DB33／T 1170-2019 标准规范下载简介

DB33／T 1170-2019 SBS改性沥青混合料应用技术规程

图A.2.5马歇尔试验结果示例

A.2.13检验最佳沥青用量时的粉胶比。

按式（A.2.13）计算沥青混合料的粉胶比，粉胶比宜控制在0.6～1.6的范围内。对常 用的公称最大粒经为13.2～19mm的密级配沥青混合料DB34／T 3324-2019 建设工程声像信息服务规范，粉胶比宜控制在0.8～1.2的范围 内。对于 SMA 沥青混合料可以放宽到1.5。

FB = Po.075 Phe

式中：FB......粉胶比，沥青混合料的矿料中0.075mm通过率与有效沥青含量的比值， （无量纲）；

Pm.有效沥青含量，（%）。

沥青混合料配合比设计试件渗水系数（ml/mi

A.4.6SBS混合料配合比设计技术要求

A.4.6 SBS混合料配合比设计技术要求（续）

A.5混合料配合比设计报告

A.5混合料配合比设计报告

A.5.1混合料配合比设计报告应包括工程设计级配范围选择说明、材料品种选择与原材料 质量试验结果、矿料级配、最佳沥青用量，以及各项体积参数指标、配合比设计检验结果 等。试验报告的矿料级配曲线应按规定的方法绘制。 1.5.2当调整沥青用量作为最佳沥青用量时，宜报告不同沥青用量条件下的各项试验结果 并提出对施工压实工艺的技术要求。

A.6生产配合比的设计

A.6.1进行混合料生产配合比设计时，所需的热仓料应该按设计的料堆集料的比例送料， 系根据冷料仓的送料速度与电机转速的关系曲线，选定相应的电机转速进行送料。 A.6.2生产配合比以二次筛分后的热料仓材料级配为基础，将热仓料的各种热集料与填料 重新进行级配组合，采用试配法使合成级配最大限度与设计级配相一致。关键筛孔4.75mm、 2.36mm二档筛孔的通过率应接近要求级配的中值±3%，0.075mm应控制在±2%以内。 A.6.3因集料进入干燥鼓后其中粉料组份将被载入高温热气流中，并经排气管道进入集尘 系统。有的拌和装置在干燥鼓中满载粉尘的热气流中，较粗的粉尘部分被回收进入提升机， 很细的粉尘部分则进入集尘系统。由于进入热仓料的集料失去部分粉料，故生产配比中， 矿粉将有所增加，作为失去粉料的补充。 A.6.4对进入集尘系统粉料，先进行筛分试验与塑性指数试验，以确定其可利用性。回收 粉用量不得超过填料总量的25%。 A.6.5根据热仓集料与填料的重新组合，按试配法获得与设计级配相吻合的合成级配。这 个合成级配与相应各热料仓集料与填料的比例，加上设计沥青用量，即构成混合料的生产 配合比。

A.7生产配合比试拌与检验

配合比设计完成后，按所确定的生产配合比与施工温度进行混合料试拌，数量宜为 盘。 对试拌混合料进行外观检查，逐盘查看混合料是否拌和均匀，是否出现花料或集料 未被充分涂覆。确定适合的拌和温度与拌和时间，混合料应均匀一致。

A.7.1配合比设计完成后，按所确定的生产配合比与施工温度进行混合料试拌，数量宜为 4~5盘。

1.7.2对试拌混合料进行外观检查，逐盘查看混合料是否拌和均匀，是否出现

A.7.3从第4盘、第5盘采取2个试样，在室内进行抽提（燃烧）与筛分，并进行马歇尔 试验。检验混合料级配组成、沥青含量与马歇尔特性应同设计值一致。 A.7.4经生产配合比设计确定的油石比应经过配合比设计检验及试验段铺筑认定

B.0.1质量验收记录表见表B.0.1

附录B质量验收记录表

表B.0.1质量验收记录表

附录CSBS改性剂含量检测方法

C.0.5SBS含量可按照下列方法进行计算：

1根据不同SBS改性剂含量的标准样品消耗的滴定液体积绘出对应的标定曲线，如图 C.0.5; 2将检测样品消耗的滴定液体积V代入标定曲线的拟合曲线公式中，计算出的x即为 检测样品中SBS改性剂的含量。

