标准规范下载简介
H.05.JTG++H12-2015公路隧道养护技术规范公路隧道养护技术规范（JTGH12—2015）
.3.5标线和轮廓标清洁均纳入土建结构清洁范围，电光标志的清洁纳入机电设施 吉范围，其他标志清洁纳入土建结构清洁范围。近年来，隧道线形诱导标和轮廓标等 更用越来越广泛，为保持其外观的清晰、醒目，确保交通信息传递清楚无误，提高隧 安全性和节能性，需要清洗隧道内外的标志、标线和轮廓标。
.3.6~4.3.7原规范对隧道横通道、斜（竖）井、检修道及风道等辅助通道未作 告维护规定。随着长大隧道的日益增多，为保证通道的正常使用，有必要对这些辅助 道作相应清洁规定。依据使用频繁程度和重要程度，对其清洁频率进行了规定HG／T 2099-2020 釜用机械密封试验规范.pdf，
公路隧道养护技术规范（JTGH12—2015)
4通过其他途径是指通过具有类似情况的其他隧道而得知结构可能存在问题；破 损或病害的详细情况是指其成因、范围、发展程度和状况，以及对结构物使用功能的影 响等；更深入的专门检测是指专门的现场试验检测、验算及分析鉴定，以及相关资料的 调查分析等。
4.4.2本条按照养护等级不同，对结构经常检查频率进行了规定。当结构失稳风 较大、对行人和行车安全构成威胁时，应提高经常检查频率。恶劣气候条件也可能会 剧围岩和结构失稳风险，例如：特大暴雨可能引发衬砌背后水压力剧增，从而导致衬 开裂、塌；极端低温可能引发洞口积雪、结构表面挂冰、路面结冰和衬砌背后冻胀 现象，均会危及行车安全和结构安全，所以也需要提高经常检查频率。
4.4.4考虑国内公路隧道的技术水平、工程质量、隧道重要性以及技术状况等因素， 确定定期检查的最大周期。重要结构分项是指隧道洞口、洞门、衬砌结构、路面和洞顶 各种预埋件等。检查的时间一般选在春融期后或在汛期到来前后。对新建隧道的要求 是为了尽可能早期发现结构破损情况，为日后的养护维修提供基本技术资料。 4.4.5为掌握土建结构功能状况，评定结构技术状况，更新技术档案资料，需要定 期对土建结构进行全面检查。技术状况评定是指按照本规范第4.5节规定的方法对隧道 土建结构物的完好程度、破损或病害情况、功能状况等进行评价。 1为达到技术状况评定的定性与定量的要求，应提高定期检查的技术水平。必要 的工具和设备主要指： 尺寸测量一一一卷尺、游标卡尺、水准仪、激光断面仪等； 裂缝检查一一带刻度的放大镜、宽度测定尺、测针、标线、裂缝测宽测深仪等； 衬砌结构检查一一一锤子、回弹仪、超声波仪、地质雷达等； 漏水检查一一pH试验纸、温度计等； 路面检查一一摩擦系数测定仪、平整度仪等； 照明器具一一卤素灯或目测灯、手电筒； 记录工具一一隧道展示图纸、记录本、照相机或摄像机； 升降设备一一可移动台架、升降台车。 此外，清扫用具、交通控制标志牌板等也是需要的。在条件允许时，养护单位使用 车载式隧道快速扫描或摄像设备，能够提高检查精度和速度，也有利于检查结果的电子 化存储和使用。 3从隧道的一般断面来看，拱脚附近为非常薄弱的构造。在外部压力作用下，结 构变形往往首先发生在这个部位，如基脚膨胀、路基下部冻胀、上拱、下沉等，于是出 现路面裂缝、施工缝错裂等。在检查时，边沟内部的裂缝、边沟盖板的凹凸和倾斜、路 面裂缝、接缝错裂等状况都要进行观察并记录于展示图上。 一般要求将裂缝绘入隧道展示图，标明裂缝的宽度、长度，为评价裂缝开裂程度及 养护维修提供基本资料。 “隧道展示图”的正面为图（坐标纸），背面为文字记录，逐年记录以便把握病害 发展规律，评价隧道安全程度。相比较而言，照片、摄像和扫描能更客观、准确地记录 结构实际状况，有助于正确判定结构技术状况，应积极采用。近年来，隧道车载连续摄 像技术和激光扫描技术已有发展，在国内外均已有成功应用的专业装备。 4~5定期检查报告综合了各个结构物的检查结果，对土建结构的技术状况和使用 功能作出评价，并根据检查中发现的问题，对养护工作提出改进建议或措施；对于异常 原因不明时，应提出专项检查的建议，内容包括专项检查的原因、项目、目的、要求 等；对于已确定的结构病害，应提出采取处治措施的建议，内容包括实施处治的原因、 项目、处治措施、所需的工程费用以及实施时间等。
