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DB61／T 898-2013 多向变位模块化梳齿板式桥梁伸缩装置 通用技术条件

试验设备能力限制时，伸缩装置的整体 验可采用小型伸缩装置进行， 但选用伸缩装置的位移量不应小于160mm。

7.3.1整体静载试验

GTCC-058-2018 轨道车运行控制设备-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则7.3.1.1拉伸压缩试验应按附录A的规定进行。

7.3.1.1拉伸压缩试验应按附录A的规定进行。 7.3.1.2水平转角试验应按附录B的规定进行。 7.3.1.3竖向转角试验应按附录C的规定进行。 7.3.1.4摩擦阻力试验应按附录D的规定进行。

.3.2整体疲劳性能试

缩装置整体疲劳性能试验应按附录E的规定进行

申缩装置检验分为出厂检验和型式检验。

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时应附有产品质量合格证明文件和整 并附有安装使用注意事项和说明书

8. 1. 2 型式检验

型式检验应由有相应资质的质量检测机构进行。在下列情况之一时，应进行型式检验 a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定； b) 正式生产后，如结构、材料工艺有重大改进，可能影响产品性能时； C 正常生产时，定期每两年进行一次检验； d 产品停产两年后，恢复生产时； 2 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时： 国家质量监督 型式检验的要求时。

8. 2检验项目及要求

8.2.1出厂检验项目及要求

伸缩装置出厂检验项目及要求应符合表7的规定

表7伸缩装置出厂检验项目及要求

8.2.2型式检验项目及要求

伸缩装置型式检验项目及要求应符合表8的规定，

表8伸缩装置型式检验项目及要求

产品以批为单位抽样验收，同一牌号的原料、同一制造工艺且稳定连续生产的产品以500延米为 量，超过500延米的按两批或多批抽样，不足500延米的按一批抽样。 2抽样 抽样时，从每批产品中随机抽取一延米伸缩装置进行检验。现场抽样以伸缩量及用量最大的伸缩 为抽检对象。

产品以批为单位抽样验收，同一牌号的原料 一制造工艺且稳定连续生产的产品以500延米为基 本批量，超过500延米的按两批或多批抽样，不足500延米的按一批抽样

抽样时，从每批产品中随机抽取一延米伸缩装置进行检验。现场抽样以伸缩量及用量最大 置作为抽检对象。

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8.4.1进厂原材料检验应全部项目合格后方可使用，不合格材料不应用于生产。 3.4.2出厂检验时若有一项指标不合格，则该道产品不合格。 3.4.3型式检验时，试样整体项目试验的性能指标应全部满足要求为合格。若检验项目有一项不合格， 则应从该批产品中再随机抽取双倍试样进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。

预留槽清理前应实测温度验算闭口量，根据桥梁设计图纸及现场缝宽确定伸缩缝中心线，并放 从桥梁伸缩缝中心位置向两侧分别划定开挖宽度，

调整预理钢筋至设计要求， 的间距应符合JTGD60的相关规定。托架定位并加固托架 固焊接托架过程中要考虑焊接温度引起的变形，焊接要求符合JTGD60的相关规定，最后安装止水 ，保证其顶面低于路面的高度

模板安装方法应按.JTGD60的规定进行

止水带应整条安装，止水带横坡等于路面横坡，长度应大于伸缩装置长度（护栏内止水带长度） 250mm，安装中不应拉长、粘结止水带。

在混凝土达到初凝前，梳齿板应安装完成。浇筑混凝土前应对路面进行保护，不应发生混凝土漏振 和过振现象。安装质量应符合JTGF80/1的相关规定。

混凝土初凝后表面应进行覆盖，并进行洒水养护。养护时间应符合JTG/TF50的相关规定。

整伸缩装置紧固螺母预紧力到设计值后灌注环氧

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10.2维修或更换伸缩装置时，应采取措施确保交通安全。

10.2维修或更换伸缩装置时，应采取措施确保交通安全

附录A （规范性附录） 伸缩装置拉伸压缩试验方法

伸缩装置拉伸压缩试验应采用实体伸缩装置进

拉伸压缩试验装置构造示意见图A.1。

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附录A （规范性附录） 伸缩装置拉伸压缩试验方法

图A.1拉伸压缩试验装置示意图

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a）试验前应确保伸缩装置梳齿叠合长度为梳齿长度一半，梳齿宽度中心线与齿槽宽度中心线重 合； D 伸缩装置活动板端部中心采用千斤顶施加梳齿延伸方向拉力，以3mm/s的速度均匀加载，直至 活动板齿顶与固定板齿顶叠合长度为3mm停止试验。试验装置两侧位移计读数的平均值为本次 拉伸试验测试值； C 恢复伸缩装置初始状态，伸缩装置活动板端部中心采用千斤顶施加梳齿延伸方向推力，直至活 动板齿顶与固定板齿根的最小距离为3mm停止试验。试验装置两侧位移计读数的平均值为本次 压缩试验测试值； 伸缩装置拉伸压缩试验的伸缩量取拉伸位移与压缩试验测试值之和的一半作为该次拉伸压缩 试验测试值； 以上试验重复进行三次，取三次测试值的平均值作为测试结果，

