GB 50431-2008标准规范下载简介

GB 50431-2008 带式输送机工程设计规范（无水印版）

为便于在执行本规范条文时区别对对，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”

3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。 本规范中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为“应符合的规定”或“应按 执行”。

3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。 本规范中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为“应符合的规定”或“应按. 执行”。

中华人民共和国国家标准

JCT947-2014 先张法预应力混凝土管桩用端板目次 1总则 2符号 3 输送量、带速和带宽 3.1输送量 3.2带速 3.3带宽 4运行阻力与驱动功率 4.1运行阻力 4.2传动滚筒圆周力 4.3电动机功率 4.4驱动功率分配 5输送带张力 5.2输送带各点的张力计算 5.3拉紧力 6启动加速与减速停车 6.1惯性力 6.2启动加速 6.3减速停车 7输送带 7.1输送带选择 7.2覆盖层的确定 7.3输送带接头 7.4输送带安全系数 8向下输送的带式输送机 8.1一般规定 8.3制动 9主要部件 9.1滚筒 9.2托辊组 9.3机架 9.4驱动装置 9.5拉紧装置 9.6制动和逆止器 9.7清扫器 9.8输送带翻转装置 10安全保护装置 10.1一般规定 10.2紧急开关 10.3输送带保护装置 10.4料流检测保护装置 10.5向下输送的带式输送机保护装置 11整机布置

1.0.1带式输送机是重要和关键的散状物料输送设备，编制本规范的目的是统一和规范带 式输送机工程设计，以满足我国带式输送机工程设计需要。本规范的编制，参照了 国内带式输送机及输送带有关标准、规程的规定和经验总结，同时借鉴了国际标准 和国外有关标准的规定，与相关标准进行了协调，以使本规范具有技术上的先进性、 经济上的合理性、安全上的可靠性和实施上的可操作性。 1.0.2、1.0.3本规范适用于所有用于输送各种散状物料的通用带式输送机工程设计。当被 输送物料的堆积密度及工作环境温度超出本规范规定的适用范围时，设计应根据工 程要求和物料的特点确定。 1.0.4在我国带式输送机的应用极为广泛，是各行业不可缺少的散状物料输送设备，带式 输送机工程设计，应符合本规范的规定。除此而外，还应执行现行国家标准《带式 输送机安全规范》GB14784等的有关规定。

表1常用散状物料特性

注：1*可能变化较大

2物料的堆积密度及静堆积角因物料的水分、粒度不同而变化，应以实测为准，无实测 为准，无实测数据可参考本表。向下输送的倾斜角应减小。

的带式输送机计算及设计基础》DIN22101一一2002、现行国家标准《连续搬运设 备带承载托辊的带式输送机运行功率和张力计算》GB/T17119一1997的规定制 订的。公式（3.1.4）适用于带式输送机在运行方向上的倾斜角小于被输送物料的运 行堆积角的带式输送机。当带式输送机在运行方向上的倾斜角大于或等于被输送物料 的运行堆积角时，只有下部横截面面积存在，

2.1带速是直接影响带式输送机性能和经济性的重要参数，提高带式输送机设计输送量 的途径，一般通过高带速或增大带宽来实现，提高带速较经济。在国外，为了提高输 送系统的经济性，一般采用较高的带速，以5.0～6.0m/s为多，带速高的达10.0m/s。 我国的带式输送机也在向高带速发展，如元宝山露天煤矿的dias输送机最高为 5.85m/s，准格尔黑岱沟露天煤矿为5.0m/s，小龙谭布沼坝露天煤矿、霍林河露天煤矿 为4.0m/s，大柳塔主并为5.2m/s。通过多年的实践，高带速的应用为设计和制造积累 了丰富的经验，带式输送机设计应首先考虑采用较高的带速。 矿山及地面的干线带式输送机系统，一般运距长、输送量大，为保证技术经济 合理性，宜选择较高的带速，可采用6.3m/s。 输送块状物料的倾斜带式输送机及无封闭输送粉尘大的粉状物料带式输送机， 或有特殊要求时，宜适当降低带速。 2.2为更加经济选择带速，在带速系列中增加了3.55、4.5和5.6m/s非标准带速值。如 特殊需要，可选用其他非标准带速值

.3.1输送带宽度是影响带式输送机经济性的重要参数，带宽的选择不仅要带式输送机单 机参数具有合理性，还应评价带式输送机工程系统的通用性和合理性。设计应综合 比较和选择带宽和带速。 3.2 带式输送机带宽的选择应保证不撒料，初选带宽后应校核物料粒度尺寸。 1 带式输送机允许的最大粒度尺寸，影响的因素较多，表3.3.2的数值考虑了物料的 运行堆积角、最大粒度尺寸和粒度组成等参数的影响。表3.3.2的数值系参照美国 CEMA标准的规定和前苏联的资料制订的。对相同的粒度组成，由于物料的运行堆积 角不同，其允许的最大粒度尺寸相差较大。通常，在同一带宽和大块含量相同的情 况下，物料的运行堆积角越大，则允许的物料粒度尺寸相对越小。因此，表3.3.2 中给出了运行堆积角为20°～30°时常用物料的最大粒度尺寸范围。当运行堆积角 超过30。时，充许的最大粒度尺寸应适当减小。 根据实践经验，较大的带宽虽然理论上可输送较大的粒度尺寸，但过大的粒度 会对带式输送机造成危害，增加了对受料点托辊的冲击和输送带的磨耗。目前国内 和国外的散状物料运输，一般需对大块进行破碎处理，大块尺寸一般不超过500mm 因此本规范将1600mm以上的较大带宽的允许最大粒度尺寸适当下调。如确需运送更 大的粒度，应对带式输送机转载溜槽结构、受料点的缓冲、托辊承载能力等采取必

