标准规范下载简介

T／CECS 876-2021 透水路面养护技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf

注：1城镇道路（地面道路）按透水路面每2个相邻交叉口之间的路段作为一 单元，交叉口不列为单位； 2 城镇道路（高架道路、桥梁）、公路，按透水路面的长度作为整个单元； 3若具有分隔带的城镇道路、公路，被分隔开的各透水路面均作为独 单元。

清洗养护后路面透水功能抽样检测结果应符合本规程表 的要求。 翻修养护后路面透水功能应符合设计要求

迁安市污水处理厂工程施工组织设计8.2.3翻修养护后路面透水功能应符合设计要求

8.2.3翻修养护后路面透水功能应符合设计要求。

路面病害处治质量检查与验收

8.3.1 透水沥青路面病害处治质量检查与验收应符合下列规定： 1 路面外观及透水功能质量检查与验收应符合表8.3.1的 要求。

表8.3.1透水沥青路面养护质量检查与验收标准

2其他质量检查与验收应符合现行行业标准《透水沥青 技术规程》CJ/T190、《城镇道路养护技术规范》CJ3 公路沥青路面养护技术规范》JTG5142或《公路养护技术 范》JTGH10的有关要求。

水水泥混凝土路面养护质量检查与验

砖路面透水功能养护质量检查与验

2其他质量检查与验收应符合现行行业标准《透水砖路面 技术规程》CJI/T188、《城镇道路养护技术规范》CJJ36或团体 标准《缝隙透水路面技术规程》T/CECS875的有关规定。

8.3.41 透水路面养护质量检查与验收完成后，应按本规程附录

B的规定建立养护档案。

3的规定建立养护档案。

附录 A透水功能指数（CRI）计算方法

要求进行。车行道透水功能检测应选取车道中间非车轮迹处进 则试，并分别计算每一车道的透水功能指数（CRI）。人行 广场等区域透水功能检测，应选择目视污染相对较重的区 检测。 A.0.4各检测位置的透水功能指数应按下式计算：

位置处的透水功能指数（%）； 位置处的渗透系数或透水系数； 位置处的渗透系数或透水系数检测个数； 应置处的透水路面施工验收时的渗透系数 或透水系数算术平均值。仅当无验收数据 时，可采用设计要求值。

A.0.5路面透水功能指数（CRI）应按下式计算：

式中: CRI 检测单元内的路面透水功能指数（%）； 检测单元内检测点数量。

附录B透水路面养护档案

表B透水路面养护档案

1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应 符合…的规定”或“应按执行”

《城镇道路养护技术规范》CJJ36 《城市桥梁养护技术标准》CJJ99 《城镇道路沥青路面再生利用技术规程》CJJ/T43 《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135 《透水砖路面技术规程》CJJ/T188 《透水沥青路面技术规程》CJJ/T190 《沥青路面坑槽冷补成品料》JT/T972 《公路沥青路面养护技术规范》JTG5142 《公路技术状况评定标准》JTG5210 《公路养护技术规范》JTGH10O 《公路沥青路面再生技术规范》JTG/T5521 《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》JTG/TF31 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1 《缝隙透水路面技术规程》T/CECS875

《城镇道路养护技术规范》CJJ36 《城市桥梁养护技术标准》CJ99 《城镇道路沥青路面再生利用技术规程》CJJ/T43 《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135 《透水砖路面技术规程》CJJ/T188 《透水沥青路面技术规程》CJJ/T190 《沥青路面坑槽冷补成品料》JT/T972 《公路沥青路面养护技术规范》JTG5142 《公路技术状况评定标准》JTG5210 《公路养护技术规范》JTGH10 《公路沥青路面再生技术规范》JTG/T5521 《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》JTG/TF3 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1 《缝隙透水路面技术规程》T/CECS875

8质量检查与验收 .......

