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GBT5018*-2013 港口工程基本术语标准.pdf

.... 分区车场 *.5.8

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”反面词采用"严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用"不应”或不得”； 3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜，反面词采用“不宜”； *)表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可” 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为："应符合·.. 的规定”或“应按·执行”

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用"不应”或不得”； 3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜，反面词采用“不宜”； *)表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为："应符合·.. 的规定”成“应按热行”

本标准是在≤港口I.程基本术语标准》GB5018*·93的基础 上修订完成的。土一版标准的主编单位是交通部水*规划设计 院，参编单位是农业部水产科学研究院，主要起草人是毛源发、田 凤兰、刘宗汉、钱丽、鲁德馥、赵秀珍、李立光。 在本标准修订过程中，编制组进行了广泛调研和征求意见HG／T 2100-2020 液环式氯气泵用机械密封.pdf，对 原标推进行订正、增补和完善。为便于广大规划、设计、施工、科研 和管理等单位有关人员在使用本标准时正确理解和执行条文规 定，编写组按章、节、条的顺序编制了本标准的条文说明，对条文规 定的国的、依据及执行中需要注意的有关事项进行说明。们是，本 条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理 解和把握标准规定的参考，

2港 口 (125) 2.2港口类别 (125) 3港口建设规模 (12*) 3.1吞吐量 (12*) 3.2船型 (12*) * 自然条件 (128) *.1气象、水文 (128) *.3泥沙 (130) 5勘测与试验研究 (131) 5. 1 工程测 (131) * 港口规划及总体布置 (133) *. 1 港口规划 (133) *.3 码头型式 (133) *.5 陆域布置 (133) *. * 港口辅助设施 (133) 水工结构 (13*) 8.2 防波堤及护岸 (13*) 8. 5 附属设施 (135) 8.*结构评估与维修 (13*) 工程材料与防腐蚀 (137) 9.1混凝土与原材料 (137) 10 渔港工程 (138) 10.2 渔港码头 (138) 10.3 渔港陆域 (138) 10.* 渔港装卸设备 (139) 11 游艇码头 (1*0)

13港口控制、假息与通微

3港口控制、假息与通信 1 13.2港口信息 (1 + ) 5T.程施T. (1*2) 15.3施.T装备 (1*2) 1* 检测与监测 (1*3) 1* 2 埃测临洲 (1.13)

2.2.1~2.2.*

2.2.1～2.2.*按港口所处的地理俭置行分类 2.2.7~2.2.9按港口所服务的对象进行分类。

3.1.3港[1每年通过码头从水*转陆*和从陆*转水*的货物

3.1.3港[1每年通过码头从水*转陆*和从陆*转水*的货物 数量总和.包括水转水的货物量。 3.1.5港口集疏*量一般是港口吞吐量的2倍，

3.2.5滚装船一般包汽车滚装船、客货滚装船、货物滚装。

*.1.2*根据主要日分潮平均振幅与主要半H分潮平均振幅比值

*.1.2*根据主要日分潮平均振幅与主要半F分潮平均振幅比值 K判断.K≤0.5为半日潮；0.5

*.1.32从海图深度基准面计算到平均潮高潮位的距离为大激

·直线上，月球和太阳的引潮力相互叠加，此时海面升降最大，形 成一月两次最高的高潮和最低的低潮，称为大潮。 在「弦与下弦口·由于月球、太阳和地球相互*行的位置接近 直角一角形，月球、太阳对地球的引潮力相互消减，此时海面升降 最小，称为小潮

即停止倒灌，此处称潮流界。 潮波继续向上传播、但潮差愈米愈小，到潮差为零的地点·潮

图2潮流界、潮区界、感潮河段示意

*.1.5*～*.1.**根据波浪形成因素和**特征有多种分类方 法。按波*相对于时空坐标**形态为推进波；接波*规律的确 定性或随机性可分为规则波和不规则波；按水域深度与特征波长 之比值大小可分为深水波和浅水波。 *.1.7*两个具有相同振幅、波向，但波长、周期有微小差别的线 性波叠加形成的合成波。波群的最大振幅为原组成波的2倍，整 个波藓以群速传播，如图3所示

+·. M其有儿 政： 性波叠加形成的合成波。波群的最大振幅为原组成波的2倍，整 个波群以群速传播，如图3所示

在天然水域中的不规则波虽然外观上人小波参差不齐随机出 现，但常有若干大波相继成群出现，它对海工建筑物及船舶危害很

*. 1. 8*.*. 1. 87

列，则总个数的1/P个人波波高的平均值，称为1/P部分大波的 平均波高，简称1/P部分大波波高；1/3部分大波波高，记为H3 面文称为有效波高

*.3.7泥沙颗粒分析是对河流泥沙的粒径变化范围及各种粒径 组成所占沙重百分数的分析测定工作，泥沙颗粒分析结果常用表 格和颗粒级配曲线表示，如图*所小。曲线的横坐标为粒径（对数 格），纵坐标为小于某粒径的沙重丙分数（普通格），图中D。表示 中值粒径，泥沙颗粒级配是研究泥沙**规律的重要依据。

*.3.7泥沙颗粒分析是对河流泥沙的粒径变化范围及名

图* 颗粒级配曲线图

其起算面以上的实时水位，前者是水尺零点（起算面>以上的实时 水位，用来确定该水位站深度基准面的，它是水位站水面以 WGS一8*椭球面为基准的实时大地高.因为这时水位站尚未确定 深度基准面：而RTK三维水深测量中的RTK水位，则是测区深 度基准面以上的实时水位，也就是指在进行RTK三维水深测量 时，把RTK水位归算至测点处深度基准面以上的水位，因为在 水深测量时测点已经有了深度基准面。

