JJG(交通) 026-2015 水运工程 闸门开度计

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标准编号:JJG(交通) 026-2015
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标准类别:交通标准
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JJG(交通) 026-2015标准规范下载简介

JJG(交通) 026-2015 水运工程 闸门开度计

JJG(交通)026—2015

WaterTransportEngineeringGateOpeningGaug

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

JJG(水利)001-2009 转子式流速仪检定规程JJG(交通)026—2015

WaterTransportEngineeringGateOpeningGaug

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

VerificationRegulation ofWater Transport Engineering Gate Opening Gauge

JJG(交通)0262015

JJG(交通)0262015 代替JJG(交通)026—2004

JJG(交通)0262015 代替JJG(交通)026—2004

验定规程经中华人民共和国交通运输部于2015年04月24日批准,并 年07月31日起施行。

归口单位:交通行业计量技术委员会 主要起草单位:交通运输部天津水运工程科学研究院 参加起草单位:徐州电子技术研究所

主要起草人: 曹玉芬(交通运输部天津水运工程科学研究院) 倪文军(交通运输部天津水运工程科学研究院) 韩鸿胜(交通运输部天津水运工程科学研究院) 参加起草人: 窦春晖(交通运输部天津水运工程科学研究院) 朱元彩(徐州电子技术研究所)

JJG(交通)026—2015

本规程主要起草人: 曹玉芬(交通运输部天津水运工程科学研究院) 倪文军(交通运输部天津水运工程科学研究院) 韩鸿胜(交通运输部天津水运工程科学研究院) 参加起草人: 窦春晖(交通运输部天津水运工程科学研究院) 朱元彩(徐州电子技术研究所)

JJG(交通)026—2015

JJG(交通)026—2015

本规程的编写符合JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》的要求。 本规程代替JJG(交通)026一2004《水运工程闸门开度计》。与JJG(交通)026 2004相比,主要变化如下: 修改了最大允许误差(见5.3); 修改了重复性(见5.4); 修改了回差(见5.5); 修改了检定装置(见7.1.2); 修改了重复性检定方法(见7.3.3); 增加了回差的检定方法(见7.3.4); 删除原附录A计算公式,将其移至正文(见7.32004年版的附录A); 修改了检定证书内页格式(见附录A); 修改了检定结果通知书内页格式(见附录B); 增加了不确定度评定实例(见附录C)。 JJG(交通)026一2004为首次发布

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本规程适用于通航建筑物中所使用的闻门开度计的首次检定、后续检定和使用中检 查,也适用于阀门开度计。

本规程引用下列文件: JJF1059.1—2012测量不确定度评定与表示 JT/T575 水运工程闸门开度计 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规程;凡是不注日期的引用文件 其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规程

DB11/T 852-2019 有限空间作业安全技术规范JT/T575界定的术语和定义适用于本规程

闸门开度计是用来检测船舶过闸时闸门开启度的直线距离,并将直线距离转换成转 角经编码器输出给计算机的装置。闸门开度计主要由闸门开度传感器、联轴节、链轮(测 绳、重锤、挂轮)、有线(或无线)传输设备、显示器或记录器等组成。闸门开度计运行方式 种类繁多,但其工作原理基本相同。船闸常用的是人字门和横拉门,将闸门开度计传感器 略作转换则完全适用于阀门开度检测

开度测量范围为0m~5m0m~10m、0m~20m、0m~40m。 5.2闸门开度分辨力 开度分辨力为1.0cm。 5.3最大允许误差 开度测量最大允许误差为±0.2%FS。 JT 5.4重复性 重复性不大于最大允许误差的0.5倍。 5.5回差 回差不大于最大允许误差的1.5倍

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3.1闸门开度计整机结构应合理牢固,并便于运输、携带、安装、调整、操作和使 修。 3.2各种机械结构部件、电气板块及接口部件、光学部件等应更换方便,工作可靠。

6.3.2各种机械结构部件、电气板块及接口部件、光学部件等应更换方便

温度与相对湿度要求包括: a) 室温:5℃~25℃(每小时温度变化应不大于2℃); b) 相对湿度:不大于85%。 7.1.1.2检定过程中DB45/T 1694-2018 高速公路生态绿化景观工程设计文件编制规范,闸门开度计不应受到强磁场和强电场等的干扰

7.1.2主要检定装量

7.1.2.1闸门开度检定装置(水均

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