DB64／T 1645-2019标准规范下载简介
DB64／T 1645-2019 城市综合管廊工程技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf5.1城市工程管线是指用于服务人民生产生活的市政常规管线，包括给 水、雨水、污水、再生水、燃气、热力、电力、通信、广播电视等，这些市政管 线应因地制宜纳入综合管廊，各类工业管线不属于本规范规定的范围。 根据国内外工程实践，各种城市工程管线均可以敷设在综合管廊内 从技术层面上，通过安全保护措施可以确保这些管线在综合管廊内安全 运行。本标准明确了各类管线进入综合管廊的条件。一般情况下，信息 电（光）缆、电力电缆、给水管道进入综合管廊技术难度较小，这些管线口 以同舱敷设，天然气、雨水、污水、热力管道进入综合管廊需满足相关安全 规定，天然气管道及热力管道不得与电力管线同舱敷设，且天然气管道应 单舱敷设。压力流排水管道与给水管道相似，可优先安排进入综合管廊 内。由于我区建设场地地势条件差异较大，可通过详细的技术经济比较 确定采用重力流排水管渠进入综合管廊的方案。考虑到重力流雨水、污 水管渠对综合管廊竖向布置的影响，综合管廊内的雨水、污水主十线不宜
长，宜分段排入综合管廊外的下游十线。 根据GB50028，城镇燃气包括人工煤气、液化石油气以及天然气 化石油气密度大于空气，一旦泄露不易排出；人工煤气中含有CO不 内入地下综合管廊。且随着经济的发展，天然气逐渐成为城镇燃气的 ，因此本规范仅考虑天然气管线纳入综合管廊，
长，宜分段排入综合管廊外的下游一
5.2综合管廊建设实施应以综合管廊工程规划为指导.保证综合管廊的
号和“关于加强城市地下管线建设管理的指导意见”国办发[2014]27 号，稳步推进城市地下综合管廊建设，开展地下综合管廊试点工程，探索 投融资、建设维护、定价收费、运营管理等模式，提高综合管廊建设管理水 平。通过试点示范效应，带动具备条件的城市结合新区建设、旧城改造 道路新（改、扩）建，在重要地段和管线密集区建设综合管廊。 综合管廊的建设既要体现针对性，文要体现协同性。综合管廊建设 要针对需求强烈的城市重要地段和管线密集区GB／T 38630-2020标准下载，提高综合管廊实施效果： 综合管廊建设也要与新区建设、旧城改造、道路建设等相关项目协同推 进，提高可实施性。
5.4城市新区应高标准规划建设地下管线设施，新区主十路往往
城市老（旧）城区综合管廊建设应以规划为指导，结合地下空间开 用、旧城改造、道路建设、地下主要管线改造等项目同步进行，避免单 一项目建设对地面交通管线设施运行的影响，并减少项目投资
.6综合管廊属于城市基础设施的一种类型，是一种高效集约的城市
5.6综合管廊属于城市基础设施的一种类型，是一种高效集
信、燃气、供热、再生水等地下管线设施规划相协调；城市综合管廊主体采 用地下布置，属于城市地下空间利用的形式之一，因此综合管廊工程规划 建设应统筹考虑与城市地下空间尤其是轨道交通的关系：综合管廊的出 入口、吊装口、进风口及排风口等均有露出地面的部分，其形式与位置等 应与城市环境景观相一致
信、燃气、供热、再生水等地下管线设施规划相协调；城市综合管廊主体采 用地下布置，属于城市地下空间利用的形式之一，因此综合管廊工程规划 建设应统筹考虑与城市地下空间尤其是轨道交通的关系：综合管廊的出 入口、吊装口、进风口及排风口等均有露出地面的部分，其形式与位置等 应与城市环境景观相一致。 5.7城市地下综合管廊与道路、管线等工程密切相关，为更好的发挥综 合管廊的效益，并且节省投资，应统一规划，同步建设。为确保综合管廊 和内部管线的安全运行，综合管廊建成后应由专业单位进行统一管理 综合管廊建设应同步配套消防、供电、照明、监控与报警、通风、排水、标识 等设施，以满足管线单位的使用和运行维护要求。 5.9综合管廊主要为各类城市工程管线服务，规划设计阶段应以管线规 划及其工艺需求为主要依据，建设过程中应与直埋管线在平面和竖向布 置相协调，建成后的运营维护应确保纳入管线的安全运行。 5.10综合管廊工程设计内容应包含平面布置、竖向设计、断面布置、节 点设计等总体设计，结构设计，以及电气、监控和报警、通风、排水、消防等 附属设施的工程设计。 为确保综合管廊内各类管线安全运行，纳入综合管廊内的管线均应 根据管线运行特点和进入综合管廊后的特殊要求进行管线专项设计，管 线专项设计应符合本标准和相关专业规范的技术规定
