标准规范下载简介
T／CCTAS28-2022 城市轨道交通数据采集平台技术规范.pdfICS35.240.60 CCSP65
准 T/CCTAS 28—2022
城市轨道交通数据采集平台
Technicalspecificationfor dataacquisitionplatformofUrbanRailTransit
Q／GDW 10715-2016 智能变电站网络报文记录及分析装置技术规范.pdf中国交通运输协会发布
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范围. 规范性引用文件 术语和定义 缩略语， 总体要求 平台功能 6.1信息采集功能 6.2接口管理功能 6.3数据管理功能 6.4数据输出功能 6.5运行维护功能， 技术架构.. 7.1硬件构成， 7.2技术架构 采集内容， 8.1一般规定 8.2基础设施类 8.3固定设备类 8.4移动设备类， 8.5管理业务类 典型数据采集编码要求 9.1客流数据采集编码 9.2行车数据采集编码 9.3设备数据采集编码， 9.4非结构化数据采集编码 10技术要求.. 10.1性能指标. 10.2硬件技术指标 10 10.3网络技术指标 ? 11安全要求， 11.1总体要求， 11.2边界安全防护 ： 11.3网络安全防护 11.4主机系统安全防护... 软件安全防护
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11.6数据安全防护 接口要求. ? 2 12.2与列车自动监控系统（ATS）接口 1 12.3与信号维护支持系统（MSS）接口 12 12.4 与综合监控系统（ISCS）接口.. 2 12.5 与通信集中告警系统接口.. ? 12.6 与视频监控系统（CCTV）接口... 12 12.7 与自动售检票系统（AFC）接口.. 3 12.8与清分中心（ACC）接口....... 12.9与车辆检修系统接口. 12.10 与其他交通方式专业系统接口 12.11 ：与外部政务及社会单位系统接口，
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请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国交通运输协会新技术促进分会提出。 本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司、深圳地铁建设集团有限公司、武汉地铁集团 有限公司、天津轨道交通运营集团有限公司、重庆市轨道交通（集团）有限公司、南京地铁运营有限责 任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京轨道交通路网管理有限 公司、北京经纬信息技术有限公司、北京卓越信通电子股份有限公司、浙江省轨道交通运营管理集团有 限公司、珠海优特电力科技股份有限公司、宁波市轨道交通集团有限公司、宁波工程学院、浙江数智交 院科技股份有限公司、中铁西南科学研究院有限公司、中南大学。 本文件主要起草人：张铭、李樊、王石生、蔡宇晶、白丽、高凡、杜呈欣、孟宇坤、王智慧、宗慧 曦、王志飞、宣秀彬、张惟皎、王芳、吴卉、蔡晓蕾、贾青、柯铁峰、王小飞、张健保、王清永、曾小 旭、王硕、钱广民、刘颖、杨星、杨烨、韩永明、王怀、张军、李金明、祝耀、陈中华、刘雪松、张学 兵、何跃齐、吴金然、何宇峰、魏运、豆飞、宁尧、孙方、孙琦、钟建峰、宋小贺、王观鹏、殷雄、文 志永、闫晓楠、王保川、韩天、鲍大彪、闫错明、徐昊天、莫云和、徐文学、王哗、黄丰、莫辉强、王 伟、王吉滨、常青、陈斌，姚任行、钟方杰、袁浩、刘辉、赖峰、赵宁宁、叶如、邱凡、胡安庆、李燕 飞、洪建兵、姬安、安鹏、贺宁、段铸。
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轨道交通数据采集平台技术规范
文件规定了城市轨道交通数据采集平台的总体要求、平台功能、技术架构、采集内容、典型数 编码要求、技术要求、安全要求和接口要求等。 本文件适用于城市轨道交通数据采集平台的新建、改建、扩建和运营。
源系统sourcesyster
