标准规范下载简介

央企工程快速建造手册，29项先进技术，优化工序！109页Word可下载！.docx

图 7.1.4 外墙阴、阳角细部节点构造做法

石材硅酮耐候胶、泡沫棒

图 7.1.5 窗洞口细部节点构造做法

待硅酮耐候胶干燥后、交接验收前达旗维多利财富广场8#、17#楼及地下车库建筑工程施工组织设计，对面板进行检查、修整、清理一遍。

机械喷涂橡胶沥青防水施工技术

建筑防水工程是建筑工程的重要组成部分，传统的防水涂料施工均采用手工涂刷，施工效率低下，机械化喷涂相比于传统施工方法，该方法可以有效地提高施工效率，降低施工成本。喷涂防水涂料可以形成连续无接缝的均匀涂层，提高施工质量。另外，防水涂料中普遍加入沙子用于防止开裂及降低成本。由于设备本身高压效果，考虑到沙子会堵塞和磨损设备，因而不能加入沙子这种研磨材料，防水涂层非常致密，沙子的开裂问题已经不存在了，解决了开裂的问题。

本工程成功地应用到福建省福州市富邦总部大楼工程，成功解决了传统卷材防水与结构基层粘结强度差，防水效果耐久性差的问题，具有施工方便、节约工期、节能环保、牢固耐用、外观效果好的特点。

图 7.2.1 施工工艺流程图

1）施工前应熟悉施工图纸，与施工现场进行对比，及时检查现场和图纸变更的情况；

2）落实施工材料及施工工具等相关事宜。

3）保证施工作业场地。

4）向作业班组做详细的技术交底。

1）混凝土基层应满足施工要求，场地清洁无异物。

2）已完成的混凝土层应坚实、平整，空鼓、酥松部位应剔除，破损处应修补整平，并对混凝土含水量进行测试，如图 7.2.2、7.2.3 所示。

图 7.2.2 混凝土基层处理 图 7.2.3 混凝土含水量测试

1）在开始施工前，要对各种机械设备进行全面检修，并配备足够的易损零配件，保证施工的顺利进行，所用材料进场后，必须按规范的规定抽样复验，并提供试验报告；不合格的材料，不得在防水工程中使用。

2）根据施工当天施工场地环境状况，试配涂料，并进行样板施工，对样品

进行检测是否符合要求，以确认精确的反应料混合比例。

1）为确保防水层厚度， 喷涂应分 2~3 次进行，而且应每次纵横交错方向涂刷。第一次抹涂在材料固化后，进行第二次喷涂。

2）特殊部位如突出地面、墙面的管子根部、地漏、排水口、阴阳角、变形缝等薄弱环节，应先在大面积涂刷前先喷涂一道防水附加层。

图 7.2.4 底漆涂刷 图 7.2.5 防水喷涂

1）为确保防水层施工质量， 喷涂完毕待材料固化后，约 10 分钟。采用电子针孔检测仪，对已完成喷涂部位进行全面检测，并对缺失部位进行标记，以便进行覆盖喷涂。

2）为确保防水层施工质量， 喷涂完毕待材料固化后，约 10 分钟。采用物理切割方式，对喷涂完成部位取样进行接着强度检测。同时取样部位需及时覆盖喷涂。

图 7.2.6 防水厚度检测 图 7.2.7 针测 图 7.2.8 接着力检测

屋面泡沫混凝土（聚氨酯）保温找坡一体化施工技术

传统建筑屋面常用找坡材料主要是陶粒混凝土、煤渣混凝土、膨胀珍珠岩和泡沫混凝土。泡沫混凝土（聚氨酯）同常用屋面找坡材料相比有以下优点：导热

系数小、保温隔热性能好、密度小、强度高，减轻了建筑物荷载，且简化施工工序，缩短施工工期。

泡沫混凝土屋面保温隔热材料是一种采用发泡剂与水稀释制备成泡沫，再将泡沫加入事先拌和好的水泥、粉煤灰与水的混合物中，搅拌均匀后倒入模具内或直接泵送至屋面，经自然养护成多孔的泡沫混凝土制品，聚氨酯是聚氨基甲酸酯的简称，英文名称是 polyurethane，它是一种高分子材料。同时聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”。