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b.围岩倾斜调查：将倾斜计插入钻孔中，测量围岩水平方向的变形。 C.地表滑移调查：在地面位移异常的区域内外，分别设置移动桩和固定桩，在固 定桩上安装地面位移计，以殷钢线与移动桩相连，将地面的滑移通过钢线长度变化反映 出来。 3近年来，公路隧道病害日益百显，特别是在一些严重不良地质地段、重大结构 病害或隐患处，易发生结构失稳、突泥涌水等事故，造成极大的经济和生命损失，社会 影响极大。因此，为加强对这些特殊部位的监控和管理，宜建立长期观测系统，对其变 形、受力和地下水状态进行观测。 4专项检查的报告形式不作具体规定，根据实际检查内容撰写，但应符合工程技 术档案管理的有关要求。
4.5土建结构技术状况评定
4.5.1公路隧道属于地下工程，病害产生、发展原因多样，存在病害时结构技术状 况评定需要较为丰富的知识和经验。评定时应根据结构类型、病害形式、部位、状态以 及发展趋势等因素进行综合分析，对比做出判断。 土建结构定期检查和应急检查采用了更为全面专业的检查设备，对隧道进行了更为 细致全面的检查，对检查结果应进行技术状况评定。评定工作应作为定期检查的工作内 容之一，可由负责定期检查者完成。 专项检查往往是在经常性、定期和应急检查基础上，对于需要进一步查明破损或病 害的详细情况和产生原因而进行的更深人的专门检测，其目的是为制订病害处治方案提 供基础资料，更多情况是针对破损或病害局部开展的检查。因此，专项检查不适合上述 的技术状况评定，但可以对所检局部的分项进行状况值评定。
表4.3基于变形速度的评定标准
注：“”表示相应情况下官采取的判定分类，以下同此。
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7衬砌断面强度降低、起层和剥落的评定标准
下，致使地下水量增大而致。
路面积水不仅影响车辆行驶，积水渗入路基会降低其强度，破坏铺砌部分。在寒冷 区，积水结冰，严重影响行车。因此，应经常保持排水畅通。
4.5.42隧道分项检查结果应按照隧道病害最严重段落的分段评价结果选取。分项 的分段方法依据分项各自特点确定，例如：洞口分项按照洞口数量分段，分进口和出口 分别进行评价；衬砌分项按照长度分段，一般单位长度可取模板长度，或者取10～ 100m之间的某值；车行和人行横通道可以作为主洞衬砌的一个评定单元，纳入衬砌 评定。 3在技术状况评定时，依据各分项的重要程度给予了不同的权重。本规范的权重 值建议方案是通过全国征求意见后经统计分析后提出的。由于各地条件不一样，各地在 制定地方公路隧道养护标准时，可采用专家评估法，根据实际情况调整。“吊顶及预埋 件”中的预埋件是指悬挂风机、灯具和线缆等设备的预埋件，其损坏可能导致设备掉 落，直接危及行车安全或结构安全。 4鉴于现行的公路隧道病害评价方法为S/B/A/2A/3A，与桥涵评价分级数量相
4.7.23病害处治工程依然是一种隧道工程，鉴于隧道工程的复杂性和不可预 其处治依然应遵循信息化设计和动态施工的思想和原则。
4.7.23病害处治工程依然是一种隧道工程，鉴于隧道工程的复杂性和不可预 其处治依然应遵循信息化设计和动态施工的思想和原则。
