标准规范下载简介
NB／T 10569-2021 风电机组齿轮箱检修技术规程.pdfICS 27.180 CCS F11
中华人民共和国能源行业校
DB34／T 2233-2014 预制混凝土砌块护坡工程技术规程NB/T105692021
NB/T105692021
风电机组齿轮箱检修技术规程
ox maintenancefor wind turbinegel
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范围 规范性引用文件· 术语和定义 基本规定· 检测 齿轮箱整体下架检修 高速轴轴承检修 附件检修 齿轮油的更换 测试
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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电力企业联合会提出。 本文件由能源行业风电标准化技术委员会风电场运行维护分技术委员会（NEA/TC1/SC3）归口。 本文件起草单位：中国大唐集团新能源科学技术研究院有限公司、中国大唐集团新能源股份有限公 司、大唐新能源试验研究院、大唐（赤峰）新能源有限公司、大唐三门峡风力发电有限公司、华润新能 源控股有限公司、天津华建天恒传动有限责任公司、中国三峡新能源（集团）股份有限公司、大唐同心 新能源有限公司。 本文件主要起草人：郑贺、王海廷、辛克锋、王文鹤、李清义、贾伟、丁号月、马天、韩广明、 杜连强、黄太林、孙广超、王有利、轩晓东、王琳雅、蔡鹏、孙庆龄、陈子新、索红光、付勇、朱亮、 曹冬梅、姚经春、曹雷年、杨枫、于佳军。 本文件在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二条 一 号，100761）。
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风电机组齿轮箱检修技术规程
本文件规定了风力发电机组主传动增速齿轮箱的检修内容、检修方法及测试要求。 本文件适用于风力发电机组中使用平行轴或行星齿轮传动的齿轮箱检修，其他种类的风力发电机组 齿轮箱可参照执行
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 胶合scoring 相互啮合齿面的金属，在一定压力下直接接触发生黏着，同时随着齿面的相对运动，使金属从齿面 上撕落而引起的一种严重黏着磨损现象。根据一定工作条件下黏着概念的内涵特征不同，胶合可有热胶 合和冷胶合之分。热胶合通常是由于啮合局部过热导致两接触齿面金属熔焊而黏着；而冷胶合是由于 合局部压力很高，且速度低而使两接触表面间表面膜被刺破而黏着。齿面产生热胶合的部位常呈现过热 特征（回火色），而冷胶合常在齿面上局部发生，
齿面疲劳surfacefatigue 由表面或者次表面的疲劳裂纹扩展而成的一种齿面损伤，它取决于相啮合齿面的接触应力和应力循 环次数。 齿面疲劳裂纹常呈现为不规则细线状。疲劳裂纹扩展的结果，使齿面金属脱落而形成凹坑，这些凹 坑的大小，视材料性能、载荷大小等因素而定。这些凹坑有的不再扩展，有的则不断扩展而连成一片。
齿面疲劳surfacefatigue
塑性变形plasticdeformation
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于硬度低的齿轮上，但在重载作用下，硬度高的齿轮上也常发生 3.4
轮齿折断breakage 齿轮一个或者多个齿的整体或其他局部断裂。它通常是由于轮齿的交变应力超过了材料的疲劳极限 造成的。有时，也可能是由短时过载造成的。 3.5 点蚀pitting 一种齿面呈麻点状的齿面疲劳损伤。 3.6 主齿轮箱机械换油系统gearoilexchangesystemforwindturbinegearbox 专门用于更换风力发电机主齿轮箱齿轮油的机械更换系统，包括旧油排空系统、齿轮箱冲洗系统， 齿轮箱清洗系统、冲洗油过滤系统、新油过滤系统、新油泵送系统、加热系统、盛装设备（如盛装盘） 和运输设备（通觉为拖车或厢式货车）等，常称为换油车。
