T／CBDA 21-2018标准规范下载简介
T／CBDA 21-2018 轨道交通车站标识设计规程7.6.1轨道交通车站标识设计钢化玻璃应符合下列要求：
1应符合现行国家标准《建筑用安全玻璃第2部分：钢化 玻璃》GB15763.2中的相关规定； 2表面无裂纹、缺角或其他表面缺陷。
时应不超过0.2%，表面应力不应小于90MPaFZ/T 90074-2021 纺织机械产品涂装，应耐200℃温差 不破坏。
8.0.1轨道交通车站标识设计的照明应符合下列要求： 1采用外部照明，标识设置的位置应符合现行国家标准 《城市轨道交通照明》GB/T16275的相关规定，并应避免反射 眩光； 2采用内部照明时应避免直接光，标识照明供电的电源 电压一般宜采用220V，端电压不宜超过其额定电压的105%； 3标识照明的平均亮度最大充许值，以及亮度的对比度 购匀度指标、标识的光源、光源参数、节能控制方式，应符合现 行国家标准《公共建筑标识系统技术规范》GB/T51223的相关 规定。 8.0.2供标识照明用的配电应符合下列要求： 1配电变压器的设置应符合现行国家标准《公共建筑标识 系统技术规范》GB/T51223的有关规定； 2外部电源直供的标识照明配电箱，应在电源箱的受电端 设置具有隔离和保护作用的开关； 3配电线路应装设短路保护、过负载保护： 4配电线路的保护应符合现行国家标准《低压配电设计规 范》GB50054的相关规定。 8.0.3电光源型标识应符合下列要求： 1灯具的布线不得贴敷于灯具及构架外表，且不应敷设在 高温灯具的上部； 2电线、电缆敷设应穿入阻燃、难燃材料的保护导管内。 8.0.4电光源型标识应符合下列规定： 1室内电光源型标识防护等级不得低于IP44；
8.0.1轨道交通车站标识设计的照明应符合下列要求：
1采用外部照明，标识设置的位置应符合现行国家标准 《城市轨道交通照明》GB/T16275的相关规定，并应避免反射 眩光； 2采用内部照明时应避免直接眩光，标识照明供电的电源 电压一般宜采用220V，端电压不宜超过其额定电压的105%； 3标识照明的平均亮度最大允许值，以及亮度的对比度 均匀度指标、标识的光源、光源参数、节能控制方式，应符合现 行国家标准《公共建筑标识系统技术规范》GB/T51223的相关 规定。
1配电变压器的设置应符合现行国家标准《公共建筑标识 系统技术规范》CB/T51223的有关规定； 2外部电源直供的标识照明配电箱，应在电源箱的受电端 设置具有隔离和保护作用的开关： 3配电线路应装设短路保护、过负载保护： 4配电线路的保护应符合现行国家标准《低压配电设计规 范》GB50054的相关规定。 8.0.3电光源型标识应符合下列要求： 1灯具的布线不得贴敷于灯具及构架外表，且不应敷设在 高温灯具的上部； 2电线、电缆敷设应穿入阻燃、难燃材料的保护导管内。
2室外电光源型标识防护等级不得低于IP54； 3防火性能应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016和《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的相关规定； 4各种材料的组合不应相互产生化学及电解反应，对应现 场空气pH值偏向，应无氧化腐蚀现象。 8.0.5落地式的电光源型标识应符合下列要求： 1应设置重复接地装置和漏电保护装置； 2金属的结构框架、柱体、面板、进线管等应可靠接地； 3 接地电阻值不应大于402，或应增设接地装置。 8.0.6 室外标识照明装置的防雷应符合下列要求： 1应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057 的相关规定： 2应选择合适的浪涌保护器并采用可靠的防雷接地措施。 8.0.7 标识照明灯具应符合下列要求： 1应采用高效节能的灯具； 2灯具安全性能应符合现行国家标准《灯具第1部分： 一般要求与试验》GB7000.1的相关规定； 3应根据应用场所采用防触电保护为I类、Ⅱ类或Ⅲ类的 灯具。 8.0.8动态标识信息显示系统应符合下列要求：
1应由显示、驱动、信号传输、计算机控制、输人和输出 等单元组成； 2设计和施工应符合现行国家标准《综合布线系统工程设 计规范》GB50311、《智能建筑设计标准》GB50314、《智能建 筑工程施工规范》GB50606和《智能建筑工程质量验收规范》 CB50339的相关规定； 3显示终端装置应预留有联网接口，为联网发布信息提供 接入条件； 4标识信息显示系统应具有可靠的清屏功能
