JJG(交通)145-2020标准规范下载简介

JJG(交通)145-2020 基桩低应变仪检定规程

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Pile Low Strain Instrument

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

管道布置图设计手册VerificationRegulation of

VerificationRegulation of Pile Low Strain Instrument

归口单位：全国水运专用计量器具计量技术委员会 主要起草单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 国家水运工程检测设备计量站 参加起草单位：华中科技大学 武汉中岩科技有限公司 上海岩联工程技术有限公司

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本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释

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呈主要起草人： 李妍（交通运输部天津水运工程科学研究所） 曹玉芬（交通运输部天津水运工程科学研究所） 周振杰（国家水运工程检测设备计量站） 参加起草人： 代卫兵（上海岩联工程技术有限公司） 韩鸿胜（交通运输部天津水运工程科学研究所） 窦春晖（国家水运工程检测设备计量站） 王雪峰（华中科技大学） 张琦涛（武汉中岩科技有限公司） 吴小勐（武汉中岩科技有限公司） 杨涛（上海岩联工程技术有限公司）

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1002一2010《国家计量检定规程编写规

本规程适用于基桩低应变仪的首次检定、后续检定和使用中检查。

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基桩低应变仪是用于检测桩身缺陷程度及位置的测试分析仪器。基桩低应变仪由传 感器、采集与显示装置、连接电缆、电源等组成。基桩低应变仪是利用反射波法在桩身传 播时，当桩身的波阻抗发生变化会产生反射的原理，通过分析反射波的幅值、相位、到达时 间，得出桩身缺陷的大小、性质、位置等信息，并最终判定桩基的完整性。

基桩低应变仪计量性能要求见表1。

表1基桩低应变仪计量性能要求

4.1.1基桩低应变仪产品表面的涂镀层应牢固、均匀，不应有影响正常工作的脱落、起 泡、锈蚀、磨损等缺陷。 4.1.2基桩低应变仪的零部件应紧固无松动，键盘、开关、按钮和其他控制部件的控制应 灵活可靠。

基桩低应变仪应有清晰的铭牌，标有产品名称、型号、生产厂家、出厂编号及出 期

a）室温：20℃±5℃； b）相对湿度：应不大于80%

桩低应变仪检定设备及性能要求应符合表

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表2检定设备组成及性能要求

检定项目见表3DB63／T 1936-2021 1：25000地球化学测量规范.pdf，检定记录表格式见附录

采用目测和手检的方法检查外观。

采用目测和手检的方法检查外观。 .3.2铭牌

采用目测的方法检查铭牌

加速度频率响应误差检定步骤如下： a）将基桩低应变仪加速度传感器与标准加速度计以背靠背的方式安装于标准振 台中央位置连接动态信号分析仪与标准加速度计套组：

DB11／T 1588-2018 公共场所气象灾害警示标志设置规范JG（交通）145—2020

b 设置标准振动台的参数，推荐参考频率点为160Hz，标准振动幅值为100m/s²，检 定前以基桩低应变仪加速度传感器出厂灵敏度值为预设定值； 检定时根据测量显示值，修正基桩低应变仪的系统参考灵敏度设定值，使基桩低 变仪显示的振动幅值与动态信号分析仪显示的振动幅值一致，该设定值即为 基低应变仪的系统参考灵敏度值；对于没有参考灵敏度设置功能的基桩低应 变仪，可在标准振动台振幅为单位幅值时，以基桩低应变仪测得的电压幅值作为 参考灵敏度值； d）在全频段内选取不少于7个频率点，推荐频率为：10Hz、20Hz、40Hz、80Hz 160Hz、320Hz、650Hz、1250Hz、2000Hz，在标准振动台幅值不变的条件下，逐个 改变频率点，在基桩低应变仪上测出每一频率点的幅值，以参考频率点的振动幅 值作为参考值（x），按式（1）计算每个频率点的幅值相对误差8，，取.中绝对值 最大值作为加速度频率响应误差检定结果，

式中：：一第i个频率点的幅值相对误差；