标准规范下载简介

JTG∕T 3650-02-2019特大跨径公路桥梁施工测量规范(高清无水印).pdf

中华人民共和国行业推荐性标准

中华人民共和国交通运输部发布

华人民共和国交通运输部发布

中华人民共和国行业推荐性标

董家弄C幢建筑设备安装工程施工组织设计特大跨径公路桥梁施工测量规范

主编单位：江苏省交通工程建设局 批准部门：中华人民共和国交通运输部 实施日期：2019年9月1日

中华人民共和国交通运输部

关于发布《特大跨径公路桥梁施工测量规范》

2019年5月27日印发

根据交通运输部交公路发[2014]87号《关于下达2014年度公路工程行 业标准制修订项目计划的通知》的要求，由江苏省交通工程建设局承担《特 大跨径公路桥梁施工测量规范》的制定工作。 本规范制定缘由：现代测绘的新仪器、新技术、新方法在国内跨江河 （海）、高山峡谷等特大跨径公路桥梁的施工中已取得了广泛应用和不断完 善。为符合特大跨径公路桥梁施工测量发展水平，制定特大跨径公路桥梁 施工测量统一的技术标准和质量评价依据。 本规范编制的指导思想：突出桥梁施工测量技术内容的全面性、实用 性、可操作性、针对性和先进性，适应现代桥梁建设和测绘技术发展的趋 势。规范编制遵循如下原则：1）充分吸纳国内已有跨江河（海）、高山峡 谷等现代特大跨径公路桥梁施工测量成熟经验，保证规范内容实用可靠。2） 正确运用施工测量理论与方法，合理采用施工测量技术依据；条文表述准 确清晰，易于理解，便于使用。3）保持与现行公路工程行业和测绘行业的 相关技术规范、标准相一致。4）全面归纳总结国内已有的各类区域特大跨 径公路桥梁施工测量主要技术问题，保证规范条文的针对性和适用性。5) 充分吸纳国内新建的特大跨径公路桥梁施工测量所采用的新方法、新技术 新工艺，确保规范内容的先进性。主要技术内容包括建立桥梁各等级施工 控制网、桥梁结构的施工测量、桥梁变形测量、交工测量和资料管理等方 面的技术内容、程序、方法、指标要求。 本规范章的结构：第1章总则，第2章术语和符号，第3章平面控制 测量，第4章高程控制测量，第5章施工测量的基本工作，第6章桥梁施 工测量，第7章桥梁变形测量，第8章交工测量，第9章资料管理和附录，

主编单位：江苏省交通工程建设局 参编单位：河海大学 中交第二航务工程局有限公司 江苏省交通运输厅工程质量监督局 主 编：冯兆祥 主要参编人员：郑德华蒋振雄阮静岳东杰刘志强秦正学 刘金平顾碧峰姜竹生张向群李桂华 主 审：李明峰 参与审查人员：钟建驰吉林吴迪军曾旭平庄小刚傅新军 邓喀中史玉峰李汝晓

4.1一般规定. 4.2水准测量.. 4.3跨河水准测量.. 4.4GNSS拟合高程测量. 4.5内业计算... 4.6资料提交

5. 般规定 5.2放样数据的准备， 5.3平面坐标放样方法， 5.4高程放样方法. 5.5立模放样... 5.6金属结构安装测量

6.9悬索桥主缆.. 6.10悬索桥索夹. 6.11桥面... 6.12支座和伸缩缝

6.9悬索桥主缆 6.10悬索桥索夹 80 6.11桥面.. 81 6.12支座和伸缩缝 83

6.10悬索桥索夹. ...80 6.11桥面. ...81 6.12支座和伸缩缝. ..83 桥梁变形测量 ...84 7.1一般规定. ..84 7.2变形测量点的选点与埋设， ..87 7.3水平位移测量.. 7.4垂直位移测量 .90 7.5数据处理与变形分析. .92 交工测量 .95 8.1一般规定. .95 8.2下部结构. 8.3上部结构.. ..99 8.4总体交工测量 ...100 8.5资料整编 .101 资料管理. .102 9.1一般规定.. ..102 9.2资料整理与归档 ..103 9.3资料管理程序 ..103 附录A 测量桩点的基础处理 .106 附录B 测量墩标. ..109 附录C 悬挂钢尺传高法和全站仪精密传高法 ..111 附录D 放样方法的精度估算 114 附录E 自由设站测量 121 附录F 跨河水准测量照准标志 ..123 附录G GNSSRTK放样 .125 附录H CORS系统运行测试 .128 附录J 关于坐标系统和高程基准的定义及转换 ...131 附录K 测量仪器高、标高的精密方法 .134 本规范用词用语说明 136

