MH／T 5042-2020 标准规范下载简介
MH／T 5042-2020 民用运输机场建筑信息模型应用统一标准.pdf6.3.1BIM模型深度应由模型单元的几何信息和属性信息组成。 6.3.2BIM模型深度等级表达方式为：专业BIM模型深度等级=［Gn，Nn］，其中Gn是该专 业的几何信息深度等级，Nn是该专业的属性信息深度等级，n的取值区间为［1.0~4.0］，BIM 模型深度等级可按需要选择不同专业BIM模型深度等级进行组合，BIM模型深度等级=1专业 BIM模型深度等级
6.3.3模型单元的几何信息符合以下规定
1模型单元的几何信息表达应包含空间定位、空间占位和几何表达精度； 在满足设计深度和应用需求的基础上，宜选择较低的几何表达精度； 3不同的模型单元可选择不同的几何表达精度； 4几何表达精度划分为G1、G2、G3、G4四个等级，应符合表6.3.3的规定
表6.3.3几何信息表达精度划分
GBT36267-2018 钢化玻璃单位产品能耗测试方法6.3.4模型单元的属性信息符合下列规定：
件。交付表达时，宜至少包括中文字段名称、计量单位； 4属性信息应根据项目不同实施阶段的需求补充完善；
L何表达精度和属性信息深度应根据不同应用的
7.1.1为顺利推进BIM在民用运输机场工程中的应用、管理与协调，民用运输机场工程BIM应 用前应进行BIM准备工作，包括开展BIM相关工作的策划、筹备、费用预算等。 7.1.2民用运输机场工程BIM相关工作策划内容包括：BIM工作目标、实施范围、实施阶段 实施标准、实施内容、实施组织方式、人员要求、软硬件要求等。 【条文说明】BIM相关工作策划中实施标准、实施内容除遵循行业及国家相关标准要求外，宜结 合项目的工作目标、实施范围定义项目级实施标准，以满足项目的要求。
7.2.1应根据项目BIM工作策划，明确BIM工作实施角色。BIM实施角色可根据民用运输机场 工程中分工划分为建设方BIM管理、设计BIM、施工BIM、监理BIM、运维BIM等不同角色， 【条文说明】建设方和其他各方均可聘请BIM咨询，承担各自角色相应的任务。 7.2.2BIM实施角色应明确各角色的责任与义务。各实施角色应责任划分明确，边界清晰。 7.2.3BIM实施角色间应预留BIM数据沟通接口，明确BIM数据输入、输出流程与关系。 7.2.4BIM实施角色内应具备BIM信息的协调、共享工作机制和能力。 7.2.5BIM实施角色分工宜参考表7.2.5的规定
表7.2.5BIM实施角色分工
注：△主要执行△配合/监督执行。
7.3.1BIM各参与方应设置完备的BIM岗位，满足沟通、协调、实施的要求。 7.3.2BIM各方参与人员应具备BIM专业知识，应能够独立完成BIM相关工作。 7.3.3BIM各方参与人员应具备工程相关专业能力，应能够独立完成相关专业工作
7. 4 IT 环境要求
7.4.1完成BIM实施工作，应准备BIM工作所需要的IT坏境。IT坏境包括必要的BIM软件 GIS软件和满足相关软件运行要求的硬件、采集现场信息的硬件以及网络环境、平台环境等。IT 环境类型可参考表 7. 4. 1
表7.4.1IT环境类型
