标准规范下载简介
CJJ2--2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》.pdf18.1.1施工前应根据悬索桥的构造和施工特点，有计划地做好构件的加 工、特殊机械设备的设计制作和必要的试验等施工准备工作。 18.1.2施工过程中，应及时对成桥结构线形及内力进行监控，确保符合 设计要求。
18.2.1重力式锚旋混凝应按大体积混凝土的要求进行施工，基坑开挖 应符合本规范第10.2节的有关规定。 18.2.2重力式锚促锚固体系施工应符合下列规定： 1型钢锚固体系的钢构件应由工厂制作，现场应进行成品检验，确认符 合设计要求。 2预应力锚固体系中，预应力张拉与压浆工艺，应符合设计和本规范第8 章的要求。锚头应安装防护套，并注入保护性油脂。 18.2.3隧道式锚锭在隧道开挖时应采用小药量爆破。开挖中应采取排水 和防水措施，对于岩洞周围裂缝较多的岩石应加以处理。岩洞开挖到设计截 面后应及时支护并进行错体湿凝土藻
18.3.1索塔施工应符合本规范第17.1节规定。 18.3.2塔顶钢框架的安装必须存索塔上横系梁施工完毕，且达到设计强 度后方能进行。 18.3.3索塔完工后，必须测定裸塔倾斜度、跨距和塔顶标高，作为主缆
线形计算调整的依据。
18.4.1猫道形状及各部分尺寸应满足主缆工程施工的需要。猫道宜设抗 风缆，上、下游猫道之间宜设置若十人行通道，确保其稳定性。 18.4.2猫道承重索宜采用钢丝绳或钢绞线。承重索的安全系数不得小于 3. 0 。 18.4.3边跨和中跨的承重索应对称、连续架设。架设后应进行线形调整 各根索的跨中标高相对误差宜控制在土30mm之内。 18.4.4猫道面层应从塔顶向跨中、锚方向铺设，并且上、下游两幅猫 道应对称、平衡地铺设。 18.4.5中跨、边跨的猫道架设进度，应以塔的两侧水平力差异不超过设 计要求为准。在架设过程中必须监测塔的偏移量和承重索的垂度。 18.4.6加劲梁架没前，应将猫道改吊于主缆上，然后解除猫道承重索与 塔和锚促的连接。 18.4.7主缆防护工程完成后，方可拆除猫道。 18.5主缆架设与防护 18.5.1索股牵引应符合下列规定： 1牵引过程中应对索股施加反拉力。 2牵引最初几根时，应低速牵引，检查牵引系统运转情况GBT 24508-2020 木塑地板.pdf，对关键部位 进行调整后方能转入止常架设工作。 3牵引过程中发现绑扎带连续两处切断时，应停机进行修补。监视索股 中的着色丝，一旦发生扭转，必须采取措施加以纠正。 4牵引到对岸一在卸下锚头前必须把麦股临时固定
18.5.1索股牵引应符合下列规定： 1牵引过程中应对索股施加反拉力。 2牵引最初几根时，应低速牵引，检查牵引系统运转情况，对关键部位 进行调整后方能转入正常架设工作。 3牵引过程中发现绑扎带连续两处切断时，应停机进行修补。监视索股 中的着色丝，一旦发生扭转，必须采取措施加以纠正。 4牵引到对岸，在卸下锚头前必须把索股临时固定。
5索股两端的铺头引人锚固系统前，必须将索股理顺，对鼓丝段进行梳 理。 6索股横移时，必须将索股从猫道滚筒上提起，确认全跨径的索股已离 开猫道滚筒后，才能横向移到索鞍的止上方。横移时拽拉量不宜过大，索股 下方不得有人。 18.5.2在索鞍区段内的索股从六边形断面理成矩形，其钢丝在矩形断面 为的排列应符合既能顺利入鞍槽又使空隙率最小的原则。整形过程应在索股 处于无应力状态下使用专用的整形器进行。索股整形完毕方可放入鞍槽，并 用木块楔紧。整形时应保持钢丝平顺，不得交叉、扭转、损伤。 18.5.3索股锚头入锚后应进行临时锚固。