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砼路技术标简介

本项目砼路施工技术标旨在系统性阐述施工方案、技术措施及质量保障体系，确保道路工程高质量完成。我们遵循“科学管理、技术创新、优质高效”的原则，从原材料选择、配合比设计到施工工艺全过程严格把控。

1.原材料与配合比：选用高品质水泥、骨料及外加剂，通过试验室优化配合比设计，确保混凝土强度、耐久性和工作性能满足设计要求。同时注重环保型材料的应用，降低环境影响。

2.施工工艺：采用先进的摊铺设备和振捣技术，实施分层浇筑、精准振捣和平整度控制。特别针对接缝处理、养护措施制定专项方案热熔标线冷漆标线施工组织设计，保证路面整体性和使用寿命。

3.质量管理体系：建立完善的检测机制，涵盖施工前准备、过程监控和完工验收三大阶段。配备专业质检团队，利用信息化手段实时跟踪关键指标，及时纠偏。

我们以丰富的经验和技术优势为支撑，承诺打造经得起时间考验的精品工程。

试验段长度为80m，在半幅内展开水泥稳定碎石的试验路铺筑，以获得有关此项施工的压实系数相关经验数据，供水泥稳定碎石基层正式铺筑时使用。

砂、石、水泥材料采用外购而来，并分别堆放在拌和场内，砂石材料譬天堆放，水泥放置在水泥棚内，使用时采用人工配合装载机辅助作业。砂石材料由装载机配送到拌和设备的输送带端口，拌和设备配有电子计量系统进行自动配料。水的计量也是电子自动控制。

混合料拌和完成，装料至自卸车斗内，由自卸汽车运输至摊铺路段，摊铺由人工完成。摊铺时为获取较准确的松铺系数，在试验提供的数据附表，选择几个松铺系数进行实地摊铺。摊铺前每l0m设一钢钎用来挂钢绳，钢丝绳的高程为设计松铺高程。

水泥稳定碎石的碾压，由15T振动压路机振碾。振碾时，先静压

1～2遍，然后由低频高幅到高频低幅振碾5～6遍，碾压时先从路缘带向路中，曲线段由曲线内侧向外侧逐次推进，碾压经下轮次重叠上轮次轮宽的1/3。碾压以表面平整、无明显轮迹或隆起为准。并有准确的断面和路拱。对碾压后表面起皮、松散或有“弹簧”的要及时翻开重新拌和(加适量水泥)，并整平压实到符合质量要求为止。

施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过3～4小时，并短于水泥终凝时间，试验段施工中应确定合适的迟延时间。

水泥稳定碎石碾压完成后，除洒水机械慢速通行外，要封闭一切交通，必要时覆盖草帘或塑料遮阳布，并经常洒水以保持其表面潮润，水泥稳定碎石的养护期不少于7天。雨季施工，应特别注意天气变化，对已摊铺的混合料尽快碾压密实，混合料被雨淋后不得使用。

此项工作在水泥稳定碎石碾压完成后进行，检测包括按规定测量断面的几何要素、高程，水泥剂量、密实度等，其强度检测在规定龄期达到时检测。在各项检测指标均达设计要求时，水泥稳定碎石的试验路段铺筑成功。将试验中取得的各项相关数据整理成报告单，报经监理工程师验验批。在获批准后，这些数据可以作为正式的水泥稳定碎石铺筑施工的控制依据。如果上述检测结果达不到设计要求或部分达不到设计要求时，分析原因，并进行针对性的改进，重新铺筑新的试验路，直到满足设计要求为止。

三、正式铺筑水泥稳定碎石层

试验路段铺筑成功后，填写出相关的本项工程检测及试验报告单，并申请此项施工正式形式报告单，报监理工程师，在得到批复后，按照上述试验路的施工程序与经验全面展开水泥稳定碎石路面基层的铺筑施工。