7.4.2在准备阶段应统一BIM软件、GIS软件，定义统一数据交换接口，使各BIM实施角色的 BIM数据与信息格式一致，保障BIM数据在各参与方之间顺利交换。 7.4.3BIM实施数据应进行统一存储管理，应具备满足存储和安全要求的数据存储环境。 7.4.4IT环境中各类硬件宜根据BIM策划要求，逐步配备和完善。 7.4.5为达到BIM综合管控目标，宜部署BIM协同工作平台并做好平台维护工作。BIM协同工 作平台应发挥BIM信息在质量、进度、成本、安全等方面的管理价值。 7.4.6BIM协同工作平台应满足BIM模型的数据动态加载浏览，BIM模型信息的提取、存储 共享和使用要求。可具备下列功能 1模型及其他格式文档输入、输出； 2模型浏览或漫游； 3模型信息处理； 4相关的专业应用； 5应用成果处理和输出； 6支持开放的数据交换标准； 7模型数据查询及分发管理； 8模型与信息的分析能力； 9与其他系统数据集成接口能力。 （条文说明】BIM协同工作平台应根据建设方自身管理需要，在满足技术可行性和成本合理性的 前提下，合理规划平台相应功能。 7.4.7BIM实施组织宜基于平台开展项目BIM实施工作。 7.4.8BIM在运维阶段宜根据民用运输机场运维要求，部署BIM运维管理平台。BIM运维管理 平台应能够接收、继承建设阶段的BIM交付数据。 7.4.9IT环境应满足数据安全的物理环境、网络环境和通信环境要求。 7.4.10应建立数据安全管理制度，对管理人员或移动终端操作人员执行的日常管理操作建立 操作规程。 （条文说明】安全管理制度包括人员的权限、操作规程和技术规范等相关内容
7.5项目级BIM实施细则编制要
7.5.1民用运输机场项目BIM实施前应结合项目的质量、进度、成本、安全等管理需求，制定 项目级BIM实施细则
项目级BIM实施细则
7.5.2项目级BIM实施细则可结合民用运输机场工程的特点，重点规范BIM数据、工作流程、 BIM创建要求、BIM信息规范要求、BIM交付要求、BIM协同工作平台要求、BIM考核指标等具 体内容。 【条文说明】实施细则的定义见本标准3.1.4条。各BIM实施角色均应以项目级BIM实施细则为 依据，完成BIM实施工作
7.5.2项目级BIM实施细则可结合民用运输机场工程的特点，重点规范BIM数据、工作流程」 BIM创建要求、BIM信息规范要求、BIM交付要求、BIM协同工作平台要求、BIM考核指标等具 体内容。 【条文说明】实施细则的定义见本标准3.1.4条。各BIM实施角色均应以项目级BIM实施细则为 依据，完成BIM实施工作。
8.1.1机场建设过程中，应根据各个阶段、各项任务的需要创建、使用和管理模型，并根据工 程的实际需要选择合适的模型应用方式。 【条文说明】BIM模型的应用包括创建、使用和管理。机场工程涉及专业众多，管理难度较高 BIM的应用可采用全过程综合应用或者专业任务单项应用两种方式。无论采取何种方式，模型 应根据相应规定为本工程及后续工作提供充分信息。 8.1.2模型应用前，宜结合BIM应用对建设工程各个阶段、各专业或任务的工作流程进行调整 和优化。 【条文说明】BIM应用会改变原有机场工程各个阶段的工作流程和生产方式，因此有必要根据 BIM协同工作平台的特点和管理方式，对专业的工作流程、接口等进行调整与优化。 8.1.3在各阶段BIM实施前，应编制相应阶段的BIM应用实施方案。 8.1.4BIM应用实施方案应包括BIM实施的目标、组织架构、权责分工、协同方法、进度计 划、软硬件环境、BIM应用点、模型深度要求、BIM交付成果和保障措施等。 8.1.5各阶段中模型的创建和使用应利用前一阶段的BIM成果，所交付的BIM成果应符合项目 BIM整体策划和各阶段BIM实施方案中对交付成果的要求。 【条文说明每一阶段模型的创建应符合模型传递性的要求，既充分利用上一阶段的模型和数 据，也为后续阶段模型和数据的应用提供支撑。通常由建设单位组织各参与方进行BIM模型创 建和成果交付。 8.1.6在机场建设过程中应实现协同工作、数据共享。 【条文说明】在BIM应用过程中，应搭建BIM协同工作所需要的IT环境，以实现各参与方协同 工作、数据共享。宜搭建BIM协同工作平台实现协同工作。 8.1.7在机场建设过程中，模型的创建和使用宜与完成相关专业工作或任务同步进行，且宜与 管理系统协同实施。 【条文说明】模型的创建和使用通常随着工程的进展分阶段进行，从BIM应用的角度，宜随着工 程的推进，同时创建、使用和管理BIM模型，实现BIM对相关任务的支持