I.1 一般规定.... 7.2变形测量点的选点与理设 7.3水平位移测量. 7.4垂直位移测量.. 7.5数据处理与变形分析

1.0.1为适应桥梁施工和测绘技术发展水平，统一特大跨径公路桥梁施工测量技术 要求，保证测量成果质量满足工程建设需要，按安全可靠、技术先进、经济合理、便于 实施的原则，制定本规范。 条文说明 随着我国经济的飞速发展和科技水平的迅速提高，国内建设的现代大型桥梁规模日 益增大、桥梁跨径越来越长。测绘新仪器、新技术、新方法在特大跨径公路桥梁施工测 量中得到广泛应用和不断完善。本规范根据近年来特大跨径公路桥梁施工测量中应用的 成熟实践经验和研究成果，制定统一的施工测量技术标准，为桥梁施工提供安全可靠的 测量保障，同时体现技术先进、经济合理、便于实施的原则。

1.0.1为适应桥梁施工和测绘技术发展水平，统一特大跨径公路桥梁施工测量技 求，保证测量成果质量满足工程建设需要，按安全可靠、技术先进、经济合理、便 施的原则，制定本规范。

条文说明 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）中对桥梁分类标准采用了两项指标：多孔跨 径总长和单孔跨径；前者反映桥梁建设规模，后者反映桥梁施工技术复杂难度。本规范 的制定主要针对施工技术相对复杂，对施工测量保障要求相对较高的特大跨径公路桥梁 由于现行规范中对于特大跨径公路桥梁单孔跨径大小尚无明确划分标准，因此本规范参 照《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）有关特大桥单孔跨径的标准，并结合近年来特 大桥建设实际情况，确定相关施工测量技术规定的适用对象为单孔跨径大于150m的公 路桥梁。 随着大跨径桥梁设计和施工水平的提高，在国内大跨度桥梁建设中，越来越多地采 用大跨径斜拉桥和悬索桥的结构形式。缆索结构桥梁具备跨越能力强、技术先进、经济 实用的特点，近年来长距离跨越江河（海）、高山峡谷的特大跨径缆索结构桥梁建设得 到快速发展。本规范的制定主要在对国内众多已完成的特大跨径斜拉桥和悬索桥施工测 量成熟技术梳理和总结的基础上完成。本规范所适用的桥梁结构类型限定为缆索结构， 可作为其他桥梁结构类型（如拱桥）的技术参考。

根据桥梁工程施工总体布置图和有关测绘资料，布设施工控制网。单位工程 要的分部、分项工程，应根据施工任务编制施工测量专项方案。

2针对各施工阶段的要求，进行施工控制网复测和加密、建（构）筑物的放样及 其检查工作。 3按照设计文件要求及建（构）筑物变形的特点，埋设外部变形监测设施，并进 行施工期监测工作。 4单项工程完成时，根据规范和设计要求对重要建（构）筑物及重要隐蔽工程进 行交工测量。

根据近年来特大跨径公路桥梁施工单位在作业实践中的经验总结，规定桥梁施工， 段必要的测量工作内容。

1.0.4本规范以中误差作为衡量精度标准， 以2倍中误差作为极限误差

测量精度评定标准通常有三种，即中误差、平均误差和或然误差。当观测次数相当 大时，用三种标准评定精度都是可靠的；但当观测次数较少时，用中误差评定精度比较 可靠，因为它能明显反映出测量中较大误差的影响。因此本规范规定以中误差作为衡量 精度的标准。 误差理论和统计表明，大于2倍中误差的概率约为4.6%，大于3倍中误差的概率 约为0.3%；在实际工作中，由于观测次数较少，因此取2倍中误差作为极限误差。

1.0.5首级施工平面控制网坐标系统，应分别与建立国家（地方）坐标系统一致的 平面坐标系及边长投影变形较小的桥梁工程独立坐标系，并确定相关坐标系之间的换算 关系。施工高程系统应与设计阶段采用的高程系统一致；施工高程基准应与国家水准点 联测，且联测精度不低于首级高程控制网的等级要求，

