JJG(交通)148-2020标准规范下载简介

JJG(交通)148-2020 船用卫星定位仪

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Shipborne SatellitePositioning Device

JGJ144-2019 外墙外保温工程技术标准及条文说明中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

VerificationRegulationof Shipborne Satellite Positioning Device

归口单位：全国水运专用计量器具计量技术委员会 主要起草单位：天津水运工程勘察设计院 交通运输部天津水运工程科学研究所 国家水运工程检测设备计量站 参加起草单位：广州中海达卫星导航技术股份有限公司

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本规程由全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释

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JJF1002一2010《国家计量检定规程编写我

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船用卫星定位仪检定规程

本规程适用于船用卫星定位仪的首次检定、后续检定和使用中检查。 2术语 GB/T19391一2003界定的及以下术语和定义适用于本规程。 2.1 船用卫星定位仪shipbornesatellitepositioningdevice 利用卫星定位技术为船舶提供连续稳定的时间、位置、速度等导航信息的定位设备。 2.2 GNSS信号模拟器GNSSsignalsimulator 一种能够按照BDS/GPS/GLONASS/GALILEO的卫星信号原理特性和用户定义仿真 参数，产生模拟卫星导航信号的设备。 3概述 船用卫星定位仪是一种广泛应用于水运工程测量海洋工程测量、海洋资源调查等领 域的定位设备，其可在静态或动态的条件下，以无差分定位、实时动态伪距差分定位 （RTD）、星基差分实时精密单点定位（PPP）和实时动态载波相位差分定位（RTK）的方式 进行定位

船用卫星定位仪是一种广泛应用于水运工程测量海洋工程测量、海洋资源调查等领 域的定位设备，其可在静态或动态的条件下，以无差分定位、实时动态伪距差分定位 （RTD）、星基差分实时精密单点定位（PPP）和实时动态载波相位差分定位（RTK）的方式 进行定位。 船用卫星定位仪主要由接收天线和接收主机两部分组成。 船用卫星定位仪通过接收全球导航卫星系统（GNSS）的广播信号，采用空间的距离交 会原理进行三维位置空间归算，同时接收差分台站发送的位置修正信息，获得高准确度等 级的定位结果，工作原理示意图如图1所示。

船用卫星定位仪示值误差应符合表1的规

图1船用卫星定位仪工作原理示意图

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表1船用卫星定位仪示值误差

船用卫星定位仪平面和高程静态定位的重复性应不大于其示值最大允许误差绝对值 的0.5倍。

5.1.1 船用卫星定位仪表面应光洁、无锈蚀，无明显的划痕、裂缝和变形。 5.1.2船用卫星定位仪各个部件之间的连接应坚固、牢靠，各个按键应反应灵敏、无卡滞 现象

船用卫星定位仪应有清晰的铭牌，标有产品名称、产品型号、生产厂家、出厂编号及出 厂日期等。

6.1.1.1温度与湿度X

JGJ／T480-2019 岩棉薄抹灰外墙外保温工程技术标准及条文说明6.1.1.2检定场地

检定场地环境条件要求如下： a）室内场地应采用吸波材料和金属屏蔽体组建的微波暗室或远离高压输电线路和 微波无线电信号的试验环境，以排除外界电磁干扰和多路径效应，并应建有安装 好的固定测试平台，无机械振动； b 室外场地应建有若干已知观测点，各个已知观测点的三维坐标位置准确度等级 应满足D级GNSS测量的要求，各个已知观测点周围应无显著电磁信号干扰，且 环视高度角10°以上无障碍物

式中：4p 静态平面示值误差（m）； 船用卫星定位仪在空间直角坐标系X轴上的位置示值（m）； Y一船用卫星定位仪在空间直角坐标系Y轴上的位置示值（m）； X。—静态观测点在空间直角坐标系X轴上的已知位置（m）)； Y。——静态观测点在空间直角坐标系Y轴上的已知位置（m）； n一定位数据组数。 e）按式(2)计算静态高程示值误差

式中：△h静态高程示值误差（m）； Z;—船用卫星定位仪在空间直角坐标系Z轴上的位置示值（m）；

6.3.3.2动态定位示值误差

JGJ 91-2019 科研建筑设计标准 JG（交通）148—2020

动态定位示值误差检定步骤如下： a） 安装船用卫星定位仪至室内场地的测试平台上，启动船用卫星定位仪，设置定位 数据更新频率为10Hz。 b） 启动GNSS信号模拟器，设置模拟速度5m/s，直线运动时间10min。 C 船用卫星定位仪接收GNSS信号模拟器输出的射频仿真定位信号（X'，Y,Z'），接 收主机记录定位数据。 d） 将船用卫星定位仪10min采集的全部定位数据导出，按式（3）计算动态平面示 值误差。