8.1.8进行BIM综合管控时，应确保所使用的BIM模型和信息完整、准确、有效。
8.1.8进行BIM综合管控时，应确保所使用的BIM模型和信息完整、准确、有效。
8.2.1机场建设过程中各阶段BIM应用按表8
场建设过程中各阶段BIM应用按表8.2.1选用
表8.2.1机场工程建设过程BIM应用
2.本表未尽应用参见相关规范。
8.2.2机场建设过程中各阶段应用成果可参考本标准附录B选用
设过程中各阶段应用成果可参考本标准附录B选
段BIM应用应根据其任务目标确定
8.3.2宜使用BIM数据对机场建设与城市规划、机场跑道构型、机场主要功能分区布局及场区 道路交通规划进行空间分析。 【条文说明】空间分析包括：规划符合性分析、机场总平面规划分析、征地拆迁分析等。 规划符合性分析：利用BIM模型分析机场建设工程与周边环境建（构）筑物、路网、轨道 交通等位置关系，实现机场建设与城市发展规划协同，符合区域交通体系布局； 机场总平面规划分析：结合场地、空域条件分析，确定机场跑道构型、主要功能分区布局 及场区道路交通规划； 征地拆迁分析：通过大比例地形图及遥感正投影像收集机场征地范围用地规划、建（构） 筑物产权单位、建设年代、建筑面积、城市人口分布等信息，利用GIS属性数据管理、分析功 能，实现对机场建设方案需要拆迁的建（构）筑物的数量、面积、产权单位和拆迁成本等分析。 8.3.3宜使用BIM数据对机场周边环境进行噪声影响分析。 【条文说明】噪声影响分析：利用BIM模型和噪音影响分析软件输出的数据集成，在三维场景中 展示噪声影响范围，统计分析机场噪音影响区域内的建筑、人员等信息，并绘制噪声影响分 布图。 8.3.4宜使用BIM数据进行仪表着陆系统临界敏感区范围分析、导航台站场地分析、进近灯光 面障碍物分析，应使用BIM数据进行塔台通视分析、机场场址净空可视化分析。 【条文说明】仪表着陆系统临界敏感区范围分析：结合总平面规划，分析研究航空器、车辆等物 体可能对仪表着陆系统空间信号造成干扰的敏感区域； 导航台站场地分析：结合总平面规划及台站周边地形、地貌、地物数据分析不同半径下超 出基准面的障碍物高度，合理确定台站选址； 塔台通视分析：当机场管制范围内新建、改建和扩建等原因改变塔台运行的位置和高度论 证条件时，进行塔台通视分析以保证航空器运行安全与效率； 进近灯光面障碍物分析：防止超障的现象发生，开展灯光面范围内障碍物排查； 机场场址净空可视化分析：利用BIM模型结合国际民航组织民用航空公约附件14中进近 面、过渡面、内水平面、锥形面等障碍物限制面的定义，基于BIM与GIS的机场选址净空可视 化研究，实现机场净空障碍物限制面三维可视化，为机场选址提供净空判断的依据，并进行净 空优化分析。
8.3.2宜使用BIM数据对机场建设与城市规划、机场跑道构型、机场主要功能分区布局及场区 道路交通规划进行空间分析。 【条文说明】空间分析包括：规划符合性分析、机场总平面规划分析、征地拆迁分析等。 规划符合性分析：利用BIM模型分析机场建设工程与周边环境建（构）筑物、路网、轨道 交通等位置关系，实现机场建设与城市发展规划协同，符合区域交通体系布局； 机场总平面规划分析：结合场地、空域条件分析，确定机场跑道构型、主要功能分区布局 及场区道路交通规划； 征地拆迁分析：通过大比例地形图及遥感正投影像收集机场征地范围用地规划、建（构） 筑物产权单位、建设年代、建筑面积、城市人口分布等信息，利用GIS属性数据管理、分析功 能，实现对机场建设方案需要拆迁的建（构）筑物的数量、面积、产权单位和拆迁成本等分析。 8.3.3宜使用BIM数据对机场周边环境进行噪声影响分析。 【条文说明】噪声影响分析：利用BIM模型和噪音影响分析软件输出的数据集成，在三维场景中 展示噪声影响范围，统计分析机场噪音影响区域内的建筑、人员等信息，并绘制噪声影响分
