标准规范下载简介

Q／GDW 10178-2017 1000kV交流架空输电线路设计技术规定.pdf

经济作物、城市绿化灌木及街道行道树木之间的量

16.11线路若通过公园、绿化区、防护林带、行道树等，对于不满足垂直距离或净空距离要求的树 应砍伐，砍伐范围应校验倒树时的安全距离。 16.121000kV架空输电线路跨越弱电线路（不包含光缆和埋理地电缆）时，其交叉角应符合表31的

表311000kV架空输电线路跨越弱电线路（不包含光缆和理地电缆）的交叉角

16.131000kV架空输电线路与甲类火灾危险性的生产厂房、甲类物品库房、易燃、易爆材料堆场，以 及可燃或易燃、易爆液（气）体储罐的防火间距，不应小于杆塔全高加3m。 16.141000kV架空输电线路与地埋输油、输气管道的平行接近距离，应根据线路和管道的具体参数计 算确定。当输电线路与理地输油输气管道交义时，输电线路与理地输油输气管道的交叉角度不应小于 55°。在不能满足要求时，宜根据工程实际情况进行充分评估，采取必要的防护措施，交叉角度可适当 减小。 16.151000kV架空输电线路与铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路交叉或接近的要求，应 符合下列规定 a）1000kV架空输电线路与铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路交叉最小垂直距离， 应符合表32的要求。

DB11／T 1726-2020 市政基础设施岩土工程勘察规范输电线路与铁路、道路、河流、管道、索道及各种

注1：垂直距离中，括号内的数值用于跨杆（塔）顶； 注2：1000kV架空输电线路跨越重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越

1000kV架空输电线路与铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路水平接近距离， 合表33的要求。

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电线路与铁路、道路、河流、管道、索道及各种架

17.11000kV线路的路径选择，应符合国家环境保护、水土保持和生态环境保护的有关法律法规的要 求。 17.21000kV线路的无线电干扰、可听噪声、地面场强等应满足本规定7.2、7.3及15.3条规定。 17.31000kV线路的设计应对电磁干扰、噪声、水土保持等方面采取必要的防治措施，减少其对周围 环境的影响。

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对沿线相关的弱！ 当超过相应标准时应采取防护措施。 7.4山区线路应米用全方 并配合使用不等高基础，以适应地形变化。 17.5输电线路设计中应在水土保持方面采取必要的防治措施，防止水土流失。 17.61000kV线路经过经济作物或林区时，宜采取跨越设计

18劳动安全和工业卫生

18.11000kV线路工程应满足国家规定的有关防火、防爆、防尘、防毒及劳动安全与卫生等的要求。 18.2高杆塔宜采取高空作业工作人员的防坠安全保护措施，可安装高空作业人员的防坠落装置。 18.31000kV线路在施工时，会受到临近输电线的影响，产生电磁感应电压。在施工时应遵守《电业 安全工作规程》中的有关规定，落实好劳动安全措施。并在架线高空作业时，制定安全措施，确保安全 生产。

19.1新建1000kV线路在交通困难地区设保线站时，其维护半径可取40km～50km，如沿线交通方 或该地区已有生产运行机构，也可不设保线站。

9.2杆塔上的固定标志，应符合下列原则规定： a 所有杆塔均应标明线路的名称、代号和杆塔号： b 所有耐张型杆塔、分支杆塔、换位杆塔和换位杆塔前后各一基杆塔上，均应有明显的相位标志： 在多回路杆塔上或在同一走廊内的平行线路的杆塔上，均应标明每一线路的名称和代号： 高杆塔应按航空部门的规定装设航空障碍标志： e 杆塔上固定标志的尺寸、颜色和内容还应符合运行部门的要求： 跨越铁路时铁塔处应设置标志牌。 9.3新建1000kV线路可根据需要安装在线监测装置 9.4 新建1000kV线路宜根据现有运行条件配备适当的通信设施。 9.5 一般线路杆塔登高设施可选用脚钉或直爬梯，并根据需要，设置简易的检修人员休息平台。大跨 城杆塔应设置旋转杷梯， 燃杷机或电梯等设施

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典型环境污湿特征与相应现场污移度评估及外绝缘强度选择参见表A.1

