标准规范下载简介
T／CCAATB-0009-2021 民用机场替代飞机APU地面设备操作规范.pdfICS03.220.50 V 40
erational specificationofalternativeground equipmentsforaircraftAPUinc airport
NB／T 10287-2019标准下载中国民用机场协会 发布
T/CCAATB 0009—2021目次引言.. III1范围..2规范性引用文件.3术语和定义.4基本原则..5岗位职责要求6岗前要求...7操作要求7.1APU替代设备对接前的要求7.2配备旅客登机桥机位的静变电源对接操作要求7.3配备旅客登机桥机位的地面空调对接操作要求7.4静变电源撤离操作要求7.5地面空调撤离操作要求..7.6撤离登机桥后继续使用APU替代设备7.7远机位的APU替代设备操作要求...7.8允许航空器不使用APU替代设备，8特殊情况处置程序.8.1APU替代设备不可用.8.2撤离静变电源前启动APU失败8.3特殊天气下的要求.8.4其它特殊情况参考文献
本标准按照GB/T1.1一2020给出的规则起草 本标准由中国民用机场协会提出并归口。 本标准起草单位：中国民航大学、中国民用机场协会、中国民用航空运输协会、北京首都机场股份 公司、上海国际机场股份公司、广东省机场集团公司、四川省机场集团公司、重庆机场集团公司、沈阳 桃仙国际机场、中国国际航空股份公司、中国东方航空股份公司、中国南方航空股份公司、海南航空公 司、厦门和润航机电设备有限公司。 本标准主要起草人：王阳、姬雨初、张积洪、崔艾军、王硕、赵梅建、吕鑫、莫杰、宋胜利、孙岩、 涂庆明、殷向农、唐俊杰、王欢、周勇、叶菁、陈志雄
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使用替代飞机APU地面设备能够极大地减少飞机APU使用时间，降低飞机APU的燃油消耗和尾气排 放，延长APU维护间隔。目前，我国各机场针对进港航班的替代飞机APU地面设备对接过程，存在“先 电后桥”、“先桥后电"两种操作流程。所谓“先电后桥"流程是指航空器不启动APU，以主发动机为动力 滑入机位后，先对接飞机地面静变电源，后对接旅客登机桥的服务流程；“先桥后电”流程是指航空器主 发动机与APU同时开启滑入机位后，先对接旅客登机桥，后对接飞机地面静变电源的服务流程。这两种 巢作流程同时存在，对替代飞机APU地面设备的使用、管理带来诸多问题。与“先桥后电"流程相比，“先 电后桥流程可以减少飞机APU启动次数，有利于进一步减少飞机APU使用，提高节能减排效果，降低 飞机APU维护成本。为此，本标准对替代飞机APU地 也面设备作业的操作要求进行了规定
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机场替代飞机APU地面设备操作
本标准规定了替代飞机APU地面设备 （以下简称APU替代设备）作业的操作要求等 本标准适用于替代飞机APU地面 备操作人员
下列文件中的内容通过文中的规范性 件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T32084飞机地面柴油机气源机组 MH/T6018飞机地面静变电源 MH/T6019飞机地面电源机组 MH/T6109飞机地面空调机组 MH/T6028旅客登机桥 MH/T6029旅客登机梯 CAATB 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件， 3.1
地面设备alternativegroundequipmentsforai
任民用（含车民合用）场物内便用 和心地 组（以下简称地面空调），在地面作业期间为航空器提供外接电源和座舱温度调节服务的地面专 注：用于航空器保障的地面静变电源应符合MH/T6018的标准，地面空调应符合MH/T6109的
先电后桥流程firstgroundpowerthenboardingbridgeprocedure
航空器不启动APU，以主发动机为动力滑入机位后，先对接静变电源，再对接旅客登机桥的服务流 程。
航空器在落地、滑行、进入机位和地面保障作业时不得开启飞机APU，地面保障作业时应使用APU 替代设备。
5.1应完成责任航班APU替代设备与航空器的对接和撤离， 以确保航班止常。 5.2应负责责任航班APU替代设备操作过程的相关安全保障工作。 5.3应负责责任航班保障的相关信息传递。 5.4应按照保障规程做好或协助做好各
6.1应确保APU替代设备操作人员经过专业培训并通过考核后上岗 6.2应确保APU替代设备操作人员未患有影响安全操作的疾病，并禁止服用影响安全操作的药物或饮 用含酒精的饮料。 6.3应检查和测试通讯设备，以确保航班保障信息传递设备处于良好的技术状态，
7.1APU替代设备对接前的要求