8.3.4宜使用BIM数据进行仪表着陆系统临界敏感区范围分析、导航台站场地分析、进近灯光 面障碍物分析，应使用BIM数据进行塔台通视分析、机场场址净空可视化分析。 【条文说明】仪表着陆系统临界敏感区范围分析：结合总平面规划，分析研究航空器、车辆等物 体可能对仪表着陆系统空间信号造成干扰的敏感区域； 导航台站场地分析：结合总平面规划及台站周边地形、地貌、地物数据分析不同半径下超 出基准面的障碍物高度，合理确定台站选址； 塔台通视分析：当机场管制范围内新建、改建和扩建等原因改变塔台运行的位置和高度论 证条件时，进行塔台通视分析以保证航空器运行安全与效率； 进近灯光面障碍物分析：防止超障的现象发生，开展灯光面范围内障碍物排查； 机场场址净空可视化分析：利用BIM模型结合国际民航组织民用航空公约附件14中进近 面、过渡面、内水平面、锥形面等障碍物限制面的定义，基于BIM与GIS的机场选址净空可视 化研究，实现机场净空障碍物限制面三维可视化，为机场选址提供净空判断的依据，并进行净 业
8.3.5宜使用BIM数据进行场地地势、土方、排水分析。 【条文说明】地势、土方、排水分析：在场地模型中集成拟建场地地形数据，分析场地地形、地 貌以及扩建场地现状情况，利用BIM数据集成与管理平台集成设计方案，结合场地模型，优化 场地竖向设计方案，合理调整土石方工程量，节省投资
3.3.5宜使用BIM数据进行场地地势、土方、排水分析。 【条文说明】地势、土方、排水分析：在场地模型中集成拟建场地地形数据，分析场地地形、地 说以及扩建场地现状情况，利用BIM数据集成与管理平台集成设计方案，结合场地模型，优化 场地竖向设计方案，合理调整土石方工程量，节省投资。
8.3.6宜使用BIM数据进行辅助投资估算
【条文说明】辅助投资估算：利用BIM模型信息统计功能，在前期阶段运用数据指标等方法获得 较为准确的机场建设工程量及投资估算，同时对不同方案的对比，快速得出成本的变动情况， 权衡出不同方案的造价优劣，为项目决策提供重要而准确的依据。 8.3.7宜使用BIM数据进行飞行区模拟仿真。 【条文说明】总体规划阶段飞行区模拟仿真主要用于模拟航空器滑行路线、滑行距离及航空器之 间相互干扰造成的延误情形，以达到验证地面运行效率及航空业务量预测准确性的目的。 8.3.8前期阶段宜根据各阶段需求进行交付，交付物包括BIM模型、相关应用成果、图纸、文 件等
8.3.8前期阶段宜根据各阶段需求进行交付，交付物包括BIM模型、相关应用成果、图纸、文 件等。
8.4.4宜使用BIM数据对旅客出发、到达、中转等不同流程及交通换乘旅客流线进行人流动线 分析，对高峰期、大面积旅客滞留、突发紧急情况下的人流组织进行疏散模拟。 【条文说明】人流动线分析：对出发、到达、中转等不同流程下各个汇聚停留地的人流动线进行
模拟，设计过程中应充分使用人流动线模拟应用，比对不同方案的合理性和优缺点， 8.4.5应使用BIM数据结合GIS创建地质环境、地表现状模型，分析确定竖向设计方案、土石 方工程量及排水布局设计方案。 8.4.6应使用BIM数据进行碰撞检查。 【条文说明】碰撞检查包括行李系统碰撞检查、通行限高及距离碰撞检查等。 8.4.7应使用BIM数据进行管线综合。 【条文说明】在初步设计阶段，应使用BIM数据进行干线路由管线综合。在施工图设计阶段，应 更用BIM数据进行全专业路由管线综合，全专业路由指民用运输机场工程范围内涉及的机电专 业系统及民航专业弱电工程系统干管及支管路由。 4吉伟用M新