型环境污湿特征与相应现场污移度评估及外绝缘强度选择参见表A.1。

典型环境污湿特征与相应现场污移度评估及外绝缘强度选择

表A.1典型环境污湿特征与相应现场污移度评估及外绝缘强度选择的关系表

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（资料性附录） 使用悬垂绝缘子串的杆塔，水平线间距与档距的关系

注：表中数值不适用于覆冰厚度15mm及以上的地区

注：表中数值不适用于覆冰厚度15mm及以上的地区

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附录C （资料性附录） 不同海拔高度的气象参数

a) 气压 101.325kPa b) 温度 20℃; c）绝对湿度 11g/m3。 注：1mmHg=133.322Pa，760mmHg=101.325kPa C.2不同海拔高度的气象参数见表C.1。

表C.1不同海拔高度的气象参数

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高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设 交通量宜在15000辆小客车以上。

一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均 设计交通量宜在15000辆小客车以上。

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日设计交通量宜为5000～15000辆小客 车。

三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为 2000~6000辆小客车

四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路年平均日设计交 通量宜在2000辆小客车以下；单车道四级公路年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下

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1000kV交流架空输电线路设计技术规定

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编制背景...... 编制主要原则， 33 与其他标准文件的关系 33 主要工作过程， 标准结构和内容 33 6条文说明.. 34

编制主要原则， 与其他标准文件的关系 主要工作过程 标准结构和内容 6条文说明..

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本标准立足现有企业标准，在消化吸收相关国家政策、国家标准、行业标准和工程实践的基础上， 完善了路径、气象条件、导地线、绝缘配置、防雷接地、杆塔型式、杆塔荷载及材料、基础设计等内容， 对1000kV交流架空输电线路工程设计工作具有重要的指导意义。

本标准与现行法律、法规和政策协调一致。不涉及知识产权和专利问题。 编制工作在《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》（Q/GDW178一2008)的基础上进行， 编制过程中除执行“规范性引用文件”中相关标准规定外，参考了GB50065《1000kV架空输电线路设 计规范》GB/T50065《交流电气装置的接地设计规范》GB50545《110kV~750kV架空输电线路设计规 范》等标准。 自本标准执行之日起，国家电网公司《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》 （Q/GDW 78—2008）自行废止

2016年4月，按照公司修订计划，项目启动，成立修订工作组，明确修订工作组织形式、修订内 容、工作计划和工作分工。 2016年6月，召开修订工作第一次讨论会，组织专家对修订工作组提交的修订大纲进行了评审讨 论，提出修订意见。 2017年3月，召开修订工作第二次讨论会，组织专家对修订工作组提交的初稿进行了评审讨论， 提出初步修订意见。 2017年4月，完成征求意见稿，并发送至相关单位征求意见。 2017年5月，召开修订工作第三次讨论会，对反馈意见进行逐条梳理和处理回复，对标准修订遗 留问题进行梳理并提出处理意见，形成送审稿。 2017年8月，公司工程建设技术标准专业工作组在北京组织召开了标准审查会，审查结论为：审 查组经过协商一致，同意修改后报批。 2017年8月，修改形成标准报批稿

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本规定根据国家电网公司《架空输电线路“三跨重大反事故措施（试行）》的相关要求，在路 径、对地距离及交叉跨越等章节增加了相关内容： 本规定根据近年来1000kV交流线路技术的发展，在绝缘配合、防雷和接地等章节增加了双回 路的电气参数： 本规定根据1000kV交流线路建设中的新技术、新工艺、新材料的应用，在导地线、绝缘子和 金具、杆塔结构等章节，增加了相关内容。 本标准按照《国家电网公司技术标准管理办法》（国家电网企管（2014）455号文）的要求编写。 本标准的主要结构和内容如下： 本标准主题章分为15章：总则、路径、气象条件、导线和地线、绝缘子和金具、绝缘配合、导线 布置、杆塔型式、杆塔荷载及材料、杆塔结构、基础设计、对地距离及交叉跨越、环境保护、劳动安全 和工业卫生、附属设施。15个主题章分别对1000kV架空输电线路设计的各方面原则进行了规定。 原标准起草单位包括国家电网公司、中国电力工程顾问集团公司、东北电力设计院、华东电力设计 院、中南电力设计院、西北电力设计院、西南电力设计院、北京国电华北电力工程有限公司。原标准主 要起草人包括舒印彪、于刚、刘开俊、梁政平、李勇伟、李喜来、葛旭波、袁骏、张卫东、龚永光、徐 烧东、李永双、江卫华、李力、赵全江、张国良、王劲、廖宗高、朱永平、曹玉杰、薛春林、段松涛、 肖洪伟、王虎长、王强、张小力、李晋、李翔、夏波

