标准规范下载简介
JTT+1465—2023路面对轮胎噪声影响的近距测试方法.pdfICS 03.220.20;13.020 CCS R 04
路面对轮胎噪声影响的近距测试方法
中华人民共和国交通运输部
DB11／T 1474-2017标准下载中华人民共和国交通运输部发布
用文件 生） ）A计权声压级修正 10 确定装置修正量 +
测试条件 仪器设备 6 测试环境 测试准备 测试步骤 数据分析 10 测试报告
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、中国科学院声学研究所、上海交通大学、江苏高速 公路工程养护技术有限公司、广州大学、广东省高速公路有限公司、北京市高速公路交通工程有限公司 本文件主要起草人：袁曼、王彦琴、魏显威、李明亮、蔡俊、李捷、刘欢、倪栋、邵社刚、黄述芳、郑成诗 李俊、王杰、姚强、柯雨璇、刘丹晓、马保龙、祖雅群、严琪、尚晓东、路可欣、王丹、刘晓霏、晏晓林、齐亚楠 滕玉禄、刘志强、王赵明、王健、张东、梁天闻。
路面对轮胎噪声影响的近距测试方法
本标准规定了路面对轮胎噪声影响的测试条件、仪器设备、测试环境、测试准备、测试步骤、数据 和测试报告的要求。 本标准适用于新建路面对轮胎噪声影响的测试
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T3241电声学倍频程和分数倍频程滤波器 GB/T3785.1一2010电声学声级计第1部分：规范 GB/T15173电声学声校准器
基于一个或多个代表性客车轮胎、表征被测路面特性的声压级。 注：Lv。声级用分贝表示。客车轮胎用P1.P2...表示
基于一个或多个代表性重型车辆轮胎、表征被测路面特性的声压级。 注：LcP声级用分贝表示。重型车辆轮胎用H1,H2..表示
4.1在规定的道路长度范围内，使用拖车，按照车辆参考速度，使用两个或多个靠近轮胎放置的传声 器，对标准轮胎辐射的平均声压级进行测试。 4.2选取的测试路段宜是具有长度100m以上的平坦同类型路面。进人测试路段前应至少有10m相 同类型路面的磨合距离，在到达该路段前即达到参考速度。 4.3选取测试路段数量及次数规定如下： a）若测试路段单元连续且数量不少于3个，每个路面单元在各测试速度下分别至少测试3次； b）若测试路段单元不连续或数量小于3个，每个路面单元在各测试速度下至少测试4次。 4.4测试速度要求如下： a）车辆每次行驶时，应测试车辆的实际速度。对于路面单元，测试速度是指在该路面单元上车 辆的平均速度。 b）每个路面单元上的实际测试速度偏离参考速度不应超过±10%。 c）测试路段上所有测试次数下的平均速度偏离参考速度不应超过±5%。 d）相邻车道上的车辆（如有)平均速度不高于测试速度的1.1倍。测试车辆和邻近交通之间最 小允许距离应为1.5m。 e) ）为避免干扰噪声，手动挡车辆宜使用速度运行良好的最高挡位
声级计或测试系统在频率范围125Hz~5000Hz内，应符合GB/T3785.1—2010中1级 传声器应为“自由声场”型
声校准器应符合GB/T15173的1级要求
声校准器应符合GB/T15173的1级要求
5.4车辆速度测试仪器
车辆速度测试仪器最大允许误差应在所示值+1%内。不应使用安装在驱动轴的轮胎进行速度 测试。
胎压测试仪应保证最大允许误差控制在+4%
测试拖车是由一辆牵引车拖曳的拖车，自身不含有动力装置，本方法中使用的测试拖车上应装有2 个测试轮胎，测试拖车应满足以下要求： a） 测试拖车轮胎与牵引车发动机的距离应大于10m； b）测试拖车的轮胎周围需有可遮蔽轮胎的罩盖，保护传声器免受外界噪声和风的影响； c） 测试拖车的轮胎的静态外倾角不应大于1.5°，并且静态前束不应大于+1°； d）测试拖车不应含有制动装置
测试拖车轮胎周围罩盖应满足以下要求： 日a） 1. 罩盖（包括所有裙板）距离地面不大于50mm。在城市地区，可增大至最多100mm。最低部 分由柔性材料制成； b） 罩盖内面应覆盖吸声材料。吸声材料在315Hz～400Hz频率范围吸声系数不小于0.6，在 500Hz~5000Hz的范围内，吸声系数不小于0.9； C） 2 罩盖和其他靠近传声器物体的声反射，在315Hz~5000Hz的所有1/3倍频带中，反射声影响 不应大于1.5dB。