4运营隧道病害处治施工不可避免会对行人和行车造成干扰，因此在制订处治方 案和措施时，应以保证运营和施工安全为前提，尽量减少施工与行车的相互影响，制订 可靠的安全措施和周密的交通组织设计，确保行车和施工人员的安全。 5公路隧道是土建结构和机电设施的集合体，在制订处治方案和措施时，应尽量 减少施工对机电设施的影响，在施工完毕后应恢复机电设施、排水设施及附属设施。
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通风设施、消防设施、监控与通信设施等。 本规范将机电设施养护工作分为日常巡查、清洁维护、机电设施检修与评定、专项 工程四个组成部分，与此相协调，原规范中的“应急检查”、“经常性检修”和“定期 检修”统一到“机电设施检修与评定”中，即：机电设施检修与评定包括经常检修、 定期检修和应急检修三部分。根据目前机电设施养护工作内容，新增“专项工程”养 护工作。鉴于实际养护工作中“分解性检修”很难实施，本次规范取消了“分解性检 修”相关要求，其内容统一到“专项工程”中。 机电设施养护周期对不同设备或同一设备不同部位应有不同要求，本规范养护周期 通过调研在重庆、云南、陕西、福建、四川、浙江、广东、山西、北京、辽宁等地隧道 养护部门意见的基础上制定。 专项工程是指对机电设施进行维修以满足原有技术标准。 5.1.3机电设施产品说明书对产品使用、保养有较严格的规定，是养护的重要资料。 有关规范是指除一般技术规范外，包括机电招标文件及相应技术规范等。这些规范一般
5.1.3机电设施产品说明书对产品使用、保养有较严格的规定，是养护的重要资料。 有关规范是指除一般技术规范外，包括机电招标文件及相应技术规范等。这些规范一般 对各种机电设施的主要技术指标均有具体要求。 5.1.6对高速公路隧道提出采用高空作业车进行洞内空中作业的要求，主要是从养 护安全及提高养护效率出发制定的；其他各级公路隧道没有强制要求，主要考虑到各地 经济发展不平衡，养护手段差异较大的现实。
5.2.13通风设施日常检查的主要目的在于通过易观察和感觉到的现象，及时发现 并排除故障。
5.3.1一般说来，隧道交通量越大、污染越严重、机电设施越易脏污，清洁周期越 短；否则反之。相比其他公路结构物，隧道呈长管状，烟尘不易散发，因此其清洁周期 相对要短一些。 本条是按照养护等级不同，对各种机电设施的清洁维护频率进行了汇总规定。一级 和三级频率值参考了原规范清洁频率的上、下限值和重庆、云南、陕西、福建、四川、 折江、广东、山西、北京、辽宁等地隧道养护部门意见的基础上制定，二级介于一级和 三级之间，给出了个可供选择的清洁维护频率范围。 机电设施的清洁维护如对交通有影响，则应选择在交通量较小时进行，如假日、夜 晚等，以尽量减少交通于扰，降低事故风险。
5.4.1供配电设施包括高低压成套开关柜、箱式变电站、配电箱、电力电缆、综合 微机保护装置、电源设备、各种金属构件等各种为隧道用电设施服务的供配电及辅助 设施。 各种较大型的供配电设施都备有较完善的保修规程，是养护工作的重要资料，一般 可作为重要的技术档案加以保存。供配电设施养护人员应持有特殊工种上岗证，并配备 专门的电工检修工具，是因为高低压电器的维护专业性强，稍有不慎就容易导致伤亡事 故并对设施造成危害。 表5.4.1列出的供配电设施经常检修、定期检修内容及周期主要结合我国国情，在 征求重庆、云南、陕西、福建、四川、浙江、广东、山西、北京、辽宁等地隧道养护实 际工作和养护部门意见的基础上确定。