8.4.8宜使用BIM数据进行项目工程量统计
8.4.9宜使用BIM数据进行项目设计质量管理和进度管理。 8.4.10BIM模型交付包括设计阶段的交付和面向应用的交付。交付应包含交付准备、交付物和 交付协同等方面的内容。 8.4.11设计阶段的交付物包括BIM模型、相关应用成果、图纸、文件等。 8.4.12设计阶段成果交付应由建设单位组织，并满足《建筑信息模型设计交付标准》（GB/T 51301）等标准的要求。
8.4.9宜使用BIM数据进行项目设计质量管理和进度管理
8.5.1施工阶段一般包括施工准备、深化设计、施工实施、峻工验收等阶段，各阶段BIM应用 应根据其任务目标确定。 8.5.2应使用BIM数据进行不停航施工模拟、行李系统施工模拟、施工总平面布置、关键施工 方案模拟。 【条文说明】不停航施工方案模拟包含：影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施，影 响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施，影响导航设施正常工作的情况和所采取的措 施等； 行李系统施工模拟包含：钢平台安装、机械设备安装、电气安装、系统调试等。 8.5.3应使用BIM数据进行行李系统深化设计、民航弱电深化设计、专业设备深化设计。 【条文说明】行李系统深化设计包含：输送机、值机岛、分栋机、水平分流器及垂直分流器的安 装深化设计等：
8.5.1施工阶段一般包括施工准备、深化设计、施工实施、峻工验收等阶段，各阶段BIM应用 应根据其任务目标确定。 8.5.2应使用BIM数据进行不停航施工模拟、行李系统施工模拟、施工总平面布置、关键施工 方案模拟。 【条文说明】不停航施工方案模拟包含：影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施，影 响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施，影响导航设施正常工作的情况和所采取的措 施等； 行李系统施工模拟包含：钢平台安装、机械设备安装、电气安装、系统调试等。 8.5.3应使用BIM数据进行行李系统深化设计、民航弱电深化设计、专业设备深化设计。 【条文说明】行李系统深化设计包含：输送机、值机岛、分栋机、水平分流器及垂直分流器的安 装深化设计等：
民航弱电深化设计包含：航班动态显示系统、离港计算机管理系统、时钟系统、广播系统、 闭路电视监控系统、综合布线系统、设备自动化系统的施工深化设计等； 专业设备深化设计包含：航空器地面服务设备、目视助航相关设备、其他地面服务设备的设 计等。 8.5.4应使用BIM数据进行进度管理、质量管理、安全管理。 8.5.5宜使用BIM数据进行变更管理。 8.5.6应使用BIM数据进行全专业路由管线综合。 8.5.7宜使用BIM数据进行工程量统计。 8.5.8竣工验收阶段BIM成果交付过程中，交付的竣工模型宜关联竣工验收合格后形成的竣工 验收信息
民航弱电深化设计包含：航班动态显示系统、离港计算机管理系统、时钟系统、广播系统、 闭路电视监控系统、综合布线系统、设备自动化系统的施工深化设计等； 专业设备深化设计包含：航空器地面服务设备、目视助航相关设备、其他地面服务设备的设 计等。 8.5.4应使用BIM数据进行进度管理、质量管理、安全管理。 8.5.5宜使用BIM数据进行变更管理。 8.5.6应使用BIM数据进行全专业路由管线综合。 8.5.7宜使用BIM数据进行工程量统计。 8.5.8竣工验收阶段BIM成果交付过程中，交付的竣工模型宜关联竣工验收合格后形成的竣工 验收信息