a）在整个试验过程中及试验结束后伸缩装置不应出现焊缝开裂及构件破坏等结构失效的现象 伸缩装置拉伸压缩试验判定应符合本标准6.3的规定。

试验结束后，测试单位应提交试验报告。试验报告应包含以下内容： 试验概况：试验设备、试验荷载、试验温度及试验伸缩装置型号： 记录伸缩装置拉伸压缩试验测试值，并对测试结果进行判定； c）试验过程有无异常情况，如有异常，描述异常发生的过程； d）试验及安装过程的照片等附件

附录B （规范性附录） 伸缩装置水平转角试验方法

伸缩装置水平转角试验应采用实体伸缩装置进

水平转角试验装置构造示意见图B.1。

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附录B （规范性附录） 伸缩装置水平转角试验方法

图B.1水平转角试验装置示意图

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a）试验前应确保伸缩装置梳齿叠合长度为梳齿长度一半，梳齿宽度中心线与齿槽宽度中心线重 合； D 采用试验机对伸缩装置在缝宽的几何中心位置施加70kN的竖向载荷，在试验过程中保持不变； 在活动板侧面，沿梳齿延伸方向设置两个百分表，并将读数清零，两个百分表的间距不应小于 20cm; d) 在设计要求位置施加水平载荷，直至活动板齿顶即将接触齿槽边缘停止试验。记录两个百分表 读数L和L，，根据公式B.1计算的水平转角为该次试验测试值：

[L) α=arctan L 180

[L) = L2 α=arctan (B. 1) L 180

式中： α一一伸缩装置水平转角，单位为弧度（rad）； L 加载测点间的距离，单位为毫米（mm）； L, 加载位置远端测点的变形量，单位为毫米（mm）； L²一一加载位置近端测点的变形量，单位为毫米（mm）。 e）以上试验重复进行三次，取三次测试值的平均值作为测试结果

在整个试验过 焊缝开裂及构件破坏等结构失效的现象；

试验报告应包含如下内容： 试验概况：试验设备、试验荷载、试验温度及试验伸缩装置型号： b） 记录伸缩装置水平转角试验测试值，并对测试结果进行判定； c）试验过程有无异常情况，如有异常，描述异常发生的过程； d）试验及安装过程的照片等附件

附录C （规范性附录） 伸缩装置竖向转角试验方法

伸缩装置竖向转角试验应采用实体伸缩装量

竖向转角试验装置构造示意见图C.1

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附录C （规范性附录） 伸缩装置竖向转角试验方法

图C.1竖向转角试验装置示意图

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a 试验前应确保伸缩装置梳齿叠合长度为梳齿长度一半，梳齿宽度中心线与齿槽宽度中心线重 合； b 在活动板上表面，沿梳齿延伸方向设置两个百分表，并将读数清零，两个百分表的间距不应小 于20cm; C 采用试验机对伸缩装置在缝宽的儿何中心位置施加7OkN的竖向载荷，记录两个自分表读数L 和L，，根据公式C.1计算的竖向转角为该次试验测试值，

β=arctan [L) 元 C L 180

式中： β一一伸缩装置竖向转角，单位为弧度（rad）； L一一加载测点间的距离，单位为毫米（mm）； L,——加载位置远端测点的变形量，单位为毫米（mm）； Lz一一加载位置近端测点的变形量，单位为毫米（mm） d）以上试验重复进行三次，取三次试验测试值的平均值作为测试结果

在整个试验过 焊缝开裂及构件破坏等结构失效的现象

试验报告应包含如下内容： . 试验概况：试验设备、试验荷载、试验温度及试验伸缩装置型号 记录伸缩装置竖向转角试验测试值，并对测试结果进行判定； 试验过程有无异常情况，如有异常，描述异常发生的过程； d）试验及安装过程的照片等附件

缩装置摩擦阻力试验应采用实体伸缩装置进行

摩擦阻力试验装置构造示意见图D.1。

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附录D （规范性附录） 伸缩装置摩擦阻力试验方法

试验前应分别测定在70kN竖向载荷作用下轮胎与伸缩装置上表面的滚动摩擦力和活动板底部 与滚轴之间的滚动摩擦。确保伸缩装置梳齿叠合长度为梳齿长度一半，梳齿宽度中心线与齿槽 宽度中心线重合； 通过可转动的轮胎对伸缩装置在缝宽的几何中心位置施加70kN的竖向载荷，在试验过程中保 持不变； C 用干斤顶对伸缩装置施加梳齿延伸方向推力，直至伸缩装置活动板滑动，记录千斤顶读数，根 据公式D.1计算的摩擦阻力为该次试验测试值。

