标准规范下载简介
JT∕T 843-2012 公路桥梁弹塑性钢减震支座.pdfICS93.040 P28 备案号：
公路桥梁弹塑性钢减震支座
公路桥梁弹塑性钢减震支座
中华人民共和国交通运输部
厦门五缘湾文化艺术中心施工方案文本...........V 范围·. 1 2 规范性引用文件 3术语、定义和符号· 分类、型号及结构形式·… 3 技术要求 1 8 试验方法· 10 检验规则. 10 8标志、包装、运输和储存.. 12 附录A（规范性附录）弹塑性钢阻尼元件试验方法 13 附录B（规范性附录）保险销和连接销剪切性能试验方法 18 附录C（规范性附录）弹塑性钢减震支座阻尼特性试验方法 20
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。 本标准主编单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司。 本标准参编单位：西安中交土木科技有限公司、广州大学工程抗震研究中心、株洲时代新材料科技 股份有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、衡水宝力工程橡胶有限公司、中铁大桥勘测设计院 集团有限公司、中交公路规划设计院有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、丰泽工程橡胶科技开发股份 有限公司、长安大学、陕西鸿博白川工程材料有限公司。 本标准主要起草人：刘士林、葛胜锦、吴明先、张敏、孟凡超、彭泽友、王伟、谭平、冯云成、潘长平 陈彦北、夏玉龙、陈广进、赵东来、张培基、翟敏刚、赵国辉、刘军、周亮、李建军
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。 本标准主编单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司。 本标准参编单位：西安中交土木科技有限公司、广州大学工程抗震研究中心、株洲时代新材料科技 股份有限公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、衡水宝力工程橡胶有限公司、中铁大桥勘测设计院 集团有限公司、中交公路规划设计院有限公司、衡水市橡胶总厂有限公司、丰泽工程橡胶科技开发股份 有限公司、长安大学、陕西鸿博白川工程材料有限公司。 本标准主要起草人：刘士林、葛胜锦、吴明先、张敏、孟凡超、彭泽友、王伟、谭平、冯云成、潘长平 陈彦北、夏玉龙、陈广进、赵东来、张培基、翟敏刚、赵国辉、刘军、周亮、李建军
公路桥梁弹塑性钢减震支
公路桥梁弹塑性钢减震支座
4分类、型号及结构形式
4.1.1按使用性能分为
固定支座一一具有竖向承载、竖向转动性能，代号为：GD； b） 横向活动支座一一具有竖向承载、竖向转动和横向滑移性能，代号为：H c） 纵向活动支座一一具有竖向承载、竖向转动和纵向滑移性能，代号为：Z d）双向活动支座一一具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号为：S
4.1.2按支座本体结构形式分为：
4.1.4按适用温度范围分为：
支座型号表示方法如下：
适用温度范围，常温型代号为C（可省略），耐寒型代号为F； 活动支座加注活动方向位移量，单位为毫米（mm）： 支座类型，分类代号见4.1.1； 支座竖向承载力，单位为千牛（kN）； 支座本体结构形式，分类代号见4.1.2； 阻尼元件外观形式，分类代号见4.1.3； 支座名称代号：T—弹塑性钢支座，可省略。
弹塑性钢减震支座的基本结构由支座本体与弹塑性钢阻尼元件组成；支座本体的结构形式为盆式支 座或球型支座；弹塑性钢阻尼元件的外观形状可采用C型（图1）、E型（图2）、非线性阻尼辐型（图3、图 4）等形状。 弹塑性钢减震支座可根据桥梁减隔震设计的需要，增加特殊装置（元件），如速度锁定装置、位移锁 定装置等
2 E型弹塑性钢减震支座结构示意图（纵向活动型
JT/T 8432012
图4非线性阻尼辐减震支座结构示意图（双向活动
5.1.3.1在设计水平承载力作用下，支座本体结构（盆式支座或球型支座）的力学性能应符合JT/T 391—2009和GB/T17955—2009的规定 5.1.3.2保险销设计水平剪断力允许偏差为设计值的±15%。保险销按疲劳荷载加载，荷载循环次数 应大于200万次。 5.1.3.3连接销水平承载力不应低于3倍设计水平承载力。连接销按疲劳荷载加载，荷载循环次数不 应低于11次。 5.1.3.4支座水平约束方向承受的极限力不应小于该方向1.5倍设计水平承载力。
支座竖向设计转动角度不小于0.02rad 支座本体结构（盆式支座或球型支座）的转动性能应符合JT/T391—2009和GB/T17955—2009的规定
纵向和双向活动支座的纵桥向位移量分为五级：±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm。 横向和双向活动支座的横桥向位移量分为三级：±10mm，±30mm，±50mm。 当有特殊需要时，可按实际需要调整位移量，纵桥向级差为±50mm，横桥向级差为±20mm；支座极 限滑动位移量应大于支座设计滑动位移量。
的规定。 5.3.5强 弹塑性钢阻尼元件与支座本体的组装应在工厂完成，支座组装后的高度误差应符合如下要求：
5.3.5弹塑性钢阻尼元件与支座本体的组装应在工厂完成，支座组装后的高度误差应符合如下要求：
5.4.1支座本体结构（盆式支座或球型支座）防腐处理应按JT/T722或设计图纸的要求进行。 5.4.2支座应设置便于安装、更换及日常维修养护的防尘设施。
5.4.1支座本体结构（盆式支座或球型支座）防腐处理应按JT/T722或设计图纸的要求进行。
6.1弹塑性钢阻尼元件
6.1.1弹塑性钢阻尼元件的力学性能试验应按附录A的规定进行。受试验设备能力限制时，阻尼元件 的力学性能试验可采用缩尺模型进行。
弹塑性钢减震支座保险销和连接销的剪切性能试验应按附录B的规定进行。
支座本体结构（盆式支座或球型支座)其他零部件的试验应按JT/T391一2009和GB/ 的规定进行。
成品支座试验应采用实体支座。受试验条件限制时，可选用有代表性小型支座进行相 用支座竖向承载力不小于2000kN；成品支座阻尼特性试验可采用阻尼元件试验代替
成品支座阻尼特性试验应按附录C的规定进行。成品支座阻尼特性试验达到要求可 件阻尼性能试验
支座检验分原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验三类。 7.1.1原材料及部件进厂检验
支座原材料及部件进厂检验为支座加工原料及外协加工件进厂时进行的验收检验。
7.1.2产品出厂检验
7.1.2产品出厂检验
支座出厂时应经检测部门质量控制试验某迎宾大道道排桥工程施工组织设计方案，检验合格后，附合格证书，方可出厂使用。
有下列情况之一时，应进行型式检验： a） 新产品投产时的试制定型检验； b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； 正常生产时，每两年进行一次检验； d) 产品停产两年后，恢复生产时； e) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时； f）国家质量监督机构或用户提出进行型式检验要求时。
7.2检验项目及检验周期
支座原材料及部件进厂检验项目及检验周其
性钢盆式支座和球型支座本体出厂检验项目及检验周期应按JT/T391—2009和 2009的规定进行，其他出厂检验项目及检验周期应符合表4的规定
T／CSPSTC 40-2019 软岩隧道监控量测技术规范.pdf表4支座出厂检验项目及检验周期