，1，1AP管设备课作负应位照作业规定的到达业风位，检直该设备值极元好性与设备道片 性。 7.1.2在准备为即将保障的航班提供静变电源前，可提前将电缆取出，并应注意防止雨雪侵入电缆插头 孔。 7.1.3与地井装置配套使用的APU替代设备，在飞机泊位前需保证地井盖处于关闭状态。 7.1.4对接静变电源前应可靠放置飞机前轮轮挡，防止飞机意外移动。 7.1.5如APU替代设备不适用，操作人员应及时通知航空器维修人员（或经过相关专业培训的地勤人 员，以下简称地勤人员）与机场管理部门。空管部门、机坪管制部门或机场运行指挥部门应在飞机落地 后、进入机位前告知机组APU替代设备不可用信息，允许使用飞机地面电源机组及飞机空调机组（燃
油驱动）或开启飞机APU
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7.2.1对于配有旅客登机桥的机位，应优先采用先电后桥流程。 7.2.2如APU替代设备安装在旅客登机桥上，对接过程中应确保静变电源与旅客登机桥处于互锁状态 7.2.3如机位配备地井装置或APU替代设备放置于机坪上，静变电源对接程序与旅客登机桥无关联。 7.2.4APU替代设备操作人员应注意运行中的飞机发动机，与飞机发动机保持规定的安全距离，以防 止危险接近（每个飞机机型都规定了发动机的安全距离，具体距离参见相应机型的机务手册）。 7.2.5APU替代设备操作人员在确认静变电源与飞机连接正确且牢固后，即可接通静变电源为飞机供 电。 7.2.6从飞机前轮挡放置完成到静变电源对接完成的时间建议不超过1分钟， 7.2.7当飞机使用静变电源后，机组即可关闭飞机发动机；若飞机发动机慢车冷却不足3分钟，待发动 机慢车冷却达到3分钟后方可关闭， 7.2.8在飞机防撞灯关闭后，由旅客登机桥操作人员操作旅客登机桥对接飞机。 7.2.9在旅客登机桥与飞机对接过程中，APU替代设备操作人员应确保人身安全，并防止静变电源电缆 被旅客登机桥碾压或人员被电缆线倒跌伤，直至旅客登机桥对接完成。期间如有意外情况发生，APU 替代设备操作人员应与旅客登机桥操作人员及时进行有效的沟通或按压旅客登机桥紧急制动按钮。 7.3配备旅客登机桥机位的地面空调对接操作要求 7.3.1当飞机需要使用地面空调时，在旅客登机桥完成对接飞机后方可对接， 7.3.2在地面空调停机状态下，将空调送风管连接至飞机空调接口，并确认已连接牢固。 7.3.3APU替代设备操作人员应经航空器维修人员或地勤人员确认飞机APU未开启后，再启动地面空 调开始供风，并再次检查空调送风管是否连接正常，管路是否通畅且无漏气。 7.3.4从旅客登机桥对接飞机完成到地面空调对接完成的时间建议不超过4分钟
7.4静变电源撤离操作要求
7.4.1当飞机停止使用静变电源时，由机组启动APU并转换APU电源后，航空器维修人员或地勤人员 通知APU替代设备操作人员撤除静变电源，仅当地面空调已撤除的情况下方可撤除静变电源。 7.4.2当静变电源插头从飞机拔下后，方可通知旅客登机桥操作人员操作旅客登机桥撤离飞机。 7.4.3静变电源撤离完毕后，APU替代设备操作人员和航空器维修人员或地勤人员应目视检香飞机电源
DB31／T 680.9-2019 城市公共用水定额及其计算方法 第9部分：其他经营性服务业（菜场）7.5地面空调撤离操作要求
7.5.1当飞机停止使用地面空调时，须经机组确认后通知APU替代设备操作人员撤除。 7.5.2地面空调撤离完毕后，APU替代设备操作人员和航空器维修人员或地勤人员应目视检查飞机空调 接口面板是否完好，并确认飞机空调接口盖板是否关好锁死
7.6撤离登机桥后继续使用APU替代设备
7.6.1航空器维修人员或地勤人员将撤离登机桥后继续使用APU替代设备的信息告知APU替代设备操 作人员和旅客登机桥操作人员，要求其做好APU替代设备连接时撤离旅客登机桥的准备。 7.6.2如APU替代设备安装在旅客登机桥上，撤离登机桥前应由APU替代设备操作人员先按动解锁按 钮（在旅客登机桥操作台上应安装互锁指示灯，供旅客登机桥操作人员观察），予以解除APU替代设备 与旅客登机桥的互锁，APU替代设备操作人员告知航空器维修人员或地勤人员，由航空器维修人员或 地勤人员通知旅客登机桥操作人员将旅客登机桥撤离飞机。 .6.3旅客登机桥撤离过程中，APU替代设备操作人员应与旅客登机桥操作人员建立有效的沟通方式 并确保APU替代设备与飞机保持正常连接，静变电源电缆或地面空调送风管长度裕度充足。如发生静 变电源电缆或地面空调送风管将要拉拽飞机的情况，APU替代设备操作人员应立即通知旅客登机桥操 作人员停止撤离，或立刻按下旅客登机桥制动按钮。 7.6.4如机位配备地井装置或APU替代设备放置于机坪上，旅客登机桥撤离程序与APU替代设备无关 联。
7.7远机位的APU替代设备操作要求
.7.1应先对接静变电源再对接旅客登机梯DG／TJ08-2282-2018标准下载，静变电源对接飞机操作要求与7.2.4至7.2.7相同 7.7.2当飞机需要使用地面空调时，在旅客登机梯完成对接飞机后方可对接。地面空调对接飞机操作要 求与7.3.2至7.3.3相同。从旅客登机梯对接飞机完成到地面空调对接完成的时间建议不超过4分钟。 7.7.3其他未配备旅客登机桥的机位可参照远机位的APU替代设备操作要求实施。 7.7.4如远机位配有旅客登机桥，APU替代设备操作流程与7.2至7.6相同
7.8允许航空器不使用APU替代设备
7.8.1执行专机或重要航班保障、航空器维修作业， 空器不使用APU替 代设备，可开启飞机APU。 7.8.2航前飞机地面作业可不使用APU替代设备，允许开启飞机APU