9.1.1民用运输机场工程的峻工验收过程中，BIM成果应与其他验收文件同时进行移交，并应 为工程资产运营和维护、工程文件归档和保管提供支持。 【条文说明】民用运输机场竣工移交是民用运输机场由建设阶段向使用阶段转移的过程，工程文 件的收集和整理是重要环节。BIM成果作为建设过程中对工程描述和管理的重要资料，需与其 他必要文件共同为档案管理和运维使用提供充分的支撑。 9.1.2竣工移交的BIM成果形式可包括数据库、电子文件和纸质文件，纸质文件应由可输出打 印型电子文件制成。 【条文说明】BIM成果最佳交付方式是数据库，能够充分为协同工作提供数据支持。但在当前技 术条件下，电子文件和纸质文件仍是常规的交付方式，因此允许以上述三种方式作为BIM成果 交付主要形式
表9.1.4用于归档的BIM成果电子文件格式
【条文说明】由于BIM所涉及多种技术手段，所使用的软件种类多样，因此BIM成果文件格式难 以全部罗列。为了使存档的文件保留编辑的可能性，因此本标准规定提交原生文件格式。但原 生格式对于相应软件依赖度较高，因此对于部分文件类别指定一些通用性较强的格式进行收集 和整理，有利于在非编辑需求下进行简单的业务处理。 9.1.5提交原生文件格式时，应记录足够的技术环境元数据，详细说明电子文件的使用环境和 条件。 【条文说明】原生文件格式一般需要特定的软件才能达到最佳工作状态，因此将软件的技术环境 元数据详细说明，例如软件名称、版本等保存下来，有利于原生文件的有效使用。 9.1.6BIM模型应以电子文件或数据库的方式移交，并具有完全的访问权限。 9.1.7除模型外的BIM成果，应同时保存文件的电子版本及其输出的纸质版本，并在内容、格 式、相关说明及描述上保持一致，且二者之间应建立关联。 9.1.8竣工移交的BIM成果文件进行电子档案管理时，应符合《建设工程文件归档规范》 （GB/T50328）、《电子文件归档与电子档案管理规范》（GB/T18894）、《建设电子档案元数据标 准》（CJJ/T187）和《建设电子文件与电子档案管理规范》（CJ/T117）的有关规定。 【条文说明】档案管理的业务规则由相应的各级标准进行规定，本标准与上述标准共同形成完成 的电子文件存档所需的全部规则
成果及其他验收文件的类别及内容应符合表9.2
表9.2.1BIM成果及其他验收文件的类别及内容
民用运输机场建筑信息模型应用统一标准（MH/T5042一2020）续表文件类别代号文件类别文件内容代号文件内容001照片工程声像002光盘文件003录音带、录像带004 其他载体声像文件001 设计BIM模型及应用成果002 施工BIM模型及应用成果003 峻工BIM模型及应用成果004 轻量化峻工BIM模型BIM成果峻工BIM模型各级模型单元的《属性9005信息表》006 竣工BIM模型的《建筑信息模型执行计划》 007 峻工BIM模型的《建筑指标表》008峻工BIM模型的《工程量清单》009隐蔽工程扫描模型【条文说明】设计、施工和峻工BIM模型均需分别存档，这三类模型分别代表了设计要求、施工措施、最终建设成果，都应作为技术文件需存档备查，其中工BIM模型还需为运维提供支持。9.2.2竣工BIM模型应与工程实际建设成果保持一致，并符合下列要求：1功能系统之间分划明确，各系统内部组成完整，路由清晰；2土建工程的构件级模型单元几何表达精度不宜低于G2，信息深度不应低于N3；3土建设备、工艺设备、民航专业工程的设施设备的构件级模型单元几何表达精度不宜低于G3，信息深度不应低于N3，且应与最终安装的产品一致。