标准规范下载简介
T／CAMET 07005-2021 有轨电车行车指挥综合自动化系统工程技术规范.pdfCS 45.020 CS S07
有轨电车行车指挥综合自动化
GB50229-2019标准下载Tramwayengineeringtechnicalspecificationfor trafficintegratedautomationsystem
中城轨〔2021]67号
经中国城市轨道交通协会2021年11月1日办公会（2021年第 第141期）批准，发布《有轨电车行车指挥综合自动化系统工 范》等8项团体标准（详见下表），现予以公布。
中国城市轨道交通协会 2021年11月1日
5.18智能维护功能 13 系统性能要求· 15 6.1系统响应性要求 15 6.2 系统可靠性、可用性、可维护性、安全性要求 15 6.3 设备负载要求· 16 系统组成要求 16 7.1 系统设备 16 7.2 系统网络 17 7.3 系统平台 17 7.4 系统结构 17 软件设计要求 17 8.1 行车指挥综合自动化系统软件平台 17 8.2 数据库软件... 19 接口设计要求 19 10 施工安装及施工验收要求 + 20 10.1 施工安装准备 20 10.2 管线敷设 20 10.3设备安装 21 10.4设备上电测试 21 10.5施工验收 + 22 11 系统调试要求 ·· 22 11.1 单机调试 22 11.2 集成子系统调试 ·· 23 11.3 综合联调 23 12 系统验收要求 24 12.1 系统功能及性能验收 24 12.2系 系统不间断运行测试 24 12.3 系统预验收 25 12.4 峻工验收 +·++ 26
系统调试验收记录表 + + + + + + 27 系统功能/性能验收记录表 ++++++ 28 系统不间断运行测试验收记录表 29 预验收记录表·.. 30 峻工验收记录表 31
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化 文件的结构和起草规则》的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担 识别专利的责任。 本文件由中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会提出。 本文件由中国城市轨道交通协会标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：卡斯柯信号有限公司、深圳市现代有轨电车有限 公司、成都地铁运营有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、中铁第四勘察设计院集 团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、北京市轨道交通设计研究 院有限公司、同济大学。 本文件主要起草人：孙军峰、林立、吴坚、袁虎林、林辰、苏忠、廖理明 杨荣兵、王晨、喻智宏、张静、刘圣革、何利英、金建飞、刘涛、杨安玉、张涛 燕强、杨珂、欧冬秀、胡恩华、张立鹏、李建全、裴加富、李德宏、李春梅。
有轨电车行车指挥综合自动化系统
本文件规定了有轨电车行车指挥综合自动化系统的系统功能、系统 性能、系统组成、软件设计、接口设计、施工安装及施工验收、系统调试、系 统验收的相关要求。 本文件适用于有轨电车行车指挥综合自动化系统的工程设计、施工 与验收。
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的 条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不 注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T20041.21电缆管理用导管系统第21部分：刚性导管系统 的特殊要求 GB/T36324信息安全技术工业控制系统信息安全分级规范 GB50093自动化仪表工程施工及质量验收规范 GB50174数据中心设计规范 GB50303建筑电气工程施工质量验收规范 GB/T50312综合布线系统工程验收规范 GB/T50636一2018城市轨道交通综合监控系统工程技术标准 CJ/T539有轨电车信号系统通用技术条件 JT/T1091有轨电车试运营基本条件
T/CAMET04016一2019城市轨道交通系统设备综合联调规范 T/CAMET07002现代有轨电车运营安全评价规范 T/CAMET07004现代有轨电车信号系统通用技术条件
下列术语和定义适用于本文件
顺序控制sequencecontrol 按照时间先后顺序并考虑一组设备间的逻辑关系进行的序列控制， 多组设备可并行进行。
有轨电车网络不同线路之间“跨线”运行的一种运营方式，具体是指 不同线路的轨道、车辆、供电、信号、通信、乘客信息、售检票及运营组织等
4.1行车指挥综合自动化系统应基于一个统一的分层分布式软件平 台，具有开放的系统接口、较高的集成度和自动化程度，满足有轨电车安 全运营的需求，提高运营服务质量的需求和简化运营组织、提高自动化程 度的需求，同时适应有轨电车互联互通与网络化运营的需求。 4.2行车指挥综合自动化系统设计应满足控制指挥中心调度管理和车 辆基地调度管理的要求。 4.3行车指挥综合自动化系统应采用集成和互联方式构建，集成和互 联的规定如下： a）应将列车调度管理系统、电力监控系统、环境与设备监控系统 闭路电视系统、广播系统、乘客信息系统集成或互联到行车指 挥综合自动化系统； b）应将时钟系统互联到行车指挥综合自动化系统：
