GB/T7588.1-2020标准规范下载简介

GB/T7588.1-2020 电梯制造与安装安全规范 第1部分：乘客电梯和载货电梯

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6.3交付使用前的检查

电梯交付使用前，应按6.3.2~6.3.15进行试验（见表18）

6.3.2制动系统(5.9.2.2)

试验应验证： a 当轿厢载有125%额定载重量并以额定速度下行时·仅用机电式制动器应能使驱动主机停止 运转·在上述情况下，轿厢的减速度不应大于安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度； 6 另外JCT2126.3-2012标准下载，通过实际试验验证，如果使一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载重量 以额定速度下行的轿厢减速（见5.9.2.2.2.1）： 当轿厢载有下列载荷时： 一小于或等于（q一0.1)Q；或 一大于或等于（q十0.1)Q且小于或等于Q 其中： 4一平衡系数，表示由对重平衡额定载重量的量： Q一额定载重量。 手动释放（见5.9.2.2.2.7）制动器能使轿厢自行移动，或为此而设置的装置[见5.9.2.2.2.9b）是 可取得和操作的

应进行下列试验： a）目测检查（例如：破损、接线松脱、接地线的连接等）。 b 按照GB/T16895.23一2012中61.3.2a）的要求，检查保护导体（5.10.9）的连续性 不同电路绝缘电阻（5.10.1.3）的测量。进行此项测量时.所有电子元件的连接均应断开

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按照GB/T16895.23—2012中61.3.6和61.3.7的要求，验证自动切断电源的故障保护措施 （间接接触防护）的有效性

6.3.4电引检查（5.5.3）

在电梯最不利制动工况下，通过使电梯紧急制动数次，检查曳引能力。每次试验，轿厢应完全停止。 试验应按下列要求进行： a）在行程上部，轿厢空载上行； b）在行程下部，轿厢载有125%额定载重量下行。 当对重压在缓冲器上时，应使驱动主机连续转动直到钢丝绳打滑；或者如果不打滑，应不能提升轿 相。应检查平衡系数是否与制造单位（或安装单位）所述一致。 .3.5轿厢安全钳（5.6.2） 交付使用前试验的目的是检查其安装、调整的正确性以及整个组装件（包括轿厢和轿厢装饰、安全 甘、导轨及其与建筑物的连接件）的坚固性。 试验时，载有均匀分布载荷的轿厢下行期间，驱动主机运转直至轿厢仅在安全钳制动下完全停止。 式验的速度和载荷应满足下列要求： a 瞬时式安全钳： 轿厢应以额定速度运行，并载有下述情况之一的载荷： 1 当额定载重量符合表6（5.4.2.1）的规定时，载有额定载重量；或 2）对于液压电梯，如果额定载重量小于表6（5.4.2.1)规定的值，载有125%的额定载重量，但 不超过表6对应的载重量。 b）浙进式安全钳： 对于更引式电梯，轿相应载有125%额定载重量，并以额定速度或较低的速度运行 对于强制式和液压电梯，如果额定载重量符合表6（5.4.2.1）的规定，轿厢应载有额定载重量： 并以额定速度或较低的速度运行。 对于液压电梯，如果额定载重量小于表6（5.4.2.1）规定的值，轿厢应载有125%的额定载重量， 但不应超过表6对应的载重量，并以额定速度或较低的速度运行。 如果试验以低于额定速度进行，制造单位（或安装单位）应提供曲线图，说明该规格渐进式安 全钳和轿厢所附联的悬挂质量一起进行动态试验的型式试验性能。 试验以后，应目测检查确认未出现对电梯正常使用有不利影响的损坏。必要时可更换摩擦部件。 为了便于试验结束后轿厢卸载及释放安全钳，试验宜尽量在接近层门的位置进行

C生行正 试验应按下列要求进行： a）在行程上部，轿厢空载上行； b）在行程下部，轿厢载有125%额定载重量下行。 当对重压在缓冲器上时，应使驱动主机连续转动直到钢丝绳打滑；或者如果不打滑，应不能提升轿 厢。应检查平衡系数是否与制造单位（或安装单位）所述一致。