9.2.3竣工BIM模型宜编制《属性信息表》，其中的民航专业工程的设施设备应编制《民航设施设备属性信息表》，并应与信息模型一同交付。【条文说明】《属性信息表》记载了工程对象的绝大部分信息，是对工程对象最明确的说明文件，因此也是峻工移交的重点文件。美国专门为此制定了COBie标准，英国标准也进行了采纳。《建筑信息模型设计交付标准》（GB/T51301）中对此进行了转化，合并至《属性信息表》，本标准符合国标的规定，但考虑到当前的BIM应用水平，因此对专业设备加强了规定。9.2.4《属性信息表》表内属性值宜标记数据来源，数据来源符合本标准6.2.3条的规定【条文说明】《属性信息表》中属性条目的属性值来源十分重要，代表着该属性值的意义，例如设计方赋予的属性值，代表着设计要求；而生产方赋予的属性值，代表着最终产品的性能。— 32 —
9.3.1成果收集与整理宜基于BIM协同工作
表9.3.2识别标签的内容
9.3.6BIM成果应编制总目录和子目录，总目录按单项工程进行编制，子目录可按子项工程， 专业或系统、楼层标高、施工标段等分级进行编制。
称相同，二级文件夹名称应符合表9.3.7的规定：
表9.3.7二级文件夹名称
【条文说明】多数文件夹是以树状结构进行组织的，因此明确文件夹层次关系有助于迅速定位存 档文件。本条主要对二级文件夹名称进行规定，并增加了目录，以符合档案管理的有关规定。 为了不影响其他子项的排序，目录文件夹名称前置数字码设定为0。应注意，二级文件夹的顺序 不能改变，因此文件夹名称的前置数字码不能省略。 9.3.8BIM模型应与对应的建设成果或建设资源或建设行为建立关联关系，属性信息表和模型 说明应与对应的模型单元建立关联关系。 【条文说明】为了建立文件系统与工程实际之间的对应关联关系，首先需要BIM模型能够充分反 映工程实际情况，并形成李生状态和关联，其次需要属性信息表、模型说明这些文件能够与模 型建立关联关系，从而实现成果文件与工程实际之间的指向性。
10.2.1运维阶段BIM应用划分为楼宇区域、飞行区区域、综合区域三个区域，每个区域的应 用点包括如下内容： 1楼宇区域：航站楼运控指挥、旅客位置确定、行李状态追踪、消防设施管理、治安状况 监察、航班信息集成管理、安检信息集成管理、交通流线及标识引导、公共广播管理、内部通 讯系统管理、用房租赁等内容； 2飞行区运控指挥、助航灯光管控、泊位引导管控、通信导航管控、气象跟踪分析、场道 健康监控、飞行区安全监控等内容：
3机场公共交通管控、公共空间预约、水电气暖煤等综合能源设备设施管理、基础设施全 寿命周期管理等内容。
10.2.2各应用点的应用程度应符合表10.2.2
表10.2.2运维阶段BIM应用程度
民用运输机场建筑信息模型应用统一标准（MH/T5042一2020）附录A项目级模型单元的组织表A按单项工程子项工程组织项目级模型单元单项工程子项工程（单位工程）二级子项工程（子单位工程）航站楼工程（不含工艺流程）主楼、指廊等楼前停车及综合交通设施工程停车楼、综合交通中心航站区工程高架桥工程室外工程室外环境、室外安装货运库（楼）（不含工艺流程）仓库保税仓库、扣留仓库、快件仓库、代理仓库、特种物品库货运区工程地磅房、办公楼、门卫、变电站、供水泵房、附属用房消防泵房、雨水泵房、污水泵房、制冷换热站、熏蒸间室外工程室外环境、室外安装机库工程外场工作间及航材仓库机务维修车间机务维修区机务特种车库附属用房变电站、消防泵房、制冷站、办公楼、门卫室外工程室外环境、室外安装航食车间、附属用房（动力中心、制冷站、航空食品及机上供应品设施锅炉房、燃气调压站、变电站、给水泵房、污水泵房)办公用房、特种车库、车辆维修用房、地面服务设施维修车间、附属用房等生产辅助设施及行政后勤设施机场旅客过夜用房行政办公和生活设施、后勤保障设施办公用房、宿舍、食堂、服务用房公安、保安、安检、武警、海关、驻场单位用房边防等办公用房室外工程室外环境、室外安装38