索股应设一定的抬高量，抬高 量宜为200～300mm，并做好编号标志。 18.5.4索股线形调整应符合下列规定： 1垂度调整应在夜间温度稳定时进行。温度稳定的条件为：长度方向索 股的温差不大于2℃；横截面索股的温差不大于1℃。 2绝对垂度调整，应测定基准索股下缘的标高及跨长、塔顶标高及变位 主索鞍预偏量、散索鞍预偏量。主缆垂度和标高的调整量，应在气温与索股 温度等值后经计算确定。基准索股标高必须连续3d在夜间温度稳定时进行测 量，3次测出结果误差在容许范围内时，应取3次的平均值作为该基准索股 的标高。 3相对垂度调整，应按与基准索股若即若离的原则进行。 4垂度调整允许误差，基准索股中跨跨中为土1/20000跨径；边跨跨中为 中跨跨中的2倍；上下游基准索股高差10mm；一般索股（相对于基准索股）为 5mm10mm
5调整合格的索股不得在鞍槽内滑移。 18.5.5索力的调整应以设计提供的数据为依据，其调整量应根据调整装 置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。实际拉力与设计值之间的允许误 差应为设计锚固力的3%。 18.5.6紧缆工作应分两步进行，并应符合下列规定： 1预紧缆应在温度稳定的夜间进行。预紧缆时宜把主缆全长分为若干区 段分别进行。索股上的绑扎带采用边紧缆边拆除的方法，不宜一次全部拆除 预紧缆完成处必须用不锈钢带捆紧，不锈钢带的距离可为5～6m，预紧缆目 标空隙率宜为25%～28%。 2正式紧缆宜采用专用的紧缆机把主缆整成圆形。正式紧缆的方向宜向塔 柱方向进行。当紧缆点空隙率达到设计要求时，在紧缆机附近设两道钢带， 其问距可取100mm，带扣应放在主缆的侧下方。紧缆点问的距离宜为1m。 18.5.7主缆防护应符合下列规定： 1主缆防护应在桥面铺装完成后进行。 2防护前必须清除主缆表面灰尘、油污和水分等，并临时覆盖。待涂装及 缠丝时再揭开临时覆盖。 3主缆涂装应均匀，严禁遗漏。涂装材料应具有良好的防水密封性和防腐 生。并应保持柔软状态，不硬化、不脆裂、不霉变。 4缠丝作业宜在二期恒载作用于主缆之后进行，缠丝材料以选用软质镀锌 钢丝为宜。缠丝作业应由电动缠丝机完成。 1)缠丝总体方向宜由高处向低处进行，在两个索夹之间应从低到高。 2)缠丝始端嵌入索夹内不应少于3圈（或按设计要求），并施以固结焊。 3)节间内钢丝需要焊接时，宜采用闪光对接焊
4)缠丝终端嵌入索夹端部槽内不应少于3圈，并施以固结焊。 5）一个节间内缠好的钢丝宜采用固结焊固结。对接钢丝除施加对接焊外 尚需采用固结焊固结。 5钢丝缠绕应紧密均匀，缠丝张力应符合设计要求
18.6 索鞍、索夹与吊索
18.6.1索鞍安装应选择在白天连续完成。安装时应根据设计提供的预偏 量就位，在加劲梁架设、桥面铺装过程中应按设计提供的数据逐渐顶推到永 久位置。顶推前应确认滑动面的摩阻系数，控制顶推量，确保施工安全。 18.6.2索夹安装应符合下列规定： 1索夹安装前，必须测定主缆的空缆线形，经设计单位确认索夹位置后 方可对索夹进行放样、定位、编号。放样、定位应在环境温度稳定时进行 索夹位置处主缆表面的油污及灰尘应清除并涂防锈漆。 2索夹在运输和安装过程中应采取保护措施，防止碰伤及损环。 3索夹安装位置纵向误差不得大于10mm。当索夹在主缆上精确定位后， 应立即紧固索夹螺栓。 4紧固同一索夹螺栓时，各螺栓受力应均习，并应按二个荷载阶段（即索 夹安装时、钢箱梁吊装后、桥面铺装后）对索夹螺栓进行紧固。 18.6.3吊索运输、安装过程中不得受损环。吊索安装应与加劲梁安装配 合进行，并对号入座，安装时必须采取防止扭转措施。 18.7加劲染 18.7.1加劲钢箱梁应由具有相应资质的企业制造，并应符合国家现行标 准《铁路钢桥制造规范》TB10212的规定。 18.7.2加劲钢箱梁安装应符合下列规定：