图C.0.5消耗滴定液体积曲线图

C.0.6待滴定完毕后，应对电位滴定仪进行清洗，准备检测下一个SBS改性沥青样品 C.0.7同一SBS改性剂沥青试样应平行试验三次，并取三次试验结果的平均值作为检 里

附录D改性沥青弯曲试验方法

D.0.1该实验主要用于试验室内评价，适用于混合均匀的改性沥青的性能评价。 D.0.2试验主要通过沥青的弯曲试验测定最大弯拉应力和最大弯拉应变，进而计算出沥青 的弯拉应变能以及弯曲进度模量。 D.0.3试验的设备主要包括下列内容： 1加热装置：用于加热融化实验材料。加热装置需要有能保持装置内特定温度的温度 调节器。 2用于加热融化沥青的容器：最好使用金属制烧杯类容器。容量根据试件的制作个数 自行决定。 3载荷试验机（压力机） ①试件的长120mm、宽20mm、高20mm，支点间距80mm时保证试件可以支撑在支 点中央，见图D.1； ②用于检验荷载的称重器，量程1~5kN，精度1%； ③载荷压头和支点先端为4mm+1mm的圆柱体； ④载荷速度保持在100mm/min； ③自动记录荷载和变形量的装置。

1.传感器2.压头3.试件4.支点 图D.0.1低温弯曲实验装置（尺寸单位：mm）

图D.0.2试件制作夹具

公式D.0.2算出最大弯拉应力以及最大弯拉应变，结果保留至小数点后两位，并计算出平均 值，根据变形量进行原点修正

3L a= 2bh 2 6hd : L2

式中：α一一最大弯拉应力（MPa）； ε一一最大弯拉应变（10）； b一一试件宽（mm）； h一一试件高（mm）； L一一试件的跨径（mm）； P—一最大荷重（N）； d一一最大荷重时的变形量（mm）。 2根据α、ε，最大弯拉应变能根据公式（D.0.3）算出，弯曲进度模量由公式（D.0.4) 算出，再将结果的平均值以及变异系数算出。 弯拉应变能=最大弯拉应力×最大弯拉应变 (D. 0. 3) 弯拉劲度模量+最大弯拉应力÷最大弯拉应变 (D. 0. 4) 3由弯拉应变能和弯曲劲度模量算出变异系数，如果弯拉应变能超过30%，弯曲劲度 模量超过20%，进行原因分析和试验方法的确认，进而再试验。 4重复试验时，变异系数超过之前试验的情况也有可能发生。这种情况下，将最初实 验值和再实验值的平均值作为最终实验值。 D.0.7试验中应注意下列几方面： 1本实验中试件的形状必须为标准的长方体，因此在向模具内注人充足的沥青、以及 对于多余沥青的刮平十分重要。 2模具上涂抹的脱模剂过少或者过多都会给脱模和成型造成困难，因此脱模剂要涂得 恰到好处，既不影响成型义容易脱模。另外，将沥青注入的时候，注意试件内部不要有列 余气泡。 3脱模以后，要测量试件的质量，有明显质量差异时要重新成型。 4由于用来养生试件的低温恒温槽设定温度和实际温度有差异，在事前要确认试件周 边的温度。另外，试件达到实验温度的养生时间要预先测定。 5由于测当的变形量很小，载荷试验机的记录装置上数据采集时间要短。如果用纸来 记录，最好有速度超过10mn/s的仪器。 6芳试件置于低温恒湿槽的时间过长，实验值则会出现变动，因此沥青从制作到试验

式中：α一一最大弯拉应力（MPa）； ε——最大弯拉应变（10）； b一一试件宽（mm）； h一一试件高（mm）； L一一试件的跨径（mm）； P一一最大荷重（N）； d一一最大荷重时的变形量（mm）。 2根据α、ε，最大弯拉应变能根据公式（D.0.3）算出，弯曲进度模量由公式（D.0.4） 算出，再将结果的平均值以及变异系数算出。 弯拉应变能=最大弯拉应力×最大弯拉应变 (D. 0. 3)

结束时间应控制在同一天。

结束时间应控制在同一天。

为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可这样做的，采用“可”。 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合……·的规定”或“应按

