第六分册广东省公路工程施工标准化指南 交通安全设施工程.pdf

第六分册广东省公路工程施工标准化指南 交通安全设施工程.pdf
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:.pdf
资源大小:40.9 M
标准类别:交通标准
资源ID:360439
下载资源

标准规范下载简介

第六分册广东省公路工程施工标准化指南 交通安全设施工程.pdf

广东省公路工程施工标准化指南

广东省公路工程施工标准化指南第六分册交通安全设施工程

石方开挖(台阶浅孔和深孔爆破开挖)施工方案图8.3.1中央分隔带开口护机

8.3.4中央分隔带开口护栏安装完成后,应进行开启与关闭的调试,宜在10min内开

8.3.4中央分隔带开口护栏安装完成后, 以开个 开启与关闭的调试,宜在10min内开

9.2.1缓冲设施工序流程可参照:施工准备→放样一→固定锚固一→安装缓冲设施一→成 品检验。

9.3.1缓冲设施的放样应以其后部的被防护结构为主要控制点,考虑与后部的护栏 结构连接方便、顺畅。 9.3.2放样后,应确认防撞垫施工不会对地下设施造成损坏,否则,应调整防撞垫与 路面基础或防撞垫末端支撑结构与路面基础的连接方式。 9.3.3缓冲设施的安装线形应与三角端护栏(或其他被防护构造物)线形相协调 (图9.3.3)。 9.3.4缓冲设施所有构件不得现场焊割和钻孔

广东省公路工程施工标准化指南

省公路工程施工标准化指南第六分册交通安全设放

图9.3.3防撞垫完工效果

10.1.1视线诱导设施应在具备安装条件时施工。其中附着于护栏的轮廓标应在护 栏校正验收后安装,柱式轮廓标应在路面完成后施工,隧道轮廓标、轮廓带应在隧道完工后 施工。 10.1.2改(扩)建工程中拆除的视线诱导设施符合现行《公路交通安全设施设计规 范》(JTGD81)和设计文件的要求时,宜重复利用或作为施工期间临时设施使用 10.1.3自发光视线诱导设施的材料选择应注意设置地点温度、湿度等环境条件要 求,确保其使用寿命及工作条件满足设计要求。 10.1.4隧道内宜采用LED主动发光轮廓标,

10.2.1柱式轮廓标工序流程可参照:施工准备一→测量放样一→基础施工一→安装柱式轮 郭标一成品检验。 10.2.2附着式轮廓标工序流程可参照:施工准备一→测量放线一→量距定位一→安装轮廓 标一调整反射器角度一成品检验。 10.2.3隧道轮廓带的工序流程可参照:施工准备→量距定位一→打孔预理一→安装轮廓 带一成品检验。 10.2.4示警桩、示警墩、道口标柱工序流程可参照:施工准备一→量距定位一→基础开 挖一安装立柱一浇筑基础混凝土或法兰盘连接一成品检验。

广东省公路工程施工标准化指南第六分册」交通安全设施

3附着式轮廓标反射器的安装角度应符合设计文件的规定,连接应牢固。 10.3.2隧道轮廓带施工应符合下列要求: 隧道轮廓带安装位置应与行车方向垂直,并与隧道连接牢固。 隧道轮廓带应避免产生眩光.安装后不得侵入公路建筑限界(图10.3.2)

图10.3.2隧道轮廊带

桩、示警墩、道口标柱的位置应与公路线形

11.1.1本章仅适用于新改(扩)建的高速公路。 11.1.2施工前,施工单位应对隔离栅的设置条件、设置位置和数量等进行核对,并对 隔离栅所在位置场地进行平整。 11.1.3施工单位应通过首件制明确工艺要求,并强化对隔离栅的线形、立柱竖直度 外露高度等的控制措施。混凝土立柱应密实,无裂缝等缺陷,预埋挂钩位置准确。为方便 运输、安装,隔离栅立柱宜采用轻型复合材料或其他满足现行《隔离栅》(GB/T26941)要求 的新材料。 11.1.4改(扩)建工程中拆除的隔离栅网片、立柱等,经局部修补或翻新等方式进行 处理、检验合格后,符合现行《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81)和设计文件的要求 时,宜重复利用或作为施工期间临时设施使用。 11.1.5所有钢构件均应进行防腐处理,可采用热浸镀锌、锌铝合金涂层、先镀锌后浸 塑等处理工艺。