4.1.1带式输送机运行阻力的计算，系根据现行国家标准《连续搬运设备带承载托辊的 带式输送机运行功率和张力计算》GB/T17119一一1997的规定制订的。 4.1.2带式输送机的主要阻力，包括承载分支和回程分支托辊的旋转阻力，输送带的前进 阻力

阻力。 运行输送带的模拟摩擦系数，为包括托辊的旋转阻力和输送带前进阻力等 的综合摩擦系数。根据国际标准IS05048：1989和现行国家标准《连续搬运设备带 承载托辊的带式输送机运行功率和张计算》GB/T17119一一1997的规定，通常 取0.020作为模拟摩擦系数的基本数值进行计算，并根据下列不同情况确定模拟摩 擦系数值： 对于固定的经过似的找正过的带式输送机，如托辊转动灵活，用来输送内摩擦系数 小的物料，模拟摩擦系数可减低约20%，到0.016：如带式输送机找正不良，输送内 摩擦系数大的物料十值可超过基本值约50%，达到0.030。 模拟摩擦系数基本值采用0.020，仅适用于具有下列情况的带式输送机： 1）实际输送量为额定能力的70%～110%； 2）输送内摩擦系数为中等的物料； 3）带式输送机承载分支为3个辊的承载托辊，托辊轴承采用迷宫式密封、托辊直 径为108~159mm，侧辊的槽角为30°； 4）输送带速度约为5.0m/s； 5）工作环境温度20°C; 6）带式输送机承载分支托辊间距为1.01.5m，回程分支托辊间距约为3.0m。 在下列情况下，带式输送机模拟摩擦系数可超过0.020，甚至达到0.030： 1）被输送物料的内摩擦系数较大； 2）承载托辊侧辊的槽角大于30°； 3）输送带速度大于5.0m/s； 4）托辊直径小于108mm； 5）工作环境温度低于20°C； 6）输送带张力降低； 7）输送带采用织物芯等软芯层，覆盖层厚而柔软； 8）带式输送机找正不良； 9）运行条件：多灰、潮湿或为黏性的物料； 10）带式输送机承载分支托辊间距大于1.5m，回程分支托辊间距大于3.0m。 4带式输送机制造和安装质量较好，可采用较小的模拟摩擦系数。 5向下输送的带式输送机，为发电运行工况时，为保证安全，模拟摩擦系数应取 0.012。 由于摩擦系数与诸多影响因素有关，设计应根据带式输送机制造和安装状况、参 数和工作环境温度确定。如工作环境温度低于一25°C，模拟摩擦系数可能达到 0.030，过低的工作环境温度甚至超过0.030。

4.1带式输送机驱动单元的配置，应进行技术和经济比较确定。大功率系指带式输送机 的驱动功率≥1000kW，小功率指带式输送机的驱动功率≤75kW。 4.3多驱动单元的带式输送机，驱动单元配置部件应采用同型号部件，可减少功率不平 衡等因素影响，便于部件互换和维修。

对于长距离带式输送机，经过方案比较，可采用直线摩擦式驱动或中间滚筒驱动等 中间阻力多点驱动方式，以降低输送带的最大张力。

5.2输送带各点的张力计算

5.2输送带各点的张力

式输送机，应对各种工况进行计算，按最不利的条件选择预拉紧力，保证在各种工况下，能 满足本规范第5.1节的要求，

带式输送机在加速和减速期间，惯性力的作用使用带式输送机出现下列动力现象： 输送带的张力发生剧变，严重时造成破坏； 2输送带在传动滚筒和制动滚筒的绕入点的张力比值改变，严重时发生输送带打滑； 3凹弧段的输送带脱离托辊而产生飘带： 4张力变成负责的输送带区域发生折皱堆叠； 5重锤拉紧装置的行程超过限位； 输送物料在输送带上发生滑动； 制动装置失灵，倾斜带式输送机上的物料下滑力推动输送带，造成飞车（特别是向 下输送的带式输送机）。 带式输送机设计需对惯性力进行计算，并采取措施减少惯性力对设备的不良作 用，保证带式输送机正常工作。 公式（6.1.1）中的“等效质量”，是指“转换到输送带上直线运动的等效质量”。 2 带式输送机运动体（输送机、物料和托辊）转换到输送带上直线运动的等效质量计 算，将带式输送机承载分支及回程分支的每米机长托辊旋转部分的质量qRO和 RU乘以系数中k1，使其转换为输送带上直线运动的等效质量。 3带式输送机除托辊外的旋转部件的等效质量mD，应包括驱动装置的电机、高速轴 联轴器、液力耦合器、制动轮、减速器、低速联轴器、逆止装置及所有滚筒等旋转 部件转换到输送带上直线运动的等效质量。公式（6.1.3）中JiD应为驱动单元第 i个高速轴上旋转部件或转换到高速轴上的转动部件的转动惯量。 6.2启动加速 控制带式输送机加速度的目的是改善带式输送机的启动性能和降低输送带的动张 力，减少冲击。设计应根据带式输送机性能、参数要求，选择符合要求的加速度。 带式输送机启动时，倾角变化越大、带式输送机长度越长，等效质量越大，则惯性 力的作用使带式输送机出现的动力现象越复杂，对加速度控制应越严格，加速度取 值应越小。因此，长距离带式输送机，特别是布置复杂、倾角变化较大的长距离带 式输送机，平均加速度不宜大于0.1m/s； 长度500m以上的带式输送机（电动工况）或机长超过200m的向下输送的带式 输送机（发电工况），启动加速度过大会造成带式输送机的动力现象突出，为改善带 式输送机启动工况，不宜大于0.2m/s； 对倾角较大的向上或向下输送的物料带式输送机，在输送微小颗粒物料时，为保证 物料与输送带间不打滑，启动加速度和制动减速度，应按下列公式进行校核： 1）启动时：