1GB50092沥青路面施工及验收规范 2CJ1城镇道路工程施工与质量验收规范 3JTGF40公路沥青路面施工技术规范 4JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程

总 术语和符号 40 2. 1 术语. 40 材料性能. 3.1 基质沥青， 41 3.2 SBS改性剂和稳定剂 41 3.3集料与填料. 3. 4 SBS改性沥青 42 配合比设计. . 43 施工 44 5. 1 般规定， 44 5. 2 拌和. 44 5.3 运输. 5. 4 摊铺. 45 5. 5 压实. . 46 质量检验. 48 6. 1 般规定 48 6.2 主控项目. 6. 3 一般项目， 48

1.0.1随着经济建设的不断发展，城市交通快速干道的飞速发展，沥青路面以其独特的优 势在城市道路得到迅速发展。近年来，在城镇建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采 用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适 宜的加工工艺形成的混合物。按其改性剂的不同，一般分三类：热塑性类、橡胶类和树脂 类。其中热塑性橡胶类的SBS由于具有良好的抗车辙变形能力和弹性，已经成为目前世界 上最为普遍使用的道路沥青改性剂。SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的 BS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专 属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。 改性沥青混凝土路面对高温防车撤、低温防冻裂、雨季防水冲损等都有很好的控制作 用，其施工工艺与普通沥青混凝土路面相似，市政道路采用SBS改性沥青很好地阻止了路 面的继续破损，从而大大延缓路面的维修时间。其表现在技术方面的优势有： 1可很好地减缓裂缝的扩大。改性沥青混凝土有密实性好、粘结力强的优点； 2能显著延长市政道路沥青路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性； 3我国的SBS改性剂生产规模不断扩大，产品质量不断提高，适用于沥青改性的品种 不断增加，市政道路工程应用前景广阔。 1.0.2随着现代社会的发展，汽车的保有量尤其是重载货车的数量增长较快，交通流量和 行驶频度急剧增长，对市政道路造成不同程度的损害。因此，面对新形势下道路交通运输 的发展，要求市政道路要进一步提高路面抗车辙的能力，提高柔性和弹性以及提高耐磨耗 能力和延长使用寿命。使用环境发生这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。因此， 在面对新建、改建、扩建城市道路的工程中，如何更好的对石油沥青改性，使其适应日常 使用的要求，就是目前急需解决的问题。当前SBS改性沥青已广泛应用于机场跑道、防水 乔面、停车场、交义路口和路面转弯处等市政道路的路面铺装，同时SBS改性沥青在市政 道路网的养护和补强中也得到了比较普遍的应用

3.1.170A号沥青可根据需要，要求供应商提供针入度范围为60～70或7080的沥青。当 缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的的调和沥青，其掺配比例由实验决定。掺配 后的沥青质量也应符合表3.1.1的要求

3.2SBS改性剂和稳定剂

3.2.1SBS改性剂根据分子量不同可分为星型和线性，现场改性宜采用星型改性剂，工厂化 改性宜采用线性改性剂。使用前应检查是否有结团现象或因变质发生颜色的改变，不满足要 求时应禁止使用。 3.2.2SBS改性沥青的低温性能主要包括低温延伸度、当量脆化点、玻璃化温度。SBS沥青 的低温延伸度随着SBS改性剂掺量的增大而增大，在3%到5%之间，增加幅度最大，而超过 5%以后增长较为缓慢。随着改性剂掺量的增加，SBS改性沥青的脆化温度和玻璃化温度都大 大降低，说明SBS改性沥青的低温性能大大提高。 3.2.3SBS改性剂的掺量对改性沥青的质量影响至关重要。在一定范围内，随着SBS剂量的 增加，改性沥青的各项指标会发生相应的变化，针入度有所下降，软化点升高，粘度也随之 升高，但超过一定剂量，会导致沥青粘度过大使剪切困难，不利于SBS在沥青中的均匀分散： 相应指标也会随之下降。SBS改性剂能否满足最小掺量，分散程度能否形成空间网状结构 以及SBS颗粒的磨细程度、均匀性对改性沥青质量至关重要。因此，要保证SBS改性沥青 的质量，控制SBS剂量及分散均匀性是关键。 近年来，在SBS改性沥青应用过程中，因为SBS掺量问题，经常会出现改性沥青路面质 量无法达到预期要求，甚至出现路用效果不及普通沥青路面的现象，产生这种现象往往是由 于SBS掺量太低。有研究表明，SBS改性剂每减少1%，改性沥青成本就可以减少5%左右 SBS的价格远高于基质沥青的价格。因此，有些单位为了谋取非法暴利，擅自减少SBS剂量， 这严重影响了改性沥青的路用性能，使改性沥青无法满足使用要求。 3.2.5由于SBS与沥青是一种物理反应过程，一般在现场实用上改性沥青成品罐都带有搅抖 装置，使SBS微型颗粒与沥青均匀地混合在一起，然而在很多种情况下，SBS改性沥青的储 存和运输都不具备搅拌装置，这就需要添加稳定剂。稳定剂具有下列作用和特点： 1促进SBS与基质沥青相容，减少SBS的添加使用量； 2提高SBS改性沥青的热储存稳定性，减少离析的发生； 3增加著季分的念是、想高其质沥青与SBS的相容率

