DB34／T 1799-2018 标准规范下载简介

DB34／T 1799-2018 曳引驱动可变速电梯安装验收技术条件

最高速度maximumspeed

速度maximumspeedl

DB34/T17992018

负载额定速度的设定标准standardssetbyratedspeedwithload 载荷与负载速度的对应关系。

GB T 14100-2016 燃气轮机 验收试验4.1可变速电梯安装施工前应具备完整的资料和文件

制造单位除提供满足GB/T10060中规定的资料外，还应提供负载额定速度的设定标准 2 安装单位除提供符合GB/T10060中规定的资料和文件外，还应提供： a) 安装许可证和安装告知书，许可证范围应覆盖所施工可变速电梯的最高速度； b) 制造单位出具的安装授权文件； 审批手续齐全的施工方案； dy 安装质量证明文件，其内容应符合TSGT7001中的规定。资质符合性的验证应当以可变速 梯的最高速度来确认

4.3验收现场的工作条件

应符合GB/T10058中的规定。

5.1机房通道、结构与设备

5.2供电系统的断相、错相保护装置的配

应符合GB7588中的规定。

应符合GB/T10060中的规定

5.4.2电气安装的绝缘电阻

立符合GB7588中的规定

5.5.1电引机承重梁

曳引机承重梁如需理入承重墙内，其支撑长度应符合GB/T10060中的规定，

5. 5. 3 制动系统

5.5.3.1制动系统应符合GB7588中的规定

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5.5.3.2当轿厢载有125%额定载荷并以最高速度向下运行时，操作制动器应能使电引机停止运转。 所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足 够的制动力使载有额定载荷以最高速度下行的轿厢减速下行。 5.5.3.3切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当可变速电梯停止时，如果其中 个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。

应符合GB7588中的规定。

应符合GB7588中的规

应符合GB7588中的规定

应符合GB7588中的规定。

6.6可变速电梯的顶部间距

6.6.1当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：

6.6.1当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：

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6.7.1每根导轨应具有两个导轨支架，其间距不大于2.5m，且同时满足设计图纸要求。特殊情况应 有措施保证导轨安装满足GB7588中规定的弯曲强度要求。导轨支架的水平度不大于1.5%，导轨支架 的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不小于120mm。如果用焊接支架其焊缝应该是连续的，并应 双面焊牢。 6.7.2安装后每列导轨的工作面以及导轨工作面的接头应符合GB/T10060中的规定；两列导轨顶面 间的距离偏差也应符合GB/T10060中的规定。 6.7.3导轨的固定应符合GB/T10060中的规定

应符合GB/T10060中的规定

应符合GB7588中的规定

6.11.1缓冲器应当设置在轿厢和对重的行程底部极限位置，根据可变速电梯的最高速度并参照GB 7588中的规定选择缓冲器， 6.11.2安装后的缓冲器应固定牢靠，并符合GB/T10060中的规定。 6.11.3对重缓冲器应设置永久性的明显标识，标明轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其 缓冲器顶面间的允许垂直距离：该垂直距离使可变速电梯符合6.6.1的要求

6.12可变速电梯极限开关的设置

符合GB7588中的规定

乙悬挂装置、补偿装置和超速保护装置

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应满足GB7588中的规定；悬挂钢丝绳绳端固定也应满足GB7588中的规定，弹簧、螺母、开口 销部件无缺损。

应符合GB/T10060中的规定

3.1补偿绳（链）固定应可靠。 3.2补偿绳除满足GB7588中的规定外，还应满足以下要求：

若可变速电梯最高速度大于3.5m/s，还应该增加一个防跳装置： 防跳装置动作时，一个符合GB7588中规定的电气安全装置应使可变速电梯驱动主机停止运 转。

7.4出现下列情况之一时悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废：

a）出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折； 一个捻距内出现的断丝数大于表1列出的数值时：

钢丝绳类型 断丝的形式 6 ×19 8 ×19 9×19 均布在外层绳股上 24 30 34 集中在一或者两根外层绳股上 8 10 11 一根外层绳股上相邻的断丝 4 4 4 股谷(缝)断丝 1 1 1 注：上述断丝数的参考长度为一个捻距，约为6d（d表示钢丝绳的公称直径，单位为mm) c) 磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%； d) 钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙。 e) 采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位的报废指标

电引轮、滑轮等旋转部件

应满足GB7588中的规定

7.6.1可变速电梯轿厢安全钳应依据最高速度，并按照GB7588中的规定进行选型和安装。 7.6.2若可变速电梯最高速度大于0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳。若可变速电梯最高速度小于 或者等于0.63m/s，轿厢可采用瞬时式安全钳，

7.1操纵轿厢安全钳的限速器动作速度至少等于最高速度的115%，但不大于下列各值：

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a）轿厢下行采用除不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳时，为0.80m/s； b) 轿厢下行采用不可脱落滚柱式瞬时式安全钳时，为1.0m/s； c) 对于V.≤1.0m/s，轿厢下行采用渐进式安全钳时，为1.50m/s； d) 对于V.>1m/s的渐进式安全钳，为1.25V.十0.25/v.m/s。 注：V.为可变速电梯最高速度。 7.7.2操纵对重安全钳的限速器动作速度应大于7.7.1规定的轿厢安全钳的限速器动作速度，但不得 超过10%。 7.7.3限速器应符合GB7588中的规定。 7.7.4安装后的限速器应符合GB/T10060中的规定。