附录A项目级模型单元的组织续表单项工程子项工程（单位工程）二级子项工程（子单位工程）充电桩工程防吹篱工程其绿化工程他专用设备及特种车辆工程注：1.本表的编制参考了《民用机场工程项目建设标准》、《民用机场总体规划规范》、《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》、《民航建设工程概算编制办法》等民航专业标准规范中关于机场工程划分的相关内容。2.本表仅列举了机场工程中的通用的项目级模型单元供机场BIM项目参考使用，其中未包含项目可根据需求补充41
DL／T 1100.4-2018 电力系统的时间同步系统 第4部分：测试仪技术规范附录B机场工程建设过程BIM应用成果
表B机场工程建设过程BIM应用成果表
附录B机场工程建设过程BIM应用成果续表类应用应用点应用点类别代号应用成果A21行李系统碰撞检查行李系统区域碰撞检查报告碰撞6检查A22全专业碰撞检查碰撞检查报告A23通行净空及距离碰撞检查通行净空及距离碰撞检查报告管线A24干线路由管线综合管线综合模型、管线综合图7综合A25全专业路由管线综合管线综合模型、管线综合图工程A26辅助投资估算投资估算分析表8经济分析A27工程量统计主要工程量清单进度计划模拟动画、实际进度与计划进度模型比对A28进度管理分析报告A29质量管理现场质量管控分析报告、质量交底方案、质量问题闭环销项分析报告工程9管理A30安全管理安全风险源分析报告、安全交底方案、安全问题闭环销项分析报告A31变更管理变更统计分析报告、关联变更并完成修改的模型峻工验收模型、关联到模型中的峻工验收A32峻工移交合格后的验收信息和资料不停航施工方案模拟动画、不停航施工方案A33不停航施工方案相关施工工艺模拟动画行李系统施工方案模拟动画、行李系统施工方案施工A34行李系统施工模拟lo相关施工工艺模拟动画模拟施工总平面布置方案模型（按阶段、功能分区等）、A35施工总平面布置施工总平面布置方案漫游动画A36关键施工方案模拟关键施工方案模拟动画、关键施工工艺模拟动画A37行李系统深化设计行李系统深化设计模型、行李系统深化设计模型导出图纸深化11设计A38民航弱电深化设计民航弱电深化设计模型、民航弱电深化设计模型导出图纸A39专业设备深化设计专业设备深化设计模型、专业设备深化设计模型导出图纸12其他其他应用点43
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应按执行”或“应符合………的规定”
下列文件对于本支件的应用是必不可少的。凡是注日期的应用文件，仪所注日期的版本适 用于本文件。凡是不注日期的应用文件CH／T 1015.4-2007标准下载，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 [1]《建筑信息模型设计交付标准》（GB/T51301） [2]《建筑信息模型分类与编码标准》（GB/T51269） [3］《建筑工程设计信息模型制图标准》（JGJ/T448） [4］《建设工程文件归档规范》（GB/T50328） [5］《电子文件归档与电子档案管理规范》（GB/T18894） [6］《建设电子档案元数据标准》（CJJ/T187） [71《建设电子文件与电子档案管理规范》（CJJ/T117）
机场建设工程行业标准出