JB／T 14277-2021标准规范下载简介
JB／T 14277-2021 碗式磨煤机用行星齿轮减速器.pdfICS 73.120 D 99
碗式磨煤机用行星齿轮减速器
某汽车客运中心雨棚、网架、轻钢屋架施工组织设计中华人民共和国工业和信息化部发布
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国矿山机械标准化技术委员会（SAC/TC88）归口。 本标准起草单位：上海电气上重碾磨特装设备有限公司。 本标准主要起草人：叶*强、沈光明、高梦珂、马学滨、**强、楼慧卉、郭明。 本标准为首次发布。
JB/T142772021
碗式磨煤机用行星齿轮减速器
本标准规定了碗式磨煤机用行星齿轮减速器（以下简称减速器）的型式与基本参数、技术要求、试 验方法、检验规则、标*、包装、运输和贮存。 本标准适用于电力、冶金和水泥等行业用碗式磨煤机的主传动减速器，
3.1.1减速器为二级传动：第一级为螺 级为行星齿轮传动。传动力由水平安装
向看），其结构型式如图1所示。
成速器润滑管路的布置型式从输入轴端方向看分为左侧进油和右侧进油两种方式（两侧布管不 ，如图2所示。
图2润滑管路布置型式
3.1.3减速器外形尺寸如图3所示。
3.2.1减速器共有七大系列、三十八个传动比、七十六种型号，分别用于各种不同规格的碗式磨煤机。
3.2.1减速器共有七大系列、三十八个传动比、七十六种型号，分别用于各种不同规格的碗式磨煤机 3.2.2型号表示方法：
表1配套HP磨煤机的减速器基本参数（续）
注1：参考质量为未注油时质量。 注2：冷却水流量为温度在40.5℃时的流量，
JB/T14277—2021
注2：冷却水流量为温度在40.5℃时的流量！
JB/T142772021
注1：参考质量为未注油时质量。
注2：冷却水流量为温度在40.5℃时的流量
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注1：参考质量为未注油时质量。
注2：冷却水流量为温度在40.5℃时的流量。
JB/T142772021
4.2.1减速器的配管及涂装除满足设计图样与技术文件的要求外，还应符合GB/T37400.3、GB/T 37400.4、GB/T37400.6、GB/T37400.837400.12的规定。 4.2.2每台减速器配备单独的润滑油站，每次启动减速器前，润滑油站应已运行30min且进油温度已 高于35℃。
4.3.1焊接件的各条焊缝应平整、饱满、圆滑，不应出现漏焊、断焊、夹渣、裂纹等现象。 4.3.2箱体焊缝（除筋板外）应按GB/T11345一2013进行超声检测，检测等级为C级，焊缝质量应符 合GB/T37400.3一2019规定的CS、BK级要求，环焊缝还应做煤油渗油试验。 4.3.3焊接件焊后应经除应力退火，并经喷丸处理，喷丸处理等级应符合GB/T8923.1一2011中Sa21/2 的规定。
4.4.1法兰、行星架铸件的化学成分与力学性能应符合GB/T1348的要求。 4.4.2法兰、行星架铸件整体超声检测应符合GB/T37400.14一2019中IⅡI级的要求；分别用附铸、单铸 块测试其力学性能，并出具测试报告。
齿轮零件的齿面精度等级不应低于GB/T10095.1一2008和GB/T11365一2019中6级的规定。 螺旋伞齿轮副加工后应打上配对标记，不应混用。
4.6.1减速器的装配应保证
a）齿轮啮合良好，螺旋伞齿轮副接触面积不小于50%，啮合位置中间偏大端； b）各机械迷宫密封处无摩擦，无漏油； c）单配或调整压紧环和垫片，保证各轴承装置的间隙符合运行要求； d）润滑配管应位置准确、安装牢固、管路通畅，箱体外的管道应圆滑、美观； e）电气接线应合理、美观，测温元件应反应灵敏、质量可靠； f）减速器输入、输出端位置应有明显的旋转方向标记。 6.2碗式磨煤机碾磨压力通过法兰由止推滑动轴承承担，止推滑动轴承的扇形块上应装有弹性塑料 塑料瓦与基板应焊接牢固，不应有裂缝、翘边、起壳等现象；一组止推滑动轴承的高度公差应不大 0.01mme
减速器采用循环机油润滑。
4.8.1减速器的试运转分为空负载试车
4.8.1减速器的试运转分为空负载试 和顶载试车 4.8.2减速器的空负载试车应达到下列要求：
a）润滑良好，减速器机械迷宫密封及各管路接口不应渗、漏油； b）运转平稳，各级齿轮传动无冲击、无杂音； c）减速器正常工作时法兰的径向跳动应不大于0.10mm，轴向跳动应不大于0.08mm； d）减速器正常工作时流量应符合表1～表4的规定； e）止推滑动轴承温度不应高于进油温度15℃； f）输入端轴承温度不应高于进油温度20℃； g）减速器运行时噪声不应大于82dB（A）。 83减速器的现场负裁试车除满品4.82）~d）的要或外还应链合下列要或
f）输入端轴承温度不应高于进油温度20℃； g）减速器运行时噪声不应大于82dB（A）。 8.3减速器的现场负载试车除满足4.8.2a）～d）的要求外，还应符合下列要求： a）减速器正常工作时的润滑油温度为45℃～55℃，最高不应超过60℃； b）减速器正常工作时止推滑动轴承温度不应高于进油温度15℃拉西瓦水电站新建公寓楼室外硬化、绿化及围护工程施工组织设计，最高不超过75℃； c）减速器正常工作时输入端轴承温度不应高于进油温度25℃，最高不超过85℃。
4.8.3减速器的现场负载试车除满足4.8.2a）d）的要求外，还应符合下列要求：
a）减速器正常工作时的润滑油温度为45℃～55℃，最高不应超过60℃； b）减速器正常工作时止推滑动轴承温度不应高于进油温度15℃，最高不超过75℃； c）减速器正常工作时输入端轴承温度不应高于进油温度25℃，最高不超过85℃
5.1减速器应按经规定程序批准的试验方法进行试车。 5.2每台减速器装配后应在制造厂进行空负载试车，试车时间以各测温点温升达到平衡后2h为限， 一般不少于6h；负载试车在用户处进行，试车方法按JB/T7680规定的试车要求执行。 5.3减速器的输入端轴承温度、止推滑动轴承温度用铂热电阻电位计检测。 5.4输入减速器的润滑油油压、流量和温度由配套润滑油站上的相关仪表检测。 5.5减速器噪声按GB/T3768的规定进行检测
检验分为出厂检验和型式检验。
6.2.1每台减速器须经制造厂质量检验部门检验合格后方可出厂，出厂时应附有证明产品质量合格的 文件。 6.2.2出厂检验项目为 4.8.2。
6.3.1有下列情况之一时某小区智能化系统施工组织设计方案，应进行型式检验：