1索夹、吊索安装完毕，开完成各项吊装设备安装及检查工作，加劲梁 方可适时运输与吊装。 2吊装前必须进行试吊。 3加劲梁安装应符合下列要求： 1）吊装必须符合高空作业及水上作业的安全规定。 2）加劲梁安装宜从中跨跨中对称地向索塔方向进行。 3）吊装过程中应观察索塔变位情况，宜根据设计要求和实测塔顶位移量 分阶段调整索鞍偏移量。 4)安装时，应避免相邻梁段发生碰撞。 5）安装合龙段前，必须根据实际的合龙长度，对合龙段长度进行修止。 4现场焊接除符合本规范第14.2.5条有关规定外，且应符合下列要求 1）安装时应有足够数量和强度的固定点。当焊缝形成并具有足够的刚度 和强度时，方能解除安装固定点。 2）焊接接头应进行100%的超声波探伤，并应抽取30%进行射线检查，当 有一片不合格时，应对该接头进行100%的射线检查。 3）加劲肋的纵向对接接缝可只做超声波探伤。 18.7.3现场涂装应符合本规范第14.2.10条规定 18.8检验标准 18.8.1悬索桥施工中涉及模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土质 量检验应符合本规范第5.4、6.5、7.13、8.5节规定。 18.8.2现浇混凝土索塔施工质量检验应符合本规范第17.5.2条有关规 定。 18.8.3锚旋锚固系统制作质量检验应符合本规范第14.3节有关规定，
18.8.1悬索桥施工中涉及模板与支架、钢筋、混凝土、预应力混凝土质 量检验应符合本规范第5.4、6.5、7.13、8.5节规定。 18.8.2现浇混凝土索塔施工质量检验应符合本规范第17.5.2条有关规 定。 18.8.3锚锭锚固系统制作质量检验应符合本规范第14.3节有关规定，
18.8.4锚旋锚固系统安装质量检验应符合本规范第14.3节有关规 应符合下列规定：
4锚旋表面应无蜂窝、麻面和大于0.15mm的收缩裂缝。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 18.8.6预应力锚索张拉的质量检验应符合下列规定： 1混凝土达到设计强度，方可进行张拉， 检查数量：全数检查。 检验方法：检查同条件养护试件强度试验报告。 2张拉应符合设计和本规范第8.5节的有关规定 检查数量：全数检查。 检验方法：检查张拉施工记录。 3压浆应符合设计和本规范第8.5节的有关规定。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查压浆记录 18.8.7索鞍安装质量检验应符合下列规定： 主控项目 1成品性能质量应符合设计要求和国家现行标准规定。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查原材料合格证和制造厂的复验报告；检查成品合 性能检测报告
1成品性能质量应符合设计要求和国家现行标准规定。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查原材料合格证和制造厂的复验报告；检查成品合格 术性能检测报告。
索安装允许偏差应符合表18.8.10
18.8.11钢加劲梁段拼装质量检验应符合本规范第14.3节有关规定，且
2钢加劲梁段拼装允许偏差应符合表18.8.11一2的规定
