T／CHTS10009-2019标准规范下载简介

T／CHTS10009-2019 黄淮地区公路粉土路基设计施工技术指南.pdf

ICS 93.040

T/CHTS 100092019

黄淮地区公路粉土路基设计

黄淮地区公路粉土路基设计施工技术指南

DBJ50／T-293-2018 海绵城市绿地设计技术标准TechnicalGuidelineforDesign and Construction of Silt

T/CHTS 10009—2019

主编单位：安徽省交通控股集团有限公司 发布单位：中国公路学会 实施日期：2019年06月10日

公学字【2019】51号

中国公路学会 2019年5月16日

T/CHTS10009—2019

T/CHTS10009—2019目次1总则2术语与符号2.1术语….2.2符号.3工程地质勘察3. 1一般规定3.2工程可行性研究阶段勘察3.3初步设计阶段勘察3. 4施工图设计阶段勘察4路基设计4. 1一般规定4.2路堤设计4. 3地基处理设计4. 4防排水工程设计4. 5防护工程设计4.6取土场设计5路基施工5. 1一般规定5.2施工准备5. 3路基填筑5. 4改良粉土路基施工175.5防排水工程施工5. 6防护工程施工185. 7取土场施工质量检测与验收206. 1一般规定206. 2质量检测206.3交工验收20附录A标准状态下粉土路基回弹模量值M的确定22附录B路基平衡湿度的确定23附录C路基回弹模量湿度调整系数的确定24附录D干湿循环试验方法25用词说明26

黄淮地区公路粉土路基设计施工技术指南

黄淮地区公路粉土路基设计施工技术指南

1.0.1为提升黄准地区公路粉土路基设计施工技术水平，提高路基工程质量，保证路基具有足够的 强度、稳定性和耐久性，制定本指南。 1.0.2本指南适用于黄准地区各等级公路粉土路基新建和改扩建工程的设计与施工，其他地区公 路粉土路基设计与施工可参考使用。 1.0.3公路粉土路基设计与施工应遵循就地取材、经济适用、节约用地、保护环境的原则。 1.0.4公路粉土路基设计与施工应贯彻国家有关技术政策，积极稳妥地采用新技术、新材料、新工 艺、新设备。 1.0.5公路粉土路基设计与施工，除应符合本指南的要求外，还应符合国家和行业现行有关标准的 规定。

1.0.1为提开黄准地区公路粉土路基设计施工技术水平，提高路基工程质量，保证路基具有足够的 强度、稳定性和耐久性，制定本指南。 1.0.2本指南适用于黄淮地区各等级公路粉土路基新建和改扩建工程的设计与施工，其他地区公 路粉土路基设计与施工可参考使用。 1.0.3公路粉土路基设计与施工应遵循就地取材、经济适用、节约用地、保护环境的原则。 1.0.4公路粉土路基设计与施工应贯彻国家有关技术政策，积极稳妥地采用新技术、新材料、新工 艺、新设备。 1.0.5公路粉土路基设计与施工，除应符合本指南的要求外，还应符合国家和行业现行有关标准的 规定。

T/CHTS10009—20192术语与符号2.1术语2.1.1粉土silt粒径大于0.075mm的颗粒质量不超过总质量的50%且塑性指数不超过10的土。2.1.2空气率airratio土中空气体积与土体总体积的比值，以百分率表示，可根据土体干密度、含水率和土粒比重换算求得。2.1.3隔断层aquiclude为隔断毛细水对路基的影响，采用透水性良砾、碎石或防渗土工合成材料铺筑的功能层。2.1.4路基平衡湿度subgrade equilibrium公路建成通车后，在自然环境作用下，路定、平衡状态时的湿度。2.2符号E。—平衡湿度状态下路基回弹模量计K,—路基回弹模量湿度调整系数；K,干湿循环条牛下基土模量折减M一标准状态下各基动态回弹模量12

