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公路工程预算定额释义手册--2018版.pdf

第五章交通工程及沿线设施

CRT显示器，因此在监控系统中常常用作主监视器使用。 自前，市场大屏拼接主要分为等离子大屏拼接（PDP）、液晶大屏拼接（LCD）与背投大屏拼 接（DLP）。

把红色和绿色的LED晶片或灯管放在一起作为一个像素制作的显示屏称为双色屏或双 基色屏，把红、绿、蓝三种LED晶片或灯管放在一起作为一个像素的显示屏叫三基色屏或全彩 屏。无论用LED制作单色、双色或三色屏，欲显示图像需要构成像素的每个LED的发光亮度 都必须能调节，其调节的精细程度即是显示屏的灰度等级。灰度等级越高，显示的图像就越细 腻，色彩也越丰富，相应的显示控制系统也越复杂。 定额单位为1㎡²。定额使用按照设计尺寸折算。

武汉某工程二期c组团桩基工程（锤击管桩）施工组织设计_secret《公路工程预算定额》释义手册

网络编码是一种融合路由和编码的信息交换技木，化的核心思想是在网络中的各个节 点上对各条信道上收到的信息进行线性或者非线性的处理，然后转发给下游节点，中间节点扮 演着编码器或信号处理器的角色。 此节安装定额的工作内容包括：开箱检查，定位，机械安装，缆线连接，电气调试，指标测 试，清理现场：搬运，清点，通电检查：设备软件测试与安装：零配件配套，按说明书通电：设备初 检，安装调试，试运行。

第五章交通工程及沿线设施

《公路工程预算定额》释义手册

不带立柱和基础，可在隧道入口或者门架上单独设立。 6）光纤式可变限速标志 发光材料不同，安装方式相同

第五章交通工程及沿线设施

激光夜视摄像机是自前唯一能在夜间不用可见光也能像白天一样从监视器上直接观察人 和物的夜视摄像产品。激光夜视摄像机采用光斑均匀强化技术、光斑自动聚焦技术、激光镜头 电动调焦以及与摄像机镜头同步变焦技术。根据摄像机镜头的远近，自动调节至合适的照射 角度，同步照亮图像画面。采用无红暴隐蔽夜视技术，电源启动缓冲、过压、过流、过热保护。 以光线或时间控制启动夜视功能等。 注：所有类型道路情报板、摄像机等均不包括基础、钢筋、预埋件工程。基础及附属配套工程另见相关定额。

PLC的特点：体积小，重量轻，能耗低：可靠性高，抗十扰性能强：编程方便，可在现场修改 程序，可将数据直接送人管理计算机。 在安装PLC时.要避开下列场所：①环境温度超过0~50℃的范围。②相对湿度超过85%

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其他对应措施，自动化的一氧化碳检测器为在隧道交通中必备的检测设备。

第五章交通工程及沿线设施

图5.85气象检测器

在气候恶劣的天气中，交通事故的出现频率较高。因此，在高速公路上周围要结合路线的 地形、地物、环境条件设置气象检测器，根据需要可检测风速、风向、温度、湿度、能见度、黑冰、 雨雪等气象状况。 气象检测器主要用于检测局部区段的天气状况，可自动化收集气象信息，能为道路的运营 管理者和道路使用者及时提供准确的气象信息，从而指导交通部门做出相应的决策。气象检 测器是一种高智能的自动检测设施.适用于各种恶劣的野外环境，可无人值守，具有全自动气

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第五章交通工程及沿线设施

线型火灾检测器宜沿隧道连续布置，宜安装在隧道顶部。 点型火灾检测器宜以40m或50m间距连续布置，宜安装在隧道外侧壁，安装高度为1.3~ 1.5m。 火灾报警按钮宜按约40m或50m的间距布置，一般与消防栓同址设置，宜安装在隧道外 侧壁，安装高度为1.3~1.5m。

线型火灾检测器宜沿隧道连续布置，宜安装在隧道顶部。 点型火灾检测器宜以40m或50m间距连续布置，宜安装在隧道外侧壁，安装高度为1.3~ 1.5m。 火灾报警按钮宜按约40m或50m的间距布置，一般与消防栓同址设置，宜安装在隧道外 侧壁，安装高度为1.3~1.5m。

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声光报警器在隧道内宜与火灾报警按钮同址设置。 火灾报警主机设置在隧道口附近的隧道管理站或配电房等的 墙上，其底边距地面高度宜为1.31.5m。如无隧道管理站或配电 房，则宜安装在隧道外的机箱内或隧道口的预理洞室内。 关于光纤感温探测器、光纤光栅火灾检测器和双波长火焰探测 器的相关安装定额使用要求如下： ①总线制感温火灾探测器，用手安装光纤光栅检测器的信号处 理器。 ②总线制双波长探测器，用来安装双波长火灾检测设备的火灾 报警综合盘（一般间隔40~50m设置）

③总线制探头，用来安装用于室内的火焰探测器探头。 ④总线制线型探测器，定额单位10m，用来安装光纤光栅火灾报警设备的光栅光纤检 测器。 ③火灾报警主机安装，按照火灾监测控制的点数，分别套用火灾报警主机500~2000点的 定额。光纤感温探测器和双波长火焰探测器的主机均采用此定额。 ③双波长火灾检测器中的电源转换器和电缆，参照供配电设备和电缆敷设相关定额。 ②光纤光栅火灾检测器中的光缆、电缆，分别参照光缆敷设和电缆敷设相关定额。光栅协 议串口模块、总线问路卡等参照光纤模块安装定额。光缆接续盒参照通信系统相关定额。镀 锌钢绞线随检测光缆沿顶部敷设，可参照缆线敷设相关定额，替换主材、辅材数量和单价处理。 目前最常用的还是光纤感温探测器、光纤光栅火灾检测器。 6）消防系统调试 火灾检测自动报警点数以500点以内和2000点以内，以1系统为定额单位计算。电动防 火门、防火卷帘门、消防用阀门装置分别按具体数量进行计算

第五章交通工程及沿线设施

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图5.96立柱式费用显示

采用不同款式要注意设备报价的区别（立柱式费用显示器报价应包括立柱费用） 岛上立柱式费用显示器基础费用计人收费土建工程费用中。

第五章交通工程及沿线设施

坤泰园小区道路安全施工组织设计《公路工程预算定额》释义手册

中，安装在路侧，采用DSRC（DedicatedShortRangeCommunication）技术，与车载单元（OBU，On BoardUnit）进行通信，实现车辆身份识别电子扣分的装置。 RSU由高增益定向束控读写天线和射频控制器组成。高增益定向束控读写天线是一个 微波收发模块，负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密：射频控制器 是控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息的模块。 ETC系统有一些相关附属工程，如设备基础、引导标志、缆线管道等，尤其是改造工程增

第五章交通工程及沿线设施

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第五章交通工程及沿线设施

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车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提 取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息。 车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，在电子收费（ETC）系统中，也是结合 DSRC技术识别车辆身份的主要手段。过往车辆通过道口时无须停车洛阳正大国际城市广场7#楼钢结构施工组织设计（163页）.docx，即能够实现车辆身份 自动识别、自动收费。 在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段