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JTS 147-7-2022 水运工程桩基设计规范(附条文说明).pdf

中华人民共和国行业标准

主*单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司 批准部门：中华人民共和国交通运输部 施行日期：2023年1月1日

人民交通出版社股份有限公司

XXX大型公建内装饰施工组织设计方案人民交通出版社股份有限公司

中华人民共和国交通运输部 2022年11月17日

桩基是水运工程的重要基础形式，其设计对于保障水运工程质量和安全具有重要作 用：随着水运工程建设技术不断进步，新技术、新工艺、新设备和新材料广泛应用于工程 实践，桩基设计技术水平不断提高，现有桩基设计行业标准尚未覆盖通航建筑物、航道整 台建筑物、航标工程和船厂水工工程的桩基设计要求，为反映桩基工程设计的新技术，并 统一水运工程桩基设计要求，由交通运输部水运局组织有关单位在《*头结构设计规范》 JTS167一2018）中桩基部分的基础上，经深人调查分析和专题研究，总结和吸纳了我国 近年来水运工程桩基设计的实践经验，经广泛征求有关单位和专家的意见，反复修改完 善，制定本规范。 本规范共分10章和11个附录，并附条文说明。主要内容包括承载力和变位、预制混 凝土桩结构、钢管桩结构、预制高强混凝土薄壁钢管桩结构、组合桩结构、灌注桩结构、嵌 岩桩结构等： 本规范的第3.1.3条、第5.3.5条、第6.2.10条、第6.3.2条的黑体字部分为强制性 条文，必须严格执行 本规范主*单位为中交第三航务工程勘察设计院有限公司，参*单位为中交第一航 务工程勘察设计院有限公司、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、中交第三航务工程 局有限公司、中船第九设计研究院工程有限公司、华设设计集团股份有限公司、浙江数智 交院科技股份有限公司、中交上海三航科学研究院有限公司、大连理工大学，本规范*写 人员分工如下： 1总则：曹称宇 2术语：曹称宇孔友南周国然宣以飞钮建定 3基本规定：曹称宇金晓博孔友南钮建定周国然宣以飞陆飞 王玉红谢长文范大林 4承载力和变位：曹称宇宣以飞孔友南钮建定周国然贡金鑫王玉红 陆飞高加云 5预制混凝土桩结构：曹称宇金晓博孔友南时蓓玲王其标 6钢管桩结构：孔友南曹称宇王其标金晓博 7预制高强混凝土薄壁钢管桩结构：周国然王其标曹称宇 8组合桩结构：王其标金晓博孔友南 9灌注桩结构：曹称宇孔友南宣以飞陆飞 10嵌岩桩结构：周国然曹称宇时蓓玲 附录A：孔友南曹称宇

水运工程桩基设计规范（JTS147—7—2022

附录B：曹称宇周国然 附录C：时蓓玲王其标 附录D：曹称宇孔友南 附录E：曹称宇时蓓玲周国然 附录F：曹称宇 附录G：时蓓玲 附录H：时蓓玲 附录J：时蓓玲 附录K：孔友南 附录L：曹称宇 本规范于2021年5月26日通过部审，2022年11月17日发布，自2023年1月1日 起实施。 本规范由交通运输部水运局负责管理和解释，各单位在执行过程中发现的问题和意 见，请及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局 技术管理处，****：100736）和本规范管理组（地址：上海市徐汇区肇嘉浜路831号， 中交第三航务工程勘察设计院有限公司，****200032），以便修订时参考

术语 （2） 基本规定 （4) 3.1一般规定 3.2桩的选型与布置 ·（5) 3.3桩的耐久性设计 二 (7) 承载力和变位· 4.1一般规定·…. 4.2 高桩结构桩的轴向承载力 (9) 4.3 低桩结构桩的轴向承载力验算 （20) 4.4 特殊条件下桩的轴向承载力验算 （20) 4.5水平力作用下桩的计算 (22) 4.6沉降 (24) 预制混凝土桩结构 (27) 5.1计算 ...... (27) 5.2 混凝土方桩的构造 （30) 5.3预应力混凝土管桩的构造 (32) 钢管桩结构 ...... (37) 6.1材料 ........ (37) 6.2计算和构造 (38) 6.3防腐蚀 （43) 预制高强混凝土薄壁钢管桩结构 （45) 7.1一般规定 （45) 7.2计算 （45) 7.3构造 （48) 组合桩结构 （50) 灌注桩结构 （52) 9.1计算 （52) 9.2构造 （52) 0 嵌岩桩结构 （54) 1 前圳宁 (54

