁－绵竹 绵阳－江油－平武－九寨沟－甘肃（文县）。 2.纵线（13条) （1）城口经达州至重庆：重庆（城口）－宣汉－达州 大竹－邻水重庆（长寿）; （2）安康经达州至重庆：陕西（紫阳）－万源－达州 大竹－邻水重庆（渝北); （3）镇巴经广安至重庆：陕西（镇巴）－通江－平昌 渠县－广安－华釜－重庆（合川）; （4）巴中经厂安至重庆：巴中－营山－厂安－重庆（合 川）； （5）陇南经南充至重庆：甘肃（文县）－广元－苍溪 闻中－西充－南充－武胜－重庆（合川); （6）陇南经青川至岳池：甘肃（文县）－青川－剑阁

规划设置自贡、攀枝花、泸州、德阳、绵阳、广元、遂 宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、达州、雅安、 巴中、资阳、西昌等18个地级城市高速公路绕城环线

自然环境、交通需求，以功能为导向，实事求是科学确定建 设标准，因地制宜灵活采用技术指标，保护生态环境，创新 投融资和收费管理机制，有序推进高速公路建设。 （二）建设任务 2.0万公里规划高速公路中，现已建成8608公里，在建 3009公里，待建8383公里。其中，国家高速公路已建成5330 公里，在建1550公里，待建1620公里；省级高速公路已建 成3278公里，在建1459公里，待建6763公里。 (三）实施安排 统筹考虑规划路线经济效益和社会效益以及综合交通 网建设情况，科学把握建设节奏，合理确定建设时机，平稳 有序推进全省高速公路建设。“十四五”期继续加快出川大通 道、城市群通道建设，推动高速公路向民族地区延伸，推进 重要通道交通繁忙路段扩容改造，到2025年，预计建成通 车高速公路超过11000公里。到2035年，交通需求大、要 素保障完善的规划路线全面实施，有力支撑和引领全省经济 社会加快发展。 远期展望线应积极落实建设条件，根据经济社会和交通 发展情况，经充分论证后择机启动实施。 按静态投资匡算，2022一2035年，全省高速公路网尚需 要资金约1.8万亿元，占用土地约66万亩

五、实施效果 规划实施后剪力墙模板施工方案，到2035年，将形成“主轴高效直连、两翼 质畅通达、三带密切联系、三州便捷连通”的省域高速公路网， 更好支撑经济社会发展，全面适应人民日益增长的美好生活 需要。 （一）川渝互动更便捷。川渝省际高速公路通道新增11 条、达36条，成渝主轴北、中、南三个通道均有2条及以 上高速公路，毗邻重庆的6市均有3条及以上高速公路直连 重庆主城，毗邻重庆的17个县（市、区）均有高速公路直 连重庆。成渝之间的时空距离进一步缩短，为成渝地区双城 经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长级和新的动力 源提供有力交通支撑。 （二）内外通道更顺畅。全省共形成78个省际出口： 联系全国主要城市群和衔接主要陆路国际运输通道的8大对 外交通走廊均布局了2条及以上高速公路。主要成都放射线 均布局复线或六车道及以上高速公路，成都与都市圈内各城 市均实现8车道高速连接，与全省区域中心城市均布局有2 条及以上高速公路，中心辐射作用显著增强。川南、川东北 攀西经济区高速公路全面成网，网络化程度明显提升。重点 成镇产业带实现多路配置，区域间互联互通更加顺直便捷 （三）节点覆盖更广泛。高速公路规划密度由3.66公里

艺、新技术。严格落实节能减排和绿色交通有关政策，进一 步完善高速公路服务区充电站等新能源汽车配套设施 （四）推动机制创新。探索建立成渝地区双城经济圈、 成都平原经济区跨方式、跨部门、跨城市的交通规划联动工 作机制，定期对关键问题开展研讨交流，协同制定规划实施 方案，实现规划同图共绘。统筹协调跨省高速公路技术指标、 建设时序，探索跨省项目共同审批机制，建立川渝省际互联 互通项目储备库，实行定期评估和动态调整，推动川渝高速 公路共建共享。 （五）严格实施管理。本规划是全省高速公路网的布局 规划，规划内的项目视同立项，可直接审批可行性研究报告 或核准项自审请报告，项目安排、建设标准等通过五年规 和年度计划明确。结合交通运输五年发展规划，合理确定项 目年度实施计划，确保规划科学有序实施。加强过程跟踪和 监测，及时开展年度分析和总结评估。深化项目前期工作， 加强路线方案研究，在遵循规划布局的前提下，合理确定路 线走廊带、细部控制点和建设标准，合理控制造价，做好项 目储备

附表1 四川省高速公路网布局规划路线方案表（“20、 13、13网） 附表2 四川省高速公路网布局规划路线方案表（国家 高速公路和省级高速公路） 附图 四川省高速公路网布局规划图

理县大桥桥梁支座垫石施工方案附表1 四川省高速公路网布局规划路线方索表（“20、13、13"网）

附表2四川省高速公路网布局规划路线方案表（国家高速公路和省级高速公路）序号路线名称路线简称主要控制点备注国家高速公路四川境内规划路线1.首都放射线（1条）陕西（宁强）、朝天、广元、剑阁、绵阳、罗江、德阳、京昆高速广汉、青白江、新都、成都、新津、蒲江、名山、雅安、1G5北京一昆明高速公路荥经、汉源、石棉、冕宁、西昌、德昌、米易、盐边、攀枝花、仁和、云南（永仁）2.纵线(3条）1G65包头一茂名高速公路包茂高速陕西（紫阳）、万源、达州、大竹、邻水、重庆（渝北）2G75兰州一海口高速公路兰海高速甘肃（文县）、广元、苍溪、闻中、西充、南充、武胜、重庆（合川）银昆高速陕西（南郑）、南江、巴中、营山、广安、重庆（合川、G85银川一昆明高速公路荣昌）、隆昌、内江、自贡、宜宾、云南（水富）3.横线(2条)G42上海一成都高速公路沪蓉高速重庆（垫江）、邻水、华蒸、广安、岳池、南充、遂宁、1大英、成都2G76厦门一成都高速公路厦蓉高速贵州（毕节）、叙永、纳溪、泸州、龙马潭、泸县、隆29

序号路线名称路线简称主要控制点备注昌、内江、资中、资阳、简阳、龙泉驿、成都4.地区环线（1条）成都、新都、广汉、德阳、绵阳、三台、射洪、遂宁、1G93成渝地区环线高速公路成渝环线高速重庆、合江、泸州、江安、南溪、宜宾、箕为、乐山、夹江、洪雅、雅安、名山、蒲江、新津、双流、成都5.联络线（14条）G0511德阳一都江堰高速公路德都高速德阳、什郝、都江堰2G0512成都一乐山高速公路成乐高速成都、新津、彭山、眉山、乐山3G0611张披一汶川高速公路张汶高速甘肃（碌曲）、若尔盖、松潘、茂县、汶川4G0615德令哈一马尔康高速公路德马高速青海（久治）阿坝、马尔康5G5515张家界一南充高速公路张南高速重庆（梁平）大竹、渠县、营山、蓬安、南充6G8513平凉一绵阳高速公路平绵高速甘肃（文县)九寨沟、平武、江油、绵阳7G8515广安一泸州高速公路广泸高速广安、武胜、重庆（荣昌）、泸州8G4215成都一遵义高速公路蓉遵高速成都、仁寿、威远、自贡、富顺、泸州、贵州(赤水)30