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8.2透水功能养护质量检查与验收 附录A透水功能指数（CRI）计算方法

1.0.1透水路面在常规路用性能的基础上兼具透水功能，在国 内得到越来越广泛的应用。透水路面主要通过路面混合料内部大 量的从上至下的贯通性孔隙或砌块缝隙实现路面雨水快速下渗。 由于外界颗粒污染物的堵塞，透水路面通车后透水功能会不断降 低，直到丧失，最终变成不透水的密实路面。因此，透水路面的 养护在常规路面养护的基础上，还需要进行路面透水功能养护。 为了保持透水路面的使用性能，延长路面使用寿命，在借鉴国内 外研究与应用经验的基础上，制定本规程。 1.0.2本条规定了规程的适用范围。目前已经制定技术规程的 透水路面类型主要有透水沥青路面、透水水泥混凝土路面和透水 砖路面三类。本规程主要适用于此三类透水路面。近年来，缝隙 透水路面也得到了广泛应用，团体标准《缝隙透水路面技术规 程》T/CECS875已完成编制。本规程对缝隙透水路面养护也做 出了相关规定，其他类型（如大孔隙胶结石类）透水路面的养护 可参考本规程进行

2.0.1透水路面具有大空隙结构，是一种能够实现雨水快速下 渗，减少路表雨水径流，提高道路交通安全的路面形式，对改善 城市生态环境和水平衡具有重要的意义。透水路面在国内还处于 发展阶段，目前主要应用于新建、改建的轻交通道路、非机动车 道和一般荷载的停车场等路面工程、室外工程、园林工程中的人 行道、步行街、居住小区道路，也有些地区应用于公路工程。按 铺筑材料不同，透水路面主要类型包括透水沥青路面、透水水泥 混凝土路面、透水砖路面及缝透水路面等。

2.0.1透水路面具有大空隙结构，是一种能够实现雨水快速下 渗，减少路表雨水径流，提高道路交通安全的路面形式，对改善 城市生态环境和水平衡具有重要的意义。透水路面在国内还处于 发展阶段，目前主要应用于新建、改建的轻交通道路、非机动车 道和一般荷载的停车场等路面工程、室外工程、园林工程中的人 行道、步行街、居住小区道路，也有些地区应用于公路工程。按 铺筑材料不同，透水路面主要类型包括透水沥青路面、透水水泥 混凝土路面、透水砖路面及缝隙透水路面等。 2.0.2透水功能指数反映了透水路面透水功能的衰减程度，指 路面检测时的透水路面现有的透水功能与完工验收时的透水功能 的比值。 现行行业标准《透水沥青路面技术规程》CJJ/T190中表征 沥青混合料透水功能的指标为渗透系数，而现行行业标准《透水 水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135和《透水砖路面技术规 程》CJ/T188中，表征透水水泥混凝土和透水砖透水功能的指 标为透水系数。本规程中透水路面的透水功能测试方法仍按各类

道和一般荷载的停车场等路面工程、室外工程、园林工程中的人 行道、步行街、居住小区道路，也有些地区应用于公路工程。按 铺筑材料不同，透水路面主要类型包括透水沥青路面、透水水泥 混凝土路面、透水砖路面及缝隙透水路面等。 2.0.2透水功能指数反映了透水路面透水功能的衰减程度，指 路面检测时的透水路面现有的透水功能与完工验收时的透水功能 的比值。

2.0.2透水功能指数反映了透水路面透水功能的衰减程

现行行业标准《透水沥青路面技术规程》CJJ/T190中表征 沥青混合料透水功能的指标为渗透系数，而现行行业标准《透水 水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135和《透水砖路面技术规 程》CJJ/T188中，表征透水水泥混凝土和透水砖透水功能的指 标为透水系数。本规程中透水路面的透水功能测试方法仍按各类 透水路面技术规程中规定的方法进行