6.3.5轿厢安全钳（5.6.2）

6.3.6对重或平衡重安全钳5.6.2）

交付使用前试验的目的是检查其安装、调整的正确性以及检查整个组装件[包括对重（或平衡重）、 安全钳、导轨及其与建筑物的连接件的坚固性 试验时，对重（或平衡重）下行期间，驱动主机运转直至对重（或平衡重）仅在安全钳制动下完全停 止，并应满足下列要求： a 瞬时式安全钳： 轿厢空载，以额定速度运行，由限速器或安全绳触发安全钳。 6） 渐进式安全钳： 轿厢空载，以额定速度或较低的速度运行。 如果试验以低于额定速度进行，制造单位应提供曲线图，说明该规格渐进式安全钳和对重（或 平衡重）所附联的悬挂质量一起进行动态试验的型式试验性能

试验以后，应目测检查确认未出现对电梯正常使用有不利影响的损坏，必要时可更换摩擦部件。

6.3.7棘爪装置(5.6.5)

应进行下列试验： a）动态试验： 试验应在轿厢载有均匀分布的载荷以下行额定速度向下运行时进行，并应短接棘爪装置和耗 能型缓冲装置（5.6.5.7）（如果有）上的触点，以防止下行方向阀的闭合 棘爪装置应将载有125%的额定载重量的轿厢制停在每一层站上。 试验后应目测检查确认未出现对液压电梯正常使用有不利影响的损环。 b 自测检查棘爪与每个支撑的结合情况以及运行期间棘爪与每个支撑间的水平间隙。 c 验证缓冲装置的行程。

6.3.8缓冲器（5.8.1和5.8.2

试验应按以下方法进行： a）蓄能型缓冲器： 将载有额定载重量的轿厢压在缓冲器上，使悬挂钢丝绳松弛，或者通过按压手动紧急下降按钮 使液压系统的压力降到最小。同时，应检查压缩是否符合技术符合性文件上的特性曲线（参见 附录B）。 注：可能有必要使最小压力装置失效或临时修改最小压力装置的设定值 b 耗能型缓冲器： 载有额定载重量的轿厢和对重以额定速度撞击缓冲器，或者在使用具有减速验证的减行程缓 冲器的情况下（见5.8.2.2.2），以减行程设计速度撞击缓冲器。 试验后，应目测检查确认未出现对电梯正常使用有不利影响的损坏

6.3.9破裂阀（5.6.3)

应按以下方法进行系统试验： 轿厢载有均匀分布的额定载重量，超速（5.6.3.1)向下运行，使破裂阀动作。检查所调整的触发速度 是否正确，例如，利用与制造单位的调整曲线（参见附录B)进行比较的方法进行检查。 对于具有多个相互联接的破裂阀的液压电梯，利用测量轿厢地板倾斜度（5.6.3.4)的方法检查其是 香同时闭合。

6.3.10节流阀或单向节流阀（5.6.4）

最大下行速度（max）不应超过下行额定速度（ua）加上0.30m/s，应按下列方法之一进行检查： a）采用测量的方法；或 b）采用公式（17）：

式中： Umx 液压系统破裂情况下的最大下行速度，单位为米每秒（m/s）； U 载有额定载重量的轿厢向下运行期间测得的速度，单位为米每秒（m/s）； 满载压力，单位为兆帕（MPa）； P 载有额定载重量的轿厢下行时测得的压力，单位为兆帕（MPa），如有必要，将压力损失和 摩擦损失计入在内

Umiax 液压系统破裂情况下的最大下行速度，单位为米每秒（m/s）； U 载有额定载重量的轿厢向下运行期间测得的速度，单位为米每秒（m/s）； 2 满载压力，单位为兆帕（MPa）； 力 载有额定载重量的轿厢下行时测得的压力，单位为兆帕（MPa），如有必要，将压力损 摩擦损失计入在内

将200%满载压力作用在单向阀与液压缸之间的液压系统中，观察液压系统在5min期间内是否 出现压力降和泄漏（考虑液压油中可能出现的温度变化的影响）。 试验后应目测检查确认液压系统仍保持其完整性。 该试验应在防坠落保护装置（5.6）试验之后进行，并且包括轿厢意外移动保护装置中的任何液压 部件。

6.3.12轿厢上行超速保护装置（5.6.6）

试验应按以下方法进行： 空载轿厢以不低于额定速度上行，仅用轿厢上行超速保护装置制动轿厢。

6.3.13平层准确度和平层保持精度（5.12.1.1

验证轿在所有层站的平层准确度应符合5.12.1.1 的要求，中间层站的上下方向均应满足此 要求。 验证轿厢在装卸裁过程中的平层保持精度应符合 5.12.1.1.4的要求.试验应在最不利的层站进行