齿轮一个或者多个齿的整体或其他局部断裂。它通常是由于轮齿的交变应力超过了材料的 造成的。有时，也可能是由短时过载造成的。 3.5 点蚀pitting 一种齿面呈麻点状的齿面疲劳损伤
专门用于更换风力发电机主齿轮箱齿轮油的机械更换系统，包括旧油排空系统、齿轮箱冲洗系统 简清洗系统、冲洗油过滤系统、新油过滤系统、新油泵送系统、加热系统、盛装设备（如盛装盘 价设备（通常为拖车或厢式货车）等，常称为换油车。
4.1检修工作开始前，应制定检修方案，编制内容应符合DL/T797的规定。 4.2检修人员应熟悉齿轮箱的构造、性能和原理，熟悉齿轮箱的检修工艺、工序、测试方法和质量标准， 熟悉安全工作规程，掌握相关专业技能， 4.3检修齿轮箱，安全要求应按照DL/T796执行，环境保护要求应按照DL/T797执行。 4.4应核对备品、备件参数的一致性；外观应完好，出厂试验证明文件、合格证、保存记录应齐全。 4.5检修齿轮箱前，应断开相关电源开关。 4.6齿轮箱本体检修前，应将叶轮可靠锁定。 4.7内窥镜检查前，应查阅齿轮箱图纸，了解箱体内部结构。 4.8 更换液位以下的元器件，应清空齿轮油。 4.9液压变桨的风力发电机组更换齿轮箱前，应将叶片锁定在安全位置。 4.10拆除的电气接线、元器件应进行编号、定位，并妥善放置。 4.11联轴器拆卸与安装的技术要求参照NB/T10571。 4.12断开液压回路连接前，应将液压系统泄压至0Pa。拆卸齿轮箱油管，应做好标记，并对孔洞进行 有效封堵。 4.13维修齿轮箱时应回收废油，维修后应添加齿轮油至规定油位。 4.14检修结束，经测试合格后方可恢复运行。 4.15检修记录及技术数据应存档。
齿轮箱外露表面应做防腐蚀处理，箱体无锈蚀、无污染、无渗漏或开裂，机械加工表面的防护漆无 开裂起皮、脱落。
弹性支撑安装应无明显移位，弹性支撑瓦块无破裂，无老化变形。液压式弹性支撑应检查传感器的
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5.2.1根据齿轮油、高速轴轴承温度监测数据，分析判断齿轮箱运行状况。 5.2.2出现温度异常时，可使用红外测温仪检测齿轮油和轴承温度。齿轮油、轴承温度应符合设备技 术要求，如无明确规定，可参考以下指标：齿轮油温度不高于80℃，轴承温度不高于85℃。 5.2.3齿轮油、轴承不应出现重复性高温。
根据齿轮油、高速轴轴承温度监测数据，分析判断齿轮箱运行状况。 出现温度异常时，可使用红外测温仪检测齿轮油和轴承温度。齿轮油、轴承温度应符合设 求，如无明确规定，可参考以下指标：齿轮油温度不高于80℃，轴承温度不高于85℃。 齿轮油、轴承不应出现重复性高温。
5.3.1在工作转速范围内，齿轮箱应运转平稳，无异常声响。 5.3.2对齿轮箱进行振动监测，定期分析判断齿轮箱运行状况。 5.3.3定期分析振动监测报告结果，确定齿轮箱可能损坏部位。 5.3.4振动值的评价方法按照NB/T31129的要求执行。
5.3.1在工作转速范围内，齿轮箱应运转平稳，无异常声响。
5.4.1目视齿轮油应清澈，无发黑、混浊现象。 5.4.2按专用取样口、过滤器入口处测压阀、过滤器顶端的透气孔的顺序选择取样位置，放出50mL～ 100mL齿轮油到废油瓶后取样，取样时间、取样量、取样记录按照NB/T10111的要求执行。 5.4.3新装或检修后齿轮油的首次检测的质量指标、齿轮箱运行油的检测周期及质量指标按照NB/T 10111的要求执行。 5.4.4齿轮箱运行油油质异常及处理措施按照NB/T10111的要求执行。
5.4.1目视齿轮油应清澈，无发黑、混浊现象。 5.4.2按专用取样口、过滤器入口处测压阀、过滤器顶端的透气孔的顺序选择取样位置，放出50mL～ 100mL齿轮油到废油瓶后取样，取样时间、取样量、取样记录按照NB/T10111的要求执行。 5.4.3新装或检修后齿轮油的首次检测的质量指标、齿轮箱运行油的检测周期及质量指标按照NB/T 10111的要求执行。 5.4.4齿轮箱运行油油质常及处理措施按照NB/T10111的要求执行