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5.4.3供电线路养护的内容没有具体列出，主要是供电线路一般由供电部门养折 有较完善的规定。
4本条规定是为了保证作业人员和设备的
条规定是为了保证作业人员和设备的安全
5.5.1照明设施包括灯具、洞外路灯、照明线路及配套设施等为隧道运营提供照明 服务的设施。照明配电及控制箱纳人供配电设施，未包含在隧道照明设施中。 表5.5.1所列照明设施经常检修、定期检修内容及周期主要结合我国国情，在征求 重庆、云南、陕西、福建、四川、浙江、广东、山西、北京、辽宁等地隧道养护实际工 作和养护部门意见的基础上确定。
5.6.1通风设施包括射流风机、轴流风机、离心风机及其配套设施等为隧道运营提 供通风换气服务的设施。 通风设施目前主要有射流风机、轴流风机及其配套设施，离心风机暂未使用，但有 可能在今后的工程中使用，故也列出。通风启动及控制箱纳人供配电设施。 表5.6.1列出的通风设施的经常检修、定期检修内容及周期主要结合我国国情，在 周研重庆、云南、陕西、福建、四川、浙江、广东、山西、北京、辽宁等地隧道养护实 际工作结合养护部门和通风机厂技术人员意见的基础上确定。
5.6.4对通风设施量较大的隧道配备风压计、风速计、声级计等测试设备是
5.7.1消防设施是指用于预防隧道火灾和进行必要救援的设施，包括火灾报警设施、 灭火设施、电光标志等。 表5.7.1列出的消防设施经常检修、定期检修内容及周期主要结合我国国情，在征 求重庆、云南、陕西、福建、四川、浙江、广东、山西、北京、辽宁等地隧道养护实际 工作和养护部门意见的基础上确定。消防设施检修期间应有相应的防灾措施，主要针对 设备检修时防灾能力下降提出，其具体做法主要是进行必要的交通管制。
5.8监控与通信设施检修
5.8.2监控软件的系统维护是指对控制软件进行的全面运行检测，对保证营运安全 经济十分重要。
5.9机电设施技术状况评定
5.9.1机电设施技术状况评定用于确定各类机电设施目前的运行状况，为针对性的 保养检修提供对策和依据。 5.9.2由于公路隧道机电设施种类和项目较多，各项目较为独立且相互关联性较低 所以有必要根据机电设施各项目的权重，对机电设施总体技术状况进行评定。 5.9.3设备完好率是反映企业设备技术状况和评价设备管理工作水平的一个重要指 标。其作为我国企业设备管理工作中一项重要的设备技术状况考核指标已经使用多年， 对保证设备良好运行状态和企业生产的正常进行发挥了重要作用。交通行业各级管养单 位经过多年运行和实践，已能熟练应用设备完好率进行机电设施技术状况评定，同时设 备完好率也可以便捷地通过隧道或路段的监控中心进行及时的统计，所以机电设施各项 自技术状况评定应采用设备完好率进行考核。 反映设备管理工作水平的指标还有故障率等其他考核指标，但该类指标仅能反映评 价设备某时点的设备技术状况。以月度考核为例，按每月末最后一天设备故障情况考 核，其反映了考核当天的设备故障情况，不能真实反映出整个考核期内的设备技术情 况，因此不太适合作为公路隧道机电设施技术状况的评定方法。 设备完好率计算中的“日历关数”是指养护工作考核周期，例如以年为考核周期 则日历天数为365天。
5.9.41表5.9.4中的具体数值均是通过大量隧道机电设施完好率统计并结合专 平定初步取得，并经计算和征求行业意见最终确定的
1表5.9.4中的具体数值均是通过大量隧道机电设施完好率统计并结合专家 步取得，并经计算和征求行业意见最终确定的