7.8轿厢上行超速保护装置

7.8.1该装置包括速度监控元件和减速元件，应检测出上行轿的速度失控，其下限是可变速电梯革 高速度的115%，上限是7.7.2规定的速度，并能使轿厢制停，或减少使其速度降低至对重缓冲器的设 十范围。 7.8.2该装置应能在没有速度控制或停车的部件参与下，达到7.8.1的要求，除非这些部件存在内部 的余度；该装置动作时，可以由于轿厢连接的机械装置协助完成，无论此机械装置有无其他用途。 7.8.3该装置还应符合GB7588中的其他要求

8层/轿门、轿厢与对重

B.1.1轿厢的有效面积

应符合GB7588的规定

8.1.2轿厢内设置的铭牌、标记与使用说明

8.1.2轿厢内设置的铭牌、标记与使用说明

应符合GB7588中的规定

符合GB7588中的规定

8.1.3轿厢内设置的紧急照明和报警装置

应符合GB7588中的规定。

8.1.4轿厢称重装置

8.1.4.1轿厢称重装置应符合GB7588中的规定。 8.1.4.2轿厢称重装置的误差应在整机型式试验报告允许的范围内。 3.1.4.3应具备轿厢称重装置偏差保护装置，通过检测电流（包含但不限于）信号的方式与称重装置 实测值作比较，当误差超过制造单位规定的范围时，应使电梯停止运行或者以额定速度运行。

应具备轿湘自重监控保护装置 目重发生变化时，应使电梯停止运行，该装置动作后 应具备故障锁定功能。该装置可以与轿厢称重装置一体设置，也可以独立设置。

8.1.6轿厢速度监控

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3.1.6.1针对额定速度与任一负载额定速度，制造单位应设置与之对应的超速國值（超速國值的参数 设置以及试验方法应在电梯随机文件中有明确的说明），当实际运行速度大于超速阅值并持续一定时间 后，应能使电梯运行速度降至小于超速阈值，或者降至额定速度，必要时，应使电梯停止运行。 3.1.6.2可变速电梯应设置一个监控轿厢速度的装置。该装置检测到的轿厢速度超过8.1.5.1的规定 时，制动器或类似装置应使轿厢可靠制停，制停减速度应满足GB7588中的规定。

8.1.7轿顶上安装的装置

应符合GB7588中的规定。

应符合GB7588中的规定

8.2.1轿厢与对重的间距

应符合GB/T10060中的规定。

舒合GB/T10060中的

应符合GB/T10060中的规定。

8.2.3对重重量监控保护装置

应具备对重重量监控保护装置， 当检测到对重重量发生变化的，应使电据不能后动或者停正 装置动作后应具备故障锁定功能

应符合TSGT7001中的相关规定。

应符合TSGT7001中的相关规定。

9.1轿厢上行超速保护装置

按照制造单位提供的方法或者GB/T10059中的规定进行试验

9. 2 耗能缓冲器试验

应按照GB/T10059中的的规定进行。

9.3轿厢限速器安全钳联动试验

应按照TSGT7001附件A中的规定进行

应按照TSGT7001附件A中的规定进行。

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应按照TSGT7001附件A中的规定进行。

9.6上行制动工况电引检查

应按照TSGT7001附件A中的规定进行。

9.7下行制动工况电引检查

应按照TSGT7001附件A中的规定进行

应按照TSGT7001附件A中的规定进行。

2.10消防返回功能试验

应按照TSGT7001附件A中的规定进行。

应按照TSGT7001附件A中的规定进行。

应按照TSGT7001附件A中的规定进行。

9.13轿厢称重装置误差评定试验

轿厢停靠基站，空载，将称重装置校零。实验分加载和减载两个阶段进行。 a）加载阶段： 以75kg为一个测量点逐步增加码，在表2中记录轿厢称重装置的测量值（以负载率来表 示）。直至满载。 你 b）减载阶段： 延续上个阶段实验，此时轿厢满载。以75kg为一个测量点逐步减少码，在表2中记录轿 厢称重装置的测量值（以负载率来表示）。直至空载。

表2轿厢称重装置误差评定试验记录表

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利用所测数据，经过数据处理，参见附录A得出称重装置的误差曲线，并计算最大误差值，应符 合 8. 1. 4. 2 规定的要求。

当电源为额定频率，电动机施以额定电压，称重系统满足8.1.4的要求时，参照随机设计文件，依 据负载额定速度的设定标准中负载率区间与速度的对应关系，在每一个负载率区间选择一个合适的测量 点（选取该测量点时，应考虑轿厢称重装置的实际误差，使轿厢能以该负载率区间对应的负载额定速度 运行），轿厢装载该测量点对应载重量，可变速电梯运行后应满足以下要求： a）轿厢的实际运行速度不得大于该负载率区间对应负载额定速度的105%，不宜小于该负载率区 间对应负载额定速度的92%。 b）呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生 检验方法参见附录B，检验后数据记录入表3中

表3变速功能试验记录表

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以说明9.8轿厢称重装置误差评定试验可行的券

附录A （资料性附录） 轿厢称重装置误差评定试验的数据处理方法

以此类推，对于任意自然数k，可以定义

能够高效计算的k阶算子的通项式。如式（2）

以普通累积法为基础，将试验测试的标称础码实际负载率与轿厢称重装置的显示负载率的差值（眼 误差值）以及轿厢称重装置显示负载率的相关模型设为：

y为误差值（%）， X为显示负载率（%）

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一为随机误差项。 式（3）中有3个待估计参数β、β、β，所以累积到3阶，利用矩阵形式表示为： Y = AX +

那么，X的估计值为：

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附录B （资料性附录） 变速功能试验示例

示例用以说明9.9进行变速功能试验的可行方汽

B.2变速功能试验（示例）

B.2.1试验前的准备

B. 2. 2 试验流程

图B. 1变速功能试验流程图

GB 12327-2022 海道测量规范DB34/T17992018