5.5.1进行内窥镜检查前，应将叶轮可靠锁定、高速轴制动。 5.5.2 齿轮箱检查前，应停止齿轮箱的润滑系统和冷却系统。 5.5.3 检查齿轮箱内部，应重点检查内齿圈、太阳轮、行星轮、行星架、齿轮轴、齿轮及辑 5.5.4 齿轮不应发生胶合、齿面疲劳、塑性变形、轮齿折断、点蚀以及GB/T3481中的失效 5.5.5车 轴承不应发生GB/T24611中的失效形式。 5.5.6 观察内部紧固件，判断紧固件是否发生断裂、变形等。
5.5.1进行内窥镜检查前，应将叶轮可靠锁定、高速轴制动。 5.5.2 齿轮箱检查前，应停止齿轮箱的润滑系统和冷却系统。 5.5.3 检查齿轮箱内部，应重点检查内齿圈、太阳轮、行星轮、行星架、齿轮轴、齿轮及轴承。 5.5.4 齿轮不应发生胶合、齿面疲劳、塑性变形、轮齿折断、点蚀以及GB/T3481中的失效形式。 5.5.5车 轴承不应发生GB/T24611中的失效形式。 5.5.6 观察内部紧固件，判断紧固件是否发生断裂、变形等。
5.6.1油管外观完好，无破损、无老化、无渗漏油，连接应牢固、无松动。 5.6.2油路分配器表面清洁、无污物、无泄漏。 5.6.3过滤器外观完好无破损、无泄漏。
5.7.1电力电缆应可靠固定、绝缘无破损。 5.7.2紧固件表面防腐良好，无锈蚀、缺失、松动及断裂。 5.7.3 检查油位应在齿轮箱静止、关闭电机泵油泵30min后，油位应在油位计标识的最大和最小刻度 之间。 5.7.4呼吸器外观完好、无破损，吸湿剂无潮解、变色。 5.7.5 电加热器、传感器外观完好，无渗漏，功能正常。 5.7.6 电机、泵体外观应完好，无锈蚀，旋向正确，运行无异响，绝缘测试正常，电机联轴器连接完
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好，梅花垫无损坏。 5.7.7散热风扇外观完好无破损，运转时无异响，散热器无漏油，无附着大颗粒污物
5.8齿轮箱高速轴轴承检测
5.8.1轴承应无重复性高温现象。 5.8.2齿轮箱运转过程中，高速轴轴承应无异响。 5.8.3可通过目视、内窥镜检查确定，轴承不应发生 GB/T24611 中的失效形式。
5.9.1整体下架维修或更换，应根据内部齿轮及轴承内窥镜检查结果进行分析和判定。 5.9.2振动检测数据超出5.4的规定，存在异音、超温、振动报警故障停机，内窥镜检查无法判定故障 原因，应进行整体下架维修或更换。 5.9.3箱体出现裂纹，应进行整体下架。 5.9.4两台以上齿轮箱发生同类型故障且经分析、判定为批次性缺陷的，应进行整体下架维修或更换。
6.1先拆除挠性联轴器、散热风扇连接，以及会影响吊装作业的附件，应记录并妥善放置。 6.2拆卸刚性联轴器、弹性支撑前，应使用起重机械对齿轮箱施加适当的垂直提升力。 6.3齿轮箱吊装时，应平稳移动，防止箱体摆动。 6.4根据主轴支撑方式的不同，两点支撑机组，齿轮箱单独吊装；三点支撑机组齿轮箱下架前，应先吊 装风轮，再将主轴与齿轮箱同步吊装。 6.5齿轮箱应缓慢下落至指定位置。 6.6新到的齿轮箱出厂前，应进行空载试验、加载试验、齿面接触疲劳寿命试验，并测量噪声、机械振 动等，检验项目及方法参照GB/T19073执行。 6.7齿轮箱整体维修测试合格后，应提交试验报告。 6.8安装前，应查阅齿轮箱试验报告，各项指标应满足要求。 6.9安装时，主轴与齿轮箱连接应有一定仰角，并测量输入轴与主轴间隙，仰角角度及间隙值应符合设 备技术要求。 6.10主轴与齿轮箱所有固定螺栓安装完毕后，再进行风轮安装。 6.11安装时，风轮与主轴连接螺栓应全部更换。 6.12采用扭矩臂支撑的齿轮箱，应对扭矩臂进行对中，对中数据符合设备技术要求。 6.13辅助设备安装结束，应对齿轮箱与发电机进行轴对中，技术要求参照NB/T10571
7.1拆卸刹车盘、刹车片时宜使用辅助支撑，并利用辅助施力装置均匀施力。 7.2拆卸时，应对拆卸的部件、螺栓、垫片等进行编号、定位、记录等。 7.3拆卸的零部件应注意防尘，避免受到污染。 7.4拆卸螺栓应按照对角、交叉、均匀的方法进行。 7.5恢复安装时应按照拆解的步骤倒序安装，安装工艺应满足规定要求。 .6安装前，检查轴承孔运行状况，应完整、无损伤。 .7 安装轴承前，必须确保装置外表和安装环境的清洁。 7.8轴承的安装应采用热装法，间隙配合热装温度一般在80℃～100℃，最高不能超过120℃。 7.9安装轴承时，应平稳安装。