6.1.1其他工程设施包括电缆沟、设备洞室、洞外联络通道、洞口限高门架、洞口 环保景观设施、附属房屋设施等。其他工程设施的养护工作与隧道土建结构类似，参照 土建结构划分养护工作。 日常巡查的目的是发现其他工程设施是否存在有碍交通的状况和设施本身是否存在 明显异常。 为缓解视觉疲劳，在特长及超特长隧道内设置的人造绿化景观因样本数较少，本次 规范修订时未包括该部分内容；景观主体结构参照洞口环保设施养护，灯饰景观参照洞 内照明养护
6.1.2其他工程设施日常巡查、检查评定与隧道土建结构同步进行，可提高效 成少对交通运营的干扰，便于对隧道总体技术状况等级进行评定。
6.1.3有特殊要求的其他工程设施应按相关规定进行养护，主要指按国家制定的环 保设施养护规定和民用房屋修工程施工规程所规定的养护内容进行养护维修；风机 房、变电所、监控房的设备设施及附属房屋的水暖电养护要求专业性强，按专业要求进 行养护。
6.3.1清洁维护频率根据设施的重要程度，结合土建结构养护频率确定；风机房、 变电所、监控房的机电设施有特殊要求，按相关规定确定清洁维护频率，相关规定主要 指本规范第5章的有关规定。
6.3.3长及特长上下行分离双洞隧道 下车辆
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6.3.4洞口限高门架属隧道限高设施之一，定期进行清洁维护以保持标志清晰，矫 正门架变形以保证限高功能。 6.3.5隧道进出口两侧30~50m范围内栽植高大乔木，尽可能形成洞内外光线的过 渡段，以利于车辆的安全行驶。隧道洞口边仰坡绿化充分利用野生花草进行覆盖，并适 当辅以人工栽植的树木，使洞口与周围自然景色融为一体。当隧道的边仰坡为土质时， 一般采取网格绿化；对石质边仰坡，采用挂网种植绿化。树木与植被要加强抚育管理， 做到及时检查、补植、浇水、除草、松土、施肥、修剪和防止病虫害。
6.3.7隧道内的噪声随交通量的增大而增大，在隧道内表面贴上吸音材料可减少
（1）吸音材料：玻璃棉、矿棉、无机纤维材料及其制成的板材， （2）吸音结构：有膜共振吸音、板共振吸音、腔共振吸音。 （3）养护维修内容：主要是污移的擦拭、损坏部位（件）的修补，修补宜用原 材料。 6.3.8减光设施是指为改善洞口环境亮度、景观而设置的遮光棚，主要有拱式和棚 架式两种形式，其材料有钢筋混凝土、钢构件、其他轻型材料等。 6.3.9污水处理设施的清洁维护工作主要是保证污水处理池与净化池不因泥沙、杂 物沉积而容量不足。 6.3.10根据《住宅建筑标准》使用与养护的规定确定房屋设施的清洁维护内容
（1）吸音材料：玻璃棉、矿棉、无机纤维材料及其制成的板材。 2）吸音结构：有膜共振吸音、板共振吸音、腔共振吸首。 （3）养护维修内容：主要是污移的擦拭、损坏部位（件）的修补，修补宜用原 科。
6.3.10根据《住宅建筑标准》使用与养护的规定确定房屋设施的清洁维护内容， 包括地基基础、楼地面工程、墙台面及吊顶工程、门窗工程、屋面工程。 勒脚是建筑物外墙的墙脚，即建筑物的外墙与室外地面（散水）接触墙体部位的 加厚部分。勒脚的作用是防止地面水的侵蚀，保护墙面。保证勒脚完好无损，可有效防 止地基、墙面受损，保证室内于燥，提高建筑物的耐久性。
6.4.1其他工程设施一般不进行应急或专项检查，设备洞室渗漏水可在土建结构专 项检查时检查，原因复杂的房屋地基基础沉降、变形等异常，根据需要进行应急或专项 检查。
6.4.4洞外联络通道路面技术状况评定标准参照洞内路面制定，房屋设
4.4洞外联络通道路面技术状况评定标准参照洞内路面制定，房屋设施技术状况
标准参照《房屋完损等级评定标准》制定
6.4.5例如附属房屋设施技术状况评定时GTCC-048-2018 机车车辆总风软管连接器-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，对地面风机房、变电所房、监控房、水 泵房及辅助生产生活用房等逐处评定，以状况值最高的一处作为附属房屋分项设施状况 值纳入其他工程设施技术状况综合评分计算公式。