6.3.14轿厢意外移动保护装置（5.6.7）

交付使用前试验的目的是检查检测装置和制停部件。 试验时应仅使用5.6.7定义的装置的制停部件制停电梯。 试验应： a）包括验证该装置的制停部件按型式试验所述的方式触发

试验时应仅 用5.6.7定义的装置的制停部件制停电梯。 试验应： 包括验证该装置的制停部件按型式试验所述的方式触发。 轿厢以预定速度[例如：型式试验时所确定的速度（如检修速度等），在井道上部空载上行（例 如：从一个层站到顶层端站），以及在井道下部满载下行（例如：从一个层站到底层端站）。 应按型式试验确定的方法，验证轿厢意外移动的距离满足5.6.7.5规定。 如果该装置需要自监测（见5.6.7.3），应检查其功能。 注：如果该装置的制停部件包括层站的部件，有必要在每个涉及的层站重复该试验

6.3.15坠落与剪切的保护措施（5.3.9.3.4

将轿厢离开开锁区域（见5.3.8.1）并使层 100mm的间隙，应检查释放后层门的关闭与锁

文件应包括使用维护说明书和日志

制造单位（或安装单位）应提供使用维护说明书

使用维护说明书应具有如GB/T18775所述的电梯正常使用和救援操作的必要说明特

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a） 保持机房和滑轮间的门锁紧； b) 安全的装卸载； ） 采用部分封闭的井道[见5.2.5.2.3e】所采取的防护措施； d） 胜任人员需要介入的事项； e） 允许在轿顶和底坑进行维护和检修操作的人员数量； f) 保持日志更新； ） 专用工具（如果有，见7.2.3）的位置和使用； h) 三角钥匙的使用。详述所采取的重要措施，以防开锁后因未能有效的重新锁上而可能引起的 事故； 在电梯现场应能取得该钥匙，且仅被授权人员才能取得。 该钥匙上应附带标牌，用来提醒人员注意使用该钥匙可能引起的危险，并注意在层门关闭后应 确认其已经锁住。 1 救援操作：尤其是对于制动器、轿厢上行超速保护装置、轿厢意外移动保护装置、破裂阀和安全 钳的释放：包括专用工具（如果

使用维护说明书应符合GB/T18775的要求。 应告知如何识别和使用专用工具。 应给出驱动主机制动器、轿厢上行超速保护装置和轿厢意外移动保护装置维护的要求和方法。对 于采用制动力自监测和制动力定期检查的，应明确具体的周期。 对于合成材料制成的蓄能型缓冲器，应根据制造单位提供的说明书定期对其老化状况进行检查[见 GB/T7588.2—2020中的5.5.1c）和5.5.4i)

使用维护说明书应具有下列内容： a） 定期检查： 电梯交付使用后，为了验证其是否处于良好状态，应参照附录C的要求对电梯作定期检查，并 记录在日志中。 h）任何特殊要求

1）电梯交付使用的日期。 电梯的基本参数。 3） 钢丝绳和（或）链条的技术参数。 4） 需要进行符合性验证的部件的技术参数（参见附录B）。 5） 电梯土建布置图。 6） 电气原理图。 电气原理图可限于能对安全保护有全面了解的范围内，并使用GB/T4728的符号，任何

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GB/T4728中未出现的图形符号应分开表示，且用图标或辅助文件描述。所有文件和日 梯上的元件和装置的符号和代码应一致。 所用的缩写符号应通过术语进行解释。 如果电气原理图有几个选择，应指明哪一个是有效的，例如，列出可供选择的适用的解 方案的清单。 7 液压系统图（使用GB/T786.1的符号）。 液压原理图可限于能对安全保护有全面了解的范围内。缩写符号应通过术语进行解释。 8） 满载压力。 9 液压油的特性或类型。 10）各路电源的规格参数： 额定电压、相数及频率（对于交流电）； 一满载电流； 电源输人端的短路容量。 具有日期的检查和检验报告副本及巡查记录的部分。 在下列情况下，应及时更新记录或档案： 1）钢丝绳或重要部件的更换； 2）事故。

