标准规范下载简介
DB13／T 5367-2021 公路桥梁预应力自动张拉技术规程.pdfICS93.040 CCS P 28
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GB／T15344-2020 滑石物理检验方法DB13/T 53672021
1范围. 2规范性引用文件 3术语和定义. 4系统要求. 5工艺要求. 6质量控制， 7检验和校准
范围、 规范性引用文件 术语和定义. 4系统要求. 工艺要求. 质量控制. 检验和校准
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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由河北省交通运输厅提出井归口。 本文件起草单位：河北省公路工程质量安全监督站、石家庄铁道大学、河北高达智能装备股份有 限公司、河北省交通规划设计院、河北冀通路桥建设有限公司、中建路桥集团有限公司、河北益铁机 电科技有限公司、吴桥厚德建筑机械有限公司。 本文件主要起草人：齐广超、王建立、黄华山、张风旗、刘伟力、张志国、葛同府、张卫民、夏 勇、高伟杰、毕鹏、赵晓辉、罗明帅、李兴亮、王凯、刘立国、贾庆山、崔建军、叶剑波、侯永生。
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路桥梁预应力自动张拉技术规利
本文件规定了公路桥梁预应力自动张拉的术语和定义、系统要求、工艺要求、质量控制和检验 本文件适用于公路桥预应力自动张拉的前期准备和过程控制
下列文件申的内容通过文申的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其申，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 用于本文件。 GB16796安全防范报警设备安全要求和试验方法 GB/T25000.51系统与软件工程系统与软件质量要求和评价（SQuaRE）第51部分：就绪可用 软件产品（RUSP）的质量要求和测试细则 JTG/T3650公路桥涵施工技术规范
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 自动张拉系统automatictensioningsystem 自动完成预应力张拉全过程，并具有数据处理、存储、传输和预警等功能的系统。 3.2 张拉控制力 Jvalueoftension control 设计锚下控制力值与锚具损失力值之和。 3.3 张拉力值精度 precision of tension value 自动张拉系统张拉力示值与标定系统标准力值的相对误差， 3.4 张拉力控制偏差度deviationoftensioncontro 自动张拉系统张拉力示值与预设目标值的相对误差。 3.5 张拉力波动度fluctuationoftension 持荷期间自动张拉系统张拉力最大波动幅度与预设目标值的比率
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4.2.1自动控制张拉、持荷、锚固、回顶全过程作业，并符合JTG/T3650的相关规定。 4.2.2具备自动调控张拉力和自动测量伸长值功能。 4.2.3具备自动控制同步张拉功能， 4.2.4具备卸载过程缓慢可控和自动测量锚固回缩量的功能。 4.2.5采用力传感器自动控制张拉力，且应具备液压传感器自动校核控制力值功能。 4.2.6具备自动调控液压系统油温功能。 4.2.7具备张拉力值和伸长值监控及故障自诊断功能，工作异常时能够自动停止张拉，并进行报警， 4.2.8具备安全保护功能，当千斤顶油压达到设定值，或张拉力达到设定的最大控制力时，自动报警 并停机。 4.2.9具备自动记录张拉施工时间及持荷时间的功能。 4.2.10具备数据实时采集、存储和上传功能，并自动形成张拉力一伸长量、张拉力一时间、伸长量
4.2.8具备安全保护功能，当千斤顶油压达到设定值，或张拉力达到设定的最大控制力时，自动报警 并停机。 4.2.9具备自动记录张拉施工时间及持荷时间的功能。 4.2.10具备数据实时采集、存储和上传功能，并自动形成张拉力一伸长量、张拉力一时间、伸长量
4.2.9具备自动记录张拉施工时间及持荷时间的功能。
一时间曲线，报表格式参见图1。
一时间曲线，报表格式参见图1
DB13/T 5367—2021值4（）(NI)(N)钢编东号2图1/后张法预应力张拉记录表3
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5.1.1自动张拉系统的张拉力值精度应不低于0.5%。 5.1.2 自动张拉系统的张拉力控制偏差度为土1.0%。 5.1.3持荷时间内张拉力波动度应不大于2.0%。 5.1.4应能对各千斤顶之间的力值同步控制，同步误差应控制在土2%以内 5.1.5位移传感器误差应在±0.2mm以内。 5.1.6 液压传感器精度应不低于0.5%。 5.1.7 温度传感器误差应在土1℃以内。 5.1.8液压系统的额定压力应不小于60MPa
5.1.1自动张拉系统的张拉力值精度应不低于0.5%。 5.1.2 自动张拉系统的张拉力控制偏差度为土1.0%。 5.1.3持荷时间内张拉力波动度应不大于2.0%。 5.1.4应能对各千斤顶之间的力值同步控制，同步误差应控制在土2%以内。 5.1.5位移传感器误差应在±0.2mm以内。 5.1.6 液压传感器精度应不低于0.5%。 5.1.7 温度传感器误差应在土1℃以内。 5.1.8液压系统的额定压力应不小于60MPa