6.1.1城市总体规划是对一定时期内城市性质、发展目标、发展规模、土 地利用、空间布局以及各项建设的综合部署和实施措施，综合管廊工程规 划应以城市总体规划为上位依据并符合城市总体规划的发展要求，也是 城市总体规划对市政基础设施建设要求的进一步落实，其规划年限应与
成市总体规划年限相一致。由于综合管廊生命周期原则上不少于10 ，因此综合管廊工程规划应适当考虑城市总体规划法定期限以外（即 规划部分）的城市发展需求
6.1.2城市新区的综合管廊工程规划中，若综合管廊工程规划
，各工程管线规划和综合管线规划应与综合管廊工程规划相适应；老 的综合管廊工程规划中，综合管廊应满足现有管线和规划管线的需求 可依据综合管廊工程规划对各工程管线规划进行反馈优化
6.1.3有条件建设综合管廊的城市应编制综合管廊工程规划，且
6.1.4综合管廊相比较于传统管道直理方式的优点之一是节省地下空 间，综合管廊工程规划中应按照管廊内管线设施优化布置的原则预留地 下空间，同时与地下和地上设施相协调，避免发生冲突。
6.1.4综合管廊相比较于传统管道直理方式的优点之一是节省地下空
6.2.1综合管廊建设区域应结合国家政策、城市总体规划及用地性质分 析，敷设两类及以上管线的区域均可划分为综合管廊建设区域。特别是 高强度开发和管网密集地区应划分为综合管廊建设区域，主要是：城市中 心区、商业中心、城市地下空间高强度成片集中开发区、重要广场、高铁 机场等重大基础设施所在区域：交通流量大、地下管线密集的城市主要道 路以及景观道路：配合轨道交通、地下道路、城市地下综合体等建设工程 地段及其他不宜开挖路面的路段等。 综合管廊适建区在建设区域基础上，统筹考虑综合管廊建设的可能 性因素，选择条件成熟的区域作为适建区，开展综合管廊建设，带动其他 区域；形成以试点开展的局面，并逐步辐射周边区域，带动整个区域的发 展。建设区域评价标准可采用模糊数学中多级评价指标法等。综合管廊 宜从区域定位及用地布局、道路规划、市政管线规划、保障体系及建设投
资等多方面评价。建设区域可分为：适建区和慎建区二层次。 6.2.3综合管廊工程专项规划除考虑常用管道外，还要根据城市发展， 设计或预留其他管道在综合管廊内空间。 6.2.7根据目前国家政策及经济发展，综合管廊系统规划应遵照：近期 分段试点，远期壮大骨架，远景形成系统的原则。综合管廊是地下管线主 十，优先选择在规划的电力、电信、给水等主十管敷设道路建设；优先选择 具备良好建设条件的主要交通十线；对于老城区，选择地下管线复杂道 路，结合片区开发，建设综合管廊，节约地下空间；优先选择规划区外规划 管线进入城市的重要通道
6.3.1三维控制是专项规划的重点内容，综合管廊三维控制线包括规戈 平面、竖向和位置规划要求。 6.3.2入廊管线种类及规模、建设方式、预留空间等，也是确定综合管廊 分舱、断面形式及控制尺寸的主要因素。 6.3.9综合管廊重要节点包括：与道路、轨道交通、地下通道、人防工程 及其他设施，综合管廊工程专项规划应明确相互之间的间距。 6312地下综合管廊是城市生线工程因此安全防家要满足相关标准
7.1.4总体设计是综合性内容,是从整体上对综合管廊设计及施工中的
1.4总体设计是综合性内容，是从整体上对综合管廊设计及施工中 点和技术难点进行控制，推荐行之有效的经验做法供设计和施工人 用，具有提纲挚领的作用。
7.1.6综合管廊总体设计特别强调各专业之间的协调性，应以总体设计 为指导，衡量管线与结构物之间、主体和附属构造物之间衔接的合理性。 7.1.8因道路、城市轨道交通、公路、铁路等交通设施的建筑限界内禁止 任何物体侵入，考虑各类出露地面构筑物存在侵入紧邻交通设施可能，建 议安全距离符合相关行业规程规范的要求。
7.1.6综合管廊总体设计特别强调各专业之间的协调性，应以总体设计
7.1.9城市老旧区道路狭窄，交通服务水平低，各类口部设置若考虑不 当，将对既有交通（快行、慢行）产生干扰，因此需结合实际情况综合考虑。 7.1.10干线管廊主要用于连接原站（如自来水厂、发电厂、热力厂等）与 支线综合管廊，因此干线综合管廊应合理确定与原站、支线管廊的接入点 位置。根据国家现行管线规范，支线管廊应明确设置分支口，合理确定间 距，综合各类管线及沿线服务需求，分支口间距按150m~200m设置，可满 足基本要求。当规划已明确划分地块或服务对象，宜按实际情况确定。 7.1.11综合管廊内的工程管线为沿线地块服务，应根据规划要求预留 管线引出节点。综合管廊建设的目的之一就是避免道路的开挖，根据现 有综合管廊工程实践，存在综合管廊建设与其配套设施未同步的情况，道 路路面施工完工后再建设配套设施时，文发生多次开挖路面或人行道的 不良影响，因此要求综合管廊分支口预埋管线时，应同步实施管线井、排 管等土建工程。 7.1.13根据国内工程实践，矩形断面便于布置管线安装空间和检修通 行空间，内部空间利用率比较高，故采用明挖现浇施工时宜采用矩形断 面；采用非开挖技术如顶管法、盾构法、暗挖法施工时，宜采用圆形断面或 马蹄形断面：采用明挖预制拼装法施工时，综合考虑断面利用、构件加工 现场拼装等因素，宜采用矩形、圆形、马蹄形断面。 7.1.14综合管廊作为多专业协同设计的工程项目，极易产生管线之间 的十扰，结构在平面及空间的问题，无其交叉口及各节点设计时，此类问
