DB41／T 2279-2022标准规范下载简介
DB41／T 2279-2022 公路全断面装配式钢筋混凝土箱涵设计与施工技术规程.pdfICS93.080 CCS P 66
DB41/T 227920
公路全断面装配式钢筋混凝土箱涵
GA／T 1346-2017 信息安全技术 云操作系统安全技术要求南省市场监督管理局 发布
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前言.... 范围 规范性引用文件 术语和定义 材料 设计. 施工 工程验收 附录A（资料性） 装配式箱涵施工流程
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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则 的规定 起草。 本文件由河南省交通运输厅提出并归口。 本文件起草单位：河南安罗高速公路有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司、中交第 二公路工程局有限公司、黑龙江农垦建工路桥有限公司、中铁十局集团有限公司 本文件主要起草人：吕维前、李明、李玉耀、华升、于彪彬、汪润新、杨光亚、赵志有、耿高、段 李莉、陆新焱、王宗磊、赵旸、李东峰、郭敬业、王洪明、于洋、郭付印、孙东生、黄来科、赵静、李 海洋、李玉生、陈其亮、秦波、高树勋、刘柳、周聪、赵战涛、赵晨、王延平、程亚楠、贺海宽、张文 涛、李岩、夏智博、温馨、范晓东、赵奇、任建强。
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公路全断面装配式钢筋混凝土箱涵
本文件规定了公路全断面装配式钢筋混凝土箱涵材料、设计、施工和工程验收阶段的要求。 本文件适用于公路全断面装配式钢筋混凝土箱涵（以下简称“装配式箱涵”）的设计、施工和工程 验收。
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JTG3363公路桥涵地基与基础设计规范 JTGD60公路桥涵设计通用规范 JTG/T3650公路桥涵施工技术规范 LD48起重机械吊具与索具安全规程
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 全断面装配式钢筋混凝土箱涵 由顶板、底板、侧墙整体预制分节段装配成型的箱涵。 3.2 张拉筋预留槽 固定连接筋、放置固定锚具或连接器的结构预留槽口。 3.3 纵向锁紧力 沿公路箱涵的涵长方向拉紧，固定节段所需要的拉力。 3.4 卧式堆放 公路预制箱涵节段开口朝前，拼装时无需翻转的存放方立式 3.5 立式堆放 翻转的存方
所用的混凝土应符合JTG3362的规定
4.2.1普通钢筋应符合JTG3362的规定。 4.2.2预应力钢绞线应符合GB/T5224的规定。 4.2.3预应力螺纹钢筋应符合GB/T20065的规定。 4.2.4吊装孔预埋件应采用不低于Q235钢的无缝钢管和钢板，钢管性能应符合GB/T17395的规定，钢 板性能应符合GB/T3274的规定，
4.3聚氯乙烯管（PVC管）
PVC管性能应符合GB/T10798的要求。
4.4锚具、夹具和连接器
锚具、夹具和连接器应符合GB/T14370的规定
4.5节段接口密封材料
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4.5.1弹性橡胶密封圈宜采用三元乙丙（EPDM）橡胶和氯丁（CR）橡胶， 理性能应付合GB50838一2015 中8.2.16的规定。 4.5.2遇水膨胀橡胶止水条的物理性能应符合GB/T18173.3的规定。 4.5.3腻子复合橡胶密封条采用丁基橡胶防水密封胶带时，性能应符合JC/T942的规定。 4.5.4接缝用密封胶应采用混凝土接缝用建筑密封胶，性能应符合设计要求和JC/T881的有关规定。