a≤uj cosOmax + sin Omaxg

L.一一物料与输送带间的摩擦系数，取0.5～0.7

5.2.3带式输送机驱动装置启动系数，为驱动装置对负载的启动能力。较简单的中小型带 式输送机，通常采用直联减速器或通过限矩型液力耦合器连接减速器，可取1.3~ 1.7。复杂的大型带式输送机，进行精确计算，通过动态分析求得。 6.3减速停车 6.3.1带式输送机在满载正常减速停车时，平均减速度应不大于0.3m/s。当带式输送机紧 急停车或故障停电时，应采取措施减缓停车，使平均减速度不超过0.3m/s。 带式输送机长度越大、布置越复杂，带式输送机减速度应越小。对大型带式输 送机（驱动功率≥1000kW、机长≥1500m）及机长500m以上的带式输送机，满载正 常停车时平均减速度不宜大于0.2m/s。布置复杂的大型长距离带式输送机，应减 小减速度，不宜大于0.1m/s。 对有些带式输送机，在紧急停车或故障停电情况下，空载停车减速度难以满足 要求时，可适当增大。 6.3.2 自由停车、减力停车、增惯停车和制动停车，是为保证带式输送机达到规定的减速 度所采用的停车方式，对大型带式输送机，可根据布置及性能参数选择： 1自由停车：切断驱动电动机电源后，由带式输送机本身运行阻力消耗运行能量的停 车方式。适用于自由停车时停车时间满足要求的带式输送机； 2减力停车：逐渐减小带式输送机驱动力的停车方式。如向上输送的带式输送机，当 自由停车时间小于规定值时，需通过逐渐减小带式输送机驱动力延长停车时间，以 保证规定的减速度值； 3增惯停车：当自由停车时间小于规定值并采用减力停车时，为避免因电力故障使减 力停车失效达不到减速数据要求而采用的停车方式。增惯停车，通常在驱动装置高 速轴加装惯性飞轮，利用飞轮惯量延长停车时间，减小减速度； 4制动停车：当带式输送机自由停车时间大于规定值时，需对方输送机施加制动力的 停车方式

2短距离带式输送机（80m以内），输送带的张力较小，织物芯输送带可满足要求。 而聚酯织物芯输送带，比棉织物芯输送带伸长率小、抗拉强度高，宜优先选用。大 输送量、长距离带式输送机及提升高度大的带式输送机，一般输送带的张老大，宜 采用钢丝绳芯输送带。 钢丝绳芯输送带，一般无横向承拉构件，容易被金属件、坚硬或大块物料划伤 撕裂。当输送堆积密度大的块状物料时，在受料点容易划伤撕裂输送带，特别当受 料点物料的直接落差较大时，更容易出现输送带的纵向撕裂事故。为保证输送带运 行的可靠性，除在受料点采取措施避免或减少撕裂事故的发生外，宜对输送带的选 型提出抗冲击、防撕裂的要求。 短距离带式输送机，在受料点受冲击频率比长距离带式输送机高，当采用钢丝 电芯输送带时，可根据受料点布置和物料的硬度、块度特性，确定输送带的抗冲击、 时撕裂要求。 当采用分层织物芯输送带时，应合理地选择输送带层数。层数过少，会造成输 送带槽性在托辊组间变平缓引起撤料及增大运行阻力。层数过多，厚度和刚度增大， 不利于运转的稳定性，易引起脱层，增加了滚筒的直径。根据国内外设计使用经验 及制造厂的建议，织物芯输送带的层数，宜为3～6层。除特殊要求外，最多不应超

过8层。 7.1.3 该条为强制性条文，规定在有爆料、燃烧危险的工作场所，必须采用阻燃输送带， 以保证安全，避免或减少可能出现的事故。 7.1.4 输送带在寒冷环境条件下工作时，普通输送带的覆盖层易出现变硬、表面龟裂、成 槽性差，甚至发生输送带在滚筒上打滑现象。设计应根据寒冷环境的工作温度，选 用相应温度等级耐寒输送带，保证设备可靠运转。 当被输送物料的温度高于60°C时，普通输送带覆盖层难以适应高温的要求， 应选用相应温度等级的耐热或耐高温输送带。 7.1.5对同一工程项目，为便于管理和维修，输送带的选择，除考虑单机的合理性，还应 综合评价输送系统的通用性和经济性，尽量减少输送带的类型和规格。

俞送带硫化接头，强度利用率高、接头光滑、寿命长，并有成熟应用经验，橡胶输 送带应广泛采用。对钢丝绳芯输送带，应采用硫化接头方法。 冷黏合和机械连接接头，由于接头强度利用率低，可有限制的用于拉伸强度较低的