与数据采集平台接口，提供数据的系统。
下列缩略语适用于本文件。 ACC：清分中心（AFC ClearingCenter） AFC：自动售检票系统（AutomaticFareCollection） ATS：列车自动监控系统（AutomaticTrainSupervision） BAS：环境与设备监控系统（BuildingAutomaticSystem） CCTV：视频监控（ClosedCircuitTelevision） FAS：火灾自动报警系统（AutomaticFireAlarmSystem） FTP：文件传输协议（FileTransferProtocol） IEEE：电气与电子工程师协会（Institute ofElectricaland ElectronicsEngineers） I/O：输入/输出（InputOutput）
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数据采集平台，以下简称“平台”，应通过统一的数据采集和处理，形成标准化接口，为其他业务 系统提供统一格式和内容的数据形式。平台应对源系统数据统一采集、清洗、存储和格式标准化，实现 数据资源的一体化整合，支撑信息资源共享、信息交互分析，
6.1.1宜采集线路级、线网级及外部系统数据。 6.1.2应与源系统建立数据接口，定义接口协议和采集内容，设置一定采集频率获取源系统
6.2.1应监视平台与源系统接口的运行状态及数据采集状态。 6.2.2应具备独立起停某个通道的功能，不影响其它通道工作。宜监视通道报文，统计通道的 6.2.3应对源系统进行接口通讯管理，对数据采集进行安全处理，接口配置符合下列要求：
a) 接口交换机负责连接接入的源系统和平台的内部网络； b) 接口交换机与核心交换机之间应设置防火墙等安全设备，并配置安全保护策略以保护内部网 络； C） 1 应根据接口数据的实效性、数据量、数据内容、专业类型等不同条件分别设置接口服务器； d) 1 接口服务器可采用统一的云平台，作为数据采集和处理的基础硬件环境； e) 2 应配置相应的接口软件，实现接口通讯、协议转换和数据采集。
6.3.1应设置实时数据库，对在线运行数据进行管理，符合下列要求
应对接入源系统的输入数据格式校验和预处理，并入库存储； 应具有可扩展性和适应性，满足数据规模的扩充、应用程序的修改，允许增加、删除数据点 应具有可维护性和可恢复性； 应保证对实时数据库访问的实时性、灵活性和数据的一致性； 应支持面向对象，宜对程序和数据进行严格分段；
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f 应具备在线输入、格式转换的功能，同时不丢失现存数据； g 应支持采集的各源系统数据质量查看； 宜提供数据库在线监视、管理、统计、维护等工具。 b
置历史数据库，具备数据存储和管理维护功能，
向外部系统以预定的形式提供标准格式的数据服
应监控自身系统的运行状态，具备维护管理功
7.1.1可支持运行于独立的物理设备系统构建的运行环境，也可支持运行于云平台的运行环境之上。 7.1.2物理设备系统的运行环境可由工作站、实时服务器、数据库服务器、存储设备、安全设备等构 成。 7.1.3云平台的运行环境可由主机运行环境、接口虚拟环境及云平台安全管理中心等构成。 7.1.4可从业务角度划分平台应用软件运行区域和接口区域，并宜支持为后续接入系统提供可扩展条 件。
平台与源系统接口时，应采取安全访问控制措施，保障各自系统的安全。平台的基础硬件环境可包 括主机系统、通信系统、数据采集前置系统、不间断电源及接地等辅助系统、
应具备数据过滤、清洗、转换、加载及格式化等数据组织操作功能， 可包括：基础设施资源等静态数据库、运行监控等动态数据库、地理空间数据库、视频图像类多媒 体数据库，在此基础上建立数据共享和交换。
可将所有获取到的数据、经二次加工处理的数据统一转换、标准化后，按照系统业务数据结构体系 保存，并供业务应用层组件调用。可具备数据封装、数据建模、数据报表、流式计算引擎等工具组件 为应用系统获取数据提供条件。
可将通用功能的软件组件、基础应用软件功能汇总，为业务系统的调用提供统一 一的资源池。