等相关单位制定专项验收要求。
等相关单位制定专项验收要求
5.1.1行车指挥综合目动化系统应其备基本数据米集与处理功能。
能。应提供按照集成或互联系统、等级、处所进行报警分类功能，报警方 式应提供报警列表、报警画面、声光报警功能。应提供报警排序、报警确 认功能。应根据报警的重要性定义报警等级，不同报警等级宜通过不同 颜色、不同提示音加以区分。对于重要报警可定义推图功能。应根据登 录的用户角色及权限的不同，进行报警过滤。应提供实时报警、历史报警 查询及管理功能
别应至少具有3个层级：系统管理级、运营操作级和浏览级。具备系统管 理级权限的用户可对其他等级的用户进行权限和角色的定义，应能够根
据不同权限和角色定义给予相应的监控功能。系统的角色级别应按各岗 位的不同进行划分，区分各岗位职责内的设备监控和操作权限。
结果提供决策支持等运营辅助管理功能。 5.1.13行车指挥综合自动化系统的各级设备宜具备自诊断功能。 5.1.14行车指挥综合自动化系统配置中的见余设备之间应具备无扰 动自动切换功能。切换时间应满足第6章的要求。 5.1.15行车指挥综合自动化系统应具备时钟同步功能。 5.1.16行车指挥综合自动化系统应具备在线、离线的配置组态功能。 5.1.17行车指挥综合自动化系统应具备系统备份和恢复功能。 5.1.18行车综合自动化系统应具备安全防范机制，具备防病毒入侵 切断病毒在系统间蔓延的能力。
5.2.3应具备列车自动识别、自动追踪、车次号显示、自的地
包括人工设置停站时间、运行等级、扣车、催发车、跳停等
工设置停站时间、运行等级、扣车、催发车、跳停等，自动调整的手
段宜包括自动调整停站时间、运行等级等
5.2.9应具备有轨电车路口专用信号机监控功能，实时显示路口专用
5.2.10可采集并显示路口优先控制设备的工作状态，包括但不限于路
5.2.11可给路口优先控制设备提供列车位置状态信息及发车请求信
5.2.12可根据中心存储的大数据实时分析计算与运营效率
标，并可通过图形化进行展示，包括但不限于平均旅行速度、正线及折返 间隔、路口延误时间、站间运行时间、司机驾驶行为、轨旁设备使用频率等 数据。
5.2.13可根据中心存储的大数据实时分析影响运营效率的原因，并给
5.2.13可根据中心存储的大数据实时分析影响运营效率的
动报警信息，并将信息传送至行车指挥综合自动化系统。 5.2.15当车辆配置有储能装置时，应采集车辆储能装置的信息，包括 超级电容的设备状态以及电压、电量、温度参数，当电压、电量、温度超过 國值应产生报警，以便实时监视车辆储能装置的运行状态。宜采集车辆 储能装置的储能衰减系数，可分析、计算续航里程并显示
5.2.16可采集车辆当前牵引、制动状态。
5.2.20一宜其备记录和显示列车接近路口、到达路口、离开路口的时间
5.3.3应实时采集及显示变电所设备状态量、模拟量和电度量等信息。
5.3.14对于采用充电桩的有轨电车线路，应具备对充电桩的状态监视
5.3.14对于采用充电桩的有轨电车线路，应具备对充电桩的状态监视 及控制功能。
水利水电工程施工组织设计规范 SL303—20045.4环境与设备监控功能
5.4.1应具备监视车辆基地、车站、沿线天桥及区间的机电设备运行状 态的功能，并提供设备布局图进行状态显示。 5.4.2应具备监视设备用房、管理用房、轨旁及站台设备柜的温湿度环 境参数功能。具备当温湿度达到设定值时，自动启动降/升温、除/加湿设 备功能.并将信息传送至行车指挥综合自动化系统
5.4.1应具备监视车辆基地、车站、沿线天桥及区间的机电设备运行状
总的功能，开提供设备布间图进行状态亚示 5.4.2应具备监视设备用房、管理用房、轨旁及站台设备柜的温湿度环 境参数功能。具备当温湿度达到设定值时，自动启动降/升温、除/加湿设 备功能，并将信息传送至行车指挥综合自动化系统。 5.4.3应具备对机电设备的控制功能。 5.4.4宜具备对车站照明监视及控制功能。 5.4.5宜具备对线路给排水设备的监视及控制功能。 5.4.6可具备对轨行区雨水水位的监测功能，保证行车安全。 5.4.7宜具备对地下电缆井，集水井积水进行监视功能。当积水达到 设定值时，自动启动排水设备，并将信息传送至行车指挥综合自动化 系统。
NB／T 10011-2014标准下载5.5.1应具备火灾报警管理功能。
5.5.1应具备火灾报警管理功能。 5.5.2当发生火灾报警时，应能以明显的方式提示调度人员。包括报 警列表、报警画面、声光报警以及报警推图。 5.5.3应记录所有消防设备的运行状态，当发生火灾报警时，以地理布 置图画面显示报警点。 5.5.4当发生火灾时，应联动厂播系统进行防灾广播，联动闭路电视系 统查看火灾场景，联动乘客信息系统进行信息发布，联动门禁系统释放火 灾处门禁，联动防排烟、紧急疏散释放设备，还应联动垂直电梯迫降至首 层或电梯转换层后停用，并将信息传送至行车指挥综合自动化系统。
5.6.1应提供摄像头地理布置图便于视频调阅。 5.6.2应具备实时视频显示以及循环显示功能。 5.6.3应具备对云台的全方位移动控制和变焦控制功能。 5.6.4应具备视频回放功能。 5.6.5应具备控制视频画面切换到大屏上显示功能。 5.6.6 应具备预置位控制功能。 5.6.7应具备时序轮询控制功能。 5.6.8应具备权限管理、优先级控制、分级调看功能。 5.6.9应具备时间、字符叠加功能。 318，定月名润收中视系统设备站运行业本