Sosy SA= k,

表3 安全系数So值

为保证输送带接头效率，保证接头的安全可望

为保证输送带接头效率，保证接 、重要的输送 带接头，设计应提出技术要求， ：以确保接实弹度要求

向下输送的带式输送机计算规定，适用于正常稳定负载运行时传动滚同圆周力为负 值的向下输送的带式输送机。 输送机各点的张力计算，应根据不同的计算目的（例如：计算凹弧段的飘带或皱曲等）， 采用不同的载荷组合。同时，在同一工况下，可以分别对各区段采用不同的模拟摩擦系数 以及对带式输送机各部件上产生的附加阻力和特种阻力分别取大值或小值。对于线路布置复 杂（有向上和向下输送段）的带式输送机，为计算输送带某一点的张力极限值（最大值或最 小值），需要对可能发生的各种工况分别进行计算，然后进行比较确定 对加速和减速工况下输送带张力精确计算，可按本规范第15.2节的要求进行。 8.1.2向下输送的带式输送机，传动滚筒圆周力为物料下滑与带式输送机阻力之差。向下输 送的带式输送机圆周力（尤其是带式输送机倾角较小时）对输送量的变化敏感，带式 输送机超载会引起超速，严重时可能发生飞车等恶性事故。因此，应考虑带式输送机 超载因素的影响，采取均衡给料措施，在设计计算中，应计入输送量超载因素，使带 式输送机有相应的备用能力。 8.1.5确定拉紧装置位置时，应注意电动运行工况与电运行工况下传动滚筒上输送带松边位 置的改变。当各工况所需拉紧力相差较大时，采用拉紧了可调的拉紧装置，有可能降 低输送带的强度等级，

3.3.1向下输送的带式输送机，制动装置应有工作制动和安全制动。工作制动装置应在最不 利的工况，可靠地控制带式输送机，按规定的减速度制动停车。安全制动是带式输送 机在最不利的工况停机后，能保持足够的制动力使带式输送机处于可靠的停机状态 3.3.3制动装置应能实现制动力可调，以满足向下输送的带式输送机的特殊需要，保证带式 输送机的安全运行。

8.3.1向下输送的带式输送机，制动装置应有工作制动和安全制动。工作制动装置应在最不

9.1.1滚简直径，应根据下列因素确定

9.2.1托辊所允许的带速，原则上按托辊转数不超过600r/min为基数计算。对输送量超过 3000t/h或输送带质量较大的带式输送机，应对承载分支和回程分支托辊进行静载 荷和动载荷验算。 9.2.2吊挂托辊组具有柔性和自调重心功能，有利于防跑偏，特别适用于移置式、半移置 式带式输送机。但对于向下输送的承载分支，由于吊挂托辊中间辊的前移造成侧辊 后倾，同样，对向上输送的回程分支，其侧辊向后倾斜，对防止输送带的跑偏不利。 因此，对倾斜角度较大的固定式带式输送机，应评估吊挂托辊组上述因素的影响。 9.2.3 托辊组的布置，应根据带式输送机的参数和工作条件确定： 1中长距离以上的带式输送机，输送带的张力较大，槽形过渡长度（第一组槽形托辊 组至滚筒的距离）往往大于标准托辊组间距。当槽形过渡段应设过渡托辊组，避免 输送带悬空过大造成撒料或槽形托辊组负载太大； 2托辑组间距，应根据带式输送机布置及参数确定。一般带式输送机，承载分支托辊 组的间距可为1.0～1.2m，回程分支可为3.0m；长距离带式输送机的输送带张力较 大，承载分支托辊组间距可增大为1.5m。经过动态设计的带式输送机，在满足输送 带垂度要求的情况下，托辊组间距可大于1.5m； 3 前倾托辊组可起到对输送带纠正跑偏的作用，但托辊的前倾也增加了输送带的磨损， 增加了带式输送机的驱动功率。对300m以上的带式输送机，不宜全部采用前倾托辊 组，宜在头部和尾部设部分前倾托辊组。前倾托辊组的侧辊前倾角度越大，输送带 的磨损越严重，因此，设计采用的前倾托辊组侧辊前倾角不宜大于3°； 4 露天布置或工作环境温度低，或输送黏性物料时，带式输送机回程分支的托辊易粘 物料，钢面托辊粘料更为严重，容易造成输送带跑遍。恶劣工作条件，带式输送机 回程分支宜全部采用梳形托辑组或增设部分螺旋托辊组，以防止物料粘结在托辑上

作条件较好时，回程分支可只设部分梳形托辑组

9.3.1带式输送机机架，包括头架、尾架和中间架。其型式和结构应满足带式输送机的性 能、参数及工作条件要求，设计应根据带式输送机的具体要求选择。 9.3.2头架与尾架是用于支承滚筒并承受输送带张力的装置，应根据带式输送机参数和要 求采用相应机架型式和结构： 1三角形头架和尾架，结构简单、受力好。布置简单的固定式带式输送机应优先选用。 带宽较小和输送带张力较小的小型带式输送机（驱动功率75kW以内、机长80m以内）， 可采用简单的型钢焊接结构机架； 2需定期移动的移置带式输送机，头架和尾架不仅要满足带式输送机工作的要求，而 且要满足移设时具有简便和可靠的要求。根据带式输送机的带宽和重量，中小型置 式带式输送机头架，多采用结构简单的滑撬式；大型移置式带式输送机的头架，因 重量大，滑撬式移置困难，可采用驮运式型式。尾架重量相对较轻，可采用滑撬式 结构。 9.3.3固定式中间架，结构简单，投资少，适用于固定不动的带式输送机。固定式中间架的 支腿，可通过螺栓（或焊接）固定在混凝土基础或地面预埋件上。 移置式带式输送机，因经常整体拖牵移动，为满足移设要求、其中间架需采用滑撬底 座。中间架结构设计应考虑移动时中间架的变形影响，