4.6锁紧力孔道压浆材料
孔道压浆材料的性能及浆液的配合比应符合GB
5.1.1按照JTGD60规定，装配式箱涵结构净宽小于5m时，结构重要性系数取1.0。结构净宽大于或 于5m时，结构重要性系数取1.1。 5.1.2装配式箱涵适用于正交和斜交交角小于或等于30°且适合斜交正做的涵洞。 5.1.3装配式箱涵构件混凝土强度不低于C40。 5.1.4明涵顶铺装混凝土强度不低于C40。 5.1.5沉降缝为平口缝并沿基础沉降缝断开，宜在中央分隔带处设置一道沉降缝，沉降缝间距宜为 15 m ~20 m。
结构预制节段采用全断面型式，截面设计以内轮廓线为基础，采用净宽、净高设计法，见图1。
a）装配式箱涵横断面 b）装配式箱涵立面 装配
c）装配式箱涵横断面（明涵）
图1全断面预制钢筋混凝土箱涵
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5.3.1承载能力极限状态计算
装配式箱涵承载能力极限状态计算为承载力和应力计算。包括：正截面抗弯、抗压承载力计算，斜 载面抗剪承载力计算，接缝局部抗压、抗剪承载力计算，基础底面最大压应力计算，张拉筋预留槽局部 压应力计算，吊装孔局部压应力、拉应力计算。
3.2正常使用极限状态
正常使用极限状态计算包括结构裂缝宽度验算、
5.3.3纵向锁紧力计算
装配式箱涵纵向锁紧力计算， 算和密封垫压应力计算。锁紧力筋拉 应根据箱涵涵身节段与基础摩擦系数 张拉节段数、 钢筋直径来计算
装配式箱涵节段长度L宜为1.5m或2.0m，可依据涵洞长度及运输安装条件适当调整。 5.5洞口 5.5.1洞口宜采用预制型式。 5.5.2装配式箱涵可在进、出口位置整治或加固河床，必要时应在进、出口处设置减冲、防冲设施，
5.6.1节段间接缝一般采用企口缝。 5.6.2装配式箱涵接缝应具有密水性，且能够适应地基不均衡沉降的影响。
5.7.1装配式箱涵的混凝土耐久性设计的基本要求应符合表1的规定。
表1装配式箱涵混凝土耐久性的基本要求
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5.7.3装配式箱涵构件的最大裂缝宽度应符合.JTG/T3310规定的限值。
5.8.1装配式箱涵自身抗渗等级不宜小于P6。 5.8.2为防止装配式箱涵内的水通过接缝侵蚀路基、路基内部水通过接缝渗入涵洞内，应对装配式箱 涵的沉降缝和企口缝进行防水处理。处理方法依据接缝类型按GB50108一2008中3.3进行选取。 5.8.3装配式箱涵被土体掩盖涵体表面应涂刷沥青防水层，涂刷遍数不少于2遍，每层涂刷厚度不应 小于1mm，涂刷均匀，不得漏刷。 5.8.4装配式箱涵安装就位后，吊装孔部位应先进行密封再做防水处理。 5.8.5装配式箱涵为明涵时，涵顶铺装层应采用耐侵蚀的防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不得小 于P6，其设计抗渗等级应符合GB50108的规定。
5.9.1吊索与吊具设计应遵循重心平衡原则，保证装配式箱涵构件脱模、翻转和吊运过程中 5.9.2吊索与水平夹角以60°为宜，且保证不小于45°；且保证各根吊索长度与角度协调 现偏心受力。 5.9.3吊索与吊具应符合LD48的规定。
装配式箱涵的地基应按G 计算，必要时应进行沉降验算 换填 处理等方式进行处置
5.11.1用作通道的预制节段安装完成后，应在底板上设置钢筋混凝土铺装层，可根据被交道路路面结 构进行相应设计。 5.11.2基础垫层的宽度应比装配式箱涵横断面每侧宽不小于40cm，长度与装配式箱涵总长相同。 5.11.3明涵涵顶防水混凝土铺装层最小厚度不小于8cm。 5.11.4涵洞台背填料宜选用透水性材料，搭板采用就地浇筑
装配式箱涵施工准备应符合JTG/T3650的规定。