GB/T4728中未出现的图形符号应分开表示，且用图标或辅助文件描述。所有文件和电 梯上的元件和装置的符号和代码应一致。 所用的缩写符号应通过术语进行解释。 如果电气原理图有几个选择，应指明哪一个是有效的，例如，列出可供选择的适用的解决 方案的清单。 7）液压系统图（使用GB/T786.1的符号）。 液压原理图可限于能对安全保护有全面了解的范围内。缩写符号应通过术语进行解释。 8）满载压力。 9）液压油的特性或类型。 10）各路电源的规格参数： 额定电压、相数及频率（对于交流电）； 一满载电流：； 电源输人端的短路容量。 具有日期的检查和检验报告副本及巡查记录的部分。 在下列情况下，应及时更新记录或档案： 1）钢丝绳或重要部件的更换； 2）事故。 维护的人员和负责定期检查的人员或组织可获得本记录或档案

b）具有日期的检查和检验报告副本及巡查记录的部分。 在下列情况下，应及时更新记录或档案： 1）钢丝绳或重要部件的更换； 2）事故 主管维护的人员和负责定期检查的人员或组织可获得本记录或档案

附录A （规范性附录） 电气安全装置表

表人1给出了电气安全装置及其最低安全完整性

表A.1电气安全装置表

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技术符合性文件应包括下列信息，该文件在符合性评价过程中可能是必需的， a）电梯制造单位（或安装单位）的名称和地址。 6） 可供检查的电梯地点的详细信息。 c） 电梯的基本描述（如特征、额定载重量、额定速度、提升高度、层站数等）。 设计和制造图样和（或）图表（如机械、电气或液压等）。 注1：图样或图表用于了解设计和操作方法。 电梯上所使用的安全部件的型式试验证书的副本，见GB/T7588.2一2020。 ? 下列部件（如果有）的证书和（或）报告： 1）悬挂钢丝绳或链条； 2）玻璃面板； 3）需要冲击试验的门； 4）需要耐火试验的层门。 g 制造单位（安装单位)进行或委托进行的任何测试或计算结果：如电引条件、导轨和液压系统 等的计算。 h） 电梯说明书的副本： 1）土建布置图； 注2：土建布置图有利于电梯的正常使用、维护、修理、定期检查和救援操作。 2）电梯使用说明。 维护说明（见GB/T18775）： 1） 紧急操作规程； 2）制造单位定期检查的要求。 日志。 注3：技术符合性文件的进一步指导也参见GB/T24803.32013中4.6的要求

C.1定期检查的内容不应超出电梯交付使用

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C.1定期检查的内容不应超出电梯交付使用前的检查。 这些重复进行的定期检查不应造成过度磨损或产生可能降低电梯安全性能的应力，尤其是对安全 钳和缓冲器等部件的试验。当进行这些部件的试验时，应在轿厢空载和降低速度的情况下进行。 C.2负责定期检查的人员应确认这些部件仍处于可动作状态（在电梯正常运行时，它们不动作）。 C.3定期检查报告副本应附在7.3.2b）规定的记录或档案中

C.2负责定期检查的人员应确认这些部件仍处于可动作状态（在电梯正常运行时，它们不动作）。 C.3定期检查报告副本应附在7.3.2b）规定的记录或档案中

C.3定期检查报告副本应附在7.3.2b)规定的记录或档案中

附录D （资料性附录） 机器空间的入口

图D.1机器空间的入口（5.2.2)

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建筑结构应能承受因电梯设备引起的载荷和力，如果本部分没有特殊应用的规定，则载荷和力为 ）由静止质量产生的静载荷；和 b）由运动质量及其在紧急操作时产生的动载荷和力，其动态影响冲击系数为2

重要的是，导轨的支撑方式能使其受所安装的建筑结构的位移的影响为最小。 考虑到建筑为混凝土、砌块或砖的结构，可以假定支撑导轨的导轨支架不会因井道壁的位移而发生 多位（5.7所提及的收缩除外）。 但是，当导轨支架通过钢梁连接到建筑或者通过连接件连接到木构架建筑时，这些结构可能会因轿 相通过导轨和导轨支架所作用的载荷而产生变形。另外，由于外部载荷（如风荷载、雪荷载等）的作用， 可能会使电梯的支撑结构产生位移。 安全装置等部件的可靠动作所允许的导轨总变形应包含任何因建筑结构变形而产生的导轨位移和 宇轨及其固定部件自身因载荷作用而产生的变形。 因此，重要的是支撑结构的设计单位和施工单位与电梯供应商进行沟通，以确保支撑结构适用于所 有载荷条件