桥梁规划设计阶段依据已有的控制测量成果和测绘资料进行勘察设计，所以施工测 量工作需要与设计阶段采用的平面坐标及高程系统一致。建立桥梁工程独立坐标系主要 是为了方便施工放样及检查。高程控制网与国家水准点联测是为了提供桥梁施工所需要 的高程基准，只有当联测精度不低于本工程首级高程控制网的等级时，才能满足桥梁施 工对高程基准的要求。

1.0.6局部建（构）筑物中一些工程部位相对施工精度要求较高时，可单独建立高 精度的局部施工控制网。施工控制网宜结合实际情况进行专项设计。

在特大跨径公路桥梁施工中，一些工程部位或局部建（构）筑物的相对精度要求较 高，如索塔的钢锚箱拼接、斜拉桥的索道管安装、悬索桥的索鞍安装等。以上情况可单 独建立高精度的局部施工控制网。桥梁设计、施工对测量精度有明确要求的，可结合实 际情况进行施工控制网专项设计。

1.0.7施工测量使用的各种测量、物理、气象仪器设备，应定期经法定计量认证 金机构检定检验

在测量仪器及相关设备进行定期维护保养的基础上，需要定期送法定计量认证检验 机构检定检验，保证仪器和设备的完好率，从而不致影响施工测量作业、延误工期，任 保 证测量成果质量。

1.0.8工程建设各阶段施工测量结束后，应及时提交成果，进行检查验收并编写施 工测量技术报告。有条件的施工测量管理部门，宜建立桥梁测绘信息管理系统，

工程建设各阶段测量成果是指根据建设项目划分的单位工程、分部工程、分项工程 完成后需要提交的成果。针对桥梁施工测量成果缺乏标准化、科学化、规范化的现状， 提出施工测量成果管理的要求。根据特大型桥梁施工管理的发展趋势，鼓励有条件的桥 梁建设及施工单位建立桥梁测绘信息管理系统。

1.0.9特大跨径公路桥梁施工测量应积极稳妥地采用测绘新仪器、新技术和新方法， 并应经实践验证且满足本规范精度要求。 1.0.10特大跨径公路桥梁施工测量除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家和 行业相关标准的规定。

1.0.9特大跨径公路桥梁施工测量应积极稳妥地采用测绘新仪器、新技术和新方法 应经实践验证且满足本规范精度要求。

为工程施工放样等测量工作提供统一基准而布设的测量控制

为工程施工放样等测量工作提供统一基准而布设的测量控制区

2.1.2施工放样constructionlayout

工程施工时，将设计的建（构）筑物平面、高程测设到实地的测量工

工程施工时，根据已知点高程，用测量仪器测量并计算点间高差，将高程传递到待 测点并作出标记的测量工作

2.1.4基准点datumpoint

测量中，作为测量工作基点及其他测量依

2.1.5工作基点operatingcontrolpoint

计图上的位置，通过测量工作在实地标定出

2.1.7监测点monitoringpoin

理设在监测部位的测量点，点位能够反映监测对象特征部位的

2.1.8安装测量installationsurvey

施工构件或设备的安装所进行的测量工作。

2.1.9变形测量deformationsurvev

则量时，作为直接测定观测点的较稳定控制

在桥梁建设阶段，对桥梁构筑物的水平位移、垂直位移、倾斜、挠度等变形量进行 的测量

2.1.10交工测量deliverysurvey

编制工程交工资料前，对实际完成的各项工程进行的

DB32／T 3291-2017标准下载2.1.11全球导航卫星系统GlobalNavigationSatelliteSystem（G)

利用卫星信号实现全球导航定位的系统总称，

利用卫星信号实现全球导航定位的系统总和

2.1.12卫星定位测量GNSSpositioning

利用两台或两台以上GNSS接收机同时接收多颗定位导航卫星信号，确定地面点绝 寸位置或点间相对位置的测量方法

使用由基准站、移动站及RTK数据链组成的实时相位差分定位测量系统，通过移动 站实时接收GNSS定位信息，并按基准站发送的RTK差分数据进行修正，获得三维定位 坐标的测量方法

2.1.14卫星定位连续运行参考站continuous operationalreference stations（CORS 以若干卫星定位参考站组成的网络为基础，利用现代通信技术GB／T50795-2012 光伏发电工程施工组织设计规范及条文说明，由数据处理中心 梁施工提供高精度实时定位和多种信息的综合服务系统。

2.1.150.5”（1"、2"）级仪器instrument at the level of0.5"（1"、2") 0.5"（1"、2"）级仪器是指一测回水平方向中误差标称为0.5"（1"、2"）的测角仪器 括全站仪、电子经纬仪、光学经纬仪等