3.0.1透水路面在各地城镇道路及公路工程中均有广泛应用。 现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36对路面养护分 为I、Ⅱ和Ⅲ共3个等级，公路养护规范未作具体等级划分。在 参考现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJ36理念的基 础上，结合透水路面特点、应用场合和养护需求，将透水路面的 养护分为3个类别。第一类养护路面对通行能力、通行条件和养 护要求最高；第二类养护路面的养护要求相对较低；第三类养护 路面的养护要求最低。

3.0.4透水路面的日常养护基本遵循普通路面的养护方法

水功能养护是养护工作的重点，病害处治恢复路面路用功能的同 时也应恢复路面透水功能。常规沥青路面养护工程还包括预防性 养护，而透水沥青路面的预防性养护措施目前还不完善，实际应 用较少。故本规程暂未引透水沥青路面预防性养护的相关 规定。

1.2：透水路面检测评价确定透水路面的透水功能和路用功 等级，为管理部门制定透水路面养护计划和维修对策提 衣据。

4.2.1本条对日常巡查内容作出了规定。透水路面应在常规路

4.2.1本茶对日常巡查内容作出了规定。透水路面应在常规路 面巡查内容的基础上，尤其加强雨天情况下路面透水功能和排水 配套设施的巡查。 透水路面的日常巡查应根据养护等级、当地气候特点、路面 污染状况等条件确定巡查周期。在雨李、颗粒物污染较严重的路 段应增加巡查频率。高速公路与快速路等高等级路面行车速度 快，污染物较少，交通环境较好，高速行车的虹吸效应一定程度 上可减轻路面颗粒堵塞，此类路面的透水功能相对保持较好。城 镇道路透水路面日常巡查主要应检查路面的透水功能变化情况 尤其应在雨天加强巡查频率。

4.3.1透水路面应在常规路面定期检测内容的基础上，增加透 水功能的相关检测

4.3.2透水路面的透水功能定期检测至少每半年进行一

应在雨季前后各一次。每次透水功能检测均应标注出检测点位 置，以方便后续检测取点。后续检测应在初次检测点附近取点， 以便对比检测数据，也有利于科学决策路面养护方案。透水路面

各地应用情况和环境不同，要合理组织检测频次。路面检测 人选专业养护单位，也可委托专业检测单位。

4.4.2特殊检测对透水路面设施安全具有重要作用。对于不明 原因引起的透水沥青路面及透水水泥混凝土路面的孔隙堵塞，可 通过钻芯取样方式研究堵塞原因和程度，为进一步处理提供依 据。透水砖路面及缝隙透水路面的堵塞可翻开透水砖或取出填缝 料检测堵塞情况。

4.5.1透水路面在具备常规路用性能同时，最重要的功育 透水功能。因此，透水路面的技术状况评价包括透水功能， 功能评价两部分。

切能评价两部 4.5.2透水路面采用透水功能指数（CRI）评价路面透水功能 技术状况。 某型号清洗设备的对不同堵塞程度的路面作业效果如表1 所示。

型号清洗设备排水功能性养护作业效

从表1中数据可以看出，路面透水功能指数在80%及以上 时，清洗可恢复绝大部分或全部的透水功能；路面透水功能指数 达到40%以下时，清洗效果不理想。结合国内外透水路面透水 功能控制指标及安全系数，在考虑养护类别、养护成本的基础 上，将85%作为养护要求较高透水路面评价标准的最低要求值： 其他养护等级路面按低10%～15%标准处理。根据现行行业标

《城镇道路养护技术规程》CJJ36对道路状况评价标准分： 法，依15%～20%区间将透水功能评价标准分为A、B、（ 四级。

透水路面具有大空隙结构特征，根据国内外养护经验， 路面清洗保养措施，可延长透水路面的透水功能寿命

5.1.1透水路面具有大空隙结构特征，根据国内外

5.2.1透水路面的清扫保养主要是路面清洁、维护路面及附属 设施完好

5.2.2雨天巡视可了解路面的透水情况，及时发现路面利

对于易生长苔藓的路面，可采用苏打水、石灰水或除草剂进 行处理。长期来看，宜更换路面材料。

5.3.2透水路面在冬季易受积水的冻融作用而产生损坏。透水 路面排水顺畅时，路面孔隙内积水较少，冻融对路面影响弱；透 水路面不畅时，孔隙体积容易被积存的水分所饱和，此时的积水 冻融作用会对路面产生较大的破坏。冬季来临前进行全面透水功 能养护，可有效减少路面孔隙堵塞，降低路面冻融损坏风险。