9.4.2带式输送机驱动装置，应根据带式输送机工作参数和性能要求选择，常用的主要型式

9.4.2带式输送机驱动装置，应根据带式输送机工作参数和性能要求选择，常用的主要型式： 1鼠笼型电动机与减速器直联驱动装置，为电动机直接负载启动驱动系统。启动电流大， 带式输送机启动加速度大，易引起输送带打滑。宜用于驱动功率37kW及以下的单机 驱动的小型短距离带式输送机： 2鼠笼型电动机配限矩型液力耦合器的驱动装置，电动机与限矩型液力耦合器联合作用 可改善带式输送机的启动性能，宜用于45kW以上的带式输送机。新型加大后辅腔及 侧辅腔的限矩型液力耦合器，启动性能有较大的改善，加大了限矩型液力耦合器的应 用范围； 3具有控制启、制动性能的驱动系统，包括调速型液力耦合器、CST系统、变频调速系 统等。调速型液力耦合器可使带式输送机可到较宽的调速范围，较好地改善带式输送 机启动、制动性能和调整多机驱动功率平衡，降低输送带的动张力。在我国调速型液 力耦合器的制造和使用有较成熟的经验，可用手大中型带式输送机。变频调速和液粘 装置、CST系统，具有控制启、制动功能，可对带式输送机启动加速和减速停机进行 较精确的控制，较好地解决和改善长距离、大输送量及布置复杂的带式输送机的启、 制动性能。宜用于长距离、布置复杂的大型带式输送机； 4绕线型电动机、减速器驱动装置，在电动机转子回路采用串接电阻的方法改变电动机 特性，可解决带式输送机启动控制和多机驱动系统功率平衡，宜用于大中型多机驱动 带式输送机； 5电动滚筒驱动装置，布置紧凑，占空间小，宜用于55kW以下的小功率带式输送机。 .4.3寒冷地区使用的带式输送机，当机长超过500m时，可增设约10%正常带速的慢速驱 动系统，以避免长时间停机造成输送带与托辊或滚筒间粘结。 .4.4本条为强制性条文，带式输送机在具有爆炸危险的粉尘和气体环境工作，具有一定危 险性，驱动装置的电气设备应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计 规范》GB50058的规定。 .4.5带式输送机驱动装置的位置，除考虑带式世俗间本机的合理性外，还应考虑工作条 件、供电系统、交通及检修条件等影响。

单滚筒驱动，易用于中小型带式输送机，可将驱动装置布置在带式输送机头部或尾 部。多滚筒驱动，能传递较大功率和降低输送带张力，宜用于无驱动功率较大的大中 型带式输送机。对大型长距离带式输送机，经过驱动方案比较，可采用中间多点驱动。 4.6移置式带式输送机的机架，在移设时容易产生变形。将驱动装置直接固定在机架上， 机架的变形将影响驱动装置的安装精度，容易造成驱动装置故障，甚至造成损坏。驱 动装置应安装在独立的驱动装置架上，并采用浮动支撑型式，可避免带式输送机机架 变形对驱动装置产生影响。 轻型的小型移动带式输送机，其驱动装置型式或驱动装置架的结构可采取其他措施。

9.5.1拉紧装置的作用是拉紧输送带

避免输送带打滑，防止输送带在托辊组之间的垂度超过充许值。 9.5.2重锤式拉紧为恒张力拉紧方式，结构简单，在带式输送机启、制动或正常运行时可保 证拉紧力不变，在国内外应用范围较广，最大带式输送机长度10km，为设计优先选择 的拉紧方式。 中长距离带式输送机，需较大的拉紧行程，可将拉紧滚筒小车布置在带式输送机 下部，传动滚筒低张力侧，通过布置在带式输送机一侧的重锤拉紧塔架实现重锤拉紧。 带式输送机倾角较大时，可采用尾部重载小车式拉紧装置。 9.5.3固定式拉紧装置，包括螺旋拉紧装置、固定式电动绞车拉紧装置等，拉紧滚筒的位置 在各种工况下保持不变。螺旋拉紧装置所需的拉紧力一般通过丝杠手动调整，适于长 度50m以内的短距离带式输送机。对轻型物料和输送量特小的带式输送机，可适当增 大应用范围。 固定式电动绞车拉紧装置，拉紧力大，可用于中长距离带式输送机。 9.5.4自动式拉紧装置，包括自动式电动绞车或自动式液压拉紧装置。可根据带式输送机 启动、运行、制动运行工况的不同要求，自动调整输送带拉紧力和响应拉紧滚筒的位 置变化要求，宜用于布置复杂的大型带式输送机。 9.5.5拉紧行程，主要用手补偿输送带弹性伸长、永久伸长、托辊间屈挠率、更换滚筒时 放松输送带及储备输送带重新接头时所需的附加行程。对于长距离带式输送机采用可 自动准

和日本有关制造厂的规定制订的。 难以保证逆止装置之间受力均衡，为保证带式输送机的安全运转，要求每台逆止装置 必须满足整台带式输送机所需的逆止力。

9.7.1由于输送的物料性质、气候条件等因素影响，与物料接触的输送带承载面容易出现粘 料现象，特别是输送黏性物料或在严寒地区输送黏性物料时，输送带粘料现象更为严 重。应根据具体工作条件，采取不同结构、多道清扫、喷水清扫等输送带清扫装置， 保证带式输送机的正常运转 .7.3寒冷气候条件或输送黏性物料的露天带式输送机，物料易粘在输送带上，并粘在与 输送带承载面接触的滚筒表面上。在这类滚筒处，应设清扫滚筒粘料的清扫器。避免 由于滚筒的粘料，造成输送带跑偏或损坏输送带。同时，对虽与输送带非承载面接触， 但有可能有物料绕人并造成滚筒表面粘料时，宜设清扫滚筒的清扫器。 9.7.4露天的有水平或微倾斜段的带式输送机，在雨季停机状态下，其槽形输送带上会积 存大量雨水，给输送系统的转载站造成污染，并影响带式输送机的安全运行。根据需 要，宜在这些带式输送机的水平段上设雨雪清扫器，及时清扫雨雪。