7.1.9城市老旧区道路狭窄，交通服务水平低，各类口部设置若考虑
行空间，内部空间利用率比较高，故采用明挖现浇施工时宜采用 面；采用非开挖技术如顶管法、盾构法、暗挖法施工时，宜采用圆形 马蹄形断面；采用明挖预制拼装法施工时，综合考虑断面利用、构件 现场拼装等因素，宜采用矩形、圆形、马蹄形断面
干扰，结构在平面及空间的问题，尤其交叉口及各节点设计时，此类 尤为突出，故宜进行空间三维设计。通过对内部管线、重要节点（人 入口、吊装口、通风口、交叉口)等的三维模拟，优化设计方案，排查各
管线之间、管线与结构之间的冲突等。 7.1.15监控中心宜靠近综合管廊主线，为便于维护管理人员自监控中 心进出管廊，之间宜设置专用维护通道，可兼作日常维护的出入口，并根 据通行要求确定通道尺寸。
7.1.15监控中心宜靠近综合管廊主线，为便于维护管理人员自监控中 心进出管廊，之间宜设置专用维护通道，可兼作日常维护的出入口，并根 据通行要求确定通道尺寸。 7.1.16其他建（构）筑物主要指地下商业、地下停车场、地下道路、地铁 车站以及地面建筑物的地下部分等。不同地下建（构）筑物工程沉降控制 指标不一致，为了避免因地下建（构）筑物沉降差异导致天然气管线破损 而泄漏，参照日本《共同沟设计指针》第2章基本规划中提到：“在地铁车 站房舍建筑部或者一般部位的建筑物上建设综合管沟时，采用相互分离 的构造为佳。如果采用一体式构造时，应该与有关人员协商后制定综合 管沟的位置和结构规划。”故不建议与其他建筑物合建。如确需与其他地 下建筑物合建，必须充分考虑相互影响因素。 7.1.17压力管道运行出现意外情况时，应能快速可靠地通过阀门进行 控制，为便于管线维护人员操作，一般应在综合管理外部设置阀门并，将 控制阀门布置在管廊外部的阀门井内。 7.1.18管道内输送的介质一般为液体或气体，为便于管理，往往需要在 管道的交叉处设置阀门进行控制。阀门的控制可分为电动阀门或手动阀 门两种。由于阀门占用空间较大，应予以考虑。 7.1.19综合管廊内需考虑管线、管道三通、弯头、电力电缆、通信线缆等 的支撑布置，工程管线设计时应对这些支撑或预埋件进行设计，并与综合 管廊设计相协调。支撑或预埋件宜为可调整式，以适应管线调整及新工 #园
7.1.19综合管内需 的支撑布置，工程管线设计时应对这些支撑或预埋件进行设计，并与综合 管廊设计相协调。支撑或预理件宜为可调整式，以适应管线调整及新工 艺发展
7.2.1综合管廊的起终点位置应根据分期建设的情况，结合
2.1综合管廊的起、终点位置应根据分期建设的情况，结合道路交通
廊管理和运维等因素确定。起、终点位置应考虑与后期实施管廊的 接。管廊起终点需避开道路十字路口、桥梁、人防工程等广东某管道工程临时用电施工组织设计，当分期实施时
尽可能设置在绿化带或人行道下，便于后期续建管廊和入廊管线的施工。 7.2.3综合管廊一般设置在道路红线内，与构筑物冲突时，需采用平面 避让或立体交叉的方式，平面避让其基础与桥梁墩柱（台）应保留一定的 安全距离，如图4所示
图4综合管廊遇有桥梁墩柱（台）时避让示意图
当管廊设置在道路外绿化带内时，可能会与现状或规划建（构 的地下建筑距离过近K44 732~K44 876段滑坡治理工程施工方案，应采取必要的措施，并与现状和规划建（构） 筹考虑。
当管廊设置在道路外绿化带内时，可能会与现状或规划建（构）筑物 的地下建筑距离过近，应采取必要的措施，并与现状和规划建（构）筑物统 筹考虑。 7.2.5综合管廊平面线形可采取曲线，考虑施工因素，也可采取折线，但 偏角（折线与水平线的夹角）不宜小于15°，若小于15°，将造成折线次 数过多，折线段过短，不利于管廊土建及管线安装施工；当线形平面夹角 为90°时，管廊本体宜采用倒角的形式，倒角尺寸需满足各类管线转弯 半径及安装的要求。 7.2.6综合管廊一般在道路、城市轨道交通、公路、铁路规划红线范围内
7.2.5综合管廊平面线形可采取曲线,考虑施工因素，也可采取