5.3.3透水路面因具有大空隙结构，除雪后路表空隙内仍会

在部分积雪。机械铲雪时应注意与普通路面的区别，不可过分铲 除，以防损坏透水路面。机械铲雪设备的铲车口应配有聚酯类防 护材料，或者采用吹扫类设备除雪，以减少对透水路面的磨损 破坏。

5.3.5处理透水路面的积雪和融冰所需的融雪剂要

1.2透水路面的养护应注意对周边环境的影响，减少清洗美 产生的污水、污泥、噪声等污染

6.2.1国内对透水路面的养护手段和养护设备研究及积累经验 相对较少。现有的专用清洗设备是在借鉴日本及欧洲的养护经验 基础上设计出来的，配备了高压水冲洗、真空负压抽吸体系。其 核心是封闭的清洗槽，高压水冲洗和负压抽吸都在此槽内完成， 冲洗出来的污染物在封闭的负压环境中被完全回收，不会随路面 径流污染到其他区域。专用养护设备可清除路面空隙内灰尘、泥 沙等堵塞物，实现快速、大面积的透水功能养护。 专业的养护设备是提高透水功能养护效率的保障。专业的透 水功能养护设备应同时配备冲洗和抽吸功能的装置。若设备有 限，应优选压力冲洗设备。采用压力冲洗时，应与路面保持30 左右的倾角，以清除路表堵塞物。 6.2.2透水砖路面可采用配备高压水（或高压空气）的冲洗设 备清洗路面。部分污染物较少的透水砖路面，也可采用人工清除 方法清扫路面。缝隙透水路面的填缝料也可采用人工挖出清洗或 格

清洗路面。部分污染物较少的透水砖路面，也可采用人工清阴 法清扫路面。缝隙透水路面的填缝料也可采用人工挖出清洗耳 新更换的方式进行养护

3.1考虑到各地气候差异、经济发展水平、道路使用条件禾 施状况等因素不尽相同，应根据当地实际情况选择适宜的养我

设施状况等因素不尽相同，应根据当地实际情况选择运

能养护。局部透水功能养护指对不满足透水功能要求的部分路 段、部分车道或区域进行透水功能养护。各地透水路面养护资 金、污染程度不同，应综合分析合理选择。全面透水功能养护与 局部透水功能养护的目的和质量要求均是恢复路面透水功能

.3.5透水路面的透水功能受环境污染物堵塞影响较大。清

6.3.5透水路面的透水功能受环境污染物堵塞影响较大。

养护只能减缓堵塞，无法彻底避免，透水路面的透水功能评价标 准应动态调整。城市高架透水路面、高速公路透水路面污染物较 低，透水功能衰减较慢；城市地面道路、广场等透水路面容易受 周边环境的影响，随着使用年限增加，空隙堵塞严重，透水功能 衰减较快。考虑透水路面的实际应用情况，按养护等级和使用年 限对透水路面的养护质量分类提出要求

6.4.1透水路面经过第一次清洗养护后仍不满足透水功能要求： 应分析原因，立即组织第二次清洗养护。若三次清洗养护仍达不 到要求，表明路面堵塞严重，仅采用清洗手段无法恢复路面透水 功能。此时，若对路面透水功能仍有要求，应对表面透水层进行 翻修。 6.4.2、6.4.3根据国内外透水路面堵塞跟踪经验，路面杂物 股多堵塞于路表以下0cm～2.5cm深度的表面层。在严重堵塞的 情况下，铣刨凿除2.5cm的表面层后加铺新的透水面层，可恢 复路面透水功能。如Winston等人研究将透水沥青路面表层铣