本标准第3.1条中，本条与本规定名称相一致，调整为1000kV架空输电线路。 本标准第3.3条中，本条参照国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665中2.1.3~2.1.4， 补充说明了轻、中冰区的定义。 本标准第3.12条中，本条参照国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665中2.1.15，补 充了交通困难地区的定义。 本标准第3.16条中，本条参照国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665中2.1.19，补 充了采动影响区的定义。 本标准第3.17条中，本条参照国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665中2.1.20，补 充了大跨越的定义。 本标准第3.18条中，本条参照国家电网公司《架空输电线路“三跨”重大反事故措施（试行）》 中对于“三跨”的定义，补充了“三跨”的定义。 本标准第4章中，本条参照国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665对符号进行分类 说明。 本标准第6.1条中，沿用GB50665中3.0.1。随着新技术手段的发展，1000kV线路路径选择宜使 用卫片、航片、全数字摄影测量系统等新技术，在滑坡、泥石流、崩塌等不良地质发育地区宜采用地质 遥感技术等。 本标准第6.2条中，沿用GB50665中3.0.2。为了使新建特高压工程与地方发展和规划相协调，明 确路径选择原则，要求尽量减少对军事设施和地方经济发展的影响。 本标准第6.3条中，基本沿用GB50665中3.0.3。环境保护评估在工程建设中的重要性越来越高， 路径选择宜避开自然保护区、风景名胜区和水源保护地等环境敏感区，当无法避开自然保护区、风景名 胜区和水源保护地等环境敏感区时，应做好评估、报批工作，确保路径方案可行、可靠，工程建设合法 合规。 本标准第6.4条中，基本沿用GB50665中3.0.4。根据国家电网公司《架空输电线路"三跨"重大反 事故措施（试行）》的相关规定，补充了“三跨"区段路径选择相关要求。根据多年的线路运行经验的总 结，选择线路应尽量避开不良地质地带、采动影响区（地下矿产开采区、采空区）等可能引起杆塔倾斜、 沉陷的地段，当无法避让时，应开展详细的地质、矿产分布、开采情况、塌陷情况的专项调查，应开展