.1机迪 1整体燃烧性能应符合现行国家标准《建筑材料及制品燃 烧性能分级》CB8624的A级的规定； 2有机材料符合B1级规定要求： 9.0.2标识钢构件应符合下列要求： 1表面处理等级应符合现行国家标准《涂覆涂料前钢材表 面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面 和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》GB/ T8923.1的相关规定。 2喷射清理等级不得低于Sa21/2级； 3手工和动力工具清理等级不得低于St2级； 44 钢构件采用油漆作防锈处理，构件表面的干漆膜厚度应 合理； 5钢构件采用热浸镀锌处理，构件表面的锌附着量和涂层 厚度应符合现行国家标准《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技 术要求及试验方法》GB/T13912的相关规定。 9.0.3钢构件开孔应符合下列要求： 1 应防止金属受热变形； 2热力切割后应清除被腐蚀的残留物质： 3使用胶粘剂粘合构件前，金属表面应以机械或化学方法 去除油脂、污垢、灰土、水分、氧化物等，并打磨。 9.0.4 焊接操作应符合下列要求： 1 应清除焊接件上的油脂、污垢、灰土、水分、氧化物等； 2 应满足精确度要求，宜在可行处使用夹具或夹紧装置； 在夹紧装置不适用处，可采用定位焊用于临时连接：
接缝应彻底熔融，没有孔洞、孔隙或裂缝： 应防止焊接溅出物落在高强度钢和焊接件表面上； 6 应彻底清除焊剂残留物和熔渣； 7 对接焊缝、填角焊应磨平滑。 9.0.5 版面图文应符合下列规定： 1 内容宜选用PVC基材贴膜工艺； 2 丝网印刷图文应色调层次清晰，无毛刺、变形； 3 标识装饰面油漆涂层厚度不得低于30μm，并不得露底； 4 标识外观颜色选择应符合国际通用色谱标准，所指定值 在不同材料和介质上最终呈现色相，误差不应超过±5%。
10.0.1轨道交通车站标识本体安装应符合下列要求： 1J 应连接牢固，并应符合国家现行有关标准的规定； 2应确保建筑安全性、整体性，不得改变建筑物的承重结 构，不得破坏建筑物的外立面，不得改变原有建筑共用管线及 设施。 10.0.2标识构架与墙体的固定应符合下列规定： 1宜采用化学栓、化学植筋或预理构件的连接形式： 2室外标识的外侧与墙体结构面的距离大于0.3m，不得 采用摩擦型膨胀螺栓作构架的锚固 10.0.3砖结构墙面应符合下列要求： 1 应采用细石混凝土预埋件或采用隐蔽型夹板构造； 2 应满足荷载的要求，采用其他加固措施； 35 强度较低的墙面，应对附着的墙体进行强度验算并采取 专门加固措施。 10.0.44 锚栓安装应符合下列要求： 1应进行现场监督； 2安装完成后应进行抗拉拨性能试验，并应符合现行国家 标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550的相关 规定
表A.0.1 箭头图形符号
表A.0.2车站内常用图形符号
表A.0.3 安全标识图形符号
附录C轨道交通标识分类表
1为了便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程 度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不 得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，可采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符 合·的规定”或“应按执行”
25《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》GB/ T2975 26《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要 求》GB/T3880.1 27《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》 GB/T3880.2 28《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》 GB/T3880.3 29《耐热钢钢板和钢带》GB/T4238 30《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1 部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的 