3.1生产初期，后张法预应力张拉前应对锚口、喇叭口和孔道摩阻损失进行测定，对不同类型的孔道 至少选取两个孔道进行摩阻测试，根据实测摩阻系数计算理论伸长值， 3.2梁体混凝土养护期间，应防止雨水、养护水进入预应力孔道，且不得用水冲洗孔道。 6.3应对预应力筋进行编号、编束后整束穿入孔道，并与工作锚板锚孔对应。 6.4预应力工作锚板不应偏出锚垫板凹槽，预应力张拉与预应力束轴线方向应一致。 3.5应使用与钢绞线实测直径相匹配的限位板， 6.6预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，预施应力过程应保持同步。 6.7当力传感器显示力值与液压传感器测量值超过2%时报警，当实测伸长值与理论伸长值超过规定 偏差时报警。 6.8预应力筋张拉速率宜控制在张拉控制力的（10%～25%）/min。 6.9张拉锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不大于2mm，夹片外露应在2mm～3mm之间
7.1.1千斤顶、力传感器、液压传感器、位移传感器、温度传感器、工业可编程控制器（PLC）等主 要部件应提供具有出厂质量检验证明合格证书。 7.1.2检验时应按不小于千斤顶额定力值的0.8倍确定所需安装的预应力筋根数。 7.1.3检验用预应力筋的有效受力长度应不小于3m
7.2张拉力值精度检验
7. 2. 1检验工装
检验用的自动张拉系统组装件应按图2进行安装，加载设备为标准试验机。力传感器应位于千 方JTT776.3-2010 公路工程 玄武岩纤维及其制品 第3部分：玄武岩纤维土工格栅，力传感器与试验机加载轴心对中
DB13/T5367—20212345说明：1一标准试验机上压板；2一力传感器：3一千斤顶：4一变送器：5一标准试验机下压板。图2张拉力值精度检验安装示意图7.2.2检验方法加载前，将千斤顶出缸量调至80mm～120mm；将自动张拉系统的测力指示装置调至零点。按自动张拉系统满量程的20%、40%、60%、80%、100%逐级进行加载，分别为1、2、3、4、5级，加载3次，每次加载应将千斤顶旋转90°，取三次最大值作为检验结果。每级加载到位静停10s后，读取试验机读数，并同时记录张拉系统的张拉力示值。7.2.3检验计算张拉力值精度按式（1）计算：(1)F式中：5，一张拉力值精度；X，一自动张拉系统第i加载级的张拉力示值，单位为千牛（kN）；F一标准试验机第i加载级的力值，单位为千牛（kN）；i一加载级序号，i=1，2，3，4，5。7.3位移传感器误差检验7.3.1检验工装5
DB13/T5367—20217.4.1检验工装张拉力控制偏差度检验应在钢制模拟梁上进行，组装件按图4进行安装，钢绞线根数应根据张拉力的预设目标值选定，钢绞线有效长度不少于3m，钢绞线应平行顺直，工具夹片应均匀预紧。采用自动张拉系统进行自动加载和持荷。千斤顶应预伸长适当长度，以便卸顶。56 787 6说明：1一钢绞线：2一工具夹具；3一工具锚；4一千斤顶；5一位移传感器；6一力传感器：7一工装配件：8一钢制模拟梁，图4张拉力控制偏差度和张拉力波动度检验工装示意图7.4.2检验方法预设目标值为力传感器额定荷载的075倍，按预设目标值10%、20%、100%分3级逐级加载，加载：次，取三次最大值作为检验结果。其中，前2级加载到位后持荷30s，第3级加载到位后持荷5min。自动张拉系统自动记录全过程的张拉力数据，人工记录自动张拉系统持荷期间张拉力的最大值和最小值。7.4.3检验计算7.4.3.1张拉力控制偏差度计算张拉力控制偏差度表示自动张拉系统对输出张拉力的控制准确程度，取持荷过程中张拉力示值与预设目标值偏差的最大值，张拉力控制偏差度按式（3）计算：(3)Pi式中：5。一张拉力控制偏差度；X，一第i测量点，持荷期间自动张拉系统的输出张拉力示值，单位为千牛（kN)；P，一第i测量点，控制力预设目标值，单位为千牛（kN)；i一加载级序号，i=1，2，3。7.4.3.2张拉力波动度计算7
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张拉力波动度表示自动张拉系统张拉力的稳定性，取持荷过程中张拉力示值的最大值和最小值之 间的差值与100%张拉力的比值，张拉力波动度按式（4）计算
5(%) = [Fimax Fi min × 100% Foa
式中： 5，一张拉力波动度； Fimax一第i测量点，自动张拉系统持荷期间张拉力的最大值，单位为千牛（kN）； Fimin一第i测量点，自动张拉系统持荷期间张拉力的最小值，单位为千牛（kN)； Fio%一自动张拉系统100%ocon时的设计张拉力，单位为千牛（kN)； i一加载级序号，i=1，2，3。
式中： 5，一张拉力波动度； Fimax一第i测量点，自动张拉系统持荷期间张拉力的最大值，单位为千牛（kN)； Fimin一第i测量点，自动张拉系统持荷期间张拉力的最小值，单位为千牛（kN)： Fioo%一自动张拉系统100%con时的设计张拉力，单位为千牛（kN)； i一加载级序号，i=1，2，3。
湖南省公路工程标准勘察设计招标文件(2019年版)（根据湘交基建[2019[246号文修订 湖南省交通运输厅发布2020年1月）5.1自动控制功能检验