保温泡沫混凝土保温找坡层一体化现场浇筑技术成功地应用到位于河南省郑州市河南出版产业基地第三期工程文化商业综合体项目，经综合计算，保温找坡层的造价可以每平米节约上百元造价。另外，保温泡沫混凝土保温找坡层采用现场浇筑的工艺，一次成型，施工工序少和速度快的特点得到充分的发挥。

图 7.3.1 施工工艺流程图

1）屋面清理、预埋件、预留孔:施工前，屋面应清理干净，无松动、空鼓、起砂掉灰等现象，将泡沫混凝土中预埋件、预留孔(水管、排水孔等)在浇筑泡沫混凝土前做好，严禁浇筑后在保温隔热层上凿孔打洞。

2）测量放线、基层喷水:根据图纸设计要求的厚度及找坡坡度，做灰饼、放线；浇筑前基层喷水，要求表面无积水。

3）泡沫混凝土搅拌制作：将称量的水泥投入搅拌机内搅拌约 2min，然后将发泡好的泡沫加入搅拌机再次搅拌 2min，使浆料混合均匀，制成泡沫浆体，即

4）浇筑：制作好的泡沫混凝土经过高压泵车的输送泵送到屋面进行浇筑施工施工分 2 层浇筑，每层厚度约 10cm，第一层浇筑完成，应静停养护，不得扰动，终凝后才能施工上一层；在浇筑泡沫混凝土的同时，每 200m3 泡沫混凝土，留置 100mm×100mm×100mm 试块三组（计 9 块），主要测定抗压强度、表观干密度、导热系数。

5）浇筑后处理：在浇筑后也应注意观察浆体下沉速度及高度，并及时采取促凝措施，如果浇筑完成面出现局部下凹，应及时补充浇筑。

6）养护：浇注 24 h 后应保湿养护，根据天气情况养护时间为 3～7d，养护期内不得上人作业施工。

7）切割分仓缝：泡沫混凝土浇筑完成 3 天后进行分仓缝切割。在屋面按照间隔 6m×6m，切成深度 30mm×30mm 以上的分仓缝一道，并在交叉点处设排气孔一个，分仓缝上盖水泥压力板或者埋设排气管等。

1）按照施工图纸设计要求，测定设置标高控制点，控制点纵向、横向间距均为 3m，周边弹出控制线。

2）搅拌泡沫混凝土时，应先加水后加干料，待浆料拌合成稠糊状，再加发泡剂，搅拌均匀后，泵送至施工面。

3）对作业面进行分格，切割缝处理。

4）在表面没有刮平的情况下，看不到大泡和泌水现象，这就说明泡沫混凝土浆料是均匀的。

5）表层施工时，用尺杆刮平。

6）施工完毕，36h 内不宜上人或车辆。

7）屋面防水层施工时不设排气孔。

目前传统砌体材料普遍存在着自重大、强度低、生产能耗高、施工机械化水平较低、耐久性、抗震性能较差等质量弊病。近年来，由于国家提倡节能降耗、保护环境、提高质量等要求，促使装配式预制围墙迎来发展机遇。