锈蚀等级和处理等级》GB/T8923.1 31《公共建筑标识系统技术规范》GB/T51223 32《公共信息图形符号第1部分：通用符号》GB/ T 10001.1 33《标志用公共信息图形符号第2部分：旅游休闲符号》 GB/T10001.2 34《标志用公共信息图形符号第3部分：客运货运符号》 GB/T10001.3 35《标志用公共信息图形符号第4部分：运动健身符号》 GB/T10001.4 36《标志用公共信息图形符号第5部分：购物符号》CGB/ T 10001.5 37《标志用公共信息图形符号第6部分：医疗保健符号》 GB/T10001.6 38《标志用公共信息图形符号第9部分：无障碍设施符号》 GB/T10001.9 39《标志用公共信息图形符号第10部分：通用符号要素》 GB/T10001.10 40《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方
法》GB/T13912 41《公共信息导向系统设置原则与要求第1部分：总则》 GB/T15566.1 《中国盲文》GB/T15720 43 《汉语拼音正词法基本规则》CGB/T16159 44 《城市轨道交通照明》GB/T16275 45 《城市轨道交通客运服务标志》GB/T18574 《公共信息导向系统导向要素的设计原则与要求第1部 分：总则》GB/T20501.1 47 《一般用途低碳钢丝》YB/T5294（黑色冶金行业标准） 48 《装饰用焊接不锈钢管》YB/T5363 49 《轨道交通车站幕墙工程技术规程》T/CBDA9 50 《轨道交通车站装饰装修施工技术规程》T/CBDA13 51 《轨道交通车站装饰装修设计规程》T/CBDA17
总则 54 基本规定 56 导向要素及版面设计. 57 4.4颜色 57 4.5 版面设计 57 标识设计 60 5.1一般规定 60 5.2 导向标识 60 5.3 位置标识 60
老年人照料设施建筑设计应符合老年人生理、心理特点，保护老 年人隐私和尊严，保证老年人生活质量；适应运营模式，保证照 料服务有效开展。
则第1.0.2条本标准适用于新建、扩建、改建和既有建筑的装 饰装修工程的质量验收要求。
行业团体标准，不包括地方标准
4.4.1基本用色是指，各种标识载体的底版色彩和信息色彩，
.1基本用色是指，各种标识载体的底版色彩和信息色采 放出统一的规定。例如，标识载体的底版色彩不分线路，安 式及材质，都应采取同一种色彩
4.5.1导向标识版面横向布置时应符合下列规定：
4.5.1 导可标识版面横向布置时应符合下列规定： 1箭头指左向（含左上、左下），图形符号、文字、数字 等应位于箭头的右侧，并按重要程度自左向右排列，如图1 所示：
箭头和图形符号位置的排列示例
2箭头指右向（含右上、右下），图形符号、文字、数 字等应位于箭头左侧，并按重要程度自右向左排列，如图2 所示：
箭头和图形符号位置的排列示例
箭头指上向或下向，图形符号、文字、数字等宜位于箭 则，并按重要程度自左向右排列，如图3所示：
图3箭头和图形符号位置的排列示例
4.5.2导向标识版面纵向布置应符合下列规定： 1箭头指下向（含左下、右下），图形符号、文字、数字 等宜位于箭头上方，并按重要程度自上向下排列，如图4所示：
图4箭头和图形符号位置的排列示例
2其他情况，图形符号、文字、数字等均宜位于箭头下 安重要程度自上向下排列，如图5所示：
箭头和图形符号位置的排列示例
4.5.6同一重要级别信息是指，版面信息所表达的内容是同等 重要的关系。例如，“乘车”和“出站”。
4.5.6同一重要级别信息是指，版面信息所表达的内容是同等
标识中英文字体天小的确定GB/T 40503-2021 选煤厂次生煤泥量的测定方法.pdf，应考虑阅读习惯、照明条 距要求等因素。
2.2相应位置是指根据客流动线，分析出乘客行进方向 变的关键节点处。
5.2.2相应位置是指根据客流动线，分析出乘客行进方向发生
2.3侧式站的付费区站厅楼扶梯上方乘车导向标识应分 不同乘车方向。 站台的线左线为两冬不同线路换乖引导标识重
5.2.3侧式站的付费区站厅楼扶梯上方乘车导向标识应
站台的左线、右线为两条不同线路，换乘引导标识需表达各 换乘线路、运行方向及该方向的标识站名或重要站点信息，应设 置于换乘楼梯上方和站台的适宜位置。
置NMPABT 1006-2019 药品上市许可持有人和生产企业追溯基本数据集，可使乘客在出站之前获得出站的相关信息，又不会对 成拥堵的位置，一般在出口通道之前站厅的侧墙上方或附
统一书号：15112：32385 定 价： 32.00元