3.3.1经过调查，料源应尽可能就地取材。集料质量应符合要求，石料开采应注意环境保护， 防止破坏生态平衡。SBS改性沥青路面集料的粒径规格和筛分应以方孔筛为准，不同料源 品种、规格的集料不应混杂堆放。 3.3.3在沥青路面建设中，材料起着至关重要的作用。有些新建道路之所以出现早期破坏 材料质量差或不稳定是其中重要的原因。集料的质量差是目前道路建设中特别突出的问题 如含泥量大、粉尘多、针片状含量高、不符合工程设计规定的级配范围等，经常不能达到要 求，或经常出现大的波动导致原设计方案不适用而造成损失。国内集料多半取自社会料场 企业、个体矿山破碎厂并存，各料场质量、规格参差不齐。因此，材料的进场一定要严格把 关，以试验数据为准，严格控制质量，防止因使用不符合要求的材料而出现工程质量问题 不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。材料的取样对检测结果、材料设计 具有重要的影响，甚至高于试验操作及仪器误差的影响水平，取样的科学性、公正性和代表 性，直接决定了检测结果的准确度，影响到材料设计的合理性，进而影响到各项措施的制定 和实施，最终影响工程质量。因此，本规程中原材料取样的位置和方法应按照国家现行有关 式验规程的要求。矿料粗集料样品的取样按行业标准《公路工程集料试验规程》JTGE42中 T0301粗集料取样法的规定执行，细集料样品的取样按粗集料方法执行

3.3.5SBS所用粗集料应符合下列要求：

1粗集料推荐使用具有生产许可证的采石场生产的碎石； 2粗集料应符合工程设计规范的级配范围； 3应选用具有良好的颗粒形状、紧硬、耐磨、粗糙、有棱角、抗冲击性好的石料： 用玄武岩或辉绿岩。

粗集料推荐使用具有生产许可证的采石场生产的碎石； 2粗集料应符合工程设计规范的级配范围； 3应选用具有良好的颗粒形状、紧硬、耐磨、粗糙、有棱角、抗冲击性好的石料，宜采 用玄武岩或辉绿岩。 3.3.6SBS用细集料应符合下列要求： 1 细集料推荐使用具有生产许可证的采石场、采沙场生产的机制砂、石屑； 2细集料宜采用碱性石料破碎的机制优质砂，

3.3.6SBS用细集料应符合下列要求

细集料推荐使用具有生产许可证的采石场、采沙场生产的机制砂、石屑； 2细集料宜采用碱性石料破碎的机制优质砂。 3.3.8矿粉应采用石灰石等憎水性石料磨制，不能采用粉煤灰填料。拌合机的粉尘可作为粉 尘的一部分回收使用，但每盘用量不得超过填料总量的25%，掺有粉尘填料的塑形指数不得 大于4%；使用时，矿粉应保持干燥、洁净，用量宜为沥青用量的1.8～2.0倍。

3.4.1成品购买的SBS改性沥青应附产品说明书，注明产品名称、代号、标号、运输和存放 条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。在使用前应取样融化检验是否有离析现象，确认 无明显的分离、凝聚等现象，且各项性能指标均符合本规程要求时，方可使用。现场制造的 改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在 不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样 宜立即在现场灌模