19.1.1箱涵顶进宜避开雨期施工，如需跨雨期施工，必须编制专项防洪 排水方案。 19.1.2顶进箱涵施工前，应调查下列内容： 1调查现况铁道、道路路基填筑、路基中地下管线等情况及所属单位对 施工的要求。 2穿越铁路、道路运行及设施状况。 3施工现场现况道路的交通状况，施工期间交通疏导方案的可行性。 19.1.3施工现场采取降水措施时，不得造成影响区建（构)筑物沉降、变 形。降水过程中应进行监测，发现问题应及时采取措施。 19.2工作坑和滑板 19.2.1工作坑应根据线路平面、现场地形，在保证通行的铁路、道路行 车安全的前提下选择挖方数量少、顶进长度短的位置。 19.2.2工作坑边坡应视土质情况而定，两侧边坡宜为1：0.75～1：1.5， 靠铁路路基一侧的边坡宜缓于1:1.5；工作坑距最外侧铁路中心线不得小于 3. 2m。 19.2.3工作坑的平面尺寸应满足箱涵预制与顶进设备安装需要。前端 板外缘至路基坡脚不宜小于1m；后端顶板外缘与后背间净距不宜小于1m；箱 涵两侧距工作坑坡脚不宜小于1.5m。 19.2.4开挖工作坑应与修筑后背统筹安排，当采用钢板桩作后背时，应 先沉桩再开挖工作坑和填筑后背土。
19.2.5土层中有水时，工作坑开挖前应采取降水措施，将地下水位降至 基底0.5m以下，并疏十后方可开挖。工作坑开挖时不得扰动地基，不得超挖 工作坑底应密实平整，并有足够的承载力。基底允许承载力不宜小于 0. 15MPa。 19.2.6修筑工作坑滑板，应满足预制箱涵主体结构所需强度，并应符合 下列规定： 1滑板中心线应与箱涵设计中心线一致。 2滑板与地基接触面应有防滑措施，宜在滑板下设锚梁。 3为减少箱涵顶进中扎头现象，宜将滑板顶面做成前高后低的仰坡，坡 度宜为3%。 4滑板两侧宜设方向墩。 19.3箱涵预制与顶进 19.3.1箱涵预制除应符合本规范第5、6、7章的有关规定外，尚应符合 下列规定： 1箱涵侧墙的外表面前端2m范围内应向两侧各加宽1.5～2cm，其余部位 不得出现正误差。 2工作坑滑板与预制箱涵底板间应铺设润滑隔离层。 3箱涵底板底面前端2～4m范围内宜设高5～10cm船头坡。 4箱涵前端周边宜设钢刃脚。 5箱涵混凝土达到设计强度后方可拆除顶板底模。 19.3.2箱涵防水层施工应符合本规范第20.2节有关规定。箱涵顶面防 水层尚应施作水泥混凝土保护层。 19.3.3顶进设备及其布置应符合下列规定：
19.3箱涵预制与顶进
1应根据计算的最大力确定顶进设备。千斤顶的顶力可按额定顶力的 60%～70%计算。 2高压油泵及其控制阀等工作压力应与十片质匹配。 3液压系统的油管内径应按工作压力和计算流量选定，回油管路主油管 的内径不得小于10mm，分油管的内径不得小于6mm。 4油管应清洗干净，油路布置合理，密封良好，液压油脂应过滤。 5顶进过程中，当液压系统发生故障时应立即停止运转，严禁在工作状 态下检修。 19.3.4顶进箱涵的后背，必须有足够的强度、刚度和稳定性。墙后填土， 宜利用原状土，或用砂砾、灰土（水泥土）分填密实。 19.3.5安装顶柱（铁），应与顶力轴线一致，并与横梁垂直，应做到平 顺、直。当程长时，可在4～8m处加横梁一道。 19.3.6顶进应具备以下条件： 1主体结构混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层应符合设计要求 2顶进后背和顶进设备安装完成，经试运转合格。 3线路加固方案完成，并经主管部门验收确认。 4线路监测、抢修人员及设备等应到位。 19.3.7列车或车辆通过时严禁挖土，人员应撤离至土方可能塌范围以 外。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，必须停止顶进，迅速 组织抢修加固。 19.3.8顶进应与观测密切配合，随时根据箱涵顶进轴线和高程偏差，及 时调整侧刃脚切土宽度和船头坡吃土高度。 19.3.9挖运士方与顶进作业应循环交替进行，严禁同时进行。