0.1.1为保证带式输送机的安全运行，在带式输送机上应设拉线保护装置、输送带打滑检 测装置、输送带防跑偏装置、钢丝绳芯输送带的纵向撕裂保护装置等必需的安全检测 保护装置，本条是强制性条文，目的是提高带式输送机工程系统的安全性和保证运行 的可靠性。除上述强制性要求外，为避免输送带撕裂造成损失，输送块状物料的织物 芯输送带也宜设纵向撕裂保护装置。其他安全检测保护装置，根据带式输送机需要选 择。 0.1.3对于固定式或自动式电动绞车拉紧及液压拉紧的带式输送机，应装有张力检测装 自的是保证拉紧装置的安全运行

10.2.2带式输送机沿线设的紧急拉线保护装置的拉线，应便于人员操作的安全，宜采用包 塑细钢丝绳。为了减少钢丝绳的下垂，便于人员操作，拉线保护装置间距不宜超过 60m，宜每3~6m设一组托绳环。

10.3输送带保护装置

输送机稳定运行时输送带是否打滑。但为避免在启动过程中有可能出现输送带打滑， 带式输送机系统控制可采取限定启动时间的超限措施，以检测启动过程中的打滑。 长距离带式输送机，一般输送带张力较大，输送带打滑超过充许范围时将造成极 大的危害，而带式输送机启、制动状态最容易发生输送带打滑。因此，应采用对带式 输送机的传动滚筒及从动系统的速度进行比较的打滑检测，以避免输送带打滑超过允 许范围，保证带式输送机在各种工况下的安全运行。其速度滑差率的规定，系参照 德国带式输送机制造厂家的规定制订的。 0.3.2输送带防跑偏装置的作用是及时检测输送带跑偏（横向位移）的状况，当输送带跑 偏超过一定值时，跑偏检测装置发出报警信号或停机信号，避免带式输送机发生安全 事故。输送带防跑偏装置的位置，应是输送带易跑偏或输送带跑偏易造成危险的地方。 0.3.4矿井提升及提升高度较大等重要的向上输送的钢丝绳芯输送带带式输送机，为了保 证带式输送机的安全运行，便于随时检测输送带的接头状态，宜设钢丝绳芯输送带接 头动态检测装置。 10.4料流检测保护装置 0.4.1湿式除尘的自动控制洒水系统，为了避免无料洒水造成环境和设备污染等不利影 响，应通过料流检测装置控制酒水系统。料流检测装置也适用于根据料流来控制输 送系统各设备的启动。 0.4.2带式输送机特别是高带速及输送量大的带式输送机，由于瞬间流量较大，溜槽堵塞 事故将对系统造成严重后果，因此，在受料及相连的卸料溜槽应设溜槽堵塞检测装 置。装载站环境一般都较差，露天作业更为严重，溜槽堵塞检测装置应满足振动、 物料冲击和潮湿等工作条件的要求。 10.5向下输送的带式输送机保护装置 0.5.2向下输送的带式输送机超速限定值，应根据电动机发电运行状态的工作特性曲线及 电气保护系统确定。在发出一级超速信号，停止向带式输送机给料后，带式输送机 将继续加速一段时间，待将物料卸掉相当数量后，才开始逐渐减速。因此，一级超 速限定值宜取小值，以有效的控制超速，避免发生二级超速，造成制动停机影响生 产。在一级超速解除后，应在带速降至不大于额定速度后，在重新给料。 在发出二级超速信号时，应能够安全制动停机，而不会造成设备及有关设施发 生破环。在发生二级超速制动停机后，应检查设备及供电有无故障，在确认排除故 障后，才能启动带式输送机。为了避免出现二级超速而进行制动停机，二级超速限 定值与一级超速限定值的差值不宜太小

11.1.1带式输送机最大允许倾角的确定，受多种因素影响，其基本因素是被输送物料的种 类及特性（堆积密度、粒度及组成、水分、静堆积角等）。通常，最大充许倾角随 着物料的堆积角增大而增大。同时，受外部环境及输送带载面材料特性的影响，如 在寒冷地区露天布置的带式输送机，低温使输送带表面摩擦系数降低，其最大允许 倾角减小。 对具有防滑措施的特殊输送带或槽角较大的深槽带式输送机，应根据其结构确 定最大允许倾角。 11.1.3对多台并列布置的长距离输送系统，为便于带式输送机设备的安装和检修，沿线应 有维修车辆通道。维修车辆通道位置，应能满足每天带式输送机的安装和维修要求 在带式输送机之间设的维修车辆通道，应考虑维修车辆进出和作业方便。