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北的荆门、荆州、武汉一带是全国范围内输电线路发生舞动较多地区。导线舞动对线路安全运行所造成 的危害十分重大，诸如线路频繁跳闸与停电、导线的磨损、烧伤与断线，金具及有关部件的损坏等，都 会造成重大的经济损失与社会影响。因此舞动多发区应尽量避让，当无法避让时，应对铁塔、金具等采 取适当加强，并安装防舞装置等。 本标准第6.5条中，沿用GB50665中3.0.5。为使新建特高压线路与沿线相关设施的相互协调，以 求和谐共存，明确在选择路径时应考虑对临近设施如电台、机场、弱电线路等的影响。 本标准第6.6条中，沿用GB50665中3.0.6。 本标准第6.7条中，基本沿用GB50665中3.0.7。根据国家电网公司《架空输电线路"三跨"重大反 事故措施（试行）》的相关要求，增加输电线路与主干铁路、高速铁路、高速公路及重要输电通道交 叉时，应采用独立耐张段”。 耐张段长度由线路的设计、运行、施工条件和施工方法确定，吸取2008年初冰灾运行经验，轻、 中、重冰区的耐张段长度分别不宜大于10km、5km、3km。当耐张段长度较长时，设计中应采取措施 防止串倒。例如轻冰区每隔7基～8基（中冰区每隔4基～5基）设置一基纵向强度较大的加强型直线 塔，防串倒的加强型直线塔其设计条件除按常规直线塔工况计算外，还应按所有导、地线同侧有断线张 力（含纵向不平衡张力）计算。 根据2008年1月我国南方地区发生冰灾事故的经验以及国家电网公司《架空输电线路“三跨"重大 反事故措施（试行）》的相关要求，对特殊区段线路：如大跨越线路、跨越主干铁路、高速铁路、高速 公路及重要输电通道等重要设施的跨越应采用独立耐张段，必要时杆塔结构重要性系数不低于1.1,并按 验算覆冰校核交叉跨越物的间距。 独立耐张段应根据地形、地物等条件合理确定跨越方案，可采用“耐一直一直一耐”、“耐一直一耐” 耐一直一直一直一耐或“耐一耐方案，且直线塔不应超过3基。 对于运行抢修特别困难的局部区段线路，采取适当加强措施，提供安全设防水平。 对覆冰地区的重要线路可考虑安装线路覆冰在线监测装置，并采取防冰、减冰、融冰等措施。 跨越铁路时验算覆冰按中华人民共和国铁道部《关于特高压交直流输电线路跨越铁路有关标准的 函》（铁建设函（2009）327号文）规定执行。 本标准第6.10条中，沿用GB50665中3.0.10。大跨越的基建投资大，运行维护复杂，施工工艺要 求高，故一般应该尽量减少或避免。因此，选线中遇有大跨越应结合整个路径方案综合考虑。如某个方 案路径长度虽增加了几公里，但避免了大跨越或减少跨越档距，降低了造价，从全局看是合理的，这 点应引起足够重视。 本标准第7.1条中，参照现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第4.0.1条修 改，统一设计标准。 本标准第7.2条中，参照现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第4.0.2条修 改，确定基本风速修改为计算基本风速。 本标准第7.3条中，参照现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第4.0.3条修 改。 本标准第7.4条中，建筑结构荷载规范"给出的各地基本风压值是强制性标准。线路设计基本风速 的确定应考虑该因素。 本标准第7.5条中，参照现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第4.0.5条修 改。 本标准第7.6条中，根据2008年初我国南方地区覆冰灾害情况分析结果，地线设计冰厚应较导线 增加不小于5mm。地线设计冰厚增加5mm，仅针对地线支架的强度设计，即开列荷载条件时，考虑增 加5mm设计覆冰厚的荷载与张力。地线覆冰取值较导线增加5mm后，地线荷载取值对应的冰区（如 断线张力、不均匀覆冰的不平衡张力等）应与导线的冰区相同，地线架线设计的覆冰取值也与导线相同 本标准第7.7条～7.14条中，参照现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第 4.0.7~4.0.14条修改