般多堵塞于路表以下0cm～2.5cm深度的表面层。在严重堵塞的 情况下，铣刨凿除2.5cm的表面层后加铺新的透水面层，可恢 复路面透水功能。如Winston等人研究将透水沥青路面表层铣 刨2.5cm后，透水功能恢复至原路面的85%以上。

7.1.4路面病害应急处治，根据“行车安全第一”白

1.4路面病害应急处治，根据“行车安全第一”的原则， 取密实型等材料进行临时性修补。待条件好转后或可实施正

火， 采取密实型等材料进行临时性修补。待条件好转后或可实施正常 工程养护处治时予以清除，再按要求采用原路面结构一致的材料 进行处治。

7.2.1透水沥青路面结构性病害主要是松散、裂缝及坑槽等 透水沥青路面病害维修在恢复路用承载功能的同时，应保持路面 透水功能或不应对路面的透水功能造成较大的影响。 7.2.2从空隙结构、路面表观、力学特性等方面考虑，透水沥 青路面应尽量采用与原路面相同的材料进行养护维修。考虑成 本、材料获取及施工的便捷性、耐久性等方面因素，若无法得到 原路面相同材料，在保证材料的力学特性及耐久性满足使用要求 的前提下，充分考虑材料的透水效果。 7.2.5透水沥青路面裂缝处理中，横向裂缝及长度较短的纵向 裂缝一般采用灌缝处理。对于长度较长、灌缝处理易影响路面排

原路面相同材料，在保证材料的力学特性及耐久性满足使用要求 的前提下，充分考虑材料的透水效果。 7.2.5透水沥青路面裂缝处理中，横向裂缝及长度较短的纵向 裂缝一般采用灌缝处理。对于长度较长、灌缝处理易影响路面排 水的纵向裂缝应铣刨、凿除重新摊铺施工。

7.3透水水泥混凝土路面

7.3.1透水水泥混凝土的强度比普通水泥混凝土低，容易出现 裂缝、表面集料脱落、板角断裂等病害，及时维修可以防止病害 的扩大。

3.2修补用的透水水泥混凝土原材料配合比、施工环境及

7.3.2修补用的透水水泥混凝土原材料配合比、施工

应与原透水水泥混凝土一致，保证强度与目标孔隙率相一到 人实现良好的透水功能，

型计算。计算面积与损坏区域路面面积的比例为掉粒面积比例。 7.3.8填缝料不宜采用热流性弹性材料，以防止填缝料渗透至 透水水泥混凝土的孔隙结构中造成堵塞，影响路面透水。

7.3.8填缝料不宜采用热流性弹性材料，以防止填缝料渗透至

7.4透水砖路面及缝隙透水路面

7.4.1为了与周边的环境或自然景观相一致，对出现大面积破 损或颜色脱落的透水砖路面应及时更换相同颜色的透水砖、缝隙 透水砖块。

7.4.2透水砖更换较为方便，当路面出现较为严重的病

隙填料修复透水功能。 透水砖、缝隙透水路面砖块损坏通常发生在路面完工一段时 间之后，届时比较难找到与旧砖规格完全相同的砖块GB／T 33643-2022标准下载，但应采用 与原路面砖规格、透水性能、强度、颜色相似的砖块。

8.2透水功能养护质量检查与验收

8.2.2除透水功能外，透水路面结构厚度、压实度、

附录 A透水功能指数（CRI）计算

附录 A透水功能指数（CRI）计算方法

A.0.2行车轮胎对路表空隙有虹吸作用，为保证检测准确性， 行车道透水系数的测定应选择车道中间非车轮迹处进行测试。由 于雨水汇集、排水路径的原因，对于高速公路、一级公路及快速 路等路面，应注意检测外车道、应急车道以及道路雨水口附近路 面的透水系数。

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