1.2.1隔离栅工序流程可参照:施工准备→测量放样→基坑开挖一→立柱埋设一→网片 丝)安装一立柱基础压实一成品检验

11.3.1隔离设施的放样应根据设置位置和实际地形、地物条件等确定控制立柱的位

广东省公路工程施工标准化指南

图11.3.1.2网片隔离栅完工效果

11.3.5刺钢丝隔离栅施工时,应用紧线器拉紧。 11.3.6隔离栅的活动门应便于开启、保证强度,隔离栅活动门两侧各10m范围内的 栅基础应根据设计文件的规定进行加强

12.1.1除设计文件另行规定外,防落物网应在桥梁护栏施工完毕后开始施工,防落 石网应在公路路堑边坡施工完毕后开始施工。 12.1.2防落物网基础应安装牢固,宜采取预留预埋方式, 12.1.3需要设置防落物网的桥梁采用分离式结构时,应在桥梁内侧设置防落物网。 采用整体式结构时,可在桥梁护栏中间增加安装防落物网(平抛网)。 12.1.4已设置声屏障的路段可不设置防落物网。 12.1.5设置防落石网前,应保证路堑边坡的土体、岩石稳定和安全。 12.1.6改(扩)建工程中拆除的防落网网材、支撑钢材等,经局部修补或翻新等方式 进行处理、检验合格后.符合现行规范和设计文件的要求时,宜重复利用

12.2.1防落物网施工流程可参照:施工准备一→放线一→立柱安装→网片安装一→防雷接 地处理一成品检验。 12.2.2防落石施工流程网可参照:施工准备一→清坡一放线一→立柱及拉锚绳安装一→支 撑绳安装一→钢丝绳网(或环形网)安装一→格栅安装一→防雷接地处理一→成品检验

12.3.1防落物网 防落物网应以上跨桥梁与公路、铁路等设施的交叉点为控制点,向两侧对称进

广东省公路工程施工标准化指南

4防落物网的设置不应侵入公路建筑限界。

4防落物网的设置不应侵入公路建筑限界。

12.3.2防落石网 1在设置防落石网前,应对路堑边坡上方的浮土和危石进行清理,做好安全防护工 作,在落石网上下方5m以内将可能影响防落石网安装及使用的绿化清除,防落石网应在满 足公路交通安全的条件下进行施工。 2直接设置于基岩或坚硬岩石的地脚螺栓可通过钻孔的方式进行安装,用水泥砂浆 将地脚螺栓浇筑,钻孔的深度一般不小于1m;设置混凝土基础的方式时,可采取预置或现 浇混凝土基础的方式进行施工。 3在基础强度达到设计强度的80%后进行立柱及拉锚绳的安装。立柱应与拉锚绳同 时安装,并在安装后通过改变拉锚绳张拉段的长度,将立柱调整到设计的安装倾角。 4可采用绳卡或卸扣将钢丝绳网(或环形网)临时悬挂在上支撑绳上,且网上的悬挂 点宜在上沿网孔以下,以方便下一步的缝合连接。缝合从一端开始逐步向另一端,直至所 有钢丝绳网(环形网)形成一个整体

13.1.1施工单位应通过首件制明确施工工艺要求,对其在施工过程中出现的通病提 出防治要求,并强化对防板的线形、安装间距等的控制措施。 13.1.2桥梁护栏段宜采用防眩网,中央分隔带开口护栏和双向匝道宜采用防眩板。 沿海或台风多发地区宜采用防眩网。 13.1.3桥梁段或混凝土护栏上设置防眩板、防眩网时,应对预埋件的设置位置、强度 和腐蚀程度进行检查,不符合要求的应整改。 13.1.4防眩设施中心线应尽量与路线中心线在同一轴线上,路基与桥梁连接位置的 防眩设施高度应一致。安装完成后,应进行二次校正。 13.1.5中央分隔带开口护栏设置防眩设施时.应提前核实并预埋预设安装设施。 13.1.6植树防眩的植树高、冠幅和株距应符合设计文件的规定。 13.1.7各种防眩方式之间衔接应平顺,不得有突变及漏光现象。 13.1.8改(扩)建工程中拆除的防眩设施防眩板、防眩网、支撑钢材等,经局部修补或 翻新等方式进行处理、检验合格后,符合现行《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81)和 设计文件的要求时,宜重复利用或作为施工期间临时设施使用

13.2.1防眩板工序流程可参照:施工准备一→测量放样一→基座施工一→防眩板安装 欠校正一成品检验。 13.2.2防眩网工序流程可参照:施工准备一→测量放样一→基座施工一→立柱安装一→

广东省公路工程施工标准化指南第六分册交通安全设施工程

广东省公路工程施工标准化指南

14.1.1避险车道施工前应对公路线形和避险车道位置进行测量复核,符合要求后方 可施工。 14.1.2运营期间增设避险车道,应加强施工作业安全管理工作。 14.1.3对避险车道制动材料应加强日常养护巡查,发现材料板结的应及时翻松 清理。