SBS沥青混合料的配合比设计在道路建设过程中十分重要的工作，也是本规程的核心内容之 一。配合比设计满足本规程的要求只是一个最低的标准，并不代表是最优的设计。SBS改性 沥青混合料的配合比设计，应遵循现行规范《公路沥青路面施工技术规范》JTGF4O申关于 目标配合比设计、生产配合比以及试拌试铺三个阶段的相关规定执行。 4.0.2等粘温度表示沥青试样以一定的温升速度升温，在一定的剪切应力作用下试样产生相 同剪切变形时的温度。 4.0.11各个阶段的工作内容如下： 1优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求， 以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用； 2对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合 比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大 体平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量等进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从 拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合 比设计的结果的差值不宜大于土0.2%。对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤： 3拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路 上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配 中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设 计级配范围的中值，并避免在0.3mm～0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，宜再 次进行车辙试验和水稳定性检验； 4根据标准配合比及质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制订施工用的级配控制范 围，用以检查沥青混合料的生产质量。 4.0.12生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检 验沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合 料的质量符合要求并相对稳定，必要时重新进行配合比设计

4.0.11各个阶段的工作内容如下

5.1.3施工现场应有经过审批的施工组织设计 施工方案等技术文件：施工现场质量管理应 有相应的施工技术规范、质量管理体系、质量控制及检验制度

1在工程开始前以及施工过程中材料来源或规格发生变化时，应对材料来源、材料质量、 数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。 2施工前材料的质量检查应以同一料源、同一次购入并运至生产现场或储入同一沥青罐 也的相同规格品种的集料、沥青为一“批"进行检查。材料试样的取样数量与频率应按现行试 验规程的规定进行。每批材料的质量应符合本规程规定。对沥青等重要试样，每一“批"都应 在试验后留样封存，并记录沥青使用的路段，留存的数量不宜少于4kg。 3在SBS改性沥青路面施工过程中，除应按规定的内容、频度、质量标准进行工程质 量管理外，还应对改性沥青的性质进行检测，必要时还可检查改性沥青中改性剂的含量。 4在SBS改性沥青混合料生产过程中，应按现行的规定进行马歇尔试验、抽提试验 筛分试验等常规检测，并按规定进行沥青混合料的高温、低温和水稳定性能检测。 5施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检 查。 6对实行监理制度的工程项目，材料试验结果及据此进行的配合比设计结果、施工机械 和设备的检查结果，都应在使用前规定的期限内向监理工程师提出正式报告，待取得正式认 可后，方可使用。

投放的改性剂必须可靠计量，且施工前必须先进行试拌。在拌锅中添加改性剂进行生产改性 沥青混合料的，每盘搅拌时间不应少于50s，其中干拌时间不应少于15s。 5.2.7SBS改性沥青混合料施工温度宜通过试验确定，并根据实际情况确定使用。具体施工

5.2.7SBS改性沥青混合料施工温度宜通过试验确定，并根据实际情况确定使用

温度参照表5.2.8。当表申温度不符实际情况时，容许作适当调整。混合料出厂温度超过废 弃温度时应严禁使用

弃温度时应严禁使用。 5.2.8SBS混合料搅拌温度时的温度应较普通沥青混合料温度提高10～20℃。生产过程中 产生的沥青烟气较浓、气味较大，拌和设备需配备相应除烟、除尘、除味的环保设施清除、 净化沥青烟气，降低沥青气味散发。条件允许时宜使用温拌剂配合生产改性沥青混合料，以 降低生产温度，减少沥青烟气排放，保障沥青混合料质量。当混合料出厂温度过高，超过废 弃温度时严禁使用。 5.2.11SBS混合料只限当天使用，OGFC混合料宜随拌随用。当由于贮存而引起结合料老 化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，应予废弃 并找出原因，采取纠正措施

产生的沥青烟气较浓、气味较大，拌和设备需配备相应除烟、除尘、除味的环保设施清除、 净化沥青烟气，降低沥青气味散发。条件允许时宜使用温拌剂配合生产改性沥青混合料，以 降低生产温度，减少沥青烟气排放，保障沥青混合料质量。当混合料出厂温度过高，超过废 弃温度时严禁使用