水运工程桩基设计规范（JTS147—7—2022）

1.0.1为统一水运工程桩基设计的技术要求，做到技术先进、经济合理、安全可靠和耐久 适用，制定本规范： 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建港口工程、通航建筑物、航道整治建筑物、航标工 程和船厂水工工程等水运工程的桩基设计： 1.0.3水运工程桩基设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的

桩基PileFounda

单桩基础或桩与承台共同组成的基础

基桩 FoundationPilc

2.0.11灌注型嵌岩桩

2.0.22极限桩端阻力

岩土对桩端的最大阻力

2.0.23负摩阻力Negative:SkinFriction

桩周土沉降大于基桩沉降所引起的作用于桩侧表面的向下摩阻力

桩基设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法： 桩基应进行承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计

3.1.1 桩基设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法

（1）地基土对桩基的轴向承载力计算以及软弱下卧层承载力的验算； 2）桩基的水平承载能力计算； 3）桩身受压、受弯、受拉、受剪和受扭承载力计算； 4）桩身的压屈稳定验算等

3.1.4桩基的正常使用极限状态设计

基的正常使用极限状态设计应包括下列内容

（1）混凝土桩的抗裂或限裂验算； （2）桩基的变位和必要的沉降计算： 3.1.5对可能同时作用于桩基的荷载，应按设计极限状态和设计状况进行组合，荷载组 合应符合现行行业标准的有关规定： 3.1.6桩基的承载力应分别按桩身结构强度、地基土对桩基的支承能力进行计算，并取 其小值。

3.1.7桩基设计应综合考虑下列因素

（1）工程地质与水文地质条件、施工技术条件、地区性经验和环境条件等； （2）上部结构类型使用功能、荷载特征、岸坡、上部结构对桩的沉降和水平变位的限 制要求； （3）岸坡变形、冲刷、淤积和土体沉降等因素 3.1.8桩基设计应考虑地基的整体稳定性，地基的整体稳定性验算应按照现行行业标准 《水运工程地基设计规范》（JTS147）执行： 3.1.9进行岸坡整体稳定计算时，以承受竖向荷载或船舶、波浪、水流作用为主的桩，不 宜计入桩的抗滑作用： 3.1.10对先成桩后开挖的软土地基桩基设计，应提出开挖顺序和分层开挖深度等施工 要求。 3.1.11桩基后方需回填形成岸坡时，应考虑岸坡施工对桩的影响，合理确定成桩和岸坡 形成的先后顺序：

1.12静荷载试验的桩宜进行高应变动测，

3.1.13打人桩桩基布置较密时.应对施工期基桩上浮等提出监测要

3.1.14计算桩在使用期的内力时，应考虑施工期产生的在使用期仍然存在的内力

3.1.14计算桩在使用期的内力时，应考虑施工期产生的在使用期仍然存在的内力。 3.1.15 施工期应按短暂状况对桩的内力进行验算.并应符合下列规定

3.1.15.1在进行施工期内力验算时，可根据实际情况考虑下列荷载： （1）桩的吊运内力和锤击沉桩应力； （2）桩的自重力和浮托力； （3）施工期可能出现的水流力、波浪力和冰荷载； （4）上部结构安装过程中可能出现的偏心荷载等

3.1.16桩在吊运时，桩的重力应乘以动力系数a：起吊和水平吊运时&宜取1. 过程中α宜取1.1 3.1.17在验算桩的压屈稳定性和正截面承载力时，桩的压屈计算长度可按 确定： 3.1.18预制桩不宜水上接桩

3.1.19冰冻地区应考虑冻胀对桩的影响 3.1.20船闸桩基按本规范设计时，其上部结构的设计也应采用以概率理论为基础、以分 项系数表达的极限状态设计方法

（1）结构使用要求； (2)水文、气象、地形、工程环境和冲淤等资料； （3）工程地质、地震和水文地质报告及评价； (4)荷载试验或试沉桩资料； （5）有碍沉桩或成孔的障碍物的探测报告； （6）主要施工机具设备等施工条件资料

