标准规范下载简介
MH／T 9011-2021 高级航空训练设备检验规范.pdfICS49.100 CCS V 58
MH/T 90112021
Specificationforadvancedaviationtrainingdeviceassessment
蒸汽锅炉安装施工方案_secret中国民用航空局发 布
MH/T 90112021
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国民用航空局飞行标准司提出。 本文件由中国民航科学技术研究院归口。 本文件主要起草单位：中国民航科学技术研究院。 本文件主要起草人：吕嘉川、麻士东、王亚静、郑志刚、刘艳思、盖羿、张唯伟
MH/T 90112021
高级航空训练设备检验规范
本文件适用士为满足 用的高级航空训练设备的检验，
本文件无规范性引用文件。
文件无规范性引用文件
空训练设备advancedaviationtrainingdevice
(AATD) 满足或高于本文件的相关要求，可用于依据中国民用航空规章获取航空器驾驶员执照所要求的特定 训练科目的训练设备
评估批准指南qualificationandapprovalguid
由设备制造商所提供的，对AATD的系统和设计进行详细描述的文件
4评估批准指南检验方法
1检查评估批准指南（以下简称QAG）中应包含高级航空训练设备（以下简称AATD）上与确定 （制造商和型号）相关的所有硬件和软件的详细清单及说明。说明中应明确硬件和软件的制造商 或版本号、以及其他有助于识别其构型的相关信息。如果设备有多个构型，在QAG中对每一种构 详细说明。
4.2对照本文件第5章中的要求，检查QAG中的符合性和能力说明。说明中应包含以下内容：
a 适用于所模拟航空器的每一个项目的操作或功能； b 项目所要求的参数的实际值，该实际值应达到或超过该项目所要求的最低值； C 如果该AATD设备所模拟的一种或一类航空器本身不具备某一个项目所规定的设备或功能，则 应注明“不适用”； 示例： “可收放起落架一不适用” d）每一个所模拟航空器构型的性能数据表。具体要求见本文件5.5.2~5.5.5。
MH/T 90112021
检查方向舵脚的安装，确定其安装在驾驶舱地板结构之上，或者穿过驾驶舱地板直接安装到设备 下方的地面上，并与驾驶舱布局保持适当关系
5. 2. 2.3油门或者功率操纵
在慢车位置和最大位置之间移动油门或功率操纵装置，检查发动机参数应能够随之从慢车到最大功 率连续变化。 加减油门或功率操纵装置，检查俯仰，以及偏航（如适用），应发生相应改变
5.2.2.4混合比杆、螺旋奖变距杆和油门/功率控制杆
5. 2. 2. 5 刹至
检查并确认刹车踏板和停留刹车适用于所模拟飞机。 设置逆风、顺风和侧风，使用停留刹车，检查并确认刹车效应应与所模拟飞机类似。 滑行，并使用刹车踏板，检查并确认刹车效应应与所模拟飞机类似。
5.2.2.6其他操纵装置/设备
结合飞行科目，检查适用于所模拟的飞机的下列操纵装置/设备应工作正常： a) 襟翼； b) 起落架手柄（如适用）； C 俯仰配平（手动或者电动）； d) 通信与无线电导航； e) 时钟或计时器； f) 应答机； g 高度表； h) 化油器加温（如适用）； i 整流罩鱼鳞板（如适用），
5.2. 3. 1 驾驶杆
在操纵行程内连续移动驾驶杆，检查并确认直升机在前后和左右方向上的移动应与操纵输入趋势一 政，
5.2.3.2总距操纵杆
DB65／T 3722-2015标准下载在操纵行程内连续移动总距操纵 的移动应与操纵输入趋势一致
5.2.3.3油门环或者功率操纵
在慢车位置和最大位置之间加减油门环或功率操纵装置，检查发动机参数应能够随之从慢车到 率连续变化。
5. 2. 3.4 反扭矩脚蹈
程内连续移动反扭矩脚踏，检查直升机方向应能
MH/T90112021
5. 2. 3.5混合比/状态控制
GB／T 2893.5-2020 图形符号 安全色和安全标志 第5部分：安全标志使用原则与要求并确认混合比/状态控制应适用于所模拟的直升机
5. 2. 3.6 其他操纵装置/设备