预制场划分为钢筋加工区、预制区、养生区、成品存放区4个功能区。应根据施工能力、 的生产效率合理布置
采用冷弯薄壁型钢模板时应符合GB50018的规定，采用定型组合钢模板时应符合GB/T50214 模板的面板变形及整体刚度应符合.JTG/T3650的规定，
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6.3.3模板系统应由模板、支承件、紧固件和液压系统组成。装配式箱涵模板分为：底模、内模、外 模。
a) 模板接缝应严密； b) 模板与混凝土的接触面应平整； C) 组模前模具各部件、部位应洁净，脱模剂应喷涂均匀； d 模板组装完成后尺寸允许偏差应符合GB50204的要求。 3.5模板质量控制满足以下要求：
6.4.1钢筋的进场验收、存放、加工、制作及安装应按照设计图纸要求及JTG/T3650的规定执行。 6.4.2钢筋焊接的接头形式、焊接方式和焊接材料应符合JGJ18的规定，质量验收符合JTG/T3650的 规定。 6.4.3钢筋机械连接时应满足JGJ107的规定。 6.4.4 钢筋入模定位时，钢筋网或钢筋骨架尺寸和安装位置偏差应符合GB50204一2015中5.5.3的要 求。
5.5.1混凝土配合比按JG」55的规定进行设计，并在材料试验的基础上经过计算、试配、调整后确定。 6.5.2除用芯模振动成型的装配式箱涵可采用自然养护方式外，其他工艺成型的装配式箱涵夏季采用 自然养护，冬季宜采用蒸汽养护。 6.5.3蒸汽养护的装配式箱涵节段浇筑完毕静停2h后，构件确定已初凝且检查无异常，蒸汽罩及设备 移至预制区进行蒸汽养护。 6.5.4蒸汽养护的装配式箱涵龄期不宜小于14d，自然养护的装配式箱涵龄期宜为28d。 6.5.5蒸汽养护过程分为静停、升温、恒温和降温4个阶段，应根据不同环境、不同材料、不同工艺 经试验确定。蒸汽养护要求应符合表3规定
蒸汽养护中温度降至装配式箱涵构件表面温度与外界环境温度相差不超过5℃时，方可将蒸汽 装配式箱涵起吊时混凝土强度应符合设计要求广州白云国际机场道路工程施工组织设计，当设计无要求时，不宜低于设计强度的75%
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6.5.8应加强对装配式箱涵脱模后的后期养护，使其保持湿润。洒水养护次数以能保持装配式箱涵构 件表面湿润为宜。 6.5.9当不具备酒水养护或当日气温低于5℃时，可采用涂刷养护剂的方式进行养护
6.6.1经检验合格的装配式箱涵，应根据工程要求进行标识，在装配式箱涵表面标明企业名称、商标、 产品标记、生产日期、工程名称和“严禁碰撞”等字样。 6.6.2装配式箱涵采用立式堆放时，底部与地面间、箱涵与箱涵间应支设柔性衬垫；采用卧式堆放时 不应有倾斜。 6.6.3当采用卧式堆放时：装配式箱涵净高不大于2m时，堆放层数不宜超过2层；装配式箱涵净高大 于2m时，堆放层数宜为1层。当采用立式堆放时，堆放层数不宜超过2层。
6.7.1运输路线最小曲率半径应不小于运输车的允许转弯半径。当运输路线采用单行道时，要有适当 的会车点。 6.7.2在运输吊装过程中要保护好装配式箱涵构件的棱角部位，避免损坏。 6.7.3预制构件应在运输车辆上采用必要的固定、缓冲措施以防止运输过程中损伤构件。 6.7.4装 装配式箱涵运输前应根据其外形尺寸，在拖车上弹出中轴线，吊装时应将构件重心位置对准中 轴线。 6.7.5 施工单位编制上报的吊装运输方案应符合JGJ33的要求，方案经相关单位批复认可后方能实施 作业。
6.8.1装配式箱涵现场翻转采用翻转吊具完成怡和花园工程施工组织设计，吊具的固定钢销与装配式箱涵侧墙吊装孔相匹配。 转场地应采取沙坑、轮胎等措施避免构件损坏。 6.8.2采用翻转平台对装配式箱涵翻转时，应在平台支架中间垫放橡胶皮等弹性材料，防止在翻转过 程中装配式箱涵出现破损。