式中： F 伸缩装置摩擦阻力，单位为千牛/每米（kN/m）； Fa一—伸缩装置摩阻力试验中千斤顶读数，单位为千牛（kN）； F,一一伸缩装置活动板底部和滚轴之间的滚动摩擦力，单位为千牛（kN）； F。一一轮胎和伸缩装置上表面的滚动摩擦力，单位为千牛（kN）。 d）以上试验重复进行三次，取三次测试值的平均值作为测试结果。

试验报告应包括如下内容：

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a）试验概况：试验设备、试验荷载、试验温度及试验伸缩装置型号； b）记录伸缩装置摩擦阻力测试值，并对测试结果进行判定； c）试验过程有无异常情况，如有异常，描述异常发生的过程； d）试验及安装过程的照片等附件。

图D.1摩擦阻力试验装置示意图

伸缩装置整体疲劳试验应采用实体伸缩装置进

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附录E （规范性附录） 伸缩装置整体疲劳试验方法

伸缩装置疲劳试验装置

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E.3. 1 试验要求

载荷加载面积为轮胎实！ 加载位置为缝宽的几何中心位置； b) 疲劳试验过程中应对球座转动面和橡胶层转动面进行实时冷却，防止耐磨材料和橡胶材料因过 热导致损坏： C加载参数见表E.1

表E.1伸缩装置疲劳试验加载参数表

E. 3. 2 试验步骤

a）试验前应确保伸缩装置梳齿叠合长度为梳齿长度一半，梳齿宽度中心线与齿槽宽度中心线重 合，并保证伸缩装置和试验工装在整个试验过程中不产生偏斜和滑移； D 对伸缩装置施加最大载荷的10%作为初始预压力，然后按设计载荷进行疲劳载荷预加载。预加 载时间为10min，在预加载过程中不应出现伸缩装置及工装偏斜或滑移、橡胶硫化等失效情况： 预加载完成后，进行正式加载，每40000次作为一个数量级，拍照记录伸缩装置受损情况； 试验完成后，观察伸缩装置疲劳受损情况

在整个试验过程中及试验结， 伸缩装置整体疲劳判定应符合本文件第6章的规定

试验报告应包含以下内容： a 试验概况：试验设备、试验载荷、循环加载次数、加载频率、试验温度及试验伸缩装置型号： b 试验完成后，对伸缩装置进行拆卸，检测伸缩装置各构件受损情况，并进行记录。判定试验结 果； C 试验过程有无异常情况，如有异常，描述异常发生的过程； d）试验及安装过程的照片等附件，

JGJ／T 128-2019 建筑施工门式钢管脚手架安全技术标准 DB61/T8982013

附录F （规范性附录） 改性聚四氟乙烯板荷载压缩变形试验方法

a）试验开始前，在常温条件下（23℃±2℃）用四个千分尺在改性聚四氟乙烯板表面选取对称四点 作为测量点，并以四个千分尺测量结果的平均值作为改性聚四氟乙烯板的初始外露高度ho。 在整个试验过程中应保持荷载和温度的稳定，连续测量并记录外露高度的变化； b 试验时，试样加热至35℃±2℃，保持1h，然后加压至90MPa，用四个千分表连续记录改性聚四 氟乙烯板外露高度随时间的变化值，直至48h。外露高度随时间的变化值（△h）按公式F. 进行计算：

式中： Λh一一压缩时间内镶嵌的改性聚四氟乙烯板外露高度每小时变化的平均值，单位为毫米（mm）； h，一一压缩3h后镶嵌的改性聚四氟乙烯板外露高度，单位为毫米（mm)； h48一一压缩48h后镶嵌的改性聚四氟乙烯板外露高度，单位为毫米（mm）。 c）外露高度随时间的变化值（△h）满足公式F.2的要求，可确认滑板变形已经稳定：

Ah ≤ 0.0005 ho. . .

Ah ≤0.0005 h....

中： h一一压缩时间内镶嵌的改性聚四氟乙烯板外露高度每小时变化的平均值，单位为毫米（mm） ）试验重复进行三次，取三次测试结果的平均值作为测试结果

GB／T 42012-2022 信息安全技术 即时通信服务数据安全要求.pdfDB61/T 8982013

试验报告应包括以下内容： △h和时间的关系曲线； b）改性聚四氟乙烯板变形稳定性判定； c）试验照片。