害遗迹等。 4路基填料的分布情况、数量和物理力学性质

满足相关规范要求外，斯探点布设间距应满足表：

表3.3.2初步勘察路基勘探点布设间距

2.复杂场地是指临河（湖、塘)或有古旧河道分布的路段，或地震动峰值加速度大于或等于0.10g，地基中有饱和 粉细砂或饱和粉土分布的路段。 3.填土高度大于6m的路段或桥头路段适当加密，

2.复杂场地是指临河（湖、塘)或有古旧河道分布的路段，或地震动峰值加速度大于或等于0.10g，地基中有饱禾 粉细砂或饱和粉土分布的路段， 3.填土高度大于6m的路段或桥头路段适当加密， 4.可根据勘探深度及场地条件等选用挖探、静力触探、十字板剪切或钻探等勘探手段

1一般粉土路段，勘探深度不宜小于2m。 2可液化土路段，勘探深度不宜小于20m。 3软土路段，勘探深度应根据软土分布厚度及路基填土高度确定。对于较薄的软土，应穿透软土 至主要持力层内2m～5m或下伏基岩；对于厚层软土，钻孔深度不宜小于25m。 3.3.4地震动峰值加速度大于或等于0.10g地区的饱和粉土地基，应进行钻探、标准贯入试验等综 合勘探，判别液化的可能性，确定液化等级。

3.3.5取土场勘探应符合下列要求：

1勘探断面应不少于1个，每个断面勘探点数量应不少于2个 2取代表性土样，进行含水率、液塑限、密度、击实、承载比（CBR）、回弹模量、抗剪强度等 学性质试验

3.4施工图设计阶段勘察

3.4.1详细勘察阶段应按照现行《公路工程地质勘察规范》（JTGC20)的规定，进一步查明 程地质条件。

3.4.1详细勘察阶段应按 程地质条件。 3.4.2详细勘察应在充分利用初步勘察资料的基础上，重点对初步设计阶段未查明的或需要补充查明的 工程地质条件，采用以钻探、测试为主，调绘为辅的方法进行勘察，其勘探点布设间距应满足表3.4.2的要求

3.4.2详细勘察应在充分利用初步勘察资料的基础上，重点对初步设计阶段未查明的或需要补充 工程地质条件，采用以钻探、测试为主，调绘为辅的方法进行勘察，其勘探点布设间距应满足表3.4.2自

DLT1290-2013 直接空冷机组真空严密性试验方法表3.4.2详细察勘探点布设间距

注：1.填土高度大于6m的路段或桥头路段适当加密。 2.软土、可液化土边界附近应适当加密.确定分布范围。 3.勘探手段可根据勘探深度及场地条件等选用挖探、静力触探、土字板剪切或钻探等

3.4.3勘探深度除应符合第3.3.3条的要求外，对于厚层软土，其钻孔深度应达到预估的地基附加 应力与自重应力之比为0.10～0.15时所对应的深度。 3.4.4对下列特殊路段应布置勘探横断面，以查明地层分布情况，评价路基稳定性： 1临河路基下伏地层有饱和粉土、软土。 2存在古河道、古湖塘、暗沟、暗浜等。 3粉土路基填土高度大于或等于6m。 4处于软土路段的桥头路基。 3.4.5详细勘察阶段，每个取土场的勘探断面不少于2个，每个勘探断面上不少于2个勘探点；取 量1万m以上的取土场应增加勘探断面和勘探点数量，并通过室内试验，查明填料的物理力学 主质。

