DB31／T 1269-2020 标准规范下载简介
DB31／T 1269-2020 车辆盲区监测系统的性能要求与测试方法.pdfDB31/T1269—2020
盲区监测系统的性能要求与测试方法
Blind spot detection system performance requirements andtestingmetho
上海市市场监督管理局 发布
中国地方煤矿总公司暖气系统改造施工方案DB31/T12692020
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任， 本标准由上海市经济和信息化委员会提出并组织实施。 本标准由上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学。 本标准主要起草人：曹建永、许立宇、毕欣、邵星辰
区监测系统的性能要求与测试方法
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB4094一2016汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB34660道路车辆电磁兼容性要求和试验方法
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 盲区监测系统blindspotdetectionsystem；BSD 实时监测驾驶员视野盲区，并在规定盲区内出现其他道路使用者时发出警告信息。 3.2 试验车辆subjectvehicle 安装有BSD的被测车辆。 3.3 目标车辆targetvehicle 3.4 盲区监测范围 detection coverage area 3.5 横向距离lateraldistance 试验车辆车身最外缘（除外后视镜）与目标车辆车身最外缘（除外后视镜）之间的左右侧向距离。 3.6 纵向距离longitudinaldistance 试验车辆前端最前缘与目标车辆尾部最后端之间的垂直距离。 3.7 能见度visibility 色温为2700K的白炽灯发出的非扩散光束的照度减少到初始值5%时所通过的路径长度
DB31/T1269—2020
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盲区监测系统具有盲区道路预警的功能，主要是警告驾驶员试验车辆周边内存在目标物体。目 监测系统的电磁兼容性应符合GB34660的要求
4.2系统开启或关闭要求
系统可手动开启或关闭。系统在手动关闭时应发出状态指示
系统处于非激活状态时，系统可检测目标车辆，但不应向驾驶员发出警告。系统激活时，系统应从 非激活状态切换到激活状态。可同时采用多种激活条件，可包括但不限于以下激活标准条件： a）启动激活：车辆启动后，系统启动并进人激活状态； 最低速度激活：系统根据设计的最低激活速度激活系统； 转向信号激活：系统根据试验车辆的转向状态激活。例如，如果左转向信号灯打开，则试验车 辆左侧区域的BSD系统会激活。
4.4.1系统警告方式
易被驾驶员感知的警告方式，警告方式应符合GB
.4.2系统警告指示要求
4.4.3系统开启/关闭指示要求
系统应具有开启状态/关闭状态的指示。该指示应目视可见。
4.4.4系统故障指示要求
系统应具有系统故障指示提醒功能，其提醒状态标识应能被驾驶员清晰观测。
4.5.1系统至少应具备以下自检功能： a）检查相关电气部件是否正常运行； b）检查相关传感元件是否正常运行。 4.5.2检测到故障情况时，系统应自动执行以上列举的自检功能，并应生成系统故障指示
4.5.1系统至少应具备以下自检功能
a）检查相关电气部件是否正常运行；
5.1车辆盲区监测范围
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车辆盲区监测范围见图1。图1中描述了直线行驶和右转工况下的盲区监测警告范围。以试验车 的行驶方向为基准定义了右侧、左侧和后侧的范围。给出的所有尺寸均相对试验车辆而言： 线A平行于试验车辆后缘，并位于试验车辆后缘后部30.0m处； 线B平行于试验车辆后缘，并位于试验车辆后缘后部3.0m处； 线C平行于试验车辆前缘，并位于后视镜的位置； 线D为试验车辆前缘的双向延长线； 线E平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身（不包括外后视镜）左侧的最外缘； 线F平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左侧最外缘相距 0.5m; 一线G平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左侧最外缘相距 3.0m; 线H平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左侧最外缘相距 6.0m; 线J平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身（不包括外后视镜）右侧的最外缘； 线K平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身右侧最外缘的右边，与右侧最外缘相距 0.5m; 线L平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身右侧最外缘的右边，与右侧最外缘相距 3.0m; 线S平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身右侧最外缘的右边，与右侧最外缘相距 4.5m; 线M平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身右侧最外缘的右边，与右侧最外缘相距 6.0m； 线N为试验车辆后缘的双向延长线； 线O平行于试验车辆后缘，并位于试验车辆后缘后部10.0m处
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测目标应为普通大批量生产的汽车或自行车
5.3盲区监测功能要求
5.3.2右侧盲区和左侧盲区预警功能要求
图1车辆育区监测范围
接直线行驶工况试验水利水电工程施工组织设计讲义（初级培训材料），当目标车辆处于以 所尔，系统 应发出侧后方盲区警告： 一目标车辆的任何部位位于线B前面； 一目标车辆完全位于线C后面； 目标车辆完全位于线F的左侧或线K的右侧； 目标车辆的任何部位位于线G的右侧或线S的左侧
5.3.3后侧盲区预警功能要求
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警告： 目标车辆完全位于线N后面； 目标车任何部位在线B前； 目标车辆从左/右侧靠近本车天津市建筑物温室气体排放查技术导则（天津市住房和城乡建设委员会2019年12月发布），且碰撞时间不大于1.5s.
5.3.4车辆右转盲区预警功能要求
接6.6进行转向行驶状态试验，在试验车辆右转、目标车辆直线驶入线K、线C、线S、线B围成石 区监测区域的过程中，当试验车辆前缘到达6.6.1所描述的最晚警告线R线时，盲区监测系统应发 告。