应选择无雨雪天气，气温5℃～35℃。 允许风速不应超过10m/s。 3 测试应保持路面干燥，雨后路面晾晒时间如下： a） 密实型路面，如密实性沥青路面和水泥混凝土路面，无特定时间； b）1 负纹理路面，有可能含有深槽，如SMA和薄沥青层，晾晒3h； c）多孔（排水）路面，晾晒24h~48h。
检查标准轮胎的胎面状况、
检查标准轮胎的胎面状况、 硬度和胎压，应及时清除轮胎沟槽内异物
标准轮胎的安装方式在整个测试期内保持一致。标准轮胎应按下列要求之一安装在测试拖车上： 轮胎标识的转动方向； 轮胎外部标记； 含字母DOT标记的轮胎，DOT标记的侧壁朝向传声器安装位置
每个轮胎使用两个传声器（位置1、2），且应保持同时工作。静态条件下传声器相对于标 位置应符合下列规定，见图2，传声器应安装于车轮内侧。传声器应确保安装牢固，以保证传 动不会影响测试
用声校准器对传声器进行声学校准
在道路通行速度下行驶至少15min进行轮胎预
8.1测试路面单元CPX声级
8.1.1选择测试速度
图2测试传声器安装位置
测试速度选择方法如下： a） 测试速度优选参考速度，参考速度为60km/h、80km/h和100km/h。可根据测试需要，选择 其中1个或者多个参考速度进行测试； D） 1 选择路面/路段限速或者设计速度作为测试速度时，当限速或者设计速度高于100km/h时， 测试速度按100km/h进行，当限速或者设计速度低于50km/h时，测试速度按50km/h进行； C） ）也可根据需要，选择其他的测试速度.但不应超过110km/h
8.1.2选择标准轮胎
标准轮胎选择方法如下： a） 在限定小型车行驶（或大型车辆比例小于10%）的路面/路段，应使用P1轮胎进行测试； b) 2 在不限定小型车行驶（或大型车辆比例为10%～50%）的路面/路段，应分别使用P1轮胎和H1 轮胎进行测试，轮胎更换应符合测试准备的要求； C） 在限定大型车行驶（或大型车辆比例为10%~50%）的路面/路段，应使用H1轮胎进行测试
8.1.3使用拖车测试
同一路面单元，每种对应测试速度和标准轮胎组合的测试工况，应测试至少3次，并同时采用车速 测试仪器测试实际行驶速度
所有路面单元测试完毕后，进行测试数据检查，对以下数据应予以剔除： A） 明显受阵风或其他噪声源（如过往车辆)干扰的测试数据； D》 背景噪声或速度偏差较大的测试数据； ? 一个轮胎在路段上的两次总声压级差异超过3dB的测试数据
测试路面单元一种工况的总CPX声级按下列步骤计算： 日） 根据测试时空气温度、速度、橡胶硬度、路面结构等，按式（1)修正每个传声器测试结果：
式中： DCPX:t,,r,i,j,手,re 速度修正后的路面1/3倍频带CPX声级，单位为分贝（dB) C 按式（3)计算不同车轮（轮迹）测试的能量平均噪声频谱：
烟囱地基处理施工方案 10 CPXj=101g
Xutij,fe 一
LePxt,rij, fe f,"vef ................
Lcpx:tij,sved 一A计权倍频带路面CPX声级，噪声频谱应按附录A修正，单位为分贝（dB）； n.一路段单元的测试次数，单位为次。 e) 按式（5)计算路面单元同一工况的315Hz~5000Hz范围内CPX总声级；
9.2路面单元的CPX声级
件下得到的CPX声级。 ·” 当路面/路段不限制行驶车辆类型时（或大型车辆比例为10%～50%），则取P1轮胎和H1 胎在测试速度下得到CPX声级的算术平均值.按式（6)计算
NB／T 10461-2020标准下载9.3路段单元的CPX
路面单元的CPX声级利用最外侧车道等效CPX声级进行计算： a） 计算不同路面单元在最外侧车道的等效CPX声级，计算最外侧等效CPX声级应考虑道路交 通量： 1） 当道路行车道小时交通量大于300辆/h时，按式（7）计算
L'cpx:l,ij.*ed 一第j条车道等效为最外侧车道后的路面噪声，单位为分贝（dB）； d一—表示路侧接收点与最外侧车道外侧边缘的距离，单位为米（m）； l一表示车道的宽度，单位为米（m)。 2）当道路行车道小时交通量小于300辆/h时，按式（8)计算。