2分节顶进的箱涵就位后，接缝处应直顺、无渗漏。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。
20.2.1桥面应采用柔性防水，不宜单独铺设刚性防水层。桥面防水层使 用的涂料、卷材、胶粘剂及辅助材料必须符合环保要求。 20.2.2桥面防水层应在现浇桥面结构混凝土或垫层混凝土达到设计要 求强度，经验收合格后方可施工。 20.2.3桥面防水层应直接铺设在混凝土表面上，不得在二者间加铺砂浆 找平层。 20.2.4防水基层面应坚实、平整、光滑、干燥，阴、阳角处应按规定半 径做成圆弧。施工防水层前应将浮尘及松散物质清除十净，并应涂刷基层处 理剂。基层处理剂应使用与卷材或涂料性质配套的材料。涂层应均匀、全面 覆盖，待渗入基层且表面干燥后方可施作卷材或涂膜防水层。 20.2.5防水卷材和防水涂膜均应具有高延伸率、高抗拉强度、良好的弹 塑性、耐高温和低温与抗老化性能。防水卷材及防水涂料应符合国家现行材 准和设计要求。 20.2.6桥面采用热铺沥青混合料作磨耗层时，应使用可耐140～160℃高 温的高聚物改性沥青等防水卷材及防水涂料。
1防水粘结材料的品种、规格、性能应符合设计要求和国家现行标准规 定。 2粘结层宜采用高黏度的改性沥青、环氧沥青防水涂料。 3防水粘结层施工时的环境温度和相对湿度应符合防水粘结材料产品说 明书的要求。 4施工时严格控制防水粘结层材料的加热温度和洒布温度。 20.3桥面铺装层 20.3.1桥面防水层经验收合格后应及时进行桥面铺装层施工。雨天和雨 后桥面未干燥时，不得进行桥面铺装层施工。 20.3.2铺装层应在纵向100cm、横向40cm范围内，逐渐降坡，与汇水槽 泄水口平顺相接。 20.3.3沥青混合料桥面铺装层施工应符合下列规定 1在水泥混凝土桥面上铺筑沥青铺装层应符合下列要求： 1）铺筑前应在桥面防水层上撤布一层沥青石屑保护层，或在防水粘结层 上撒布一层石屑保护层，并用轻碾慢压。 2）沥青铺装宜采用双层式，底层宜采用高温稳定性较好的中粒式密级配 热拌沥青混合料，表层应采用防滑面层 3）铺装宜采用轮胎或钢筒式压路机碾压。 2在钢桥面上铺筑沥青铺装层应符合下列要求： 1）铺装材料应防水性能良好；具有高温抗流动变形和低温抗裂性能；具 有较好的抗疲劳性能和表面抗滑性能；与钢板粘结良好，具有较好的抗水平 剪切、重复荷载和变变形能力。 2)桥面铺装宜采用改性沥青，其压实设备和工艺应通过试验确定。
6塑胶混合料面层终凝之前严禁行人通行。
20.4.1选择伸缩装置应符合下列规定： 1伸缩装置与设计伸缩量应相匹配； 2具有足够强度，能承受与设计标准相一致的荷载； 3城市桥梁伸缩装置应具有良好的防水、防噪声性能： 4安装、维护、保养、更换简便。 20.4.2伸缩装置安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽应符合设计 要求，上下必须贯通，不得堵塞。伸缩装置应锚固可靠，浇筑锚固段（过渡段 混凝土时应采取措施防止堵塞梁端伸缩缝隙。 20.4.3伸缩装置安装前应对照设计要求、产品说明，对成品进行验收 合格后方可使用。安装伸缩装置时应按安装时气温确定安装定位值，保证设 计伸缩量。 20.4.4伸缩装置宜采用后嵌法安装，即先铺桥面层，再切割出预留槽安 装伸缩装置。 20.4.5填充式伸缩装置施工应符合下列规定： 1预留槽宜为50cm宽、5cm深，安装前预留槽基面和侧面应进行清洗和 烘干。 2梁端伸缩缝处应粘固止水密封条。 3填料填充前应在预留槽基面上涂刷底胶，热拌混合料应分层摊铺在槽 内并捣实。 4填料顶面应略高于桥面，并撒布一层黑色碎石，用压路机碾压成型