化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，应予 并找出原因，采取纠正措施

5.2.14SBS改性沥青混合料出厂时应附带载有出厂时间的运料单，不合格品不得出厂。出 厂的SBS改性沥青混合料应均匀、无花白料、无离析，如果改性沥青混合料出现烧焦现象， 混合料应废弃，

5.3.3运输时宜在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂 5.3.5运料车进入施工区域需经施工部门同意，进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可 能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。在施工区域内不得急刹车、急 弯、掉头，使透层、粘层、封层及路面成品、半成品造成损伤

5.4.2熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机的受料斗应 涂刷薄层隔离剂或防粘剂。 5.4.4摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发 现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 5.4.5对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的 2.55～3倍，对SBS和OGFC等嵌剂型混合料不宜小于公称最大粒径的2.5倍。 5.4.10不具备机械摊铺条件一般指路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以 及小区道路等小规模工程。 5.4.12沥青路面冬期施工时，城市快速路、主干路的SBS混合料面层在低于10℃时严禁冬 期施工。低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。 5.4.13采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下10～20cm宽暂不碾压，作 为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板（枕木）或将

5.4.2熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机的受料斗应 涂刷薄层隔离剂或防粘剂。 5.4.4摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发 现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 5.4.5对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的 2.55～3倍，对SBS和OGFC等嵌剂型混合料不宜小于公称最大粒径的2.5倍。 5.4.10不具备机械摊铺条件一般指路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以 及小区道路等小规模工程。 5.4.12沥青路面冬期施工时，城市快速路、主干路的SBS混合料面层在低于10℃时严禁冬 期施工。低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。 5.4.13采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下1020cm宽暂不碾压，作

DB11 489-2016北京基坑支护技术规程.pdf5.5.7复压过程宜满足下列要求：

1密级配改性沥青混合料的复压宜优先采用重型轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水 生，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷 态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相 同，相邻碾压带应重叠1/3一1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 2对粗集料为主的较大粒径的改性沥青混合料，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于 3cm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为35一50Hz，振幅宜为

6.1.3SBS改性沥青现场施工过程汇总温度控制需要综合考虑多方面因素的影响，如气温、 风俗等气候条件，拌合站拌和能力、离摊铺现场的距离，车辆组织、运输能力，摊铺能力、 压路机组合等因素，因此需要在现场施工中结合实际情况选取温度的上限或下限进行控制， 各工艺环节合理运筹、组织和调配。 6.1.5施工过程中，施工单位、监理单位及建设单位应严把四道质量关，即材料、混合料的 设计、混合料的生产和混合料的铺筑，控制三个关键因素，即混合料的级配、沥青用量和路 面空隙率

GB／T 13871.1-2022 密封元件为弹性体材料的旋转轴唇形密封圈 第1部分：尺寸和公差.pdf6.2.2对于原材料的控制应满足下列要求：

1粗集料：对粗集料的要求必须是反击破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化石， 同时有多个破碎面，材料员可在料场进行每车验收的方法进行质量监控； 2沙：采用河沙，要求结晶、干燥、无风化杂质。同时工地质检室重点抽检沙的含泥量， 含泥量超标的坚决废弃： 3填料：改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石等憎水性石料磨细后的矿粉。用于改 性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥、其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技 术要求，宜采用石灰石加工，0.075mm的通过率应不小于70%，采用不超过矿料总量2%的 水泥，以改善集料的粘附性。上面层不使用回收粉。 6.2.3施工压实度的检查应以现场钻孔法为准，当钻孔检验的各项指标持续稳定并达到质量 控制要求时，经主管部门同意，钻孔频度可适当减少，控制碾压遍数。沥青路面的质量好坏， 压实是最重要的工序。许多沥青路面发生早期损坏，大多数都与压实度不足有关。本规程规 定压实度为96%，应对沥青路面的碾压工艺和沥青混合料的保温措施进行过程控制。

6.3.3沥青路面的平整度是施工队伍人员素质、操作水平、组织管理水平的综合反映，它不 仅取决于面层本身，还应从基层甚至路槽开始时加强平整度控制，严格工序验收，才能保证 路面平整度。