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7.10安装过程中检查轴承间隙，应符合厂家技术要求。 7.11安装轴承端盖螺栓，应按照对角、交叉、均匀的方法进行。 7.12现场检修完轴承后试运行，观察轴承温升是否符合设备技术要求，如异常需重新安装 7.13安装后，应对齿轮箱与发电机进行轴对中，技术要求参照NB/T10571
0安装过程中检查轴承间隙，应符合厂家技术要求。 1安装轴承端盖螺栓，应按照对角、交叉、均匀的方法进行。 2现场检修完轴承后试运行，观察轴承温升是否符合设备技术要求，如异常需重新安装 3安装后，应对齿轮箱与发电机进行轴对中，技术要求参照NB/T10571
8.3润滑管路、分配器检修
B.4.1清洗散热器内部时，管路应同时进行清洗，并防止进入异物。 8.4.2清理散热器外部时，应避免表面损伤。 8.4.3检修后散热器外观应无破损，无渗漏、无堵塞。
8.5.1密封圈安装部位应清洁，安装密封圈前应对密封部位进行清洁。 8.5.2均匀涂抹密封胶，密封胶凝固时间应符合产品技术要求。 8.5.3齿轮箱密封维修后，应启动电动泵试运行，应无异常声响、无渗漏。
8.6.1更换插入式加热器应清空齿轮油，防止污染。
8.7传感器（压力传感器、温度传感器、油位传感器）检修
更换时，应清理结合部位、连接可靠、无污
更换时，应清理结合面，阻值正常，连接可靠、无渗漏
民用爆炸物品安全管理条例（2014修订版）无水印NB/T105692021
3.7.3油位传感器、油位计
3.7.3.1更换前，应清空齿轮油，防止污染。 8.7.3.2更换时，应清理结合面，连接可靠、无渗漏。
3.8.1更换橡胶元件应安装到指定位置。 3.8.2螺栓应按规定力矩进行紧固，并做好防松标识。 8.8.3液压式弹性支撑安装，应压力正常、无渗漏。
8.9.1更换油滤芯之前，应确认油泵电机已关闭。
3.9.1更换油滤芯之前，应确认油泵电机已关闭。 3.9.2安装新滤芯前GB／T 39571-2020 波浪能资源评估及特征描述.pdf，应清理缸体内部。 8.9.3安装滤芯缸体端盖，应确认密封圈安装到位，无渗漏。
9.1更换时，应在齿轮传动装置处于运行温度并确认加热器停用后排放齿轮油。齿轮油排放完毕后，应 对箱体及加热器表面进行检查，并清除箱体内表面及加热器表面所有残余物。 9.2在使用主齿轮箱机械换油系统更换齿轮油时，要对主齿轮箱及内部各摩擦副部件集中循环润滑系统 及所有润滑油流经的部件进行彻底清洗，清理残留送到彻底、干净的程度，冲洗油应是清洁的并且能与 待加入设备的齿轮油相容。 9.3在冲洗齿轮箱前，使用一个5μm过滤器对冲洗油进行过滤，以除去任何来自换油系统或油传输过 程中可能存在的碎屑，并确保冲洗油水分含量不高于新油水分含量。 9.4应避免使用溶剂清洗油系统，除非齿轮箱体内有用冲洗油清洗不掉的氧化沉淀物或者污染的润滑 剂。当有附着沉淀物需要使用溶剂时，应在使用溶剂清洗后，用冲洗油除去残留在系统内的溶剂残余物。 9.5清洗剂和冲洗油应从油系统内排出以免污染新加入的油。 9.6齿轮箱在冲洗过程中必须断开任何旁路过滤系统，清洗过程完成后再重新安装旁路过滤系统， 9.7新油注入前，应进行检验检测。 9.8更换时，应补加经检验合格的相同品牌、相同规格的油。 9.9在注入新油前，使用5μm过滤器对所注入的新油进行过滤，以除去任何来自换油车油罐或油传输 过程中可能存在的碎屑，并确保油水分含量不高于新油水分含量。采集过滤后的新油油样250mL，以备 检测其清洁度。 9.10关闭三通排油阀，将新油从地面上的新油油箱内泵送到齿轮箱内，直至油液水平面处于液位指示 器的最低位和最高位指示线之间。 9.11更换过程中，不得产生二次污染。 9.12更换结束后，应更换油滤芯并手工清洁润滑油过滤器壳体内部。
10.1齿轮箱整体测试