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某路某段道路、排水工程位于城市重要交通节点，全长约X公里，是完善区域基础设施、提升城市功能的重要项目。该工程主要包括道路改造与升级、排水系统优化以及附属设施的建设。

其中，道路部分设计为双向X车道，路面采用高标准沥青混凝土铺设，有效提高通行能力及行车舒适性。同时，对沿线人行道、非机动车道进行重新规划，增设交通安全标识和智能监控设施，确保行人和车辆的安全。

排水工程方面，通过新建雨水管网和污水管道，实现雨污分流，显著改善区域排水能力。新增的大型排水泵站和蓄水池，可有效应对极端天气下的内涝问题，保护周边居民生活及财产安全。此外，工程还融入了海绵城市理念，在适当位置设置透水铺装和绿化带，增强地表水渗透与净化功能。

该项目的实施不仅提升了道路服务水平逸城国际砖砌挡土墙施工方案，还极大改善了区域生态环境，为城市发展奠定了坚实基础，具有重要的经济和社会效益。

构筑物砌体砂浆应满足设计强度，铺砌饱满。梯步均采钢筋混凝土预制梯步。检查井一律按有水处理，内、外抹灰至井顶。井盖座统一采用钢纤维混凝土构件，井盖设“污、雨”标志，施工时不得铺盖，回填土时先将盖板座浆盖好，在井墙和井墙周围回填土时分层夯实，密实度不低于【XXXX】%。井盖、井座均按S147标准实施。

雨水口本合同段统一采用砖砌雨水进水井内、外抹灰至井顶，雨水的进水管采用较小直径钢筋混凝土圆管；快车道统一采用钢纤维混凝土Ⅳ型雨水双蓖。雨水井蓖，座荷载等级与道路设计快车道，辅道荷载等级一致，雨水口位置要安装正确，进水蓖面必须低于周围路面20mm与路面顺接，严格按室外排水设计规范要求实施。

排水工程污、雨水管（沟）同槽施工有关技术要求说明的规定。

（1）沟槽回填土密实度要求

（2）当雨水管基础位于回填土上时的处理意见

设：B为雨水基础宽度，X为雨水基底土被扰动的宽度，详见图八排水主管混合槽型示意图。

（2）设雨水主管基础宽度为B

雨水主管基底扰动宽度为X

（3）混合槽槽型边坡坡率及底宽按招标文件规定执行。

排水主管混合槽槽型示意图（图【XXXX】）

1）当雨水基底为砂砾石地层时的处理意见

A、当雨水主管基础有不足【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：0

B、当雨水主管基础有超过【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖【XXXX】m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压，“水夯”两遍，经检查密实度达标后，再按院标【XXXX】图实施【XXXX】°带基及【XXXX】°接口。

C、当雨水方沟基础有不足【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：0

D、当雨水方沟基础有超过【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖0.6m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压，“水夯”两遍，经检查密实度达标后，再按设计图要求做方沟基础。

2）当雨水基底为普土地层时的处理意见

A、当雨水主管基础有不足【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：0

B、当雨水主管基础有超过【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖【XXXX】m深予以扰动,然后统一用8%灰土加强，其宽度以双侧超出管基边缘各【XXXX】m（即为B+2×0.2m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按院标【XXXX】图实施【XXXX】°带基及【XXXX】°接口。

C、当雨水方基础有不足【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：0

D、当雨水方沟基础有超过【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖【XXXX】m深予以扰动,然后统一用【XXXX】%灰土加强，宽度以双侧超出方沟基础边缘各【XXXX】m（即为B+2×0.3m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按设计要求做方沟基础。

3）当雨水基底为【XXXX】粘土地层时的处理意见

A、当雨水主管基础有不足【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：0

B、当雨水主管基础有超过【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖【XXXX】m深予以扰动,然后统一用【XXXX】%石灰加强当地土，其宽度以超出管基边缘【XXXX】m为宜,先按土基要求检测合格后，再按院标【XXXX】图实施【XXXX】°带基及【XXXX】°接口。

C、当雨水方沟基础有不足【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：0

D、当雨水方沟基础有超过【XXXX】/【XXXX】宽度位于回填区域时（即：X>B/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖【XXXX】m深予以扰动,然后统一用【XXXX】%石灰（当地土）加强，宽度以双侧均超出方沟基础边缘各【XXXX】m（即为B+2×0.3m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按设计要求做方沟基础。

无论沟槽为何种土层，也无论是雨水主管还是雨水方沟，凡雨水管（渠）基础底下的回填土（含砂砾石土），均应分层夯实，每层厚度≤【XXXX】m，经检测回填密实度合格后，方可施工管（沟）基础。

（3）对于检查井周围回填土施工压实度普遍难以达到要求，在施工时采取相应的技术措施，即在紧邻检查井外一壁，宽度为【XXXX】mm的环状简体P位（深度至检查井底板），采用【XXXX】%水泥稳定砂砾石（或用【XXXX】%石灰土）回填。

根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。

清除填、挖区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。

2、路基施工测量及放样

路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。

3、路基挖、填、运施工

根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。

路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。

根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。路基设计高程【XXXX】～【XXXX】mm范围换填透水性较好，土质相对稳定，承载力较佳的填料。挖方超过【XXXX】mm的区段，不作换填处理。填筑深度超过【XXXX】m的填区，尽量利用本线路的弃方基坑支护及开挖施工安全技术交底，以利成本的控制。填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，以保证水分蒸发和排出。对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。

本路段如遇有弱—中性膨胀土，在道路基路槽下【XXXX】mm范围内换填非膨胀土，挖方超【XXXX】mm的区段不换填。路堤采用膨胀土包心填筑方式。无论挖、填区均清除【XXXX】mm耕植土。

在本路线范围内的沟、塘、渠应尽力加以处理，清除不利土质，根据土质软弱状况，采取具体的加强措施。

（4）检底平整，边坡清削

路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。路基边坡修整、清削后，应达到质量检验标准。

本合同段路面工程包括：土基层；二灰砂砾基层和砼面层。在路面工程施工前，必须对其下部的土基层进行质量检查，验收合格后，才能进行施工，并对所备材料，按其规格和质量要求进行各项试验，不合格者不得使用。

车道道路结构图见图九引水洞施工组织设计，人行道结构图见图十，道路砼分板块平面布置见图【XXXX】，树洞大样见图【XXXX】。车行道纵缝见图【XXXX】，车行道缩缝见图【XXXX】，车行道（传力杆型）伸缝见图【XXXX】，板块错缝见图【XXXX】，车行道（厚边型）伸缩见图【XXXX】，锐角板边角加强筋大样见图【XXXX】。

（1）车道底基层—连槽石下基层厚【XXXX】mm。