20.4.6橡胶伸装直安装应符合下列规定： 1安装橡胶伸缩装置应尽量避免预压工艺。橡胶伸缩装置在5℃以下气温 不宜安装。 2安装前应对伸缩装置预留槽进行修整，使其尺寸、高程符合设计要求 3锚固螺栓位置应准确，焊接必须牢固。 4伸缩装置安装合格后应及时浇筑两侧过渡段混凝土，并与桥面铺装接 顺。每侧混凝土宽度不宜小于0.5m。 20.4.7齿形钢板伸缩装置施工应符合下列规定： 1底层支撑角钢应与梁端锚固筋焊接。 2支撑角钢与底层钢板焊接时，应采取防正钢板局部变形措施。 3齿形钢板宜采用整块钢板仿形切割成型，经加工后对号入座。 4安装顶部齿形钢板，应按安装时气温经计算确定定位值。齿形钢板与 底层钢板端部焊缝应采用间隔跳焊，中部塞孔焊应间隔分层满焊。焊接后齿 形钢板与底层钢板应密贴 5齿形钢板伸缩装置宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶板止水带防 水。 20.4.8模数式伸缩装置施工应符合下列规定： 1模数式伸缩装置在工厂组装成型后运至工地，应按国家现行标准《公 路桥梁橡胶伸缩装置》JT/T327对成品进行验收，合格后方可安装 2伸缩装置安装时其间隙量定位值应由厂家根据施工时气温在工厂完 成，用定位卡固定。如需在现场调整间隙量应在厂家专业人员指导下进行， 调整定位并固定后应及时安装。 3伸缩装置应使用专用车辆运输，按厂家标明的吊点进行吊装，防止变
形。现场堆放场地应平整，并避免雨淋曝晒和防尘。 4安装前应按设计和产品说明书要求检查锚固筋规格和间距、预留槽尺 寸，确认符合设计要求，并清理预留槽。 5分段安装的长伸缩装置需现场焊接时，宜由厂家专业人员施焊。 6伸缩装置中心线与梁段间隙中心线应对正重合。伸缩装置顶面各点高 程应与桥面横断面高程对应一致。 7伸缩装置的边梁和支承箱应焊接锚固，并应在作业中采取防止变形措 施。 8过渡段混凝土与伸缩装置相接处应粘固密封条。 9混凝士达到设计强度后，方可拆除定位卡，
20.5地、缘石、挂板
20.5.1地、缘石、挂板应在桥梁上部结构混凝土浇筑支架卸落后施工 其外侧线形应平顺，伸缩缝必须全部贯通，并与主梁伸缩缝相对应 20.5.2安装预制或石材地术、缘石、挂板应与梁体连接牢固， 20.5.3尺寸超差和表面质量有缺陷的挂板不得使用。挂板安装时，直线 段宜每20m设一个控制点，曲线段宜每3～5m设一个控制点，并应采用统 模板控制接缝宽度，确保外形流畅、美观。
20.6.1栏杆和防撞、隔离设施应在桥梁上部结构混凝土的浇筑支架卸落 后施工，其线形应流畅、平顺，伸缩缝必须全部贯通，并与主梁伸缩缝相对 应。 20.6.2防护设施采用混凝土预制构件安装时，砂浆强度应符合设计要 求，当设计无规定时，宜采用M20 水泥砂浆。
20.6.3预制混凝土栏杆采用裤槽连接时，安装就位后应用硬塞块固定， 灌浆固结。塞块拆除时，灌浆材料强度不得低于设计强度的75%。采用金属 栏杆时，焊接必须牢固，毛刺应打磨平整，并及时除锈防腐。 20.6.4防撞墩必须与桥面混凝土预埋件、预埋筋连接牢固，并应在施作 桥面防水层前完成。 20.6.5护栏、防护网宜在桥面、人行道铺装完成后安装