T/CHTS10009—20194路基设计4.1一般规定4.1.1路基设计应收集公路沿线气候、水文、地形地貌、地质、地震、筑路材料等资料，做好沿线地质勘察、路基填料试验工作，并重点查明沿线冲沟、古河道、软弱土层的空间分布特征及岩土物理力学性质。4.1.2路基设计应充分考虑水对路基性能的影响，设置完善的防排水系统及必要的防护工程。4.1.3粉土用作路基填料时最小承载比(CBR)应符合表4.1.3的规定。表4.13路基填料最小承载比要求填料限小承载比（CBR)（%）路面项目分类深度S路二级三、四级(m)路公路上路床0~0.35轻、中等及重0.3~0.3下路床特重、极重交0. 3~1. 轻、中等及重0.8~1.93上路堤特重、极重1.2~1.9轻、中等及重1.5以下2下路堤特重、极重1.9以下注：1.当路基填料CBR达天到表列要求时，灭等无机结合料改良处理。2.当三、四级公路铺金沥青限凝土和水泥混凝土路面时.应采用二级公路的规定价4.1.4零填及挖方路段的路床应采用换成掺加无机合料改良等措施进行处治。4.1.5新建路基的路床应曼或中态，当到要求时，应采取必要的处治措施。4.1.6路基设计除符合本指南要求尚应符合现行路路设计规范》JTGD30）的规定。4.2路堤设计4.2.1路堤高度应根据填料的工程性质、水文地质条件、道路交叉情况等因素合理确定，并符合下列规定：1不设隔断层的路堤最小高度不应小于中湿状态路基临界高度。2路堤最大高度不宜超过6m。当路堤高度超过6m时，应进行路堤稳定性验算DB11／T 861-2020 生活垃圾转运站运行评价规范，必要时可采取放缓边坡或加筋等措施。3地震动峰值加速度大于或等于0.10g地区存在液化土层时，应根据公路等级、地基液化等级合理确定路堤高度。4.2.2低路堤、桥涵与路堤连接过渡段应采用粒料类或无机结合料处治粉土填筑。4.2.3路堤的边坡形式、坡率应根据边坡高度和工程地质条件确定，并符合表4.2.3的规定。6

T/CHTS10009—2019表4.2.3路堤边坡形式和坡率路堤填土高度边坡形式边坡坡率平台宽度(m)H≤6直线形不陡于1:1.5610台阶形上部6m不陡于1:1.5.中部设置平台，下部不陡于1:1.75≥2m4.2.4地基表层处理设计应符合下列要求：地基表层应碾压密实；高速公路、一级公路和二级公路基底压实度不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。2路床底部位于地表以下时，应对地基表层土采取超挖、外掺无机结合料等处理措施，处理深度应不小于地表距路床底深度。3沿河、湖、沟、塘路段，应视具体情况柔取排水、清游等处理措施，当地基表层土含水率较高难以碾压密实时临时排水沟，或采取外掺无机结合料等处理措施。4.2.5当路床处于潮湿伏态时，可采取有路基底部设量隔断层或提高路堤高度等措施。当采用砂砾或碎石等透水性材料作为隔断层时，其厚5m；当采用防渗土工合成材料作为隔断层时，其铺设部位宜高出地5m以上。4.2.6无机结合料处治粉土时，掺量应通过试验确定试验条件受限时，可参照表4.2.6选用。表4.2无机结合料掺量掺量（质量百分比)（%）处治材料基表层路床桥涵与路堤过渡段石灰44~4~8水泥~333~54.2.7拓宽部分的路基应采取开挖台阶施，以减小新老路基之间的差异沉降。4.2.8平衡湿度状态下的路基回弹模量应按式(2.8计算EMR(4.2.8)式中:E。平衡湿度状态下路基回弹模量设计值（MP：MR标准状态下路基动态回弹模量值（MPa），按附录A确定；K,路基回弹模量湿度调整系数，为平衡度状态下的回弹模量与标准状态下的回弹模量之比，按附录B、附录C确定；K,干湿循环条件下路基土模量折减系数，参照附录D通过试验确定。初步设计时，可取0.70。4.2.9路床顶面回弹模量和竖向压应变应满足现行《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40)和《公路沥青路面设计规范》（JTGD50)的要求；当不满足时，应进行处治。4.3地基处理设计4.3.1地基为饱和粉土或软土时，应进行路基稳定性和沉降计算，并符合现行《公路路基设计规范》(JTGD30)的有关规定；当路基稳定性、沉降不能满足要求时，应进行地基处理设计。7

4.3.2地震动峰值加速度大于或等于0.10g地区存在可液化土层，按现行《公路工程抗震规范》 JTGB02)需要进行抗液化处理时，应根据公路等级、地基液化等级，参照表4.3.2确定地基抗液化处 理原则。