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可提供前端应用软件和用户交互的人机界面， 包括工作电脑端、 移动端等终端。
采集内容由源系统提供，源系统主要包括：基础设施类系统，如资产管理系统等；固定设备类系统 如列车自动监控系统（ATS）、综合监控系统（ISCS）等；移动设备类系统，如车辆监测系统等；管理 业务类系统，如清分中心、运营调度管理系统等。
可通过资产管理系统等具备基础设施主要数据、具有统一编码条件的系统实现采集。 基础设施类系统采集内容可包括： a） 1 轨道信息，如钢轨、联结零件、道岔、轨枕、道床、线路标志、道口、挡车器等；路基信息， 如路基本体、排水设施、防护加固设施等；桥梁信息，如混凝土结构、钢结构、组合梁、混 合梁、跨座式单轨轨道梁、吊杆、柔性系杆、斜拉索、悬索桥主缆、桥面系及附属设施、桥 梁支座、墩台等； b) 隧道信息，如竖向位移、水平位移、净空收敛、裂缝宽度等； C） 涵洞信息； d) 车站信息，如车站类型、车站结构、车站规模等； e) 1 车辆段信息，如停车库、检修库、办公生活设施等； f) 1 站房物资信息，如设备、工器具等； g） 车检修物料信息，如检修工具、检修机械等。
8.3.1采集列车自动监控系统（ATS）数据
8.3.1.1采集内容
列车自动监控系统（ATS）采集内容可包括：正线列车运行信息，如车次号、车组号、列车位置、 目的地号、到站时间、离站时间、站台信息等；正线站场信息；车辆段/停车场站场信息；车辆段/停车 场列车运行信息；列车计划/实际时刻表信息；行车统计指标等。
8.3.1.2采集周期
实时数据采集周期宜不大于0.5s，
8.3.2采集信号维护支持系统（MSS）数据
8.3.2.1采集内容
信号维护支持系统（MSS）采集内容可包括：主要设备状态、告警信息；基础设备模拟量和开关量， 如： 电源设备、计轴设备、轨道电路、信号机/转辙机、电缆绝缘、对地漏泄等模拟量的监测报警信息； 道岔缺口、断路器工作状态、关键继电器位置等开关量的监测报警信息等。
8.3.2.2采集周期
8.3.3采集综合监控系统（ISCS）数据
8.3.3.1采集内容
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8.3.3.2采集周期
实时数据采集周期宜不大于0.5s，非实时数据采集周期宜为不定期更新， 4 采集视频监控系统（CCTV）数据
大桥总体施工组织设计8.3.4.1采集内容
视频监控系统（CCTV）采集内容可包括：统一视频平台或线路视频监控系统（CCTV）采集 息、可选时间段内的视频录像、经识别处理的异常视频信息、系统服务器通信状态及故障等。
8.3.4.2采集周期
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8.4.1采集车辆监测系统数据
北京市朝阳区某单层多跨工业厂房改造工程施工组织设计8.4.1.1采集内容
车辆监测系统采集内容可包括： a 1 实时列车信息：列车运行的主要信息，如：列车号、速度、位置、驾驶模式、运行状态、运 行模式、列车牵引力、列车制动力、起始站代码、本站代码、下一站代码、终点站代码、网 压、网流、火灾探头状态、通信状态、运行状态、牵引状态、辅助状态、制动状态、空调状 态、车门状态、低压继电器状态、列车控制系统状态等； b) 1 实时车辆信息：主要设备的运行状态、故障信息，如：车辆运行状态、车辆控制系统状态、 车辆通讯状态、车辆载荷、车门控制状态、车辆制动信息状态、车辆制动压力信息状态、车 辆牵引系统信息、车辆电机信息、车门故障信息、车客室温、客室目标温度、车辆空调信息、 车辆烟火报警探头状态、I/O信号的实时信息、车辆走行部信息、车辆轴温信息等； c）非实时预警信息：主要部件的报警信息，如：走行部、踏面、齿轮、低压继电器、车轴、车 门、车钩等故障； d) ）非实时故障信息：车辆的牵引、制动、走行部、车门等重要设备的运行状态和故障报警，车 载设备运行状态和故障报警，如：紧急手柄、紧急呼叫、车门紧急解锁、逃生门开启等应急 触发信号等。牵引、制动、信号、火灾、空调、乘客显示屏、车门、辅助信息、网络、故障 等级等。
8.4.1.2采集周期