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大型火炬吊装方法大型火炬吊装是一项复杂且高风险的工程作业,通常涉及超重、超高设备的精准安装。为确保安全高效完成吊装任务,需采用科学合理的吊装方法。以下是几种常见的大型火炬吊装技术简介:
1.双桅杆滑移法:利用两根桅杆配合卷扬机进行吊装,通过滑移系统将火炬从地面逐步提升至设计高度。此方法适用于场地狭窄或起重设备受限的情况,但需要精确控制滑移速度和同步性。
2.液压提升法:借助液压千斤顶和专用工装,将火炬分段组装后整体提升到位。这种方法具有承载能力强、稳定性高的特点,特别适合超大型火炬的吊装,但对设备要求较高。
3.履带吊组合吊装法:使用一台或多台大型履带吊协同作业,通过合理布置吊点实现火炬的整体吊装。此方式灵活性强,能够适应不同地形条件t/caamtb 97.11-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第11部分:安全防护及应急要求,但需充分考虑吊车性能及站位需求。
4.塔架辅助吊装法:在火炬基础附近搭建临时塔架,结合卷扬机等工具完成吊装。该方法经济实用,但在高空作业时需加强安全防护措施。
实际操作中,应根据火炬结构尺寸、重量、现场环境等因素综合选择最优方案,并制定详细的施工计划与应急预案,确保整个吊装过程安全可控。
上丽(入庆油山连议未团心连云可)
大庆油田甲醇厂5×10*t/a合成氨改造工程火
炬系统中有1座火炬塔架,包含3个火炬筒和3个
火炬头。火炬塔架底面是边长为15m的正三角形
顶面是边长为5.5m的正三角形。火炬塔架高
71m,重62.013t。制氢火炬筒重15.256t,长度
79.469m;醋酸火炬筒重9.738t,长度79.269m;
氨火炬筒重8.717t,长度79.469m。火炬上工艺
配管总重3.492t。
采用1台550t履带吊作为主吊吊车,使用2
台100t汽车吊辅助吊装(控制挠度),溜尾吊车利
用2台50t汽车吊的方法将塔架整体吊装就位。
该方法的难点在于如何保证吊装的平稳性,控制塔
架不因吊装而产生永久变形,如何选择吊点的形式
2.技术难点的分析及解决
(1)塔架重心。塔架重心采用Microsoft公司
的OfficeExcel软件列表计算,通过对每一个杆
件、节点进行计算,算得塔架重心位置在34.9m
处,由于受100t汽车吊起重能力的限制,只能把
其辅助吊点设置在挠度最大的位置,因此重心计算
(2)吊点设置。火炬塔架总长为71m,主吊采
用LR1550型550t履带吊车,主吊点设在塔顶
溜尾吊车采用2台50t汽车吊,臂长21.6m,作业
半径5.5m,溜尾吊点设在14m标高处,辅助吊车
采用2台100t汽车吊,臂长39m,作业半径9m
辅助吊点设在36m标高处。
(3)主吊耳。由于塔架腹杆小,节点强度低
而主柱大,强度高,因此主吊耳设在塔顶,嵌入3
根主管内。辅助吊车和溜尾吊车在火炬抬升75°之
后,就可除去,因此设在火炬与地面接触的2根主
管上,采用管轴式吊耳。
(4)塔架最大应力。由于吊点位置设置塔架顶
部,首先计算出塔架的最大弯曲应力,在塔架最大拉
应力不超过材料的许用应力的前提下,通过试验来确
定塔架的最大挠度。经计算,在吊装中塔架的最大弯
曲应力为65MPa,小于材料的许用弯曲应力。
(5)火炬吊装加固措施。火炬吊装加固措施如
下:①在塔架顶端垂直主管与水平主管之间(原设
计尺寸8=12mm)的钢板连接共计6处,为防止
该连接板处变形,必须进行加固处理,每处焊接
360mm×360mm,8=20mm材质为Q345的加固
钢板(十字焊缝处作缺口处理);②为防止在塔架
顶端垂直主管之间(原设计为0159m×8mm)的
钢管连接处变形,必须进行加固处理,塔顶共
面,每面加4根,规格为0159m×6mm无缝钢
管,材质为16Mn。
(6)吊装就位措施。塔架底板先不焊在主柱
上,而是直接安装在基础上,在每个底板上焊4个
导向滑块。就位时先让2根柱脚进入滑块内,然后
慢慢松吊车,随着吊绳的摩擦力减小,塔架将自然
旋转使另外2根柱脚进入另外2个滑块内,从而使
塔架就位。该方法简单易行,就位方便。
(7)吊装配合。为防止单台吊车超载,2台辅
助吊车和溜尾吊车起升速度必须一致;主吊提升速
度要慢,2台辅助吊车一定要根据火炬的挠度进行
提升,防止塔架中部发生挠度过大从而引起塔架塑
(1)先将塔架顶端靠近基础,尾端远离基础的方
向整体组装于地面上。包括塔架上所有附属设施,如
钢梯、平台等均应在地面安装完并涂漆完毕。
(2)塔架所有准备工作完毕后,550t吊车、
100t吊车和50t吊车按吊装平面布置图的要求就
位,并做好所有吊前的准备工作,包括吊车定位,
平衡、装配重及配挂钢丝绳等。
(3)正式吊装前将塔架吊离地面约200mm左
右,并停下观察10~15min,确认无问题后海东市疾病预防控制中心试剂、耗材采购项目,按如
下操作方式将塔架缓缓升起:550t履带吊起顶端
100t汽车吊起吊中部,共同起吊塔架。用50t汽车
吊溜尾,使塔架底部离地高度始终保持在200mm
以内,缓缓向前递送塔架。由于移动塔架会引起
100t和50t汽车吊作业半径变化,为此,汽车吊应
施工组织设计方案根据自身的吊装能力和作业半径的变化随时变动位