1、水泥稳定碎石厂拌设备及布置在拌和前应提请监理工程师审批，在获得批准后，才可进行设备的安装，检修及调试。

2、水泥稳定碎石摊铺前，下承层应清扫干净，并适度洒水湿润。

3、运输混合料时，要进行覆盖，防止运输途中水分蒸发。

4、摊铺混合料的含水量，应根据天气情况而加以适当的控制调整，以使其碾压时处在最佳含水量位置，一般情况下，摊铺时的混合料应高出最佳含水量1～2个百分点，同时在碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终要保持潮湿，如水分蒸发过程过快，应及时补洒少量的水。

5、严格控制好摊铺碾压的时间，碾压完成一定要控制在水泥的终凝时间内。

6、压路机“调头”按有关施工规范处理。

7、在本标段施工时，应特别做好交通疏导，做好标志牌，引导车辆通行。铺筑成型后，严格封闭交通，做好醒目的标志与隔断设施。

8、水泥稳定碎石养生期满后，开放交通时，应在其表加铺保护层。

1、各集料符合设计文件与规范要求；

2、水泥用量严格按设计配合比控制准确；

3、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象；

4、碾压达到要求的压实度；

5、养生符合规格要求；

6、表面平整密实，边线整齐，无松散坑洼，软弹现象；

水泥稳定碎石检测项目及质量标准

第十一节 路面结构施工方法与措施

一、备料、砼配合比调整

1、和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试样，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。

2、强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比或改善集料级配等措施。

3、选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均应检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程施工中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分、新旧部分的强度应一致。

基层检验合格后，即安设模板。模板采用5m长，槽钢加工，接头处有牢固拼装配件，装拆简易。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处(空隙)事先用水泥浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

砼拌和采用l台JQ750型拌和机拌和，拌和系统采用电子计量，拌和时保证水泥用量满足要求。搅拌机的装料顺序宜为：砂、水泥、碎(砾)石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间根据搅拌机性能和拌和物和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌机起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

混凝土拌合物最短搅拌时间

砼运输采用自卸汽车运输，自卸汽车运输过程做好密封，保证车辆不漏浆，防止砼离析，在出料及铺筑时的卸料高度不超过1.5m，当运输时有明显离析应采用重新拌和，运送用砼车箱在每天工作结束之后，由专人定时、定点清洗。

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，用铁锹插捣几下，使用权灰浆捣出，以免发生蜂窝。

摊铺好的混凝土混合料，即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣采用2.2kw的平板板振捣器。插入式捣器主要用于振捣面板的边角部、窨进、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。

振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器不到之处振一次。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞。

混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m／min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁进行时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度)，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

1)、收光采用人工手工收光，收光注意砼路面板平整度，收光时应先用大抹子均匀连续搓平，待搓平再用小抹子精光。

压纹时间应掌握得当，纹路顺直均匀，且应满足设计纹深要求0.2～0.5mm深。

本标段砼的养护采用在路面上铺草帘后洒水的方法进行养护。砼浇筑完毕后，用草帘铺在路面上，经常洒水保持其表面潮润，砼路面板的养护期不少于28天。

拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模时间应满足下表要求。

拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好，拆模后不能立即开放交通建筑抗震支吊架通用技术条件（修订征求意见稿），只有混凝土板达到设计强度时，才允许开放交通。

当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度达到设计强度的80％以上。

第十二节 高温施工方法与措施

本工程在进入高温季节后，主要在进行砼路面板工程的施工。砂砾石基层、水稳基层应在高温季节来临基本施工完毕，少量未施工完毕部分，在施工时按规范的要求进行养护即可保证工程质量的要求。在下面主要说明在高温季节我公司针对砼路面工程采取措施。

l、施工现场(拌和和铺场地) 筑的气温达到30℃dbj∕t 15-81-2011标准下载，即属于高温施工。在高温季节施工时，应尽可能降低混凝土的浇筑温度，缩短从开始浇筑到表面修整完毕的操作时间，保证混凝土进行充分的养生，同时，应作好高温施工的工艺设计，包括降温措施，保持混凝土可工作性和基本性质，以确保工程质量。

(1)高温对混凝土路面施工的影响

有关混凝土各种性能的基本理论都是在常温条件下研究出来的，通常制备混凝土也只考虑它在最佳情况下拌成。夏季高温对混凝土路面施工会带来如下几个方面的影响：