6.5.2洞口限高门架与减光设施的保养维修主要指主体结构的破损修复，保证其 用功能。
6.5.3清洗隧道和消防产生的污水，含有大量的有毒有害物质，需经过污水处理设 施处理达标后才能向外排放，避免对隧道周围环境造成污染。因此要求污水处理设施应 处于完好的工作状态，如发生损坏或渗漏，要查明原因，找出渗漏部位，进行维修。 6.5.4相关规范主要指《公路养护技术规范》（JTGH10）及路基、路面养护施工 等技术规范。 6.5.51根据房屋不同的防水等级和使用要求，以及屋面渗漏的现象和原因，在修 缮前应查清渗漏水的部位，找准漏点。屋面防水层的检查方法，一般多以目视直观查看 为主，必要时可采用取样的方法。这种方法通常是在特殊情况下才能采取的。为了避免 因破坏防水层而引起更严重的渗漏，一般不采用取样方法。 修采用的防水材料，除了应用本身材料外，还可以采用其他类型材料复合使用， 其耐用年限需考虑防水层剩余的耐用年限。 检查屋面工程修后有无渗漏现象，除雨天观察外，还可采用浇水或蓄水的方法检 查，出现渗漏水的部位需重做防水层。 墙体渗漏修工程现场查勘应结合墙体结构、材料性能和使用情况综合考虑，查清 造成渗漏的原因，制订有效的修方案。墙体渗漏修后，除应进行冲水检验外，还需 经一年的观察，在一年中，经冬、夏交融和雨季的考验，最后做出评价。 5修换防雷接地装置前，应对接地极进行必要的测试，以确定接地电阻是否符合 有关规范的规定，再进行检查和修换。对接地电阻不合格、部分锈蚀但不严重的，采用 增补接地极的方法；对开焊断裂的经修换后，进行除锈刷防锈油测试合格的，继续 使用。 对防雷网（带）、引下线等有开焊变形的应修复。为防止接地装置腐蚀，所有材料 宜用镀锌件。 6房屋的防冻保温设施包括：采暖管道、采暖设备（散热器、阀门）。
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7.1.4根据《公路安全保护条例》，规定了隧道上方和洞外100m范围内禁1 行为。
7.2养护作业的安全管理
7.2.1养护作业现场应尽量少占空间，主要是防止营运车辆对作业现场造成擦挂， 如果留下的空间太小，也会影响营运安全。 7.2.3隧道养护作业的交通组织方式分为占道施工、单洞封闭施工、单洞通行（单 道双通）、绕行等。 7.2.73本款所指烟雾还包括C02、瓦斯等对人体有伤害或易燃的气体。 7.2.83本款所指照明的要求是指要满足施工要求的亮度DB34／T 3094-2018 课桌椅生产与安装质量验收规范，同时使施工路段更加醒 自，又不能对过往车辆产生光，造成安全隐患。 4本款所指空气质量是指施工产生的烟尘、废气等对洞内空气污染不致影响施工 要求。
和原因分析等。各岗位人员在通过预案演习后，才能冷静、有效地应对在发生事 复杂情况，从而尽力防止事故的扩大和次生事故的发生，减少事故带来的损失。 预案的演练及时修订预案
7.3.4实地演习是为了在隧道内发生意外交通事故或火灾事故时作出最快、最适当 的反应，以降低意外事故对隧道造成的损失，同时检验预案的有效性和适用性，进而对 预案进行必要的更具适应性的修正。但由于组织实地演练的难度和影响均较大，因此还 可以采用沙盘演练和答题演练等形式。多座隧道是指2座以上（含2座）隧道。实地 演练可以根据管养单位的管理范围按区域或按线路组织，演练人员可以由管理人员和当 地路政、交警、消防、医疗等人员组成。有特殊要求的隧道，警如秦岭终南山隧道，还 可以设置专门的救援队伍，并配备消防车、消防摩托车、吊车、指挥车及足够的灭火器 等装备。