20.7.1人行道结构应在栏杆、地茯完成后施工，且在桥面铺装层施工前 完成。 20.7.2人行道下铺设其他设施时，应在其他设施验收合格后，方可进行 人行道铺装。 20.7.3悬臂式人行道构件必须在主梁横向连接或拱上建筑完成后方可 安装。人行道板必须在人行道梁锚固后方可铺设。 20.7.4人行道施工应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收 规范》CJJ1的有关规定。
0.8.1排水设施质量检验应符合下列规定：
1桥面排水设施的设置应符合设计要求，泄水管应畅通无阻。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。
般项目 2桥面泄水口应低于桥面铺装层1015mm
检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 3泄水管安装应牢固可靠，与铺装层及防水层之间应结合密实，无渗漏 现象；金属泄水管应进行防腐处理。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 4桥面泄水口位置允许偏差应符合表20.8.1的规定
表20.8.1桥面泄水口位置允许偏差
20.8.2桥面防水层质量检验应符合下列规定：
1防水材料的品种、规格、性能、质量应符合设计要求和相关标准规定。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查材料合格证、进场验收记录和质量检验报告。 2防水层、粘结层与基层之问应密贴，结合牢固。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察、检查施工记录。
1防水材料的品种、规格、性能、质量应符合设计要求和相关标准规定。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查材料合格证、进场验收记录和质量检验报告。 2防水层、粘结层与基层之问应密贴，结合牢固。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察、检查施工记录。
疑土桥面防水层粘结质量和施工允许
1）卷材防水层表面平整，不得有空鼓、脱层、裂缝、翘边、油包、气 和皱褶等现象： 2)涂料防水层的厚度应均匀一致，不得有漏涂处： 3)防水层与泄水口、汇水槽接合部位应密封，不得有漏封处。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 20.8.3桥面铺装层质量检验应符合下列规定： 主控项目
桥面铺装层材料的品种、规格、性能、质量应符合设计要求和相关标
2“阻燃性的测定”由业主、设计商定
注：跨度小于20m时，检验频率按20m计算。
注：跨度小于20m时，检验频率按20m计算。
注：“阻燃性的测定”由业主、设计商定。
5外观检查应符合下列要求： 1）水泥混凝土桥面铺装面层表面应坚实、平整，无裂缝，并应有足够的 粗糙度；面层伸缩缝应直顺，灌缝应密实； 2）沥青混凝土桥面铺装层表面应坚实、平整，无裂纹、松散、油包、麻 面； 3)桥面铺装层与桥头路接茬应紧密、平顺。检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 20.8.4伸缩装置质量检验应符合下列规定： 主控项目 1伸缩装置的形式和规格必须符合设计要求，缝宽应根据设计规定和安 装时的气温进行调整。