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本标准第7.15条中，参照现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第4.0.15条， 修改补充明确轻、中、重冰区覆冰同时风速，与DL/T5440重覆冰架空输电线路设计技术规程保持一致。 本标准第7.16条中，参考《国家电网公司架空输电线路“三跨”重大反事故措施》规定，增加验算 覆冰条件。 本标准第8.2条中，本条参考了现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第5.0.2 条的规定，由原标准的80%置信度调整为对地2m高度处，无线电干扰设计控制值由55dB（μV/m）～ 58dB（μV/m）调整为58dB（μV/m），详细的解释可参考现行国家标准《1000kV架空输电线路设计 规范》GB50665的条文说明第5.0.2条。 本标准第8.3条中，本条参考了现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第5.0.3 条的规定，可听噪声设计控制值由55dB（A）～58dB（A）调整为55dB（A）。详细的解释可参考现 行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665的条文说明第5.0.3条。 本标准第8.5条中，本条参考了现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第5.0.4 条的规定以及近年来特高压线路工程的实际应用情况，补充了铝合金芯铝绞线及大跨越部分的内容。 本标准第8.6条中，本条参考了现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第5.0.5 条的规定，地线表面静电场强与起晕场强之比由不宜大于0.75调整为不宜大于0.8，详细的解释可参考 现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665的条文说明第5.0.5条。 本标准第8.7条中，本条根据目前工程实际应用情况，把不再使用的镀锌钢绞线替换为铝包钢绞线 并删除了特高压线路工程目前已不适用电线的型号。 本标准第8.11条中，本条参考了现行国家标准《1000kV架空输电线路设计规范》GB50665第5.0.11 条，修改了导、地线防振措施的要求。 本标准第9.1条中，参照GB50665，将绝缘子在常年荷载下的安全系数要求加入表8，并增加验算 条件绝缘子安全系数要求。修订断线、断联工况边界条件。 本标准第9.2条中，将绝缘子承受的各种荷载计算公式及内容从9.1中提出，列为单独一条。 本标准第9.6条中，参照GB50665，加入“1000kV交流线路与直流线路接地极距离小于5km时， 地线应绝缘：大于或等于5km时，应计算或分析确定是否绝缘”。 本标准第9.9条中，根据已发布的Q/GDW1829《架空输电线路防舞设计规范》的要求，金具设计 应符合企标的相关规定。 本标准第9.10条中，大风频繁发生区域、风振严重区域的“三跨”段金具设计可参照《架空输电 线路“三跨”重大反事故措施（试行）》，增加“风振严重区域的导地线线夹、防振锤和间隔棒应选用加 强型金具、耐磨型金具或预绞式金具”。 本标准第9.11条中，参照GB50665，增加耐张塔跳线宜采用笼式刚性跳线”。 本标准第10.2条中，公式按照统一爬电比距进行了修改。 本标准第10.3条中，参照《架空输电线路“三跨"重大反事故措施（试行）》，增加D级及以上污 区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟罩型绝缘子。 本标准第10.4条中，参照GB50665，建议新增此条。 本标准第10.5条中，参照GB50665，建议修正高海拔悬垂串的折算公式。 本标准第10.6条中，参照GB50665，建议新增此条。 本标准第10.7条中，参照GB50665，建议分单、双回路列出带电部分与杆塔构件的最小间隙。 本标准第10.9条中，参照GB50665，建议分单、双回路列出带电作业时带电部分与杆塔接地部分 的校验间隙。 本标准第10.11条中，建议分单双回路以及地形列出保护角。根据皖电东送等工程实际应用情况 取消耐张塔地线对跳线保护角的要求。导地线距离公式修订为：S=0.015L+V2U㎡/V3/500+2 本标准第10.14条中，删除了“以保证地线的安全运行”

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表1 1000kV线路水平线间距离计算结果

对于档距在1000~2000米，将上式最后一项0.65f改为(0.8~1.0)f

表 2 1000kV线路线路不平衡度计算结果

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由上表可见，输电线路不平衡度随着线路长度的增加而增大，这是因为不平衡电容电流随着线路长 度的增加而增大。同时也可以看出，水平排列（酒杯塔）的不平衡度比三角排列（猫头塔）要高得多， 水平排列（酒杯塔）的不平衡度大约是三角排列（猫头塔）的2.5倍。采用酒杯塔的线路在长度为140km 时不平衡度就超过了2%的限值要求，而采用猫头塔的线路在长度为420公里时不平衡度才超过2%的 限值要求，从而可以看出导线排列方式对线路不平衡度的影响较大。 考虑到输电线路实际上可能既有猫头塔，也有酒杯塔，比如在山区采用酒杯塔，而在走廊拥挤地区 为减少房屋拆迁而采用猫头塔，同时对单回路而言，耐张转角塔均采用三角形排列的干字型塔，因此， 即使直线塔均采用水平排列酒杯型塔，其换位长度亦可较上表中的130km为大，条文规定当采用水平 排列时，线路长度大于120km时应换位，而对于采用三角型排列或两种排列方式均有的线路，其换位 长度可适当延长，并建议经过计算确定。 计算表明，输电线路导线换位后，其电气不平衡度可大大降低，下图线路一次全换位示意图。计算 一次全换位后线路不平衡度，结果如下表所示。

图1线路一次全换位示意图

图1线路一次全换位示意图

表3一次全换位后线路不平衡度

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GB／T 36668.6-2019 游乐设施状态监测与故障诊断 第6部分：运行参数监测方法Q/GDW101782017