新型墙体材料发展围绕“工业化”的推进，以提高劳动生产率、提高工程质量、改善建筑功能为目标。建筑工业化水平包括构件生产的工业化水平和施工安装的工业化水平。

装配式围墙是一种改变传统工艺，满足低碳环保要求，克服传统工艺质量通病，缩短工期，降低安全文明施工风险的新工艺，是一种新型“工业化”产品。

该项技术成功地运用到中建科技河南有限公司年产 100 万平方米装配式预

制构件建设项目厂区围墙，总长度约 1280 米。从观感、质量以及施工进度方面全面达到了建设单位的要求，为整个项目早日实现封闭式施工提供了强有力的保障。

图 8.1.1 施工工艺流程图

1）构件深化设计在设计单位施工图的基础上，将围墙按节拆分，构件主要包括柱基、立柱和墙板等。生产前技术方案、图纸应通过设计单位认可。

2）构件宜采用定型钢模具生产。委托具有相应专业资质及经验的公司，按照深化设计图纸，进行定型钢模具的设计、加工。

3）考虑到围墙是移动作业，一般采用吊车吊装。构件吊点采用球头螺栓。斜支撑支撑点预埋内螺母。构件的重量及尺寸需考虑运输和吊装情况。

1）预制混凝土柱基吊装

待垫层强度达到设计要求的 75%后开始进行预制混凝土柱基安放工作。为方便定位、提高施工速度和精度，柱基吊装之前垫层上要弹出其纵向和横向轴线，每个柱基四周均弹出其中心线。柱基吊装设备采用汽车吊，吊装卡具采用 “鸭嘴扣”，吊装点为构件上预留的球头铆钉。定位时由作业人员使用撬杠微调柱基位置，使其四周中心线与垫层纵横轴线重合。

图 8.1.2 鸭嘴扣图 图 8.1.3 柱基吊装

2）预制混凝土立柱吊装

立柱放入柱基杯口之后，依据预先弹好的立柱中心线与柱基上的“＋”字线进行平面校正，使柱中心线与基础杯口“＋”字线重合。在立柱找平找正后需要对立柱进行临时固定，然后进行膨胀细石混凝土灌浆。临时固定采用在立柱和柱基杯口之间打木楔方式固定，施工既方便又快捷。立柱截面形状为凸字型，每根立柱需用 3 组木楔固定，窄边位置用 1 组木楔，宽边位置用 2 组木楔。待膨胀细石混凝土强度达到设计强度的 70%时即可取出木楔，木楔可循环使用。

图 8.1.4 立柱临时固定

安装前认真核对排版图，明确各墙板构件的安装位置。墙板吊装过程中由两名作业人员辅助，控制墙板在空中转动。起吊高度不超过 50cm，吊绳慢收慢放，防止磕碰墙板。墙板就位后检查墙板垂直度和水平度，超出设计偏差时两端用钢垫片调整然后用专用镀锌角钢头配合对拉螺栓进行固定。

图 8.1.5 墙板吊装及固定

可周转装配式钢板临时道路施工技术

图 8.2.1 施工工艺流程图

确定钢板路面范围及放样

根据现场实际情况及规范要求重庆市是汇源商务酒店给排水安装工程施工组织设计，规划场地临时道路路线和路宽，利用经纬仪或全站仪放出边线，并形成道路总平面图 CAD 文件，再对之进行分格布置，作

为确定钢板规格、数量的依据。

用于路面的钢板宜向工厂订制并在厂家完成加工制作，钢板宜采用 Q235 钢材，一般规格为 8000mm×2000mm×20mm，8000mm×4000 mm×20mm，

4000mm×2000mm×20mm。

对场地原始路面进行初步平整、压实处理，在处理过程中应根据原有土质状况，选择合适的处理方式，当原有土质为瘀质、烂泥时，应进行适当的换填处理。

基层初步平整、处理后，采用振动压路机进行不少于 2 遍的压实，局部压路机无法压到的部位应采用打夯机进行局部夯实。

路基材料采用级配碎石砾料或无机混合粒料。路基的铺设厚度根据原始土层状况及路面车载重量确定，需上重型车辆的路段铺设厚度为 250mm～350mmDB61T 1357-2020 渗流井工程勘察规范.pdf，非重载路段铺设厚度为 150mm～200mm。路基两侧应比钢板路面宽 200mm～300