1伸缩装置的形式和规格必须符合设计要求，缝宽应根据设计规定 装时的气温进行调整。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察、钢尺量测。
7防护网安装后，网面应平整，无明显翘曲、回凸现象。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 8混凝土结构表面不得有孔洞、露筋、蜂窝、麻面、缺棱、掉角等缺陷 线形应流畅平顺。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 9防护设施伸缩缝必须全部贯通，并与主梁伸缩缝相对应
21.1隔声和防眩装置
21.1.1隔声和防眩装置应在基础混凝土达到设计强度后，方可安装。施 工中应加强产品保护，不得损伤隔声和防眩板面及其防护涂层。 21.1.2防眩板安装应与桥梁线形一致，防眩板的荧光标识面应迎向行车 方向，板间距、遮光角应符合设计要求。 21.1.3声屏障加工与安装应符合下列规定： 1声屏障的加工模数宜由桥梁两伸缩缝之间长度而定。 2声屏障必须与钢筋混凝土预埋件牢固连接。 3声屏障应连续安装，不得留有间隙，在桥梁伸缩缝部位应按设计要求 处理。 4安装时应选择桥梁伸缩缝一侧的端部为控制点，依序安装
21.2.1梯道平台和阶梯顶面应平整，不得反坡造成积水 21.2.2钢结构梯道制造与安装，应符合本规范第14章有关规定。
21.3.1现浇和预制桥头搭板，应保证桥梁伸缩缝贯通、不堵塞，且与地 梁、桥台锚固牢固。 21.3.2现浇桥头搭板基底应平整、密实，在砂土上浇筑应铺3～5cm厚 水泥砂浆垫层。 21.3.3预制桥头搭板安装时应在与地梁、桥台接触面铺2～3cm厚水泥 砂浆，搭板应安装稳固不翘曲。预制板纵向留灌浆槽，灌浆应饱满，砂浆达
到设计强度后方可铺筑路面。 21.4防冲刷结构（锥坡、护坡、护岸、海璟、导流坝） 21.4.1防冲刷结构的基础理置深度及地基承载力应符合设计要求。锥， 护坡、护岸、海结构厚度应满足设计要求。 21.4.2干砌护坡时，护坡土基应夯实达到设计要求的压实度。砌筑时应 纵横挂线，按线砌筑。需铺设砂砾垫层时，砂粒料的粒径不宜大于5cm，含 砂量不宜超过40%。施工中应随填随砌，边口处应用较大石块，砌成整齐坚 固的封边。 21.4.3栽砌卵石护坡应选择长径扇形石料，长度宜为25～35cm。卵石应 垂直于斜坡面，长径立砌，石缝错开。基脚石应浆砌。 21.4.4栽砌卵石海堰，宜采用横砌方法，卵石应相互咬紧，略向下游倾 斜。
21.5.1钢管灯柱结构制造应符合本规范第14章有关规定。 21.5.2桥上灯柱必须与桥面系混凝土预埋件连接牢固，桥外灯杆基础必 页坚实，其承载力应符合设计要求。 21.5.3灯柱、灯杆的电气装置及其接地装置必须符合设计要求铁厂湾立交锚杆挡墙施工方案，并符合 目关的国家现行标准
21.6.1附属结构施工中涉及模板与支架、钢筋、混凝土、砌体和钢结构 质量检验应符合本规范第5.4、6.5、7.13、9.6、14.3节有关规定。 21.6.2隔声与防眩装置质量检验应符合下列规定： 主控项目 1声屏障的降噪效果应符合设计要求。 检香数量和检香方法：按环保或设计要求方法检测
2隔声与防眩装置安装应符合设计要求，安装必须牢固、可靠。 检查数量：全数检查。 检查方法：观察、用钢尺量、用焊缝量规检查、手扳检查、检查施工记
21.6.3梯道质量检验应符合本规范第21.6.1条规定JB／T 4373.1-2019 刨台卧式铣镗床 第1部分：精度检验.pdf，且应符合下列规
主：应保证平台不积水，雨水可由上向下自流出
注：L为梁长(mm）。