（GPS裁波相位差分）一维定位技术实时获得流*站的平面坐标和 大地高（含同步RTK水位），在定位系统巾央处理器的驱*下，同 步实施采集测船姿态和水深数据，并根据移*台卫星天线至水面 的高度及深度基准面与大地高的关系，进行综合数据处理，获得测

点的平面位置和图载水深的测量工作。 5.1.*这里相邻测深波束脚印是指测深断面上或相邻测深晰 间的相邻测深波束脚印

点的平面位置和图载水深的测量工作。

5.1.13为航海需要而测绘或根据资料绘制的地图。它着重者

每岸性质、海底地貌、海洋水文及碍航物位置等

*.1.5城市详继规划分为控制性详细规划和修建性详细规划， 港口详细规划没有修建性详细规划阶段，为与城市规划对接.港口 详细规划就称为控制性详细规划。 *.1.12为了提高装卸效、防止污染及管理方便等，综合性港门 根据货物种类和装卸特点，常划分成不同的专业作业区，有的港口 又称其为公司”

*.1.5城市详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划

*.3.1~*.3.13浮码头和继在码头主要适王水位变幅

*.3.1~*.3.13浮码头和缆在码头主要适干水位变幅大的港口

*.5.1港口陆域纵深除满足码头装卸艺、牛产及管理对陆域的 要求外，有条件时，通常留有一定的发展余地，满足现代港口规模 化、功能多元化的发展要求。 *.5.2港口道路包括进港道路和港内道路两部分，我国港口规范 将前者称为港外道路。

*.5.2港口道路包括进港道路和港内道路两部分，我国港口规范 将前者称为港外道路

港区的辅助生产建筑物一般根据生产工艺流程及港前区特点 进行布置，

.2.8护面块体根据实际情况选用，块体稳定重量需根据计算确 定、常见的型式如图5所示。

8.2.8护面块体根据实际情况选用，块体稳定重量需根据计异

图5护面块体的常见型式

8.5.8橡胶护的形式较多，根据实际情况选用，需要进行设计 计算，常用的类型如图*所示，

图*橡胶护眩常用类型

B.*结构评估与维修

8.*.*考虑维修或修复的难易程度进行评估分级，混凝土纟

8.*.*考患维修或修复的难易程度进行评估分级，混凝土结构 耐久性评估重点针对海水环境混凝土钢筋腐蚀劣化进程·按钢筋 开始腐蚀、保护层锈胀开裂、功能明显退化三个阶段分段进行评 估，

9.1.*水下灌注混凝土时，当水深人于1.5m时，通常采用导管

9.1.9粉煤灰根据技术要求分为「、Ⅱ、且级。按煤种分为F类

F类由无烟煤或烟煤熳烧收集的粉煤灰。 C类一一由褐煤或次烟煤熳烧收集的粉煤灰，其氧化钙含量 ·般人于10%。

10.2.2没有制冰能力的渔船，为冷却保鲜渔获物，出海生产前需

10.2.3供应渔船生产物资及船员生活物质

10.2.5修船码头通常根据渔港规模，结合渔船修船厂进行布置 使用。

10.3.2区内设置卸鱼棚、理鱼间、急冻间、冷藏库、制氵 库、输冰桥及各种仓库。

10.3.*修船区包括必要的修船滑道、修船码头、修船场地、修船

10.3.5新建渔港的网绳生产已经社会化，不再设置专门的网绳 生产区，除非渔港规划时认为有必要建设专门网绳生产区。 10.3.*水产品冷藏、冷冻、加工的方式有冷藏、冷冻、罐藏、腌制 干制、熏制、糟渍等。综合利用的产品有鱼粉、鱼油、鱼肝油、鱼胶、 藻胶及其他工业、农业和医药用品等。本区域内可以设置相应的 加工车间和冷冻、冷藏库。

10.*.*为避免自卸鱼码头至卸鱼棚之间安装的输送机与地面上 的交通发生干扰，常将输送机置于地下廊道内。 10.*.5当制冰间设在楼上时，一般设置垂直螺旋式滑冰道，以便 块冰借重力作用沿滑冰道送人楼下贮冰库或其他场所。 10.*.*由贮冰库至碎冰楼，常架设平坡度为*%的栈桥式滑道， 块冰在重力作用下沿滑冰道下滑，经碎冰机破碎后进入滑冰槽，送 人渔船贮冰舱备用

10.*.7供渔船用冰的碎冰楼，

的碎冰楼，常设在贮冰库附近，且楼上都装有碎冰设备。现代渔港 为提高码头使用效率，倾向于不在码头前沿设置碎冰楼，在贮冰库 为渔船加工好使用冰块后，*至码头前沿供给渔船。

11.0.1游艇按尺寸分为：11m以下小型游症、11m~18m中型

1游舰按尺寸为： Km以土大型豪华游艇合肥市民用建筑楼面保温隔声工程技术要求（合肥市城乡建设委员会2018年12月）， 按功能分为：休闲艇、商务交际艇、赛艇、钓鱼艇等。 按*力分为：无*力艇、机*艇， *单泊位.如图7所示

艇、18m以上大型豪华游艇

11.0.5双沾位，如图8所示。

13港口控制、信息与通信

3.2.*集装箱码头信息管理系统包括拖车进出闸管理、码头 场管理、货*站管理、监管仓库管理、船舶配载管理、船舶信息和 抗线管理、商务计费管理等

13.2.*集装箱码头信息管理系统包括拖车进出闸管理、码头

本节只选用与港口工程关系密划的、常见的术语JTS 30*-2-2019 航*枢纽安全检测与评估技术规范，其他见船舶 正程术语标准。