11.2.2输送块状物料或带速大于4m/s时，倾斜受料段易出现物料的滚动和洒落等安全隐 患，设计应避开倾斜段受料，特别是不应在倾斜角较大的倾斜段受料。当确需在倾 斜段布置受料段时，为保证运行系统的安全，应采取增加导料槽长度等可靠性措施。 11.2.3带式输送机受料段，包括导料槽、缓冲托辑组及纵向撕裂检测保护等装置。为保证 导料槽、缓冲托辊组与输送带的合理匹配，受料段布置宜避开过渡段 11.2.4导料槽的作用，是引导落入输送带上的物料，平稳达到正常带速，避免撒料。导料 槽的长度，系指从受料中心点到输送方向上导料槽终点的长度。导料槽的长度取决 与带速和物料流向输送带方向的分速度。当此角度较小时导料槽的长度可取小值 但最小长度不宜小于1.5m，以保证料流的稳定， 垂直受料或在倾斜段受料时，应加大导料槽的长度。 设备上及厂房内的小型带式输送机，导料槽可根据工作条件布置。 11.3卸料 11.3.1 卸料设备在向带式输送机卸料时，应保证在合理流速情况下，使物料流向带式输送 机运行方向，与带式输送机运行方向间的夹角尽量小。卸于输送带的物料，在达到 额定带速前易产生紊流，当输送具有磨琢性或锐利的块状物料时，应避免垂直卸料， 杜绝受料带式输送机逆向受料，以减小物料对输送带的冲击和磨损。 11.3.2犁式卸料器，为固定式点定卸料方式。为减少对输送带的磨损，输送带速度不宜过 高。卸载大于50mm大块和磨琢性物料时，易造成输送带过渡磨损，应限制使用。 卸料车为连续移动式的卸料方式，可在卸料车的行走范围内任意点卸料。为了 便于卸料车行走，卸料车应设在带式输送机的水平段。目前，国内卸料车的通用带 速不大于2.5m/s。在国外露天设计可根据工程需要进行选择，当用于高速带式输 送机时，卸料车结构设计，应满足要求， 11.3.3溜槽断面尺寸，与物料的性质、溜槽的结构有关，并取决与输送量和物料的最大粒 度尺寸。根据煤炭系统的溜槽通用设计资料，溜槽断面积按下式计算：

中 Ac溜槽的断面积（m"); Q 带式输送机设计输送量（t/h）； 1 溜槽的装满系数。可取0.2～0.5，通常，煤取0.3～0.5，叶石取0.2~ 0.4； V一一物料在溜槽的平均速度（m/s）。根据物料的特性，可取0.75～2.0m/s， >13mm的块煤及石取0.75，原煤及精煤可取1.5。 各行业可根据物料的特点确定溜槽断面。对输送系统，由于带式输送机减速度不同， 停机时容易造成物料在溜槽堆积，带式输送机卸料溜槽及受料溜槽的容积，还应保证带 式输送机系统在正常停机和紧急停机时不溢料。 在低温环境下工作或输送黏性物料时，物料易粘在溜槽内壁上，造成溜槽断面减小， 容易发生物料堵塞。可在溜槽倾斜段，应设耐寒、防粘衬板材料。在严寒地区，必要时 米取加热措施

带式输送机槽形过渡段长度，系指滚筒与相邻槽形托辊组之间的距离。槽形过渡段 应使输送带边缘最大张力不超过输送带最大张力的130%，

对输送带张力较大的过渡段，为防止输送带边缘产生过大的附加拉应力，减少过渡段的 长度，滚筒的上平面宜高于槽形托辊组中心辊平面1/3～1/2槽深。 11.4.2在槽形过渡段设的过渡托辊之间或与相邻的槽形托辊组的距离，宜与标准槽形托辊 组直径的距离相一致。并根据过渡托辊组的位置，合理的确定过渡托辊组的槽形托辊组侧辊 轴线与水平线间的夹角，保证输送带均勾过渡，避免输送带在过渡托辊组上出现悬空等现象。

11.5凸弧段与凹弧段

11.5.2带式输送机的凹弧段，因输送带属于黏弹性体，按经验公式计算的凹弧段曲率半径 置与实际需要有可能差异较大，设计可根据带式输送机布置情况进行调整。条件充许时，宜 选用较大曲率半径值。 对空间较小、布置困难的小型带式输送机，或移动设备（堆取料机、卸料车等）上的带 式输送机凹弧段，可根据需要布置，但应采取安全措施。德国移动设备的设计标准，按凹弧 段输送带上有25%额定输送量的物料计算曲率半径值。 11.7栈桥和地道 11.7.1带式输送机栈桥和地道的净空尺寸，系参照煤炭。电力及国内有关设计资料，并依 据国家标准的规定制订的最低要求，各行业可根据系统具体要求和特点，作适当调整，但最 小不应小于表11.7.1规定的净空尺寸。

12.0.3电热硫化器是影响输送带接头质量的关键设备，应根据输送带的类型、规格及强度 合理进行选择。硫化器加热板规格，应满足输送带接头尺寸、压力、温升等技术要求。 煤矿井下及有爆炸气体环境工作场所，必须采用防爆电热硫化器。并应轻便，便于拆卸、 般运和操作。 12.0.4带式输送机工程系统的电子皮带秤计量精度比核子皮带称高，但对环境及安装条件 要求严格，维护量比核子皮带秤大。对工作条件恶劣，带式输送机长度过短或柔性托辊的带 式输送机，电子皮带秤难以保证精度，可选用核子皮带秤。核子皮带秤对带式输送机的安装 等条件要求不严，但要求带式世俗间的物料相对固定，粒度不宜大。

13.1.3移置式及半移置式带式输送机，需经常进行搬迁或整体移设时，沿带式输送机敷设 的消防给水管材，应满足移设造成的弯曲和变形影响。 在严寒地区，除考虑上述影响外，还应考虑冻结的影响。一般在固定地点设地下防冻速 启闭装置，带式输送机的消防给水管路为干式系统。

3.2.1输送物料的外在水分较小时，在输送或转载过程中易产生粉尘，如煤的外在水分小 于7%时，易产生煤尘，煤中粉煤含量较多时，扬尘更为严重。应根据输送物料的类型和要 求，在转载环节设除尘装置。除尘应采用以预防为主，综合防治措施，以满足环保的要求。 3.2.2对输送物料进行加湿除尘时，因喷酒均匀避免局部过湿造成溜槽阻塞，洒水除尘用 水量，可按下列参考式计算：