14.2.1避险车道工序流程可参照:施工准备一测量放样一→基床、排水系统、服务车道 一铺设制动材料一末端消能设施一交通安全设施施工一成品检验。

14.3.1避险车道的基床施工完毕后,在铺设制动材料前,应对基床表面进行清扫,基 床表面不应留有杂物或其他材料。 14.3.2制动床铺装集料的规格和级配应符合设计文件的要求,并应根据现行《公路 工程集料试验规程》(JTGE42)的规定对铺装材料进行抽样筛分。 14.3.3避险车道施工完毕后,再进行末端消能设施的安装或放置,消能桶的填充物 应与制动床的铺设材料一致。 14.3.4施工结束前,应对制动床铺装材料进行整平工作,除按设计要求做的隆起部 分外,其表面不应有明显的突起及凹陷(图14.3.4)。

图14.3.4避险车道

15.1.1施工图设计阶段建设单位应联合环评单位、设计单位、沿线地方代表开展噪 声敏感点调查,并保留影像资料,结合道路红线距离、道路高度、交通量预测等指标进行详 细声学分析,以技术可行、经济合理的原则进行声屏障设计。 15.1.2施工单位进场后,建设单位应根据环保监测成果、沿线群众诉求、交通安全设 施设置等因素组织设计单位、环评单位、地方代表进行声屏障设计优化论证。 15.1.3为保障声屏障的耐久性能,所有钢构件均应先加工制作,后热浸镀锌,镀锌后 不得切割加工。 15.1.4金属立柱、连接件和声屏障屏体在运输时应采取可靠措施,防止构件变形,变 形构件不得安装。 15.1.5声屏障屏体声学性能应满足设计要求并应有声学性能检测报告。监理单位 应抽检屏体质量,每批次屏体到场后,应采取破坏性手段拆开核验屏体内部结构。 15.1.6施工单位应通过首件制明确工艺要求,对其在施工过程中出现的通病提出防 冶要求,并强化对基础、屏体安装等的控制措施, 15.1.7声屏障施工整体外观线形应保持与公路一致,避免遮挡标志或影响行车 视距。 15.1.8在通行的路侧范围内施工应采取必要的交通安全措施。施工时间宜安排在 昼间。

5.2.1块类声屏障工序流程可参照.施工准备一测量放样一→基础施工一→预制块砌

筑一外墙装饰一→植泥一植物种植一成品检验。 15.2.2板类声屏障工序流程应符合下列规定: 1路基侧声屏障工序流程可参照:施工准备一→测量放样一→钢管桩施工一→基础施工一 立柱安装一屏体安装一→成品检验。 2桥梁侧声屏障工序流程可参照:施工准备一→测量放样一→底座施工一→立柱安装一→屏 体安装→成品检验

15.3.1声屏障预理的地脚螺栓应保证锚固长度,焊接时不得伤及地脚螺栓,预埋后 对露出的螺纹进行保护。 15.3.2地梁开挖及施工应避开降雨期,并做好场地排水及安全围蔽。 15.3.3声屏障钢管桩施工应避开路侧机电管线、急流槽、路面盲沟等结构物,如无法 避让,应及时通知建设、设计、监理单位研究处理。 15.3.4桥梁护栏处声屏障安装前应对混凝土护栏形式进行调查,按设计文件确定声 障立柱基座固定形式。立柱基座应避开桥梁混凝土护栏伸缩缝位置。 15.3.5路基过渡段地梁与桥梁混凝土护栏衔接部位应采用砂浆填实,混凝土护栏侧 面安装槽钢与膨胀螺栓固定非标隔声板,槽钢需由厂家定制镀锌,不得现场切割。 15.3.6标志牌处声屏障安装前应查明标志牌基础的位置及深度,减少地梁或基础施 工对原基础的干扰,声屏障基础及上部构件不得与标志牌构件刚性相接。上部板件安装位 置不得遮挡标志牌(图15.3.6)

T/CMSA 0010-201标准下载图15.3.6路基段声屏障

5.3.7当声屏障安装遇到较大斜坡时宜以整体线形进行控制。 5.3.8声屏障屏体不得有明显漏缝,声屏障屏体与基础之间的缝隙应用泡沫胶进行

广东省公路工程施工标准化指南

第六分册交通安全设施工程

密封。 15.3.9砌块体声屏障植泥中应保证其有机质含量,做好底部透水层,选取本地植物 施工完成后应做好管养。 15.3.10声屏障安装应做好配套的排水工程,确保排水系统通畅(图15.3.10)

热电厂主厂房安全施工方案图15.3.10声屏障基础施工

改(扩)建工程交通安全设施

©版权声明
相关文章