3.2.1水运工程基桩可按成桩工艺分为打人桩、灌注桩和嵌岩桩三类，各类桩可按下列 方法分为不同的形式 3.2.1.1打入桩可分为钢筋混凝土桩、预应力混凝土方桩、预应力混凝土管桩、钢管 桩、预制高强混凝土薄壁钢管桩和组合桩等 3.2.1.2灌注桩可按成孔方法分为钻孔灌注桩、冲孔灌注桩和挖孔灌注桩等 3.2.1.3嵌岩桩可按成桩方法、结构组成和嵌岩形式等分为灌注型嵌岩桩、灌注型锚 杆嵌岩桩、预制型植人嵌岩桩、预制型芯柱嵌岩桩、预制型锚杆嵌岩桩和组合式嵌岩桩等， 示意图可参见附录B 3.2.2桩的形式应根据使用要求、水文条件、地质条件、施工条件、环境条件和耐久性要

3.2.3水上工程宜采用打人桩，打入桩按抗弯要求选型时，可按下列情况

水运工程桩基设计规范（JTS147—7—2022

3.2.3.1抗弯要求不高时，可选用预应力混凝土方桩、预制钢筋混凝土方桩或其他截 面形式的预制钢筋混凝土桩 3.2.3.2抗弯要求较高、沉桩贯入难度不大时，宜采用预应力混凝土管桩： 3.2.3.3抗弯要求高、沉桩贯人难度大时，宜采用钢管桩、预制高强混凝土薄壁钢管桩 或组合桩。 主武笔王3：的超士百然钢管和

（1）地质条件复杂、岩面起伏较大或地下障碍物较多，打人桩难以下沉时； （2）锤击沉桩时，岸坡稳定性不足或附近有重要建筑物； （3）施工条件限制，桩数较少、水域狭窄或水深不足，水上沉桩设备无法使用时 （4）需避免挤土影响时

3.2.5岩面以上无覆盖层或覆盖层较薄时，宜采用嵌岩桩，嵌岩桩可按下列情况

3.2.8.1覆盖层厚度较小的岩溶地区的桩基宜米用钻孔桩或冲孔桩： 3.2.8.2基桩支承在溶洞顶板时应验算溶洞顶板的承载能力： 3.2.9桩的布置应综合考虑荷载情况、地质情况、上部结构使用要求、桩的受力情况和施 工条件等因素： 3.2.10打人桩中心距不宜小于3倍桩径或边长；灌注桩中心距不宜小于2.5倍桩径；嵌 岩桩的中心距不宜小于2倍桩径，采用冲孔工艺时不宜小于3倍桩径：锚拉式船坞底板 下桩的间距不宜小于6倍桩径：

3.2.11船坞、船闸、护岸等工程中的低桩结构基桩宜采用直桩，水平力较大时可采用

展示中心基础浇筑施工方案水运工程桩基设计规范（JTS147—7—2022

4.1.1桩基设计中，直桩间的中心距大于或等于表4.1.1规定时可按单桩计算，小于 表4.1.1的规定时.应按群桩计算

按单桩计算承载力的直机

2同类土 盈注桩取较小值

（1）黏性土和粉土，不小于2.0倍桩径或边长； （2）中等密实砂土，不小于1.5倍桩径或边长； （3）密实砂土和碎石类土，不小于1.0倍桩径或边长； （4）风化岩，根据其力学性能确定进人深度；灌注桩进人强风化岩不小于1.5倍 桩径。 4.1.2.2桩端以下4倍桩径或边长范围内存在软弱土层时，应考虑冲剪破坏的可能 性，验算下卧层承载力： 4.1.2.3确定打人桩进入硬土层的深度时，应根据类似工程经验考虑桩的可沉性，并 进行试沉桩，锤击沉桩应考虑桩锤性能、桩身强度和桩的人土深度等因素。 4.1.3嵌岩桩宜嵌人未风化岩或微风化岩中，经论证也可嵌入中风化岩：人岩深度的确 广六饮入工到规之

（2）中等密实砂土GB／T 4357-2009 冷拉碳素弹簧钢丝.pdf，不小于1.5倍桩径或边长；

4.1.2.3确定打人桩进人硬土层的深度时，应根据类似工程经验考虑桩的可