E3轿厢、井道和机房的通风

参见0.4.2、0.4.16和0.4.17。 电梯井道和机房的通风要求通常包含在国家的建筑法规中，或者有专门的规定，或者与对任何安装 机器设备或容纳人员（如用于休闲、工作等）的建筑空间的通用要求一样 当并道和机房是一个较大且往往较为复杂的总建筑环境的一部分时，本部分不可能对这些空间通 风的要求提供具体的指导，否则会导致本部分与相应的国家标准相矛盾。 但是，本部分可给出一些原则性的指导

E3.2并道和轿厢的通风

对于轿厢内的人员或在井道中工作的人员，或者因轿厢滞留在楼层之间可能困在轿厢内或井道中 的人员，他们的舒适感和安全性取决于许多因素，例如： a 作为建筑物的一部分或完全独立的井道的环境温度； b) 阳光直接照射； c） 挥发性的有机物、二氧化碳、空气质量； d 进入井道内的新鲜空气：

景观大道施工组织设计.方案GB/T 7588.12020

井道尺寸，即：横截面积和高度； 层门的数量、大小、周围的间隙和位置； g） 所安装设备的预计的热输出（发热量）； 消防和排烟措施，以及相关的楼宇管理系统（BMS）； 湿度、灰尘和烟雾； 空气流量（热/冷）和节能建筑技术的应用： k）井道和整个建筑的气密性。 轿厢应设置足够的通风孔，以确保在最大可载人数时有足够的空气流通（见5.4.9）。 在电梯正常运行和维护过程中，层门周围的间隙、开关门和电梯在井道运行的活塞效应在楼梯间 候梯厅与井道之间形成空气流通，通常足以满足人员需要。然而，因技术需要和在某些情况下人员的需 要，井道和整个建筑物的气密性、环境条件，尤其是较高的环境温度、辐射、湿度、空气质量，将导致永久 需要或按需开启通风孔和（或）结合强制的通风和（或）新鲜空气的进人。当运输某些物体（如排放有害 尾气的机动车）时，以上措施也是必需的，这只能根据不同的情况来决定。 此外，对于因正常或意外情况长期停运后的轿厢，应给予更充分的通风。 应特别注意那些采用了节能设计和技术的新建和翻修的建筑， 井道不能用于建筑物其他区域的通风。 在某些情况下，某些做法是极其危险的，例如在工厂或地下停车场，危险气体通过井道可能会对乘 座电梯的人员造成额外的风险。基于以上考，不能将建筑物其他区域的污浊空气作为并道通风。 当电梯井道作为消防竖井的组成部分时，需要进行特别考虑。 在这些情况下，应征询此类设备专业人员的建议，或者满足国家的建筑和消防法规。 电梯的制造单位（或安装单位）应提供适当的建筑设计和计算的必要信息，以便使负责建筑或结构 的工作人员确定是否需要为作为建筑物一部分的所有电梯提供通风或需要提供哪种通风。换言之，双 方应告知对方必要的事实；另一方面，采取适当的措施，以确保建筑物中的电梯的正确操作、安全使用和 维护。

机房的通风通常是为被授权人员和设置在其中的设备提供一个合适的工作环境 因此，机房的环境温度应保持在0.4.16所述的范围内。还应考虑湿度和空气质量，以避免因凝露 等造成技术问题。 如果不能保持上述温度，可能导致电梯自动退出服务，直到温度恢复到其预期的水平。 电梯的制造单位（或安装单位）应提供适当的建全 筑设计和计算的必要信息，以便使负责建筑或结构 的工作人员确定是否需要为作为建筑物 风或需要提供哪种通风。换言之，双方应 告知对方必要的事实：另一方面.采取 确操作安全使用和维护

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梯框的横截面应满足下列要求： a）为了容易和安全的抓握，宽度不大于35mm，深度不大于100mm；和 b）符合GB/T17889.2—2012第5章中机械强度试验的规定

踏棍应符合下列要求： a）踏棍的最小净宽度应为280mm； b）踏棍应等距布置，间距在250mm~300mm之间； c）踏棍的横截面应为圆形或多边形（正方形或4边以上），直径或踩踏面深度为25mm～35mm d）踏棍的表面应是非光滑的，即：采用异型表面或特殊的耐用的防滑涂层

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JTG D82-2009 公路交通标志和标线设置规范.pdfGB/T 7588.12020

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