W用水量（t/h）：

带式输送机设计输送量（t/h）；

P3 具他物料， 根据需要确定： k，—水分蒸发和酒水不平衡系数。可取1.3～1.5。 13.3清 扫 代送加社热站托山面

3，3，1带式撤送机转载站、济地值的尔 便清洗工的操作 其间距不宜大于30m。 带式输送机转载站、栈桥地面的水力冲洗的用水量，可按下式计算

W 用水量（m"/d）； 可取0.006~0.01m/m： Sα—冲洗地面面积（m); n, 每日冲洗次数，可取2～3。

4，1，1对可 影响该输送系统的正常工作，为提高系统的可靠性，对同一个输送系统，宜 由单一的电源供电。 14.1.2对一些重要部位的大型带式输送机工程系统，采用双回路供电，可保证设备可靠运 行。任一回路故障，另一回路可保证设备正常运转。 14.2配 电 14.2.1熔断器作为短路保护时，应根据其特性及电动机启动情况确定。采用过负荷继电器 保护时，保护装置的动作时间应能躲开启动电流非周期分量衰减时间。 14.2.2对移置式带式输送机，当控制电器设备安装在头架上时，应考虑振动的影响，并采 取必要的措施，避免控制电器误动作对人员和设备造成损害。 14.2.3当电气设备的结构部件（如电动机、限位开关、插座等）和构架之间的连接表面有 适当的导电面积时，可视为等电位连接。 14.3单机控制 14.3.1带式输送机解除联锁时应具备就地启动和停止控制的功能，便于设备检修和调试。 14.3.2为保证人身及设备的安全，带式输送机启动预告时应能因故就地停止。 14.3.3在紧急状态下，应能用紧急停机开关或拉线保护装置断开电源停机，避免故障扩大 保障安全。 14.3.4对不需动力制动的驱动系统，采用非自动复位式按钮，主要是为了确保安全，在故 障未排除之前，不允许在其他地方进行操作。

4.2.1熔断器作为短路保护时，应根据其特性及电动机启动情况确定。采用过负荷继电器 保护时，保护装置的动作时间应能躲开启动电流非周期分量衰减时间。 14.2.2对移置式带式输送机，当控制电器设备安装在头架上时，应考虑振动的影响，并采 取必要的措施，避免控制电器误动作对人员和设备造成损害。 4.2.3当电气设备的结构部件（如电动机、限位开关、插座等）和构架之间的连接表面有 适当的导电面积时，可视为等电位连接。 14.3单机控制

控制器具有较强的逻辑控制能力，可实现实时推

方便。具有多条带式输送机系统或有多种设备组成的带式输送机工程输送系统，宜采用可编 序控制器。 4.4.3设上位机可代替模拟盘，功能更完善。 4.4.4联锁线有多种启动、停止方式，应适合工艺要求和运行的需要 4.4.5为避免物料堆积，输送线路中任一设备故障停机时，应使来料方向的带式输送机立 即停机。 4.4.6带式输送机输送线路应能解除联锁就地操作，以便就地调试带式输送机。 4.4.7启动预告信号一般采用音响信号，带式输送机距离较长时，可沿线分段设置启动预 告信号。事故信号便于人员随时了解设备运行状态，保障安全。直接作用方式紧急停机控制 回路可更可靠地保障设备及人身安全。

15.1.1带式输送机工程设计不仅从满足输送量考虑带宽和带速的搭配，为达到技术经济合 理，对大型带输送机工程设计应进行优化，寻求最佳参数搭配和合理的结构设计，降低运营 费用。

15.2.1带式输送机设计，在进行功率和张力计算时，通常是将输送带按刚体考虑。因而， 造成在带式输送机启动和停机工况下所计算出的输送带张力，与实际情况相比存在较大的差 异。 带式输送机动态分析是将输送带按黏弹性体（或弹性体）的力学性质，并综合计入驱动 装置的机械特性与控制方式、各运动体的质量分布、线路各区段的坡度变化、各种运行阻力、 输送带的初始张力、输送带的垂度变化、拉紧装置的型式、位置和拉紧力等因素的作用，建 立带式输送机动力学模型，求得带式输送机非稳态运行过程中输送带各点随时间的推移所发 生的速度、加速度及张力的变化。预报按传统的静态设计方法设计，带式输送机在启动和停 机过程中可能出现的动态危险和不安去之处。提出改进和调整的措施，给出最优的设计和控 制参数。 动态危险饿不安全环节，主要有：带式输送机上输送带峰值高张力；可能出现不利工况 的输送带低张力；拉紧装置的位移超出设计行程，位移的相应速度是否满足动态要求等。 15.3避免共振设计 15.3.1带式输送机的共振是指输送带的横截面振动固有频率与托辊转动的频率相近而发 生共振，从而造成带式世俗间发生共振，加速托辊和机架的破坏。避免共振设计是使输送带 的固有频率与作为振源的托辑的激振频率避开。避免共振设计主要是针对满载稳定工况，个 别情况需考虑空载稳定工况。 避免共振应满足下列条件： 1低带速带式输送机：

f.Kfp V f.= πd G

DBJ15-91-2012标准下载f.托辊转动的频率（Hz）

f，将输送带视为挠性体时输送带横截面振动固有频率（Hz）

dG——托辊直径（m）： 输送带的横截面振动固 承载分支：

dc—托辊直径（m）。 输送带的横截面振动固有频率 ，可按下列公式计算： 承载分支：

1 Fg fp (9) 2a. qG +qB 回程分支：

辽2015J401 平屋面F。一计算固有频率处输送带张力（N）