本标准第16.1条中，本条沿用现行国家标准《1000KV架空输电线路设计规范》GB50665的13.0.1 条文。大跨越的导线，其截面往往是按发热条亻 般线路的数 直，而且大跨越在线 按经济电流密度选择 导线的线路，应按50℃弧垂校验。计算表明导线40 C狐垂左大子 弧垂差。为简化按 经济电流密度设计线路的工作，可在导线允许温度从70℃提高到80℃时，将定位弧垂的温度相应从40% 是高到50℃。这样的调整，对一般股的平地档距，可以期望获得与现行规范相似的良好配合和运行效果 验算覆冰条件、导线最高温度及导线覆冰不均匀情况下对被交叉跨越物的间隙距离按操作过电压间隙校 本标准第16.2条和16.9条中，补充国网“三跨”重大反事故措施的相关规定 本标准第16.3条中，补充交通困难地区的导线对地距离要求。 本标准第16.5条和16.9条中，补充双回路的相关距离要求，如跨树和交叉跨越等。 本标准第16.7条中，修正直流线路与甲类火灾危险性的生产厂房、甲类物品库房等最小防火间距 由1.5倍杆高改为杆高加3m。 本标准第16.8条中，参照行业标准《交流输变电工程对埋地油气管道的电磁影响限值及防护措施》 （报批稿）的规定，对于1000kV架空输电线路与地埋输油、输气管道平行接近的相关要求作了规定。 当管道与输电线路的距离大于1000m时，不需要进行电磁影响评估；当不满足此距离时，是否需要 进行电磁影响评估可按图2确定（图2中a为管道与高压交流输电线路的最小间距，L为极限接近段的长 度）。当需要对管道进行电磁影响评估时，应准确收集或测量评估所需的必要参数，分析输电线路在各 冲工况下对油气管道设施及其接触人员的影响，开基于《交流输变电工程对理地油气管道的电磁影响限 直及防护措施》的限值要求进行评估。若输电线路对油气管道的电磁影响不满足限值要求，应适当增大 防护距离、交义角度或采取必要的防 并重新进行评估

图2极限接近段长度（L)与间距(a）相对关系图

在条件允许时，铁塔及接地装置到输油输气管道的距离，宜不小于杆塔高度：在路径受限区域，铁 答及接地体离输油、输气管道的距离，宜不小于表5的规定。在对管道受到的电磁影响程度进行充分评 估或采取故障屏蔽、接地、隔离等防护措施后，表5规定的距离可适当减小

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表6埋地管道与杆塔接地体的最小距离

当输电线路与输油输气管道平行接近时，输电线路边导线至管道任何部分的水平距离，应满足表6 中的要求。在对管道受到的电磁影响程度进行充分评估或采取故障屏蔽、接地、隔离等防护措施后DB／T 45-2012标准下载，表 6规定的距离可适当减小。

表7输电线路与输油输气管道平行接近时的最小水

本标准第16.9条中，补充说明跨越铁路、高速公路、一级公路等采用双挂点、双联I串或V串型 式，不得接头。 本标准第16.9条中，按“三跨"相关规定补充说明：1000kV架空输电线路跨越重要输电通道时不宜 在杆塔顶部跨越。跨越铁路时，交叉角不宜小于45°，但不应小于30°，且不宜在铁路车站出站信号机 以内跨越。跨越高速公路时，交叉角一般不应小于45°。跨越重要输电通道时，交叉角不宜小于45°。 本标准第19.2条中，增加：“在多回路杆塔上或在同一走廊内的平行线路的杆塔上，均应标明每 线路的名称和代号”。 本标准第19.2条中，本条为新增条，根据条路部门的要求，跨越铁路时杆塔处应设置标志牌，标 明以下信息：电压等级、走廊宽度、轨顶的导线最低点高度、相对轨顶的设施限高、安全绝缘距离等 本标准第19.3条中，本条为新增条，宜根据运行需要，依据国家电网公司企业标准《输电线路状 态监测装置通用技术规范》Q/GDW242的要求，选用适当的状态监测装置。 本标准附录A中，参考Q/GDW152电力系统污区分级与外绝缘选择标准中表格重新编写。 本标准附录D中，根据《公路工程技术标准》JTGBO1中公路等级划分新标准进行了修订